PDA

Zobacz pełną wersję : Ford Probe kontra Opel Calibra



Seth
14-06-2004, 16:00
hmm, ostatnio widziałem probe 2.2t ok. 170KM, z tego co pamiętam. Chodzi to pięknie, tylko ceny cześci wysokie. NAtomiast calibra, szczególnie turbo i 4x4 też dobra, ale calibry z tego co pamiętam szybko sie pokrywaja "rudym" :wink:

Guerrillero
14-06-2004, 17:40
Po pierwsze: są dwa modele probe (1989-1992 oraz 1992-1998 (chyba)) i jedna Calibra (1990-1997)

Silniki:
Probe I ma wspomniany 2.2 turbo. Probe II ma 2.0 115km oraz v6 2.5 165km. Wybór silników Probe jest niekorzystny. Ten mniejszy jest słaby a ten większy drogi w exploatacji.
Calibra ma 4 silniki: 2.0 8v 115km - najprostszy, 2.0 16v 150km(po 1994 136km)-ten jest najlepszy-najoszczędniejszy i mocny, tego właśnie brakuje Probe, 2.5 v6 170km - mocny ale drogi w exploatacji, no i 2.0 turbo 4x4, 204km - zdecydowanie najdroższy, bardzo trudno znaleźć egzemplarz w przyzwoitym stanie, bywają problemy z napędem 4x4.

Poza tym ASO nie obsługują modelu Probe i w ogóle podobno mechanicy go się boją. Ale można spróbować w serwisach mazdy, bo to w końcu prawie to samo co mazda mx-6.

Zdecydowanie polecam Calibrę. Szczególnie silnik 2.0 16v, miałem okazję takim się przejechać i mówię - nie pożałujecie.
Sam kiedyś kupię sobie Calibrę.

PS A propos rdzy - szukaj egzemplarza wyprodukowanego nie w Helmutowie a w Finlandii, te są o wiele lepiej zabezpieczone przed rudym.

el_
14-06-2004, 18:33
Zdecydowanie Calibra 2.0 16V :D

Alfaholik
14-06-2004, 20:42
z tego co wiem to calibra ma niezbyt duzą sztywnosc nadwozia i klekoczace wnetrze(sprawdzone w realu) ale za to wyglad ma kosmiczny :D natomiast Probe to amerykanski klasyk o bardzo eleganckiej linii :P z tych dwoje wybralbym Alfe 155... :mrgreen: :twisted:

Ice
14-06-2004, 20:51
Wybrał bym Calibre, o ile sie nie mysle to bedzie ciezej z czesciami do Probe w razie ew. usterki

markus
14-06-2004, 21:21
Alfaholik, dobrze mówisz! Żadnego Probe (fujjjjj!) i żadnej Calibry (fujjjj!). Zamiast tego piękną rasową włoską limuzynę :twisted:

Ice
14-06-2004, 21:31
No szczerze mowiac to tez bym wolal Alfe 156 :]

Jej i silniczek 3.0 to juz marzenie, ale chociaz 2.0 czy jaki tam jest :)

reanimator
14-06-2004, 23:06
Innej odpowiedzi od alfaholika bym sie nie spodziewał.
Ja bym kupił opla omege taką 2.0 w niemczech tanie są teraz.

lordzofmafia
14-06-2004, 23:22
Zdecydowanie Calibra. Lepsza, ładniejsza, szybsza. Ceny części przystępne (poza turbiną i układem przeniesienia napędu). Zawsze mozna kupić nieorginalna turbinę. Podobno ceny zaczynają się już od 2 tyś zł. Układ przeniesienia napędu wytrzymuje sportową jazdę ale pod warunkiem częstej wymiany oleju w skrzyni i dyfrze z tyłu (co 60 tyś km). Na rdzę jest jeden sposób. Kupić nie bitą. :lol:

Seth
14-06-2004, 23:28
tylko one nie bite też podobno rdzewiały:D

a tak w ogóle to popieram capri 2.8 na wtrysku/gaźniku(160/135KM), albo Scorpio Cossie :wink: (2.9 V6, 195 KM 4x4, wielkie wnętrze, tanie czesci, ostatnio na capri.pl taki był do sprzedaży, niestety automat, ale mozna mu to wybaczyć)

lordzofmafia
14-06-2004, 23:30
Bardzo rzadko. Przecież większość już jest bita. :lol:

