PDA

Zobacz pełną wersję : Megastarcie kompaktów



Dj Brabus
16-03-2006, 23:38
Witam serdecznie! Mam nadzieję, że wujek Robak nie będzie miał mi za złe, jak skorzystam z jego pomysłu i stworzę porównanie samochodów kompaktowych - jednak podobnie jak u Robaka nie wybieracie samochodu ani producenta, tylko kraj, który go produkuje. Wszystkie poniższe modele oczywiście są oferowane na polskim rynku.

Do megastarcia staje 5 krajów, które wspólnie oferują 12 samochodów kompaktowych. Z którego państwa wyjeżdżają najlepsze kompakty? DECYDUJCIE!



FRANCJA
Citroen C4 występuje narazie jedynie w dwóch odmianach nadwoziowych - 3- oraz 5-drzwiowy hatchback. Pokazany całkiem niedawno sedan jeszcze nie wiadomo kiedy zagości na naszym rynku. Samochód charakteryzuje się bardzo oryginalnym nadwoziem oraz niecodziennymi rozwiązaniami technicznymi z nieruchomym wnętrzem kierownicy czy wibratorkami w fotelu informującymi o zmianie pasa na czele. Listę silników benzynowych rozpoczyna 1.4 16v (90 KM) a kończy jednostka 2.0 16v o mocy 143 KM (wersja 5-drzwiowa) i 180 KM (wersja 3-drzwiowa). Diesle to popularne motory HDi - 1.6 (90 i 110 KM) oraz 2.0 (138 KM). Za najtańszego C4 zapłacimy 58.900 zł (3-drzwi, 1.4 16v X), a za najdroższego 95.900 zł (5-drzwi, 2.0 HDi Exclusive).
http://images1.fotosik.pl/37/tsfj68rtpjocsb5am.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/tsfj68rtpjocsb5a.html) http://images3.fotosik.pl/37/dsgcr8npn46lkzw5m.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/dsgcr8npn46lkzw5.html) http://images3.fotosik.pl/37/kn428hvaztxdhzaom.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/kn428hvaztxdhzao.html) http://images1.fotosik.pl/37/n9o71ceddjwq63pum.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/n9o71ceddjwq63pu.html) http://images2.fotosik.pl/37/t021nyop5tz6drccm.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/t021nyop5tz6drcc.html) http://images1.fotosik.pl/37/s854n1ggzno0wj3im.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/s854n1ggzno0wj3i.html)

Peugeot 307 oferowany jest w kilku wersjach nadwoziowych - 3- oraz 5-drzwiowy hatchback, kombi oraz CC (coupe-cabrio). Całkiem niedawno przeprowadzony facelift upodobnił kompaktowego Peugeota do większego modelu 407. Generalnie znajdziemy tu dużo wspólnych mechanizmów z Citroenem (wszak to przecież koncern PSA), więc oferta silników jest dokładnie ta sama, co u Citroena. Cennik jest jednak znacznie bardziej obszerny, chociażby ze względu na różnorodność wersji nadwoziowych - zaczniemy na 48.400 złotych (3-drzwi, 1.4 16v Presence), a skończymy na 92.700 złotych (CC, 2.0 16v Sport).
http://images1.fotosik.pl/37/e14hnxqo7c0nje89m.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e14hnxqo7c0nje89.html) http://images3.fotosik.pl/37/dky2pccyqe84r3kfm.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/dky2pccyqe84r3kf.html) http://images3.fotosik.pl/37/5tgu7igh79v2gtaum.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5tgu7igh79v2gtau.html) http://images2.fotosik.pl/37/dv95aztdfhcy6ce0m.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/dv95aztdfhcy6ce0.html) http://images2.fotosik.pl/37/lb3tk27qfin443hqm.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/lb3tk27qfin443hq.html) http://images2.fotosik.pl/37/qaj2wzvdnlt0qgs5m.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/qaj2wzvdnlt0qgs5.html)

Renault Megane to już druga generacja popularnego kompaktu Renault, a dokładnie kilka chwil temu pojawiły się modele po facelifcie. Gama modeli jest ogromna - 3- i 5-drzwiowy hatchback, sedan, kombi Grandtour), CC a także Scenic. Mamy w czym wybierać, w szczególności, że Renault oferuje bardzo bogate wyposażenie oraz dość rozsądne ceny Meganki. Gama silników benzynowych zaczyna się od 1.4 16v (100 KM), a kończy na miażdżącym 225-konnym "zaturbionym" 2.0 16v. Silniki dieslowskie to gama od 1.5 dCi (85 KM) do 2.0 dCi (150 KM). Rozpiętość cenowa jest jeszcze większa od Peugeota - cennik mamy od 52.600 złotych (3-drzwi, 1.4 16v Authentique) do 112.500 złotych (5-drzwi, 2.0T Sport Luxe).
http://images1.fotosik.pl/37/67r5nj8nnenx8ojcm.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/67r5nj8nnenx8ojc.html) http://images2.fotosik.pl/37/ngasuccx6oc7rjs0m.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ngasuccx6oc7rjs0.html) http://images3.fotosik.pl/37/e43y4e02ndx1fjcrm.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e43y4e02ndx1fjcr.html) http://images2.fotosik.pl/37/kn2bc3dpjl685lwwm.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/kn2bc3dpjl685lww.html) http://images1.fotosik.pl/37/nyv8t0nwdnjfpvz9m.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/nyv8t0nwdnjfpvz9.html) http://images1.fotosik.pl/37/dkq01w7r4rscssf6m.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/dkq01w7r4rscssf6.html)




HISZPANIA
Seat Leon jest jeden, ale na arenie walczy jak prawdziwy toreador. Świeżutki model dopiero co zadebiutował w salonach i wygląda znacznie lepiej niż uwielbiany przez większość poprzednik. Mnóstwo agresji, naleciałości od Alfy Romeo i znakomita technika Volkswagena. Wersję nadwoziową mamy co prawda tylko jedną (tak naprawdę moim zdaniem to mieszanina 5-drzwiowego coupe i hatchbacka), jednak wersji wyposażeniowych trzy (Audience, Reference, Stylance) oraz sprawdzone silniki VW – benzynowe to 1.6 MPi (102 KM) i 2.0 FSi (150 KM), diesle TDi to 1.9 (105 KM) i 2.0 (140 KM). W przygotowaniu już jest 185-konna wersja TFSi. Na razie cennik zaczyna się od 54.990 złotych (1.6 MPi Audience), kończy się na 82.990 złotych (2.0 FSi Stylance ze skrzynią DSG).
http://images3.fotosik.pl/37/cjhaksg9kb9a3gypm.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/cjhaksg9kb9a3gyp.html) http://images3.fotosik.pl/37/d5gvs3asa05e3itzm.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d5gvs3asa05e3itz.html) http://images3.fotosik.pl/37/ctinu20eghaa96q9m.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ctinu20eghaa96q9.html) http://images2.fotosik.pl/37/lqgl1hh6biowyqllm.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/lqgl1hh6biowyqll.html) http://images3.fotosik.pl/37/8urftjn03lzv56bbm.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8urftjn03lzv56bb.html) http://images3.fotosik.pl/37/b3qtb6n07cxjitkwm.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b3qtb6n07cxjitkw.html)




