PDA

Zobacz pełną wersję : H2 vs. Cayenne S



AGENT
21-02-2006, 14:23
Hummer H2

Silnik: 6.0 litrowy V8, umieszczony z przodu, stały napęd na cztery koła; stopień sprężania: 9.4:1; OHV
Pojemność skokowa: 5967 cm3
Maks. moc silnika: 325 KM / 5200 obr./min.
Maks. moment obrotowy: 385 Nm / 3600 obr./min.
Skrzynia biegów: 4-biegowa automatyczna
Długość całkowita: 4820 mm
Szerokość całkowita: 2062 mm
Wysokość całkowita: 1976 mm
Rozstaw osi: 3119 mm
Opony: LT285/70R17 - przód LT285/70R17 - tył
Cena: 49190 USD ;W Polsce (a raczej w Europie ok. 300.000 PLN)

Porsche Cayenne S
Układ napędowy:
Typ silnika: benzynowy
Zasilanie: wtrysk wielopunktowy
Pojemność silnika: 4511 cm3
Ilość cylindrów: 10
Moc maksymalna: 340 KM przy 6000 obr./min.
Maksymalny moment obrotowy: 420 Nm przy 2500 obr. /min.
Skrzynia biegów: autom. z trybem sekw.
Napęd: 4x4
Dane eksploatacyjne:
Prędkość max:242 km/h
Przyspieszenie: 6.8s do 100km/h
Zużycie paliwa:
cykl mieszany - 15.8 l/100km
cykl miejski - 22.8 l/100km
cykl pozamiejski - 11.8 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa: 100 l
Wymiary i masy:
Długość/szerokość/wysokość: 4782/1928/1699 mm
Masa własna: 2225 kg
Masa całkowita: 3080 kg
Ładowność: 855 kg
Pojemność bagażnika: 540 l
Cena: 291.000 PLN

Kilka fotek:
H2:
http://img102.imageshack.us/img102/7089/w1king7le.th.jpg (http://img102.imageshack.us/my.php?image=w1king7le.jpg) http://img102.imageshack.us/img102/1281/w1kingprzd9zd.th.jpg (http://img102.imageshack.us/my.php?image=w1kingprzd9zd.jpg) http://img102.imageshack.us/img102/8140/w9martaty3225fi.th.jpg (http://img102.imageshack.us/my.php?image=w9martaty3225fi.jpg) http://img102.imageshack.us/img102/7748/w9marta8nh.th.jpg (http://img102.imageshack.us/my.php?image=w9marta8nh.jpg) http://img215.imageshack.us/img215/7948/h22tu.th.jpg (http://img215.imageshack.us/my.php?image=h22tu.jpg)

http://img215.imageshack.us/img215/1129/h221hq.th.jpg (http://img215.imageshack.us/my.php?image=h221hq.jpg)

Cayenne S:
http://img123.imageshack.us/img123/5207/cs0oi.th.jpg (http://img123.imageshack.us/my.php?image=cs0oi.jpg) http://img212.imageshack.us/img212/9840/cs25rx.th.jpg (http://img212.imageshack.us/my.php?image=cs25rx.jpg) http://img212.imageshack.us/img212/1769/cs31kj.th.jpg (http://img212.imageshack.us/my.php?image=cs31kj.jpg)

Łukasz (POPEK)
21-02-2006, 14:35
zdecydowanie hummer H2. jest o wiele lepszy od Porsche Cayenne S. Jest bardziej masywniejszy. przy hummerze H2 Porsche Cayenne S wymieka. Hummer ma bardzo duzy silnik 6.0 litra- to ma moc... choc hummer duzo pali. z tego co pamietam to 40 litrów na 100 Km