Alfaholik
15-06-2004, 06:07
lub oplacaloby sie kupic AR 164 :D ostatnio widzialem taka w ogloszeniu na www.siwy155.prv.pl czerwona z bezowa skora, silnik 3.0 V6...po prostu miodzio i to wszytsko za jedyne 12 tysiaczkow :lol: :lol: :twisted:

el_
15-06-2004, 07:14
Alfaholik, kości zostały rzucone... albo Probe albo Calibra, nic z włoskiej kuchni... Zaprawdę podwiadam wam, tylko Calibra, Probe się nie umywa :D

Alfaholik
15-06-2004, 14:11
ok poddaje sie :D to jakbym mial wybrac jeden z tych dwoje "sportowcow"... :? to musialbym dosyc dlugo sie zastanawiac.... :twisted:

Spark^
15-06-2004, 16:11
Mysle jednak, że Calibra.

nikt
15-06-2004, 16:48
Alfaholik, dobrze mówisz! Żadnego Probe (fujjjjj!) i żadnej Calibry (fujjjj!). Zamiast tego piękną rasową włoską limuzynę :twisted:

Przykład krucjaty Markusaprzeciwko Oplom :twisted: :twisted:

Puent
15-06-2004, 20:01
thx. za wszystkie odpowiedzi :-) Niedługo sobie zafunduje nową calibre :D

Alfaholik
15-06-2004, 20:05
a ja bym wolal jednak ta Alfe.... :twisted: :mrgreen:

el_
15-06-2004, 20:18
a ja bym wolal jednak ta Alfe.... :twisted: :mrgreen:
My Cie na jakiś odwyk musiemy wysłać... Jedno słowo Alfa z ust Alfaholika i ban na tydzień :wink:

Sonsiatt
15-06-2004, 21:51
ja proponuje napisac skrypt ktory na forum zmienalby "alfa" na "jelcz" albo "fistaszki" :lol:

Seth
15-06-2004, 22:25
albo "a.....a", jakaś taka cenzura, czy cuś :twisted:

lordzofmafia
15-06-2004, 23:02
ja proponuje napisac skrypt ktory na forum zmienalby "alfa" na "jelcz" albo "fistaszki" :lol:

Hehehehehehehehe skądś to znam. Hahahahahaha :twisted: :twisted: :twisted:

Seth
15-06-2004, 23:53
jak juz być musi calibra to tu jest ogłoszenie http://forum.tuning.pl/viewtopic.php?t=62071 :wink:


PS. A ja i tak bym brał Capri Mk3 :twisted:

Sonsiatt
15-06-2004, 23:57
Przedni zderzak wyglada na VT ;)

el_
16-06-2004, 06:42
Chyba aż tacy głupi to by nie byli, żeby robić VT...

Alfaholik
16-06-2004, 07:12
z Alfaholizmu sie czlowiek nie wyleczy :P :D podobnie jak z alkoholizmu :twisted:

Guerrillero
16-06-2004, 07:18
A ja i tak bym brał Capri Mk3 :twisted:
Calibra jest bez porównania tańsza w exploatacji i zdecydowanie szybsza. Nawet v6 2.8 capri jest wolniejszy od Calibry 2.o 16v nie wspominając o różnicach w spalaniu. Poza tym części do Calibry będą łatwiej dostępne i tańsze (w końcu to vectra coupe). Capri ze względu na swój wiek będzie skutecznie odchudzać portfel właściciela.

el_
16-06-2004, 07:53
z Alfaholizmu sie czlowiek nie wyleczy :P :D podobnie jak z alkoholizmu :twisted:
Już my się postaramy :twisted: :wink:

markus
16-06-2004, 10:08
Alfaholik, dobrze mówisz! Żadnego Probe (fujjjjj!) i żadnej Calibry (fujjjj!). Zamiast tego piękną rasową włoską limuzynę :twisted:

Przykład krucjaty Markusaprzeciwko Oplom :twisted: :twisted:

Czemu przeciwko Oplom? Przecież niepochlebnie wyraziłem się też nt. Probe, któy jest jeszcze większym szajsem niż Plebs Disko Wagen no.1 :twisted:

Seth
16-06-2004, 10:09
Calibra jest bez porównania tańsza w exploatacji i zdecydowanie szybsza. Nawet v6 2.8 capri jest wolniejszy od Calibry 2.o 16v nie wspominając o różnicach w spalaniu. Poza tym części do Calibry będą łatwiej dostępne i tańsze (w końcu to vectra coupe). Capri ze względu na swój wiek będzie skutecznie odchudzać portfel właściciela.
nie rozśmieszaj mnie. CZęści do Calibry tańsze? Do capri pasują części od: Taunusa, Granady, Sierry i Scorpio, które są znacznie tańsze. Poza tym, dobrze zrobione Capri się nie psuje(zapraszam na www.capri.pl) a co do osiagów, to Capir 2.8 na wtrysku ma 160KM i 7.8 do 100 Vmax 210
Cali 2.0 16v ma 150KM i 8.5 do 100. Cali turbo, owszem szybsza od Capri 2.8, ale nie np. od capri tickford turbo, również 2.8 - http://www.capri.pl/capri/mk3-gb-tickford.php

zresztą, CApri jest ładniejsze :twisted: :P

lordzofmafia
16-06-2004, 10:41
Calibra 2.0 16V 150KM - 8.5s do 100, 223 km/h
Calibra Turbo 4x4 204KM - 6.5s do 100, 245 km/h
Calibra 2.5 V6 170KM - 7.2s do 100, 237 km/h.

Guerrillero
16-06-2004, 10:43
Hmm, no nie wiedziałem, że do capri pasują części z tylu modeli. Ale Calibra to po prostu vectra z innym nadwoziem więc części też należą do tanich (oprócz części nadwozia). Capri też bardzo mi się podoba ale to właśnie materiały ze strony capri.pl wybiły mi z głowy chęci posiadania tego wózka (podobno mnóstwo szmalu trza w autko wpompować). No cóż, ostatnie capri wyprodukowano bodajże w 1986, więc to naturalne, że taki staroć będzie się psuć. Owszem, są capri w dobrym stanie, ale ten stan jest drogo okupiony (nietylko finansowo).
Zresztą to zupełnie inne roczniki, do capri lepiej mantę porównywać.


Przecież niepochlebnie wyraziłem się też nt. Probe, któy jest jeszcze większym szajsem niż Plebs Disko Wagen no.1
To może powiedz wg jakich kryteriów dzielisz marki czy modele na szajs i nie szajs. Nie zamieniłbyś swego volvo na probe?

markus
16-06-2004, 11:07
To może powiedz wg jakich kryteriów dzielisz marki czy modele na szajs i nie szajs. Nie zamieniłbyś swego volvo na probe?

Hmmm, to trochę trudne pytanie a odpowiedź na nie zajęłaby mi stanowczo za dużo czasu i miejsca. Do każdego modelu auta podchodzę indywidualnie i oceniam wedle pewnych kryteriów dostosowanych do danego typu auta. A co do marek, to - jak każdy - mam swoje ulubione i takie, za którymi nie przepadam. A swojego szerszenia nie zamieniłbym na Probe. Auto, którym jeżdżę ma być wygodne, komfortowe i bezpieczne. Pseudosportówki to nie moja liga...

mat
16-06-2004, 12:11
Osobiście wolałbym Calibre.
Pozdrawaim

Guerrillero
16-06-2004, 12:20
Do każdego modelu auta podchodzę indywidualnie i oceniam wedle pewnych kryteriów dostosowanych do danego typu auta. A co do marek, to - jak każdy - mam swoje ulubione i takie, za którymi nie przepadam
Wyciłgnąłem taki wniosek:
-To jest szajs.
-Dlaczego?
-Bo tak!
-Jakieś argumenty?
-Szajs i już!

Ale chciałbym usłyszeć konkretne argumenty. Ja na przykład nie lubię VW z konkretnych powodów (m. in. polityka ekonomiczna koncernu).
_________________________________________
No cóż, nie mówię, że volvo to zły samochód (wszak sam nim jeżdżę) ale dlaczego większość ludzi wychwala marki których są posiadaczami negując niektóre inne?

