Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 4 z 12 PierwszyPierwszy 123456789101112 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 31 do 40 z 114

Wątek: Rekordowo duży przebieg w samochodach osobowych

  1. #31
    Awatar VectorOPC
    Dołączył
    03/2006
    Skąd
    Brzesko
    Posty
    1,359
    Auto
    Opel Astra G

    Domyślnie

    Biorąc pod uwagę to, że samochód ten służył jako taksówka, nie zdziwiłbym się gdyby i tak był już skręcony... Weź pod uwagę, że w Niemczech samochody zamawiane pod taksówki, mają tapicerki z innych materiałów, dużo bardziej odpornych na zużycie.

    Profesjonalne inspekcje samochodów używanych na terenie województwa małopolskiego, podkarpackiego i świętokrzyskiego. Historia serwisowa Opel, VAG Zapraszam do kontaktu: ppitek@tlen.pl

  2. #32
    Awatar QbaKuba
    Dołączył
    08/2009
    Skąd
    Zgierz - EZG
    Posty
    2,256
    Auto
    18 metrowy Mercedes

    Domyślnie

    Ten Sharan w budynie to ma pewnie 2x albo nawet 3x 418 tys.! Nie uwierzę, że taksówka robiła średnio 34 tys. km rocznie

  3. #33

    Domyślnie

    Wiem że może być kręcony już 2x wiadomo (budyń) . Albo sam się już przekręcił ale cena jest wysoka więc godny uwagi. Zadbane (ex taxi) i pewnie nie jeden handlarz by jeszcze coś ują z tego przebiegu więc dlatego go przytoczyłem.
    Ostatnio edytowane przez Pablo740 ; 29-09-2014 o 22:31

  4. #34

    Domyślnie

    Ten Sharan na pewno jest jeszcze dobrze przekręcony Ale poza łuszczącymi się plastikami na drzwiach(czyli standard w VAG) na zdjęciu naprawdę nie widać zużycia, przypuszczam że ma wymienione wrażliwsze rzeczy takie jak np. obicie kierownicy czy meszek skrzyni biegów.

    P.S. Zapomniałem jeszcze dodać o Fordzie Transicie 2.5D 69KM, gdy sprzedawaliśmy go (ok. 10lat wstecz) miał prawdopodobnie 753tys. km(licznik miał tylko 5 cyferek !), w tym pierwsze pareset tys. tyrał ciągając bodajże silniki do ciężarówek. Wiem że następny właściciel - który nie zmartwił się podanym otwarcie przebiegiem bo znał możliwości tych silników, a auto było w dobrym stanie- jeszcze parę lat nim sporo zjeździł, ale w końcu silnik wyzionął ducha Silnik poszedł do wymiany i auto śmigało dalej.
    P.S. 2
    Największy znany mi przebieg: Znajomy handlowiec miał Transitem(też 2.5) narobione 1,5mln km bez remontu silnika, nie zmieniał go bo chciał zobaczyć "kiedy ch**a zajedzie", niestety nie wiem jak się historia skończyła i ile jeszcze przejechał
    Ostatnio edytowane przez KruQ ; 29-09-2014 o 23:02

  5. #35

    Domyślnie

    Dołączył nowy rekordzista Mercedes vito 570 tyś w 3 lata. Wersja długa więc pewnie ludzi woził za granice.
    http://otomoto.pl/mercedes-benz-vito...C34773396.html

    Tu jest dopiero kąsek do komentowania. http://otomoto.pl/mercedes-benz-b-17...C34846142.html
    Ostatnio edytowane przez Pablo740 ; 21-10-2014 o 19:50

  6. #36
    VIP Awatar Szakal
    Dołączył
    01/2006
    Skąd
    Lębork
    Posty
    13,243
    Auto
    Kia Cee'd SW II

    Domyślnie

    VW Beetle 1998- 1 609 344 km

    http://www.autoportal.rs/vest/bubom-...ara_31068.html

    Ładnie.

  7. #37

    Domyślnie

    Gigantyczny przebieg a niektórzy mówią że garbusy są do bani .

  8. #38

    Domyślnie

    Przeglądając dzisiaj YT natknąłem się na VW PASSAT B6 2.0 TDI PD 140 z przebiegiem ponad 500.000 km . Wbrew obiegowym opinią o tych silnikach jak widać jednak można przejechać więcej niż 150 tyś km. Wielu (znawców) odradza te jednostki mimo iż było kilka rodzai silników na PD. Wniosek jest jeden jak dbasz tak masz i Brawo dla właściciela .
    Film http://youtu.be/yz4X6jPKWLA

  9. #39
    Awatar svonston
    Dołączył
    12/2009
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    520
    Auto
    -

    Domyślnie

    Wystarczy, żeby był młodszy jak z 2006 roku. Wtedy rozwiązano wiele problemów wieku dziecięcego tego silnika. Tak w ogóle, to nie mogę znaleźć info o silniku TDI o oznaczeniu BKP - może ktoś poratuje.

  10. #40

    Domyślnie

    Znalazłem coś takiego na http://www.autocentrum.pl/forum/volk...-0-1999936632/

    podział silników 2.0TDI:

    - 2.0 TDI 8V bez wałków wyrównoważających (np. BMM, BGW) -
    zero problemów mechanicznych w układzie korobowo - tłokowym,
    czasem (bardzo sporadycznie) pękające głowice na mostku pomiędzy zaworami
    a końcówką pompowtrysku, wyrabiające się gniazda pompowtrysków,
    awaryjne turbiny i problemy wynikające z DPF,

    - 2.0 TDI 16V bez wałków wyrównoważajkących z popmpkami Bosch
    (np. BSY, BKD, AZV) - pękają głowice do 2007 r,
    siadają pompki z końcówką "B", awaryjne rumuńskie turbiny,
    kiwające się na boki pompowtryski, drgania na obrotach jałowych,

    - 2.0 TDI 8V z wałkami wyrównoważającymi
    (np. BKP) - problemy te same co z BMM + awarie napędu pompy oleju,

    - 2.0 TDI 16 V z wałkami wyrównoważającymi i pompkami Bosch
    (np. BLB, BRE) - problemy te same co z BKD + awarie napędu
    pompy oleju i wałków wyrównoważających,

    - 2.0 TDI 16 V z wałkami (BKP, BMR, BRD)
    lub bez wałków wyrównoważających (BMN) ale z pompkami piezo od Siemensa -
    analogiczne problemy jak dla tych z Boschem + problemy z pompkami
    (utrata mocy, zapychanie się dysz).

    Generalnie najmniej awaryjny jest BMM,
    najbardziej BKP i BMR. Bardzo przyzwoity jest BKD roczniki od 2007.

    - - - Aktualizacja - - - -

    Cytat Zamieszczone przez svonston Zobacz posta
    Wystarczy, żeby był młodszy jak z 2006 roku. Wtedy rozwiązano wiele problemów wieku dziecięcego tego silnika. Tak w ogóle, to nie mogę znaleźć info o silniku TDI o oznaczeniu BKP - może ktoś poratuje.
    właściciel pisze w komentarzach kod silnika właśnie BKP rocznik zima 2006

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •