Trio do Tokio: Mazda Senku, 5 HRE Hybrid i MPV

Senku zaprojektowano z myślą o czterech pasażerach. Sylwetka jest w sam raz na salon samochodowy, gdzie czymś trzeba przyciągnąć zwiedzających. Ograniczone do minimum zwisy, rozciągnięty do maksimum rozstaw osi i elementy stylistyczne znane z modelu Sassou robią mocne wrażenie. Do tego dynamiczne płaszczyzny i olbrzymie drzwi - i stylistyka przyszłości japońskiej marki gotowa. Przyjemność z jazdy zapewnia idealny rozkład masy oraz mocny silnik Wankla z bezpośrednim wtryskiem paliwa.

Model 5 (Premacy) doczekał się odmiany hybrydowej. I to nie byle jakiej. Pod maską znajdziemy dwa silniki - rotacyjny Wankla działający na wodór lub benzynę oraz elektryczny. Baterie tego drugiego sprytnie ulokowano pod drugim rzędem siedzeń. Wszystko w imię niezależności od rosnących cen benzyny, przyjemności z jazdy i niczym nieskrępowanej praktyczności.

Wkrótce na drogach pojawi się nowa generacja vana MPV. Zapowiada go model, który zadebiutuje w Tokio. MPV numer dwa ma być idealną propozycją dla szukających przestrzeni i przyjemności w czasie jazdy. Silnik? Benzynowy o pojemności 2,3 litra, wspomagany przez turbo i współpracujący z 6-biegową skrzynią automatyczną.

Komentarze w temacie pt. Mazda Senku, Premacy HRE Hybrid i MPV na naszym forum.