Dominik999
21-02-2006, 14:53
Bez dwóch zdań Cayenne. Nie lubię H2, benzadziejny wygląd, marne naśladownictwo znakomitego przodka, nie ma za grosz duszy i charakteru H1.... :? Kompletnie nie na warunki europejskie, ogromny, pali hektolitry paliwa, wyjazd do miasta takim to męczarnia... do tego badziewne wnętrze i zwinność słonia na drodze :? H2 to jedno z ostatnich aut, jakie bym kupił. Cayenne jest "w sam raz" (oczywiście dla kogoś, kgo na niego stać...), syzbki, nie tak ogromny jak H2, świetnie się prowadzi, a jego własności terenowe sa w zupełnosci wystarczające, szczerzę wątpię, aby ktoś zjeżdżał z drogi takim autem...

colin4
21-02-2006, 15:23
Odpowiedź jest oczywista H2!!!!
Może nie jest on najpiękniejszy ale to hummer-młot
Widzieliście kiedyś okrągły młotek?
A cayenne to nadmuchane prosche
Nadmuchiwanym samochodom mówimy STANOWCZE NIE

BeeMiX
21-02-2006, 15:40
Nie pomyliłeś sie z momentem obrotowym w H2?? Silnik H2 nie różni sie praktycznie budowa od silnika z Escalade MkII (jest jedynie high-output) który ma pare koni wiecej i moment 515Nm.

stanko
21-02-2006, 15:44
Ja zdecydowaie Cayenne S,przede wszystkim to jest ladniejsza,Hummer to niech sobie lepiej jezdzi na polionie wojskowym i wkurza mnie w Hummerze to ze w srodku miedzy kierowcą a apasazerem jest czesc silnika zajmująca duzo miejsca.

AGENT
21-02-2006, 15:56
Jeszcze nie powiedziałem o moim typie. Zagłosowalem na H2, pomimo jego licznych wad: zwinności slonia, miernych osiągów i spalania mierzonego w wiadrach benzyny. Porsche Cayenne jesli miałbym kupować, to w wersji Turbo, chociaż S ma i tak o niebo lepsze osiągi od Hummera i łatwiej nią zaparkować. Hummer to legenda (Porsche zresztą też), ale H2 jest tak duży, że budzi respekt na drodze i nie ma osoby która by się za nim nie obejrzała, a to lubię. :razz:

aston
21-02-2006, 17:01
H2 ma osiagi jak punto 1,4:P ale i tak jakoś bardziej mnie kręci, i to włąsnie jego krytykowany przez niektórych wygląd, sprawia,z e jest moim faworytem, choć jest wolny, słąbo wyposażony i mniej nowoczeny, a nawet droższy


PS


Maks. moment obrotowy: 385 Nm / 3600 obr./min.


to nie ejst prawdziwa wartość, prawdziwa jest:
Torque(LBs-FT.) 360 @ 4000 RPM
czyli w przyblizeniu 480Nm

BeeMiX
21-02-2006, 17:21
No wiedziałem że cos nie tak z momentem. A tam osiągi sie nie licza w tym aucie, ale za to można go spokojnie ztuningować nawet na 700KM :D W wersji soft na 500KM zakładając tylko dobry kompresor plus bajery i lata jak głupi (wywracajac sie na każdym zakrecie)

Thombike
21-02-2006, 17:41
heh...zamiłowanie do tandety skutkuje miłością do H2. Niestety ale trzeba te auta oceniać w 2 kategoriach-terenowej i lansowe...no i jeszcze prestigu.
Terenowo-Hummer H2 już tylko udaje terenówkę a Cayenne nią jest w 100 %
Lans-H2 podbajerowane i polerowane napewno bardziej zwruci uwagę "blachar"i małolatów, dla reszty będzie klocowatym dupowozem nadzianego lalusia (patrz poseł Samoobrony:))
Porsche może nie zwraca tak uwagi no i jest ich więcej ale ma sporo uroku nawet bez picowania.
Prestige-co tu dużo mówić...Porsche to jednak zawsze Porsche-marka, historia, legenda, H2 jest przy tym wszystkim dopiero posianym ziarenkiem, na którym rozpędzone porsze na peno nie podskoczy...ba...nawet go nie zauważy.