JAPONIA
Honda Civic stała się jednym z najbardziej charakterystycznych kompaktów na rynku. Co prawda dostępna jest tylko i wyłącznie jako 5-drzwiowy hatchback, jednak kosmiczna stylizacja może się podobać - szczególnie "konsolowe" wnętrze... Wśród silników również jest ubogi wybór, ale każdy powinien znaleźć coś dla siebie - ekonomiczny 1.4 (83 KM), wysokoobrotowy 1.8 (140 KM) oraz jeden z najbardziej genialnych diesli na rynku 2.2 i-CTDi (140 KM). 59.900 złotych to kwota, jaką musimy zapłacić za najtańszego Civic'a (1.4 Base), 89.900 złotych kosztuje najdroższa wersja (2.2 i-CTDi Executive).
http://images2.fotosik.pl/37/30i0dpzvafnpjpiem.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/30i0dpzvafnpjpie.html) http://images2.fotosik.pl/37/fqcgjrij3oux0bt8m.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/fqcgjrij3oux0bt8.html) http://images3.fotosik.pl/37/lelyq40l6dr6abepm.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/lelyq40l6dr6abep.html) http://images1.fotosik.pl/37/z4o56oddcj18ijqhm.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/z4o56oddcj18ijqh.html) http://images2.fotosik.pl/37/47ehcvkeqz22qz96m.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/47ehcvkeqz22qz96.html) http://images3.fotosik.pl/37/nz8g4jnpd85vn2t9m.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/nz8g4jnpd85vn2t9.html)

Nissan Almera to tak zwane najsłabsze ogniwo – jest jednym z najstarszych samochodów oferowanych w tym segmencie. Występuje w standardowej 3- oraz 5-drzwiowej wersji hatchbacka oraz jako 4-drzwiowy sedan. Może nieco podobnie do Hondy oferowane są tylko trzy silniki – benzynowe 1.5 (98 KM) i 1.8 (116 KM) oraz dobrze znanego z Renault diesla 1.5 dCi (82 KM). Niestety w cenniku na rok 2006 znajdziemy tylko i wyłącznie słabszą wersję benzynową – zaczynamy na 51.000 zł (3-drzwi, Visia), a kończymy na 60.000 zł (5-drzwi, Acenta).
http://images1.fotosik.pl/37/27ngetq8qjji1l6rm.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/27ngetq8qjji1l6r.html) http://images2.fotosik.pl/37/qv0qly6ei6f7iv42m.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/qv0qly6ei6f7iv42.html) http://images3.fotosik.pl/37/4owvkqcjxkaoh1dfm.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4owvkqcjxkaoh1df.html) http://images3.fotosik.pl/37/wgk8n38uiantefgrm.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/wgk8n38uiantefgr.html) http://images2.fotosik.pl/37/lazl6hg1wguft50gm.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/lazl6hg1wguft50g.html) http://images1.fotosik.pl/37/fy65y1fzu7qkkkn2m.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/fy65y1fzu7qkkkn2.html)

Toyota Corolla to jedna z najsolidniejszych propozycji na rynku. Występuje w 5 wersjach nadwoziowych – 3- i 5-drzwiowy hatchback, sedan i kombi oraz minivan Verso. Stylistyka może nie jest zbytnio oryginalna i wyszukana, jednak Toyota wyrobiła sobie bardzo solidną pozycję na rynku i Corolla jest dość często widywana na naszych ulicach – przemawia za tym mnogość wersji nadwoziowych i wyposażeniowych oraz oczywiście znakomita jakość i solidność. Do pierwszych czterech wersji dostępne mamy cztery silniki – dwa benzynowe VVT-i 1.4 (97 KM) i 1.6 (110 KM) oraz dwa diesle D4-D, w tym najnowszy 1.4 (90 KM) i 2.0 (116 KM). Za najtańszą Corollę zapłacimy 56.000 złotych (3-drzwi, 1.4 VVT-i Terra), zaś za najdroższą 80.000 złotych (kombi, 2.0 D-4D Luna). Nieco inaczej ma się sprawa z Verso. Minivana możemy wybrać również z czterema silnikami, jednak ze zwykłych Corolli przejął tylko motor 1.6 VVT-i (110 KM), dołożono natomiast 1.8 VVT-i (129 KM) oraz większe diesle 2.2 D4-D znane chociażby z Avensisa (136 i 177 KM). Najtańsza jest odmiana 5-osobowa za 78.500 zł (1.6 VVT-i Terra), po drugiej stronie cennika stoi Verso 7-miejscowe za 109.700 zł (2.2 D4-D 177 KM Prestige Sport).
http://images2.fotosik.pl/37/bd7294k2e3cnr8wpm.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/bd7294k2e3cnr8wp.html) http://images2.fotosik.pl/37/b7epby8elrbbfy7dm.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b7epby8elrbbfy7d.html) http://images3.fotosik.pl/37/ht4paksr2nn3kkvhm.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ht4paksr2nn3kkvh.html) http://images1.fotosik.pl/37/7cdl19bl6djnosobm.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7cdl19bl6djnosob.html) http://images1.fotosik.pl/37/q03hxjapu85nw6u9m.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/q03hxjapu85nw6u9.html) http://images3.fotosik.pl/37/6bfh9ef7qvnzb4pam.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6bfh9ef7qvnzb4pa.html)