Alfaholik
16-06-2004, 15:00
z Alfaholizmu sie czlowiek nie wyleczy :P :D podobnie jak z alkoholizmu :twisted:
Już my się postaramy :twisted: :wink:


hehehe &(and) hahaha :twisted: :twisted: :twisted: :lol: :wink:

markus
16-06-2004, 15:04
Hmmm, nie neguję Forda (bo chyba mówimy o Probe). Ford produkuje bardzo dobre, jak i mniej dobre auta. Do tych pierwszych zaliczyłbym np. Mondeo czy Focusa. Do tych gorszych zaliczam np. Probe. Dlaczego? Auto wybitnie mi się nie podoba, ma toporną stylistykę (model po zmianie jest ładniejszy ale w żadnym przypadku nie chwyta za serce), jest technicznie przeciętny i dość awaryjny. Po prostu "takiese" auto z tendencją zniżkową. I tyle. Ale - jak mówię - nie neguję Forda. W żadnym wypadku!

Alfaholik
16-06-2004, 15:10
z tego co wiem to Probe jest o wiele mniej awaryjny od Calibry i pod nadwoziem ma japonska technike(jakas Mazda, ale nie pamietam jaka :? ) a co do stylistyki i stylu to pisalem juz co bym wybral.... :twisted: :twisted:

Seth
16-06-2004, 15:13
Mazda MX-6 dokładniej :wink:

Alfaholik
16-06-2004, 15:23
Mazda MX-6 dokładniej :wink:

no wlasnie :D :twisted:

markus
16-06-2004, 16:12
Wiem, że dzieli części z Mazdą ale czytałem i to w kilku miejscach, że auto jest dość awaryjne, zwłaszcza w wersji turbo.

Guerrillero
16-06-2004, 16:42
Druga generacja już nie miała turbo (1992-1998)

Spark^
17-06-2004, 10:24
Mazda MX-6 dokładniej :wink:Mazda stoi koło mnie, a Ford koło pracy mojej matki. I Mazda zdaje mi się wieksza dużo od Ford'a.

el_
17-06-2004, 11:02
Mazda MX-6 dokładniej :wink:Mazda stoi koło mnie, a Ford koło pracy mojej matki. I Mazda zdaje mi się wieksza dużo od Ford'a.
Z tego co wywnioskowałem, to dzieli jakieś rozwiązania techniczne, więc różnica wymiarów nie gra aż tak wielkiej roli.

Aiq
03-07-2004, 11:48
Widzałem ostatnio parenaście takich Fordów które jechały na jakiś zlot.

wingerman
07-04-2006, 07:50
Temat zaszedl juz calu kurzem wiec postanowilem wyciagnac te perla z lamusa i zaktualizowac. :D

Guerrillero

Probe I ma wspomniany 2.2 turbo. Probe II ma 2.0 115km oraz v6 2.5 165km.
Apomniales dodac jeszcze niezawodny 3.0L V6

Guerrillero(dzies dalej w temacie)
(w końcu to vectra coupe) i to jest jedna z wielkich wad.... samochod sportowy bazowany na zwyklym modelu - to nigdy nie bedzie dobre. (chyba ze np. Ferrari bazuje na plycie jakiegos fiata ;) )


Poza tym ASO nie obsługują modelu Probe i w ogóle podobno mechanicy go się boją. Ale można spróbować w serwisach mazdy, bo to w końcu prawie to samo co mazda mx-6
Przedawnione informacje (z reszta widac po dacie posta)

Gość

z tych dwoje wybralbym Alfe 155Żenada

Ice

Wybrał bym Calibre, o ile sie nie mysle to bedzie ciezej z czesciami do Probe w razie ew. usterki Nawet nie wiesz jak bardzo sie mylisz, ceny czesci sa porownywalne a niejednokrotnie tansze ze o ich kilkakrotnie dluzszej zywotnosci nie wspomne.

Seth
nie rozśmieszaj mnie. CZęści do Calibry tańsze? Do capri pasują części od: Taunusa, Granady, Sierry i ScorpioGeneralnie do forda capri pasuje tez 11 modeli silnikow fordowskich bez przerobek (tylko zmiana wypuklosci miski olejowej z przodu na tyl czy odwrotnie)

markus

Hmmm, nie neguję Forda (bo chyba mówimy o Probe). Ford produkuje bardzo dobre, jak i mniej dobre auta. Do tych pierwszych zaliczyłbym np. Mondeo czy Focusa. Do tych gorszych zaliczam np. Probe.
Alfoholik
z tego co wiem to Probe jest o wiele mniej awaryjny od Calibry i pod nadwoziem ma japonska technike(jakas Mazda, ale nie pamietam jaka
Produkcja Probe opierala sie na skrecaniu mazdowskich czesci glownie MX6 i 626GD. Co do awaryjnosci wypowiedzialem sie wyzej.

Guerrillero
Druga generacja już nie miała turbo (1992-1998)Zapomniales rowniez o I gen. GL I LX 2.2L Non Turbo i 3.0L (niezniszczalny silnik) rowniez Non Turbo.

Aiq

Widzałem ostatnio parenaście takich Fordów które jechały na jakiś zlot.
Pewnie nas widziales :D

PS. Dzis wieczorem zaczynamy 3 dniowy Ogolnopolski Zlot Forda Probe :)


Co do innych watpliwych wypowiedzi o mozliwosciach proponuje zapoznac sie z ponizszym.

http://www.fordprobe.pl/upload/files/skan1.jpg

http://www.fordprobe.pl/upload/files/skan2.jpg

http://www.fordprobe.pl/upload/files/skan3.jpg

AMEN

STS
07-04-2006, 14:54
ooo co to atak "Gości" czy jak
:lol:
ale tak powaznie trudny wybor ale jednak calibra ma lepszy stosunek moc/spalanie/cena :twisted: i jest bardziej dynamiczna,lepijej sie prowadzi(o jest euroejczykiem,probe powstal w ameryce gdzie niema zakretow) :smile:

Wielbłąd
07-04-2006, 15:04
( jest euroejczykiem,probe powstal w ameryce gdzie niema zakretow) :smile:

EE :?: nie wypisuj juz wiecej takich bzdur, prosze. Probe jest niemiecka konstrukacja Forda.

STS
07-04-2006, 15:13
( jest euroejczykiem,probe powstal w ameryce gdzie niema zakretow) :smile:

EE :?: nie wypisuj juz wiecej takich bzdur, prosze. Probe jest niemiecka konstrukacja Forda.niewiedzialem :mryellow: ale co z tego,i tak pewnie sie gorzej prowadzi?

WaSyL__
07-04-2006, 15:16
pewnie się gorzej prowadzi hahahahahaha
domyslasz się czy jak??
:roll: :roll:
powiem Ci tylko, ze Probak prowadzi sie wzorcowo !!

Wielbłąd
07-04-2006, 15:19
Dokładnie :!: Miałem okazje jezdzic Probe 2.0 i powiem, ze naprawde doskonale sie nim jezdzi :!: Moj ojciec równiez był zachwycony jego prowadzeniem... :wink:

LiveLetDie
07-04-2006, 15:20
STS głowę dam że nie jeździłeś żadnym z tych samochodów! Artykułu też chyba nie czytałeś. Zamiast rozpaczliwych prób zachowania twarzy daj sobie lepirj na wstrzymanie...

STS
07-04-2006, 15:26
STS głowę dam że nie jeździłeś żadnym z tych samochodów! Artykułu też chyba nie czytałeś. Zamiast rozpaczliwych prób zachowania twarzy daj sobie lepirj na wstrzymanie...ehh...to byla maja sugestja,myslalem ze to amerykanin,a wiadomo jak tutejsze auta sie prowadza :wink: ale sie mylilem :???:
moj blad,przepraszam :wink:

fischer777
07-04-2006, 15:56
( jest euroejczykiem,probe powstal w ameryce gdzie niema zakretow) :smile:

EE :?: nie wypisuj juz wiecej takich bzdur, prosze. Probe jest niemiecka konstrukacja Forda.

Ke? Przecież ma racje! Probe pochodzi z USA... A to, że był sprzedawany również w Niemczech to inna bajka.