A na koniec...H2 to jednak kupa amerykańskiego, wcale nie tak drogiego i dobrego badziewia, które nawet nie jest dobrze spasowane.

Thombike
21-02-2006, 17:47
zanim się nie powstrzymasz 9ciekawe czy tylko z tym masz kłopot) to podaj jeszcze choć jeden argument, który zmusił cię do napisania tego powyżej...mocno powiedziane-napisania:)

Robak
21-02-2006, 17:49
Co za mega nietrafne spostrzeznie :lol: Cytat miesiaca.
Z dwojga brzydali wybieram mniej brzydkie porsche. Hummer nie ma nic co mogło by mnie przeknac do jego zakupu. Wyciosonay szpanerki koc dla macho.

Thombike
21-02-2006, 17:51
Co za mega nietrafne spostrzeznie :lol: Cytat miesiaca.
Z dwojga brzydali wybieram mniej brzydkie porsche. Hummer nie ma nic co mogło by mnie przeknac do jego zakupu. Wyciosonay szpanerki koc dla macho.
Yyyy..masz na myśli moje spostrzeżenie??No to najwyraźniej koledzy czytają jedynie kolorową prasę i oglądają Automaniaka:D
No ale...każdy ma prawo do powielania tych opini, ktore zna lepiej:)

Robak
21-02-2006, 17:54
Po pierwsze cayenne to nie terenowka tylko suv, ktory lekko mowiac kiepsko sobie radzi w terenie a po drugie do dzielnosci terenowej h2 jest mu bardzo daleko.

Thombike
21-02-2006, 17:56
Pomijając nazewnictwo, ktore ma najmniejsza wagę SUV nie SUV-H2 to niestety też już SUV. Ale testy-totalnie seryjnych wersji pokazują coś zupełnie innego.

BeeMiX
21-02-2006, 17:56
Dokładnie, wybuchnołem śmiechem to twoje słowa to bzdura. Ani H2 ani cajen to nie terenówki z tym że H2 będzie w terenie radził sobie lepiej ze względu na duży moment obrotowy, wyższe zawiedszenie, krótsze zwisy itp.. no i terenowe opony

BeeMiX
21-02-2006, 18:00
Jak jestes taki mądry to pokaż te testy seryjnych wozów. Akurat w terenie mniej sie masa liczy. Dajmy na to LandCruiser 100, jest bardzo cięzki a jest jedna z najlepszych terenówek.

Robak
21-02-2006, 18:01
h1 ma duzo wieksza mase a nie ma rownych w terenie wiec mase zostaw w spokoju.

Thombike
21-02-2006, 18:03
Zajedź do mnie to Ci pokażę bo skanera nie posiadam. No i Top Gear też pokazał co potrafi Porsche:)
A robienie wielkiego halo z łapania za słówka...to przystoi gimnazjalistom:Dmyslałem, że tu są trochę starsi ludzie;)

BeeMiX
21-02-2006, 18:07
Zajedź do mnie to Ci pokażę bo skanera nie posiadam. No i Top Gear też pokazał co potrafi Porsche:)
A robienie wielkiego halo z łapania za słówka...to przystoi gimnazjalistom:Dmyslałem, że tu są trochę starsi ludzie;)

Może pokazali co potrafi Porsche ale niepokazali co potrafi H2. A odnosnie tego o gimnazjalistach, wiek nie warunkuje wiedzy o motoryzacji, sam to przedchwila potwierdziłeś...

AGENT
21-02-2006, 20:39
H2 ma osiagi jak punto 1,4:P ale i tak jakoś bardziej mnie kręci, i to włąsnie jego krytykowany przez niektórych wygląd, sprawia,z e jest moim faworytem, choć jest wolny, słąbo wyposażony i mniej nowoczeny, a nawet droższy


PS


Maks. moment obrotowy: 385 Nm / 3600 obr./min.


to nie ejst prawdziwa wartość, prawdziwa jest:
Torque(LBs-FT.) 360 @ 4000 RPM
czyli w przyblizeniu 480Nm

No nie wiem z tymi osiągami jak jest do końca, wszelkie info bralem stąd:
http://www.xwheels.net/showcase.php?id=56&PHPSESSID=5bfa9c3cf60cf8cbb819472589b1b9ef

BeeMiX
21-02-2006, 20:59
H2 napewno ma moment koło 500Nm, http://www.xwheels.net/showcase.php?id=245&PHPSESSID=e4a54ab9eea3dd4ecdbc3aa3c02baeda
dane Escalade są wporządku a on ma prawie ten sam silnik i 515Nm...

kocie_ruchy
21-02-2006, 21:43
nie wiem czy zdajecie sobie sprawe z roznic rozmiarowych pomiedzy tymi dwoma autami, dla pewnosci daje fotke z obydwoma autami obok siebie

http://img15.imagevenue.com/loc245/th_58234_1.jpg (http://img15.imagevenue.com/img.php?loc=loc245&image=58234_1.jpg)

stanko
21-02-2006, 21:46
nawet nie wiedzialem ze Hummer w porownaniu do Cayenne to kolos,wiekszy i hohoho wyzszy dlatego lepiej jedzi w terenie.

venom
21-02-2006, 23:46
Musze wyrazic słowa uznania, fajne, trafne i inne od innych :mryellow: porównań porównanie :wink: . Całkowicie popieram zdanie Dominik999'a. Hummer H2 jest produkowany od 2002 roku. Jest nie udaną kontynuacją legendarnego Hummera H1. Konstrukcja H2 oparta jest na ramie samochodu Chevrolet Tahoe :tooth: . Na ten samochód jest bardzo dużo chętnych i świetnie się sprzedaje. H3 jeszcze bardziej dąży do miniaturyzacji :sad: . Rama oparta bodajże na Chevrolecie Colorado :hammer: . Oraz ten silniczek 220KM :neutral: . Wracając do omawianego H2. Auto jest tandetne. Bardzo często ulega awariom. Jego właściwości terenowe w stosunku do legendy, wzoru są nieporównywalne. Baby Hummer jedynie korzysta z opinii legendarnego brata. Jak już kupowac Hummera to tylko H1 :twisted: . H1 i H2 w Pl sa samochodami ciężarowymi. Za Porsche Cayenne S też nie przepadam i dlatego to porównanie jest tak dobre :susp: . Porsche Cayenne dzieli wspólną płytę podłogową z Volkswagenem Touaregiem, a te auto to już lubię :smile: . Zdecydowanie oddaję głos na niemiecką motoryzację :!: .

MKa
22-02-2006, 00:44
nie wiem czy zdajecie sobie sprawe z roznic rozmiarowych pomiedzy tymi dwoma autami, dla pewnosci daje fotke z obydwoma autami obok siebie

http://img15.imagevenue.com/loc245/th_58234_1.jpg (http://img15.imagevenue.com/img.php?loc=loc245&image=58234_1.jpg)
I dlatego właśnie Hummer ma dużą przewagę nad Porsche.. :grin: (przynajmniej wg mnie). :wink:

AGENT
22-02-2006, 10:35
Zgadzam się z przedmówcą; do takiego hummera nikt nie podskoczy :razz: A że trudno zaparkować to juz inna sprawa, inni raczej będą ustępować drogi takiemu kolosowi. Obok zamiast Cayenna powinien stać Kamaz, albo inny Jelcz :lol:

Thombike
22-02-2006, 14:23
venom właśnie potwierdził to o czym mówiłem-wirtualna zdolność terenowa H2. Auto jedzie na opini a bazuje na 9w sumie i tak najlepszym) bardziej reprezentatywnym i roboczym niż terenowym Tahoe, ktore jest...po prostu popularne. Wielkość też nie świadczy o zdolności terenowej bo wg. tego najlepsza terenówką powinien być ChevySuburban w swej najdłuższej bodaj 6metrowej wersji...a jak wiedza zorientowani to auto tylko wygląda na terenówke. Generalnie najlepsze SUVy nadające się jeszcze do Off Roadu robią japońce...ale co tam, przecież ja się nie znam:)
A no i wg. takiego postrzegania to Cherokee i Wrangler powinny być raczej kiepskie w terenie...ale nie są...chyba, że zaraz ktoś napisze "z tego co wiem"...:D

BeeMiX
22-02-2006, 14:31
ale ta wirtualna zdolność jest o niebo większa od zdolności Cajen. A co do platformy H2, jest ta sama co escalade mkII/suburban/tahoe/avalanche/yukon/silverado


GMT-800- This is the most-used platform in the world, underpinning the Chevrolet Silverado, Chevrolet Avalanche, Chevrolet Tahoe/Suburban, GMC Sierra, GMC Yukon/Yukon XL, and Cadillac Escalade/EXT/ESV. All of the 800’s use GM’s family of Vortec V8’s or Duramax diesels mated to 4-speed automatic transmissions.

Things to know-

*

This is one of the most rugged platforms in the world.
*

GMT-800 vehicles have made it through the very rugged Humvee test course.

Tyle że ma dużo większe kąty natarcia i zejscia, wysokie zawieszenie i terenowe opony...

Thombike
22-02-2006, 14:58
Taaa..dziwne, że jakoś żaden z tych "superterenowych" wózków nie miał nic specjalnego do pokazania na takim choćby rajdzie Dakar...włącznie z czymś co udawało hybryde H1 i H2...i skończmy to już, bo cała ta rozmowa prowadzi do nikąd-ja wolę z tego towarzystwa Cayenne.

endrju
22-02-2006, 21:31
Ja mimo wszystko wolę H2, wiadomo jest troche szpanerski, a wnętrze ma z plastiku ale to jest HUMMER. Porsche robi samochody sportowe dlatego Cayenne jest takie nijakie, ogólnie jest fajne ale nie podoba mi sie to, iż nagle z samochodów sportowych wyskakują z SUV-em i nikt mnie nie przekona że Porsche w tym wypadku jest lepsze :wink:

PONTIAC.007
23-02-2006, 13:31
Porsche moze nawed duzo w terenie ale przeciesz to Porsche a nie suzuki wiec nieoczekujmy za duzo na bezdrozach :wink: raczej popiszmy sie przed ziomkami :cool: Hummer to jest prawie terenowka...ale spojszcie na opony oby dwoch aut :lol: hummer to tez spanerska bryka :roll: ale wole Caynne bo wystarczy spojrzec na znaczek na masce i juz wiecie czemu :mryellow: i wyposazenie,osiagi,materialy itp. :lol: :twisted:

Thombike
23-02-2006, 19:04
A ja znowu trochę kontrowersji wprowadzę-H2 był w TopGear i określono go tam bardzo krótko-złom:D Owszem nie prezentowano tam jego zdolności terenowych co może oznaczać tylko jedno (bo zwykle w TG robi się to z porządnymi autami z dodaną opcją off-road), jednak to tylko opinia....i to widocznie tylko na opini auto funkcjonuje jako dobre w terenie.

nyczu88
23-02-2006, 19:45
Ja głosuje zdecydowanie na Porsche dlatego,ze to jest auto do normalnej jazdy po miescie a w terenie rednio sobie radzi,gorzej od H2,ale H2 jest strasznie wielki i wyzej zawieszony przez co ma lepsze wlasnosci terenowe.
A jak sie chce miec auto ktore czuje sie w terenie jak ryba w wodzie to trzeba kupic Bowlera.

nyczu88
23-02-2006, 21:03
Qba w tym momencie na marke tutaj patrzec nie mozesz nie ona gra tu najwazniejszą role.Na rodzaj auta obie marki są tutaj wg mnie na tym samym poziomie mimo ze Porsche robi jedne z najlepszych aut sportowych.A cayenne nie jest autem sportowym wiec marka nie jest wazna.

endrju
23-02-2006, 21:53
Zdecydowanie Porsche to przynajmniej ciągnie po normalnych drogach, i bez porównania ładniejszy, i ta marka ...