NIEMCY
Ford Focus prezentuje już drugą generację tego kompaktu i nieco wydoroślał – stał się bardziej elegancki, gdzieś na deskach kreślarskich zginęły nowatorskie linie edge design, co nie znaczy, że nie jest lepszy. Jak u większości szanujących się kompaktów, również i u Forda dostaniemy 3- i 5-drzwiowego hatchbacka, sedana, kombi, minivana C-Max oraz już wkrótce pojawi się odmiana CC. Silników mamy naprawdę mnóstwo - benzynowe Duratec 1.4 (80 KM), 1.6 (100 KM), 1.6 Ti-VCT (115 KM), 2.0 (145 KM) i 2.5T (225 KM) oraz diesle stworzone przy współpracy z francuskim PSA – TDCi 1.6 (90 KM i 109 KM), 1.8 (konstrukcja Forda, 115 KM) i 2.0 (136 KM). Najtańszy Focus kosztuje równe 50.000 zł (3-drzwi, 1.4 Duratec Ambiente), najdroższy 90.300 zł (kombi, 2.0 TDCi Ghia). Niestety wersja ST nie jest umieszczona jeszcze w konfiguratorze, jednak zamieszczone informacje wskazują, że cena zaczyna się od 105.700 złotych.
http://images3.fotosik.pl/37/8ny5a4svepwoxco2m.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8ny5a4svepwoxco2.html) http://images2.fotosik.pl/37/l5hpd54wync3c6vtm.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/l5hpd54wync3c6vt.html) http://images3.fotosik.pl/37/37bkysony2qpbn85m.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/37bkysony2qpbn85.html) http://images1.fotosik.pl/37/1nzjr8j84gzfz8ndm.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1nzjr8j84gzfz8nd.html) http://images1.fotosik.pl/37/7ls1tn6onxinwn5pm.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7ls1tn6onxinwn5p.html) http://images1.fotosik.pl/37/yeuojtslzozq46czm.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/yeuojtslzozq46cz.html)

Opel Astra to trzecie wcielenie tego modelu. Typowa oplowska stylistyka wyszła tu naprawdę na dobre i nowa Astra jest samochodem bardzo oryginalnym stylistycznie i rzucającym się w oczy – szczególnie w 3-drzwiowej wersji GTC. Oprócz niej mamy 5-drzwiowego hatchbacka oraz troszkę „przyciężkawe” stylistycznie kombi. Oferta silników jest ogromna – dosłownie każdy może wybrać coś dla siebie. Benzynowe zaczynają się od skromnego 1.4 Ecotec (90 KM), a kończą na turbodoładowanym 2.0 (200 KM). Diesle CDTI są trzy – 1.3 (90 KM), 1.7 (100 KM) oraz 1.9 (120 i 150 KM). Ciekawostką cennikową jest fakt, że wersje 3- i 5-drzwiowe są w tych samych cenach (Essentia, Enjoy, Cosmo – jedynie wersja Sport jest zarezerwowana tylko dla 3-drzwiowego GTC) – bardzo długi cennik zaczyna się więc od 56.600 złotych (1.4 Ecotec Essentia), a kończy na 115.350 złotych (3-drzwi, 2.0 Turbo Sport). Do wszystkiego dochodzi minivan nazwany Zafirą, który podobnie jak w Toyocie rządzi się swoimi prawami. Nieco inna jest paleta silników benzynowych (od 105-konnego 1.6 Ecotec do 150-konnego 2.2 Ecotec) oraz wysokoprężnych (1.9 CDTI o mocach 100, 120 i 150 KM). Za najtańszą Zafirę zapłacimy 72.050 złotych (1.6 Ecotec Essentia), za topowy model 119.050 złotych (1.9 CDTI 150 KM Cosmo).
http://images1.fotosik.pl/37/772908un4pxu1qscm.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/772908un4pxu1qsc.html) http://images1.fotosik.pl/37/liyntwih9obnuoxdm.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/liyntwih9obnuoxd.html) http://images1.fotosik.pl/37/k8yabyitlqgzkyxam.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/k8yabyitlqgzkyxa.html) http://images2.fotosik.pl/37/btzfedaysotr4d0bm.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/btzfedaysotr4d0b.html) http://images1.fotosik.pl/37/d55524ncgfad7u18m.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d55524ncgfad7u18.html) http://images1.fotosik.pl/37/5cbv4b6bjxdr379um.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5cbv4b6bjxdr379u.html)

Volkswagen Golf występuje w tej klasie jako wzorzec – często klasa kompaktów nazywana jest klasą Golfa. W sumie nie ma się co dziwić, gdyż jest najczęściej kupowanym samochodem nie tylko w tej klasie, ale również przoduje w statystykach w całej Europie. Z wersjami nadwoziowymi jest troszkę dziwnie – owszem mamy hatchbacka (3 i 5 drzwi), sedana (nazwanego Jetta) i „nadmuchanego” minivana (Golf Plus), jednak wersja kombi oferowana jest… jeszcze na poprzedniej generacji. Silników mamy za to prawdziwe zatrzęsienie. Benzynowe to 1.4 (75 KM i 90 KM FSI), 1.6 (102 KM i 115 KM FSI), 2.0 (150 KM FSI) oraz 2.0 Turbo (200 KM FSI). Silników wysokoprężnych również jest kilka – starej generacji 2.0 SDi (75 KM), 1.9 TDi (90 i 105 KM) i 2.0 TDi (140 KM). W kombi dochodzą jeszcze starszej generacji motory 1.6 (105 KM), 2.0 (115 KM) oraz diesle 1.9 SDi (68 KM) i 1.9 TDi (100 i 130 KM). Na szczycie oferty stoi oczywiście model GTi za 101.590 złotych (3-drzwi, 2.0 Turbo FSI ze skrzynią DSG), drugi koniec listy zamyka cena 58.990 złotych (3-drzwi, 1.4 75 KM Trendline), choć tak naprawdę jeszcze taniej dostaniemy podstawową wersję kombi skonstruowaną jeszcze na czwartej generacji Golfa – zapłacimy za nią 53.390 złotych (kombi, 1.4 75 KM Basis).
http://images1.fotosik.pl/37/l5x0ttdiynxugnoom.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/l5x0ttdiynxugnoo.html) http://images2.fotosik.pl/37/0jbqch1xy34kclnlm.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0jbqch1xy34kclnl.html) http://images3.fotosik.pl/37/w2rav5zczl1w9vn6m.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/w2rav5zczl1w9vn6.html) http://images1.fotosik.pl/37/r4g4dgcvh2rb9il4m.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/r4g4dgcvh2rb9il4.html) http://images2.fotosik.pl/37/cj40g5nxw5yfs2n4m.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/cj40g5nxw5yfs2n4.html) http://images2.fotosik.pl/37/tkpn0dkipnbpkwlwm.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/tkpn0dkipnbpkwlw.html)



WŁOCHY
Alfa Romeo 147 to chyba najszlachetniejszy kompakt z całego grona. Występuje tylko i wyłącznie w wersji 3- lub 5-drzwiowej, a do dyspozycji mamy dwie jednostki benzynowe 1.6 TS (105 i 120 KM), 2.0 TS (150 KM) oraz wysokoprężne 1.9 JTD (120 i 150 KM). Cennik jest dostosowany do charakteru auta – najtańsza 147 to wydatek 59.900 zł (3-drzwi, 1.6 TS 105 KM Impression), za najdroższą zapłacimy 99.500 zł (5-drzwi, 2.0 TS Distinctive ze skrzynią Selspeed).
http://images1.fotosik.pl/37/3x0lbj8ctnghocicm.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3x0lbj8ctnghocic.html) http://images3.fotosik.pl/37/a88zszuauufntuz3m.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a88zszuauufntuz3.html) http://images2.fotosik.pl/37/ogwx3u7ovqhl9basm.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ogwx3u7ovqhl9bas.html) http://images2.fotosik.pl/37/ppyht7u4l5dc1e4em.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ppyht7u4l5dc1e4e.html) http://images2.fotosik.pl/37/3935nani8511rcndm.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3935nani8511rcnd.html) http://images1.fotosik.pl/37/odoqljuuo5nnv409m.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/odoqljuuo5nnv409.html)

Fiat Stilo to druga propozycja Włochów. Może nie jest za bardzo popularny na polskim rynku (albo przynajmniej wersje 5-drzwiowa i kombi mało rzucają się w oczy – trzecia oferowana wersja 3-drzwiowa częściej jest spotykana na ulicach), ale kusi ceną oraz bardzo ciekawą stylistyką. Niestety gama silników została praktycznie skasowana z niewiadomych powodów – albo wybieramy benzynowego 1.4 16v (95 KM) albo diesle Mjet (120 i 150 KM). Za najtańszego kompaktowego Fiata musimy zapłacić 45.900 złotych (3-drzwi, 1.4 16v Fresh), za najdroższego 81.900 złotych (kombi, 1.9 Mjet 150 KM Dynamic).
http://images3.fotosik.pl/37/ayhu4d4qvxhdlvrjm.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ayhu4d4qvxhdlvrj.html) http://images3.fotosik.pl/37/3r76sydncn8963ham.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3r76sydncn8963ha.html) http://images1.fotosik.pl/37/w7k2u4k3qhg8bct8m.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/w7k2u4k3qhg8bct8.html) http://images3.fotosik.pl/37/wpi6va3z60vvas9zm.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/wpi6va3z60vvas9z.html) http://images2.fotosik.pl/37/rh3lqxni6ryjspdfm.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/rh3lqxni6ryjspdf.html) http://images3.fotosik.pl/37/vnn2onu4j4fpspzkm.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/vnn2onu4j4fpspzk.html)




(C) citroen.pl
(C) peugeot.pl
(C) renault.pl
(C) seat.pl
(C) honda.pl
(C) nissan.pl
(C) toyota.pl
(C) ford.pl
(C) opel.com.pl
(C) volkswagen.pl
(C) alfaromeo.pl
(C) fiat.pl

(C) netcarshow.com

Di Kej
17-03-2006, 06:58
Mogłyby być jeszcze:
Octavia, Lancer, Mazda 3, BMW 1, Audi A3, Rover 25...

No i mogeś uwzględnić jeszcze w starciu sportowe wersje aut (nie tylko w Golfie i w Megane'ie ;)

AGENT
17-03-2006, 07:48
Czy Subaru Impreza i Mitsubishi Lancer to compacty :?: :susp:
Znowu DJ pokazał na co go stać, świetne porównanie :razz:
Ale do rzeczy, oczywiście na pierwszym miejscu Niemcy, ponieważ robią 3 najbardziej popularne auta w tej klasie; Golf stał się juz żywą legendą.
Dalej na 2 miejscu Francja - robią stylistycznie ładne auta, które znajdują wielu nabywców.
Na 3 pozycji Włosi m. in. za Fiata Stilo - ma najlepszą cenę i oferuje bogate wyposażenie, niestety Alfa 147 nie jest już tanim autem.
Dalej 4 miejsce Japonia - robią świetne auta, ale niestety ceny nie są zbyt przystępne. Nowy Civiv muszę przyznać najbardziej mi sie podoba z prezentowanych aut, ale jego cena sprawi, że będzie to rzadkie auto na polskich drogach, a szkoda :/
Na końcu Seat, czyli Hiszpania. Pomimo świetnego wyglądu Leona, jedno auto nie jest w stanie konkurować z innymi krajami. Dodatkowo ceny Seatów też nie są najniższe.

Potek
17-03-2006, 07:57
a ja zamiast krytykowac wysiłek DJ'a w zrobieniu tego porównania ze czego nie brakuje :P bo zawsze mozna by było cos wyszukac .. wybrał poprostu najpopularniejsze... i tyle :) (mi sie tam porównanie podoba) zawsze sie mówiło np o wielkiej 3 niemieckiej golf vs. astra vs. focus... a nie mówi sie juz tak o bmw 1, mercedesie sc, czy audi a3 ... troszku drozsze kompakty..
no nic wporządku ..
głosu nie oddam ... przez Civica... takto zdecydowanie oczywiście na niemcy by poszedł mój głos za autka najładniejsze najbardziej ze smakiem najlepiej wykonane(jesli chodzi o materiały wykonczeniowe) i plasujące sie po środku w awaryjności ...
Civic mnie poprostu zauroczył jak go zobacyzłem na zywo... :shock: byłem w szoku ze on taki ładny... Co do japońskich kompaktów uchodzą za najmniej awaryjne i pewnie tak jest bo sie nie słyszy za wiele o usterkach w takich autach ...ale są tez według mnie najbardziej nudne stylistycznie... taka almera czy corolla... nic specjalnego.... no ale Civic jest zaprzeczeniem tego-> dlatego bym uznał Civica za najlepszego kompakta = wygląd(!!!!), wykonanie(bo wyglądało na dobre), awaryjnosc (nie no nie wierze zeby sie psuł..)
Francuskie skreślam juz na wstępie przez awaryjnosc... widze na około co sie dzieje z tymi Pugami.... Renaultow nie lubie .. a Citroeny obojętne ..
Hiszpanskie .. nie no sam leon wiele nie na wojuje .. zwłaszcza ze wiele osób zywi niechęc do niego przez to ze wszystkie seaty wyglądają tak samo .. jak vany na bazie toledo... i przez to ze nie jest bardziej kompaktowy... (mi tam sie podoba.. ale nie widzialem go jeszcz na zywo .. wtedy ocenie.. )
No i zostały jeszcze włoskie .. w tej chwili nie bardzo sie mają czym pochwalic w tej klasie samochodów.. Alfa po lifcie znacznie zbrzydła... tez nie nalezy do zbyt dobrych aut ... ostatnoi widuje taką pordzewiałą 147:/... Stilo .. no niezbyt dobrze mi sie kojazy .... juz sie zdąrzył znudzic .. troszku bym uznał ze ten design który mial sie długo podobac przez to ze taki spokojny troszku nie wypalił ...

no i jednak oddam głos na niemieckie ... ale jeśli miałbym wybierac jednostke ... to zdecydowanie w tej chwili Civic ... :)

Dominik999
17-03-2006, 10:13
Hmmm, biorac pod uwage, ze nie mam prawa jazdy (niecaly roczek zostal :P) i nie mam jeszcze "praktycznych" doswiadczen zwiazanych z samochodami, nie bede w tym przypadku kierowal sie awaryjnoscia - gdyby tak mialo byc, musialbym na starcie wybrac japonczyki, ktorych specjalnie nie trawie - Corolle po lifcie spaskudzili, a Almera jest na rynku juz chyba odrobinke za dlugo....
Biorac pod uwage cala reszte lamalem sie nieco miedzy francuzami i niemcami. Za pierwszymy przemawia swietny design (zwlaszcza Citroen i Renault), materialy tez nie sa najgorsze. Za Niemcami natomiast przewaga "technologiczna" i mniejsza bezawaryjnosc (ktorej wprawdzie mialem nie brac pod uwage...)...
Jednakze zdecydowalem sie na Francuzow. Pod wzgledem stylistyki Niemcy nie dorastaja im do piet, zwlaszcza VW ze swoim beznadziejnie nudnym Golfem... (jedynie Astra prezentuje to cos oryginalnego).
Zostali jeszcze Wlosi i Hiszpanie. Nie da sie ukryc, ze Leon jest pieknym autem, tylko szkoda, ze od innych modeli rozni go tyle, co braci Kaczynskich.... A wlosi nie stanowia chyba wiekszej konkurencji (mowie o Stilo), do niedawna wzorem urody w tej klasie byla dla mnie 147, ale bo liftingu stracila bardzo duzo swego uroku....

AGENT
17-03-2006, 10:23
hzaom.jpg[/img][/URL]
http://images1.fotosik.pl/37/nyv8t0nwdnjfpvz9m.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/nyv8t0nwdnjfpvz9.html) http://images1.fotosik.pl/37/dkq01w7r4rscssf6m.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/dkq01w7r4rscssf6.html)




Przeglądalem teraz dokladniej te zdjęcia i sie zastanawiam nad tym, czy te 2 deski rozdzielcze są od Meganki :?: Jeśli dobrze pamietam, to w Megane nie było nigdy wyświetlaczy a'la Avantime. Chyba że przy FL zmienili całe wnętrze wraz z deską. :?:

EDIT:
Już wiem, ta decha z wyświetlaczem to jest od Scenica :wink:

Dj Brabus
17-03-2006, 10:46
a ja zamiast krytykowac wysiłek DJ'a w zrobieniu tego porównania ze czego nie brakuje :P bo zawsze mozna by było cos wyszukac .. wybrał poprostu najpopularniejsze... i tyle :)
Jedyny porządny, który rozumie o co chodzi! Dokładnie tak - zależało mi na umieszczeniu modeli najpopularniejszych. Oto dlaczego odpadły poniższe samochody:
- Skoda Octavia - długo się zastanawiałem nad nią, jednak przeprowadzony wywiad na czacie utwierdził mnie w przekonaniu, że nikt nie będzie płakał jak jej braknie w tym porównaniu.
- Mazda 3 - brak oficjalnej strony z cennikami Mazdy oraz dziwne strony kilku dealerów w Polsce zdyskwalifikowały "trójkę" z tego testu. Od każdego producenta rządam rzetelnych informacji na stronie - wersji wyposażenia, danych technicznych i szczegółowych cenników. Większość z firm oferuje konfiguratory, co zdecydowanie ułatwia wybranie idealnej wersji. Mazda leży tu na pełnej linii.
- BMW serii 1, Audi A3, Mercedes (B lub C Sportcoupe) - w wielu porównania samochody tej klasy określane są mianem klasy super-kompakt. Oferują większy prestiż oraz co za tym idzie zdecydowanie wyższą cenę (np. B-klasa 92.700-130.700 zł, A3 75.678-130.690 zł, "jedynka" 96.400-114.900 zł) - w wielu wypadkach za podstawową wersję super-kompaktu kupimy najbogatszą wersję "zwykłego" kompaktu...
- Mitsubishi Lancer i Subaru Impreza - moim zdaniem samochody te NIE NALEŻĄ do klasy kompaktowej...
- wersje sportowe - jest Golf GTi (R32 nie jest oferowany w cenniku), Focus ST, Megane 2.0T Sport 225, Astra GTC 2.0T (OPC nie jest oferowany w cenniku) oraz Citroen C4 VTS 180... COŚ JESZCZE? :roll:


no i jednak oddam głos na niemieckie ... ale jeśli miałbym wybierac jednostke ... to zdecydowanie w tej chwili Civic ... :)
Teraz ja zgodzę się z Tobą! Civic jest bajeczny i gdybym zrobił wybór samochodu, a nie państwa, które go produkuje, to zdecydowanie jego wybrałbym. Niestety Japonia odpada z powodu archaicznej Almery (DLACZEGO NIE MA JESZCZE NASTĘPCY? Primera wyprzedza ją o przynajmniej 50 lat!) i nieco zbyt konserwatywnej Corolli. Francja również nie wygra - nudzące 307 i "pokopana" Megane nigdy nie przypadły mi do gustu - sam C4 nie wygra tak wielkiej batalii. Podobnie i Włosi - Fiat "olał" Stilo i oferuje totalne minimum silnikowe (mimo najniższej ceny na rynku!), a Alfa 147 byłaby fajna, gdyby była przed faceliftem i w wersji GTA. Doskonały Leon Zawodowiec też nie dostanie złota - Hiszpanie zrobili dobre auto, w indywidualnej ankiecie zastanawiałbym się mocniej. Kto wygrywa? Niemcy zdecydowanie - robią trzy najlepsze kompakty na świecie, a co ciekawe każdym jeździłem - pierwszego miałem kupować (Focusa II 1.6), drugiego "upalałem" przez trzy dni (Astra III 1.8 ), a w trzecim prawie się zakochałem, choć sam do końca nie wiem czemu (Jetta 2.0 TDi). Wszystkie trzy są znakomite, dobrze wyposażone i mają rozsądnie skalkulowane cenniki.