Wielbłąd
07-04-2006, 15:59
Napewno pochodzi z USA :?: Wiem, ze była wersja na rynek Amerykanski oraz Europejski... Silnik 2.0 DOHC identyczny jak w Sierze ktora kiedys mieli moja rodzice podpowiada mi, ze to europejska konstrukcja :susp:

fischer777
07-04-2006, 16:02
Napewno pochodzi z USA :?: Wiem, ze była wersja na rynek Amerykanski oraz Europejski... Silnik 2.0 DOHC identyczny jak w Sierze ktora kiedys mieli moja rodzice podpowiada mi, ze to europejska konstrukcja :susp:

Amerykańska :!:
http://www.fordprobe.pl/performanceprobe.pl/

Wielbłąd
07-04-2006, 16:05
A patrz o tym nie wiedziałem, przyznaje sie do błedu. Prosze o pokute i rozgrzeszenie.

STS
07-04-2006, 16:10
A patrz o tym nie wiedziałem, przyznaje sie do błedu. Prosze o pokute i rozgrzeszenie.no to kto ma wkoncu racje :???: :damn: ??

Wielbłąd
07-04-2006, 16:13
Kameleon z basniowej krainy smutku i radosci :roll: :roll:

Emenems
07-04-2006, 17:23
Kamel Co za wpadka Probe to Amerykanin z dolewką Japońskiej krwi (zbudowany jest na bazie mazdy MX-6). Tak nawiasem mówiąc, łezka w oku mi się zakręciła jak zobaczyłem artykuł z Moto Magazynu

Wielbłąd
07-04-2006, 17:25
Naped na przod potrafi zmylic... :damn: :damn:


Co za wpadka

Mam wzywac Komena :?: :razz: :razz:

basf_wrocław
07-04-2006, 21:38
Witam wszystkich :) Postanowiłem się zarejestrować ponieważ widzę, że da się z wami dogadać. Nie jesteście tak zamknięci na zdanie innych co niektórzy :) Ktoś tu napisał, że Cali jest kompromisem pomiędzy jakością, ceną i spalaniem.
-Probek ma ocynkowaną blachę, trzeba go mocno bić żeby zaczął rdzewieć, (mam auto walnięte z boku jeszcze po poprzednim właścicielu i po zimie nie ma nawet śladu rudego)
-ma podwozie mazdy, które na zakrętach trzyma się jak teściowa balkonu,
-co do silnika to jest kompromis pomiędzy mocą, spalaniem, a trwałością. Osobiście posiadam Probka 2.0, coprawda ma tylko 116 HP ale dzięki temu przetrwał 150 tys km i silnik jest w stanie bardzo dobrym, silniki mazdy są bardzo trwałe właśnie dlatego ze nie są wyżyłowane tak jak np w Cali. Moje 12 letnie autko na trasie potrafi spalić 7-7,5 litra, a w mieście przy bardzo ostrej jeździe pali maks 12 l. Myślę, że to bardzo dobry wynik. Moje auto waży 1250Kg i ma na tyle mocy żeby jeździć bardzo dynamicznie.

Teraz na temat pozostałych aut.
VW nie jeździłem więc się nie wypowiadam. Mogę się jedynie domyślać, że jest cholernie mocne i dobrze się prowadzi.

Calibrą jeździłem i nie żebym miał coś do tego auta ale moim zdaniem nieporozumieniem jest pakowanie tylu koni mechanicznych na podwozie, które w każdej chwili może oderwać się od drogi, tyle na temat prowadzenia. Co do silników to jako zwolennik Probka mam szacunek tylko do calibry 220HP z napędem na 4 koła. Wymiata na prostej ale na zakrętach nie chciałbym nią jeździć.

Mam nadzieje że nikomu nie zalazłem za skórę, chcę się pokojowo włączyć do dyskusji :)

Wielbłąd
07-04-2006, 21:53
Na wstepie Witam! :wink: Kazdy mile widziany... :wink:



Teraz na temat pozostałych aut.
VW nie jeździłem więc się nie wypowiadam. Mogę się jedynie domyślać, że jest cholernie mocne i dobrze się prowadzi.