Hmmm.. troche nie zrozumiałem: "Porsche to przynajmniej ciągnie po normalnych drogach". Chodzi ci oto że Hummer jest szeroki czy co?? Jeśli tak to nie prawda, ja widziałem już H2 wiele razy i to nie tylko w miastach ale także w małych mieścinach gdzie drogi szerokie raczej nie są... Zawsze się mieści, często na styk, ale przejeżdżda.

Qba
23-02-2006, 21:55
O marce wspomniałem między innymi, i na dodatek na końcu wypowiedzi, nie patrzę tylko na markę, po prostu bardziej odpowiada mi porsche, nie przepadam za hummerami.

Wiem że Cayenne nie jest autem sportowym, ale prześcignie nie jeden „pseudo-sportowy” wóz

Qba
23-02-2006, 21:58
Zdecydowanie Porsche to przynajmniej ciągnie po normalnych drogach, i bez porównania ładniejszy, i ta marka ...

Hmmm.. troche nie zrozumiałem: "Porsche to przynajmniej ciągnie po normalnych drogach". Chodzi ci oto że Hummer jest szeroki czy co?? Jeśli tak to nie prawda, ja widziałem już H2 wiele razy i to nie tylko w miastach ale także w małych mieścinach gdzie drogi szerokie raczej nie są... Zawsze się mieści, często na styk, ale przejeżdżda.

Ciągnie – mam na myśli „przyspiesza” dla mnie to ważniejsze niż teren

endrju
23-02-2006, 22:45
Ciągnie – mam na myśli „przyspiesza” dla mnie to ważniejsze niż teren

Chyba że tak, tak czy siak to zależy z jakiego punktu widzenia patrzymy, jeśli porównujemy osiagi to wiadomo że Cayenne wygra, jeśli możliwości w terenie to z pewnością H2 jest górą. A jeśli ogólnie wygląd, cała firma etc. to zależy jak kto lubi. Ja z tych dwóch wybieram H2 i tyle :wink:

AGENT
24-02-2006, 16:13
Ha! Wiedzialem, że robiąc ten temat będą zdania podzielone po połowie :mryellow: O to mi chodziło.
Ja w razie wypadku wolalbym podróżować w H2, niźli w Porszaku, chociaż ten drugi w porownaniu z autami osobowymi jest dużo większy.
Inna sprawa, że lubie off-road, to takiego Hummera bym nie oszczędzał
:razz: Na żywo H2 robi niesamowite wrażenie, raz dane mi było go oglądać (auto Mandaryny W9 MARTA), coraz bardziej lubię to auto :cool:

BeeMiX
24-02-2006, 16:21
Ha! Wiedzialem, że robiąc ten temat będą zdania podzielone po połowie :mryellow: O to mi chodziło.
Ja w razie wypadku wolalbym podróżować w H2, niźli w Porszaku, chociaż ten drugi w porownaniu z autami osobowymi jest dużo większy.
Inna sprawa, że lubie off-road, to takiego Hummera bym nie oszczędzał
:razz: Na żywo H2 robi niesamowite wrażenie, raz dane mi było go oglądać (auto Mandaryny W9 MARTA), coraz bardziej lubię to auto :cool:

Więc widzieliśmy tego samego Hummera :D

Jasieksam
24-02-2006, 18:48
wiesz... mam ogromną miłość do porszaków wiec nie mogłem inaczej zagłosować niz na cayenne! nie musze czytac jego opisu technicznego by wiedziac jaki to samochód! jest super! Dobry pomysl tak swoją drogą na takie ekscytujące porównanie, mogłeś jednak dać wiecej opcji!

Dj Brabus
24-02-2006, 22:57
Drogi AGENCIE - Hummer to zabawka dobra dla Mandaryny i Britney Spears, które malują je na różowo i pokazują gdzie się tylko da :roll: Osobiście wybieram Cayennkę, choć obraz 911 Turbo na szczudłach z kanciatym tyłem z Volkswagena kompletnie przerasta moje pojęcie o samochodach... :wink: Zdecydowanie lepszy byłby już prawdziwy właściciel tego tyłu, a przynajmniej z pasującym do reszty przodem - mowa oczywiście o Touaregu. Do porównania znakomicie pasowałby 4.2-litrowa V-ósemka o mocy 310 KM. Cena co prawda dziwnie wyższa od konkurentów (ponad 360.000 złotych), jednak oszczędniejsi i kochający "grzechotniki" (JA!) mogliby wybrać V6 TDi o pojemności 3-litrów i mocy 225 KM - cena wówczas spada do bardzo przyzwoitych 280 tysięcy złotych. Moja konfiguracja wyglądałaby następująco:

Touareg 3.0 V6 TDi (225 KM) - 279.990 zł

- sportowe zawieszenie (-25 mm) - 1.990 zł
- szklany dach elektryczny - 5.270 zł
- reflektory bixenonowe z doświetlaniem zakrętów - 8.000 zł
- system kontroli parkowania - 3.090 zł
- pakiet chrom - 2.640 zł
- system "Sound" 8/11 - 2.370 zł
- alufelgi Mountain 9x20 z oponami 275x40/20 - 15.620 zł :cool:

całość - 322.420 zł

BeeMiX
24-02-2006, 23:10
No fakt, przecież Tuarego, Cayenne i Q7 to te same technicznie auta tylko inaczej opakowane. Mi najbardziej podchodzi do gustu Q7 jak mam byc szczery

Seth
25-02-2006, 00:00
co do Q7 to nie jestem przekonany... jest zdecydowanie większy, ma inny system przeniesienia napędu...to nie jest 3 brat :)

BeeMiX
25-02-2006, 00:05
Tutaj http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?t=30571&start=30 twierdzą co innego, ta sama płyta podłogowa, ta sama fabryka...

Seth
25-02-2006, 00:10
silnik mają jeden wspólny (Diesla), a TG oglądałem. Z tego co właśnie oglądam w necie, to np. Touareg jest na Haldexie, a Q7 ma torsena, poza tym jest o 20cm dłuższe. A co do tej samej fabryki, to fatalny argument...:)

BeeMiX
25-02-2006, 00:17
Masz racje co do silnika i dyfra, ale niezmienia faktu że są bardzo podobne technicznie, jak wspomniane tam zawieszenie. No a co za problem z tą długością??

Seth
25-02-2006, 00:21
to, że nie róznią się tylko budą
poza tym... jeśli różnią się przeniesieniem napędu, silnikami, Budą, wnętrzem długością, a jedyną wspólna rzeczą jest płyta(notabene o zmienionej długości) i miejsce montażu...
to zdanie

przecież Tuarego, Cayenne i Q7 to te same technicznie auta tylko inaczej opakowane.
zaczyna mieć coraz mniejszy sens :)

Seth
25-02-2006, 00:31
nie ma za co, polecam sie na przyszłość :twisted:

co oznacza, że wybieram niewymienione tu Q7, a tak to Hummera, porsche mi się przejadło... poza tym... ciśnieniowo pompowana 911ka to nie jest to co lubię najbardziej. a Hummer ma swój klimat, w terenie sobie świetnei radzi, o ile nie jest to teren leśny bądź bagnisty ;)