P.S. AGENT dokładnie - jedna pochodzi ze Scenica, druga z Megane Sport...

E57
17-03-2006, 11:03
ja oddalem glos na Japonie :) mysle ze Civic i Corolla miazda konkurencje... Golf jest poprostu przereklamowany tak jak i inne niemiecke auta, i te mity o tym ze "co niemieckie to dobre". moze tak jest, ale ja uwazam ze "co japonskie to lepsze" ;)

Robak
17-03-2006, 11:30
Miejsce nr 5 - Hiszpanie. Biedny leon sam nie jest tu w stanie nic zdziałac. Po mimo ze jest dosc ładny to i tak tylko zostanie golfem w innej budzie. W dodatku ta buda nie jest orginalna bo juz altea i toledo maja podobne. Po wejsciu tego auta na rynek odczowam zero emocji i zainteresowania nim bo niby dlaczego. Nie ma ku temu zadych powodow.
Miejsce nr 4 - Włosi. Tu mamy dosc ciekawe kompakty. Stilo ktore w wresji 3 d to dla mnie jeden z najpiekniejszych kompaktoe na rynku niestety juz jest starociem i odstaje mocno od konkurecji. Nawet dobra cenia nie jest w stanie mnie przekonac. Wersja 5d i kombi to dwa kipskie paskudztwa. Alfa była piekna przed fl a teraz hm... Nie dal sie ukryc ze przod auta jest daleki od ideału. Cena jest wysoka ale auto oferuje duzo. Ma siwtny układ jezdny piekne wnetrze oraz bogate wyposazenie. Diesle siwtne za to benzynaki paliwozerne. Jedno z tych aut kupuje sie reczej z sympatii niz z rozsadku.
Miejsce nr 3 - Niemcy. Zaraz wszycy bede mi zarzucac brednie ale tu nie ma na co patrzec. Owszem astra jest dosc ładna ale jest droga i to jest opel do ktorego nie mam zufania. Focus i golf sa nudni do bolu. To tak jak dwa dziadki siedzace na ławce. Przechodzisz obok nich i nie zwracasz na prykow uwagi. Golf drogi i zawsze w cenie niedoposazony. Focus wg mnie jest liderem niemcow ale nudne nadwozie juz mi sie opatrzyło a widze go raptem rok na drodze. Juz jest nudny c.d.n. bo musze wyjsc :wink:

Dj Brabus
17-03-2006, 12:49
Robaku a gdzie zgubiłeś drugie i pierwsze miejsce? :shock: Bo się doczytać nie mogę na których pozycjach umieściłeś Francuzów i Japończyków...

Gornet
17-03-2006, 13:47
Ja osobiście uważam ,że z tego porównania najładniejsze samochody robi Francja. Te samochody mają poprostu ciekawe linie ,nie nudzą tak jak Golf czy Focus ,nie mówiąc o Primerze czy Corolli. Gorzej z wykonaniem i awaryjnością ,gdzie to Japońce i Niemcy dominują.

Myśle ,że nie można wyłonić zwycięzcy ogólnie więc podziele to kategoriami...

Stylistyka: Francja
Jakość: Niemcy
Niezawodność: Japonia

Patrząc na nasze drogi to najwięcej jest właśnie tych kompaktów co podałes. Nowy CIVIC mi się wydaje kompletnie nieudany ,zbyt konceptowy.

Gratuluje Brabus świetnego porównania ,widać ,że włożyłeś w to sporo pracy :) pozdro

Wielbłąd
17-03-2006, 13:55
Dla mnie tutaj licza sie tylko Niemcy oraz Japonia... reszta to dodatek...

Hiszpania. VW w innym opakowaniu, wszedzie to samo wnetrze, chyba sobie jaja robia.

Francja. Tutaj znow jakis dziwne udziwnienia... UFO mowie stanowcze NIE.

Włochy. Kazdy mowi, ze maja piekna stylistyke, ale do mnie ona az tak bardzo nie trafia. ładne wnetrze maja. Ale znow balbym sie jezdzic wlochem ze wzgledu na ich zla sławe....

Tak wiec nr 2 Japonia. Zbyt ekstrawagancka stylistyka, nie podoba mi sie taka. Co prawda maja wielka niezawodnosc ale zle bym sie czuył w takim samochodzie. Wnetrze tez jakis kosmiczne, nie to nie moj gust.

Nr 1 Niemcy. Uwielbim solidnosc Niemców. Spokojne klasyczne kształty, to mi sie bardzo podoba. Pozatym awaryjnosc rowniez maja na dobrym poziomie. Jakos wykonanaia b. dobra. I wnetrze, tutaj nie ma jakis udziwinien itp. Wszytstko ladnie klasycznie, to mi sie podoba :smile:

Emenems
17-03-2006, 14:11
W obecnym porównaniu ponownie zagłosuje na Niemcy. Przecież Klasa komaktów jest potocznie nazywaną klasa Golfa. Ale nie golf jest dla mnie bardzo udanym kompaktem tylko Ford Focus i Opel Astra. Drugie miejsce mają u mnie kompakty Włoskie, może dlatego że sam prawe od 9 lat jeżdże włoskimi kompaktami i coś nie coś moge o nich powiedzieć., choć Alfa 147 to już klaca C Premium i zbyt tani nie jest. Stilo natomiast to bardzo udane auto, tylko za bardzo stara się naśladować niemiecke konstrukcje, mocno niedocenione. Trzecie miejsce to japońcy za kosmiczny design Civica. Almery natomiast niecierpie, model który juz na starcie był mocno przestarzały.

JaCie
17-03-2006, 17:11
Zagłosowałem na Francje, głównie ze względu na C4. Ogólnie Francuzi lubią wprowadzać różne nowinki, nie boją się "skutków ubocznych" jak np. mniejsza sprzedaż i za to ich cenię. Dbają też mocno o stylistykę samochodów. Wachałem się czy nie zagłosować na auta niemieckie, które biją wszystkich niezawodnością i jakością, ale nieco odstają pod względem stylistyki (chociaż idą w dobrym kierunku). Następne miejsca ze znacznym odstępem od czołówki zajęłyby Hiszpania, Włochy i ostatnia Japonia, z której aut nie lubię, szczególnie nowego Civica, którego stylistykę uważam za z najgorszą w klasie, mimo, ze jest najnowszy.

Suchy
17-03-2006, 17:17
Wg mnie Włochy i Japonia ze względu na Alfę Romeo 147 oraz Honde Civic. Alfa jest pięknym samochodem, lekko sportowym ale Honda jest po prostu cudowna. Poza bardzo agresywną stylistyką nadwozia samochodu duże wrażenie robi też wnętrze przypominające trochę statek kosmiczny :grin: Ogólnie to nie przepadam za futurystycznymi rozwiązaniami ale w Hondzie wygląda to rewelacyjnie a wersja Type R jest po prostu niesamowita :mryellow: Tak więc nr 1 Japonia a nr 2 Włochy :grin:

307_big_fan
17-03-2006, 17:29
Ja zagłosowałbym na Japonia . Civic jest super ale Almera i Corolla ....
FGłosuje więc na Niemcy ze wzgledu na Focusa

colin4
17-03-2006, 18:06
Głos poleciał na Japońców.

Robią ładne i niezbyt psujące się auta, czytaj DUŻY "PLUS" za niepsujące!

Grzywek
17-03-2006, 20:03
Ja zagłosowałem na Japonie. Uwielbiam Honde Civic i Corolle, a Almere średnio, ale wydaje mi sie że to są najlepsze kompakty. Pewnie teraz takich porównań ze względu na narodowość będzie więcej.



PS. Ford nie ma korzeni Niemieckich, lecz sama marka pochodzi z Ameryki.

nyczu88
17-03-2006, 20:08
Ja oczywiscie Japonia.MOi starsi posiadaja Corolle i jest niezawodna a do tego silnik ma mocny.Dla Japonii nie ma rownych.

Di Kej
17-03-2006, 20:25
Oto dlaczego odpadły poniższe samochody:
- Skoda Octavia - długo się zastanawiałem nad nią, jednak przeprowadzony wywiad na czacie utwierdził mnie w przekonaniu, że nikt nie będzie płakał jak jej braknie w tym porównaniu.
- Mazda 3 - brak oficjalnej strony z cennikami Mazdy oraz dziwne strony kilku dealerów w Polsce zdyskwalifikowały "trójkę" z tego testu. Od każdego producenta rządam rzetelnych informacji na stronie - wersji wyposażenia, danych technicznych i szczegółowych cenników. Większość z firm oferuje konfiguratory, co zdecydowanie ułatwia wybranie idealnej wersji. Mazda leży tu na pełnej linii.
- BMW serii 1, Audi A3, Mercedes (B lub C Sportcoupe) - w wielu porównania samochody tej klasy określane są mianem klasy super-kompakt. Oferują większy prestiż oraz co za tym idzie zdecydowanie wyższą cenę (np. B-klasa 92.700-130.700 zł, A3 75.678-130.690 zł, "jedynka" 96.400-114.900 zł) - w wielu wypadkach za podstawową wersję super-kompaktu kupimy najbogatszą wersję "zwykłego" kompaktu...
- Mitsubishi Lancer i Subaru Impreza - moim zdaniem samochody te NIE NALEŻĄ do klasy kompaktowej...
- wersje sportowe - jest Golf GTi (R32 nie jest oferowany w cenniku), Focus ST, Megane 2.0T Sport 225, Astra GTC 2.0T (OPC nie jest oferowany w cenniku) oraz Citroen C4 VTS 180... COŚ JESZCZE? :roll:


1. Dzieki za wyjaśnienie, dlaczego nie ma tych aut ;) ZWRACAM HONOR
2. Mazda 3 mogłaby sie znaleźć jednak, wcale taka rzadka nie jest :P
3. Co do sportowych wersji to także juz rozumiem ;) RÓWNIEŻ ZWRACAM HONOR
4. A co niby Lancer i Impreza nie są kompaktami :P :P :susp: :susp:
Według mnie to najprawdziwsze kompakty! Weźmy np. Lancera... można go kupić za poniżej 60 tys. zł, wymiary podobne do Megane'a Sedan, no i widziałem go na żywo, nie sądzę aby mógł konkurować z Mondeo czy Vectrą, jeśli chodzi o Mitsubishi w klasie średniej to markę reprezentuje Galant ;)
5. Ojjjjjjj.....byłem tak podniecony, że ci dokopię, że aż zapomniałem cię pochwalić :susp: :susp: :susp: :susp: :susp: :susp: :susp: :mryellow: :mryellow: :mryellow: :mryellow: :mryellow: (chyba nie bierzesz tego serio?? :watch: :watch: :watch: :watch: )
Tak więc gratulacje, naprawdę nie wiem jak ty to robisz, ale nie znam osoby, która wkładałaby na jakimkolwiek forum tyle pracy - kolejne twoje super dzieło. Aha wielkie gratki Robakowi za pomysł ;) Teraz ja podkreślam i pogrubiam, że Brabus to człowiek, którego tutaj brakowało... cieszmy sie z tego, bo to sie kiedyś skończy (chyba :P )

Wracając juz do tematu to wahałem sie między Japonią, a Niemcami - japońskie auta to przede wszystkim niezawodność, jednak Nowy Civic biję wszelkie rekordy!!! Wspaniały silnik 2.2 i-CTDi, kosmiczne wnętrze i wygląd zewnętrzny - to sie widzi i czuje!!! Do tego jeszcze ciekawe rozwiązania wnętrza... zaraz po Civicu fajnym autkiem z Japonii jest Mazda 3 - auto mniej znane niz Corolla czy Civic, jednak niedużo od nich odbiega... wersja MPS to obecnie mój ulubiony usportowiony kompakt ;)

Niemcy z Astrą na czele na drugim miejscu - Astra to -> nowoczesny i ciekawy design, duży bagażnik (choć przy Civicu wypada słabo :P ), rewelacyjna wersja OPC, no i praktyczny van Zafira - dużo przestrzeni i silniczek 2.0 TURBO- po prostu miodzio :mryellow: :mryellow: :mryellow:

Na trzecim miejscu Francja z kolejnym futurystycznym autem - "Cytrynką" C4 - nowoczesne, a niektóre dziwaczne rozwiązania to największy atut tego auta i w ogóle całej firmy Citroen, Potem jest jeszcze nadal świerze 307 ze swoją wielką gębą i "pan kanciasty" Megane.

Czwarte miejsce dla Włoch, przede wszystkim na czele Alfa 147, choć wolałem tę przed fl. ta jest także ładna, silniczki JTD także niczego sobie, zresztą to są jednostki Fiata :P :P Stilo jednak troszkę zapomniane i niedoceniane - niska cena i jak ktoś wspomniał dobre wyposażenie, wersja 3d wygląda nawet całkiem ciekawie mimo dość starej konstrukcji ;)

No i ostatni Seat, czyli Hiszpania przegrywa z Włochami jedynie za sprawą Alfy 147, pięknego ponadczasowego desingu, jednak Leon to także ładny design, piękna linia boczna (jednak troche już za bardzo opatrzona przez wcześniejsze Toledo i Alteę, no i przestronne wnętrze ;)

Potek
17-03-2006, 20:35
tak na marginesie oglądałem sobie przed godzinką czarnego Seata Leona i jestem naprawde pod wielkim wrazeniem !! :shock: wyglada super ... patrząc z przodu wygląda jak spłaszczony toledo..ale nie tylko tyle ze nizszy ale sprawia (moze jest nie wiem) wrazenie baaardzo szerokiego auta ... wnetrze tez bardzo piękne... te zegary al'a alfa z pionowymi wskazówkami .. nie no baaardzo mi sie to autko podeszło .. i zmienilem zdanie .. bo na zdjęciach kiepsko wygląda co do tego jak na zywo.. :)

tak ze jakbym mial auto wybierac w tej chwili ... za civiciem .. jak nawet nie przed (nie nie raczej nie:P ) .. tyle ze musiłby go nieźle wyposarzyc.. bo wnetrze.. hmm.. twardo wyglądalo ... daszek nad zegarami taki az sie błyszczący wydawal .. taki gladki ..... a ogolnie .. no nie wiem ... zamknięty byl to nie obmacalem.. no ale ładnie to to wyglada

wektor7
17-03-2006, 22:23
Moimi fawortami są Honada Civic i Ford Focus.
Honda za kosmiczny wygląd i jeszcze bardziej kosmiczne wnętrze.
Z tymi bajerami jak podswietlana podłoga na niebiesko jeszcze bardziej przypomina statek kosmiczny. A poza tym japończyk to japończyk.
Ford Focus, za wysmienite własciowści jezdne i bezawaryjność.
Minus dla Forda za bezsensowny wygląd (w porównaniu z I) i korodujace nadwozie (tak samo jak w jedynce).
A inni:
Golf - nudny jak zwykle (IV tylko w innej budzie i ta cena...)
Alfa- design piękny, ale ta awaryjność
Stilo- fajny wygląd, ale to Fiat
Corolla- równiez japończyk, ale nie tak kosmiczna i nieziemska jak civic.
Leon- bezsens. Wygłąda identycznie jak Altea i paskudne Toledo.
Almera- koroduje i auto zupełnie bez polotu.

Emenems
17-03-2006, 23:13
Alfa- design piękny, ale ta awaryjność
Stilo- fajny wygląd, ale to Fiat

Co za przykład Stereotypiarstwa.
Jeździłeś kiedyś Alfą że wiesz że są takie Awaryjne i co to znaczy "ale to Fiat", to wstyd ? Miałeś kiedyś Fiata i najadłeś się wstydu (poza 126), że masz takie poglądy.
Jak tak twierdzisz to może podeprzesz swoje poglądy jakimiś przykładami :ogh:

wektor7
18-03-2006, 09:31
tak, jeździłem kiedys alfą 147 i co pochwila sie coś w niej psuło, głównie elektronika.
Nie wiem może trafiłem na wadliwy egzemplarz.
Z fiatem chdzi mi o to, że liczy sobie zbyt dużo za stilo.
Fiat robi natomiast doskonałe auto klasy mini i miejskie, jak seicento(niśmiertelne :)), grande punto (które jest wielkim skokiem w jakosci fiatów)

Dj Brabus
18-03-2006, 10:29
Z fiatem chdzi mi o to, że liczy sobie zbyt dużo za stilo.

Fiat Stilo jest obecnie najtańszym kompaktem na polskim rynku - za 45.900 złotych dostajemy bardzo ładny pełnowymiarowy 3-drzwiowy samochód z dobrym 95-konnym silnikiem benzynowym. Na liście wyposażenia seryjnego znajdziesz ABS z EBD, 2 poduszki powietrzne, elektryczne szyby i elektryczne i podgrzewane lusterka. Do tego u Fiata można liczyć na rabat nawet do 8.000 złotych...

Więc nie mów, że Fiat liczy sobie zbyt dużo...

P.S. Skąd informacje, że nową Fokę zjada ruda? :ogh:

STS
18-03-2006, 15:38
Ja osobiście uważam ,że z tego porównania najładniejsze samochody robi Francja. Te samochody mają poprostu ciekawe linie ,nie nudzą tak jak Golf czy Focus ,nie mówiąc o Primerze primera to klasa D :wink: chyba chodzilo ci o almere...jak juz jestesmy przy almerze to tanie,dosc kompletnie wyposazone auto,ale jest stare i nudne...ale dzieki hondzie civic wybralem Japonie .
to zupelne przeciwienstwo almery,jest ciekawe i rewalacyjne stlistycznie(najladniejsze auto klasy C)to auto przekazuje nam przyszlsc aut za 2,3,4 lata :shock: (drugim pod wzgledem kosmicznosci to C4), i dlatego Honda pokonuje nudnego golfa i smiesznego megane :razz:

wektor7
18-03-2006, 18:25
Obecnie fiat jest tani, bo sie nie sprzedaje, a poza tym wysprzedają auta z 2005 roku.

A nową fokę zjada rdza, bo na necie widziałem zjęcia skorodowanych drzwi.
Niestety fordy korodują- focusy i mondea.
Całe szczęście, że fusiona i fiesty to w miarę nie dotyczy.

BMW M6 i BMW 628CSI
23-03-2006, 20:11
Kompakt z Japoni mianowicie nową Hondę Civic z 2,2l silnikiem disla i mocy 140KM. Wabrałbym tak ponieważ Honda jest nowa i jeszcze nie opatrzona na ulicach (może sie podobać).

Jacobser
23-03-2006, 21:15
Kolejny temat rzeka.Ja uważam,że najlepsze,najsolidniejsze,ale może nie najładniejsze samochody kompaktowe pochodzą z Japonii.Z drugiej strony są Niemcy.Takie nazwy jak Focus,Astra czy Golf przyciągną każdego.Hiszpanie też mają się czym pochwalić.Leon jest ciekawym i nieco innym autem od konkurencji.Jedyne co pewne to Francja-ostatnie miejsce w klasie.