Nie wiem tylko o jakim VW piszesz :?: W temacie jest Calibra vs. Probe :wink:



-ma podwozie mazdy, które na zakrętach trzyma się jak teściowa balkonu,

Haha, to mnie rozwaliło na maksa :grin:

Pozdrawiam.

qoompel
08-04-2006, 00:35
Również chciałbym się wypowiedzieć nie narażając się nikomu :wink:
Osobiście [zanim przeczytałem całuy topic] wybrałbym Probe.
A to dlatego, że dla mnie stylistyka Calibry jest po prostu nudna i trochę plebejska... Ktoś powie, że to przecież Probe ma prostą budowę i niczym z zewnątrz się nie wyróżnia - ja sądzę całkowicie inaczej. Dla mnie to jest klasyczny prawie-sportowy amerykański wózek.
Ktoś w temacie napisał, że Calibra 2,0 16v to kompromis pomiędzy mocą i spalaniem. Ta ocena jest bezpodstawna. Wręcz przeciwnie - mój znajomy miał Calibre z takim silnikiem i mówił, że paliła mu bardzo dużo. Chociaż o mocy nic nie wspominał.
Także Ford i tylko Ford :mryellow:

basf_wrocław
08-04-2006, 08:33
-ma podwozie mazdy, które na zakrętach trzyma się jak teściowa balkonu,

Haha, to mnie rozwaliło na maksa :grin:

Pozdrawiam.

Nie rozumiem, czemu Cie to rozwaliło ?

Co do VW to bardzo przepraszam, śledze jeszcze jeden wątek na innym forum i mi się pomyliły tematy :oops:

Wielbłąd
08-04-2006, 11:45
Ten tekst z ta tesciowa na balkonie jest poprostu bardzo smieszny. Nie znałem go wczesniej :wink:

Ford Sierra
08-04-2006, 12:51
Napewno pochodzi z USA :?: Wiem, ze była wersja na rynek Amerykanski oraz Europejski... Silnik 2.0 DOHC identyczny jak w Sierze ktora kiedys mieli moja rodzice podpowiada mi, ze to europejska konstrukcja :susp:

Mam małą uwagę ten silnik nie jest taki sam jak w sierze, ten silnik ma 1991cc i nie jest produkcji Forda ale to jest silnik Mazdy a w sierze jest 1998cc i ten silnik jest produkcji Forda.

basf_wrocław
08-04-2006, 12:53
Zapomniałem o jeszcze jednej dość istotnej rzeczy. Probe się psuje, ale nie jakoś specjalnie :) Nie wierze żeby jakiekolwiek inne auto powyżej 10 lat było całkowicie bezawaryjne, jeśli jest to znaczy, że poprzedni właściciel albo bardzo dbał o auto, albo włożył bardzo dużo pieniążków żeby się nie psuło :)

Przepraszam Wielbłąd, że tak zareagowałem ;) Poprostu jak czytam na innych forach, że moje zawieszenie jest do d.., a zawieszenie Cali jest boskie to nie bardzo mogę znaleźć słowa żeby niektórych wyprowadzić z błędu :) Może między innymi takie wypowiedzi zniechęciły mnie tak bardzo do tego auta, mimo to pozdrawiam użytkowników wszystkich autek, bo każde auto ma coś w sobie :)

Seth
09-04-2006, 21:49
o masz... ja taki temat założyłem?? Musiałem być bardzo zdesperowany. A w temacie - w tym momencie - żaden, choć probe Igen. mi się dość podoba. Ale poza najmocniejszymi wersjami niestety te samochody szybciej wyglądają niż jeżdżą. do tego o zakrętowaniu taczką nie ma co mówić. Jedyne co, to Cali 4x4, ale osobiście poproszę coś innego, bardziej cichociemnego - zostanę przy swoim scorpio/sierra :D

wingerman
11-04-2006, 10:45
STS

Calibra…. lepijej sie prowadzi (jest euroejczykiem,probe powstal w ameryce gdzie niema zakretow)
Chyba nie jeździłeś Probe ze o czytaniu powyższego nie wspomne.

Wielbląd

nie wypisuj juz wiecej takich bzdur, prosze. Probe jest niemiecka konstrukacja Forda
Wielbłąd Probe to Amerykanin, lecz z forda ma tylko karoserie, reszta to mazda (pisane już o tym było) i dzieki temu jego SPRAWDZONA niezawodność jest daleko przed europejskimi samochodami.

fischer777

Ke? Przecież ma racje! Probe pochodzi z USA... A to, że był sprzedawany również w Niemczech to inna bajka.
Dokladnie, produkcja w USA potem transport do Niemiec, tu dostawal europejskie swiatla, tylny zderzak i kilka drobiazgow wymieniano w srodku (szkoda), nastepnie szedł na salony.

I ja Cie witam basf_wrocław
Podobnie jak basf_wrocław jezdze Probe lecz LX Igen 3.0L V6 w najwyższej produkowanej formie - pelny komuter pokladowy z niezle rozbudowana klawiatura wraz z monitorkiem tekstowym” wszystko digital i pelna elektyka zarówno od lusterek poprzez szyby, pasy i fotel kierowcy.(ups uciekla mi skromność). Co do spalania to na zapietym tempomacie (w miare mozliwosci i warunkow) trasa (piszac trasa mam na mysli droge dwukierunkowa gdzie trzeba hamowac i czesto wciskac gaz by wyprzedzic, prędkość 100km/h spala 5.7L (jedna osoba, bez bagażu) przy prędkości 120km/h 6.0L przy prędkości około 140km/h 5 osob + bagaze wyszedl mi kolo 9L/100km (te dane osobiście testowałem. Niemniej Solo przy stalej prędkości 150-160 na naszych często „hamujących” drogach wychodzi max 8L/100km.
Zapytacie…a miasto. Porsze bardzo miasto zwykla jazda jak pozwalaja warunki do około 100km/h + stanie w dluuugich korkach wychodzi około 9,6L/100km

Wszystkie dane które tu podalem sa sprawdzone osobiście.

Mysle ze to tyle na temat stosunku jakosci, ceny i spalania.

PS. Jak dotad prawie bezawaryjnie (2 lata) nie liczac jednej usterki.

herkules25
14-04-2006, 18:22
Witam.
Właśnie zamierzam zmienić samochód i biorę pod uwagę kupno Calibry 2.5 V6 lub Probka 2.5 V6....proszę doradzcie jakiego dokonać wyboru. Ogólnie Probek bardziej mi się podoba wizualnie, lecz niewiem jak się ma sprawa silnika, które autko jest dynamiczniejsze ? które ma lepsze przyspieszenie na światłach :twisted: ?
Do Probak skłania mnie choćby to ze to samochód oryginalny i mało spotykany, czytałem juz wiele postów na temat tych aut ale ciągle niemoge się zdecydować który lepszy....dodam że biorę pod uwagę tylko te dwa autka.
Pozdro

wingerman
16-04-2006, 10:19
artykol ktory wstawilem na poprzedniej stronie powinien w wiekszosci rozwiac Twoje watpliwosci, ja stawiam na niezwodnosc, trzymanie sie drogi co oznacza bezpieczenstwo i poganianie na ciasnych zakretach (moich ulubionych) innych samochodow, nie bede wspominal o innych pozytywach Probe.
Moc, przyspieszenie.... jesli w 2.5L Vrisy dobrze pracuja to bedziesz w szoku.... niestety takowych Probe jest niewiele i jak czytamy ze jakies auto ktore ma podobna moc i objechalo Proba to tylko z powodu zle dzialajacych Vris'ow. Ponadto do 2.5L smialo mozesz zapodac sobie Twin Turbo (za rozsadne pieniadze) bol jest taki ze jak dasz za duzo gazu przy III biegu na mokrym to..... :) sam wiesz ale o to w ym wielu osoba chodzi. Ciekawostka jest fakt ze uklad napedowy Probe jest niesamowicie odporny na takie przyrosty mocy (jak chocby Twin Turbo) i nic sobie z tego nie robi. Poniwaz caosc wraz z silnikiem to mazda co do jego awaryjnosci to mozesz sie o nia nie martwic. Proponuje zapoznac sie z raportami Decry (klanie sie www.google.pl)
O wyposarzeniu nie bede wspominal bo to jakby porownywac kucyka z doroslym koniem.

Noe
16-04-2006, 10:26
herkules25 a ja Ci polece Celice V generecji lub VI z 2.0 silniczkiem i wymiata pod wzgledem osiagow i trakcji oba samochody ktore wymieniles :]


PS. A jezeli sie musisz zdecydowac pomiedzy Cali a Probe bierz Forda bo ma chcoc po czesci rodowod japonski :P

sebastian
24-04-2006, 17:19
ja bralbym forda probe, z tego co jestem zrientowany mniej sie psuje od opla calibra. a do tego mnie sie bardziej podoba :lol: :wink: :mryellow: