PDA

Zobacz pełną wersję : Dlaczego EuroNCAP faworyzuje Renault !!!



benQ_
16-08-2004, 22:35
EuroNCAP faworyzuje Renault...a dlaczego? Bo w przeciwienstwie do np. Peugeota, Renault jest producentem finansowanym i dotowanym przez skarb Panstwa, czyli de facto jednego z najwazniejszych panstw Uni Europejskiej...

Tomasz
16-08-2004, 22:38
Nie wierzę, żeby taka instytucja jak EuroNCAP miałaby kogokolwiek faworyzować!

Hmm.. no ale chętnie przeczytam jakieś Twoje opinie/spostrzeżenia/argumenty/dowody etc... :>

t.m.

lordzofmafia
16-08-2004, 23:06
Dziwna teoria. Coś dla fanów teorii spiskowych. :twisted: :lol:

Ice
17-08-2004, 00:49
Bez przesady, z takim podejsciem to w nic nie powinnismy wierzyć :)

"Trudno nie wierzyć w nic...." :)

tymekdr
17-08-2004, 14:27
EuroNCAP to jedna z nielicznych dzisiaj instytucji, ktorej mozna ufac... A to ze niby faworyzuje Renault? No bez przesady... A moze Renault naprawde robi dobre bryczki...

benQ_
17-08-2004, 20:26
EuroNCAP to jedna z nielicznych dzisiaj instytucji, ktorej mozna ufac... A to ze niby faworyzuje Renault? No bez przesady... A moze Renault naprawde robi dobre bryczki...

No dobre bryczki robi na pewno, ale wyniki sa naginane, tym bardziej, że o koncowej ocenie decyduje szereg malutkich wynikow, np. VW Touran bodajze dostal w koncu piata gwiazdke dlatego ze wprowadzil do seryjnego modelu jakis tam element.
Chodzi mi o to, ze Renault zalezy i nalezy do Panstwa i jego budzetu, a Francja jest krajem wplywowym (trzecie najwazniejsze Panstwo UE), wiem kilka rzeczy z bliskich zrodel, gdyz znajomy pracuje we Francji w podobnej firmie jak u nas jest SAMAR.

Tomasz
17-08-2004, 21:22
No dobre bryczki robi na pewno, ale wyniki sa naginane, tym bardziej, że o koncowej ocenie decyduje szereg malutkich wynikow, np. VW Touran bodajze dostal w koncu piata gwiazdke dlatego ze wprowadzil do seryjnego modelu jakis tam element.
Chodzi mi o to, ze Renault zalezy i nalezy do Panstwa i jego budzetu, a Francja jest krajem wplywowym (trzecie najwazniejsze Panstwo UE), wiem kilka rzeczy z bliskich zrodel, gdyz znajomy pracuje we Francji w podobnej firmie jak u nas jest SAMAR.
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Ciekawe, dlaczego akurat mięliby Francje faworyzować, skoro (jak słusznie zauważyłeś) nie jest najważniejszym Państwem UE? Jeśli ktoś miałby mieś fory, to tylko niemcy - i nikt więcej!

A tak poza tym... mnie sie wydaje, że Renault jest już sprywatyzowane, czyż nie? Więc o czym Ty w ogóle gadasz?

Tak czy owak - różne krętactwa w świecei istnieją i w większość z nich wierzę. Ale nie w to! Większych głupot dawno nie czytałem...

t.m.

lordzofmafia
18-08-2004, 00:34
No dobre bryczki robi na pewno, ale wyniki sa naginane, tym bardziej, że o koncowej ocenie decyduje szereg malutkich wynikow, np. VW Touran bodajze dostal w koncu piata gwiazdke dlatego ze wprowadzil do seryjnego modelu jakis tam element.
Chodzi mi o to, ze Renault zalezy i nalezy do Panstwa i jego budzetu, a Francja jest krajem wplywowym (trzecie najwazniejsze Panstwo UE), wiem kilka rzeczy z bliskich zrodel, gdyz znajomy pracuje we Francji w podobnej firmie jak u nas jest SAMAR.

A UFO w Roswell to wylądowało?? :lol: :lol: :lol:
A tak serio. Przecież to jakaś kompletna bzdura. Francja nic nie znaczy. Bez Niemców (którzy finansują jej rolnictwo) nie mogłaby nawet pierdnąć. Jeżeli już ktoś ma mieć największy wpływ na EuroNCAP to właśnie Niemcy. To najpotężniejsze państwo w Europie. A argument z Touranem?? Jest śmieszny. Nie dostał za pierwszym razem bo zabrakło mu punktów.

ilovebmw
18-08-2004, 00:55
ja mysle ze euro ncap robi badania...w miare obiektywne. ale zastanawiam sie jak mozliwe jest ze np kia carnival dostala w euro ncap ....chyba 3 gwiazdki jesli dobrze pamietam a w usa w badaniach organizacji .....nawet nazwy nie pamietam dostala maxa..... i ktory wynik przyjac za ten dobry?

benQ_
18-08-2004, 09:58
ja mysle ze euro ncap robi badania...w miare obiektywne. ale zastanawiam sie jak mozliwe jest ze np kia carnival dostala w euro ncap ....chyba 3 gwiazdki jesli dobrze pamietam a w usa w badaniach organizacji .....nawet nazwy nie pamietam dostala maxa..... i ktory wynik przyjac za ten dobry?

Po prostu dlatego ze metodologie badan sie roznia i widocznie badane byly w inny sposob .... a poza tym w warunkach drogowych to jeszcze inaczej bedzie wygladalo..

lordzofmafia
18-08-2004, 12:01
ja mysle ze euro ncap robi badania...w miare obiektywne. ale zastanawiam sie jak mozliwe jest ze np kia carnival dostala w euro ncap ....chyba 3 gwiazdki jesli dobrze pamietam a w usa w badaniach organizacji .....nawet nazwy nie pamietam dostala maxa..... i ktory wynik przyjac za ten dobry?

Bo w USA inaczej robią testy. Tam samochód wali w ścianę całym przodem. W Europie z barierą spotyka się tylko 40% powierzchni czołowej. Jeżeli auto przyjmuje uderzenie na obie podłużnice zawsze wyjdzie z wypadku lepiej niż to co przyjęło uderzenie tylko na jedną.

ilovebmw
18-08-2004, 14:56
nie wiedzialem jak jest w usa.....myslalem ze byc moze i tam jest 40% zachodzenie no ale jesli nie.......to tam producenci co im nie idzie w euro ncap zrobia testy i sie chwala .... :?

lordzofmafia
19-08-2004, 01:26
W tych ameryckich pseudotestach to i Cienki by 5* zdobył. Tam pudełko po butach ma 5*. :lol:

ilovebmw
19-08-2004, 10:20
:twisted: :D

reanimator
19-08-2004, 12:23
W tych ameryckich pseudotestach to i Cienki by 5* zdobył. Tam pudełko po butach ma 5*. :lol:
pseudo testy to są w europie

Tomasz
19-08-2004, 17:51
Reanimator, daruj sobie...

t.m.

Seth
19-08-2004, 19:09
a i tak nikt nie robi testów tak jak powinny być. wg większości badań kierowca tuż przed wypadkiem usiłuje ochronić się samochodem, tzn odbija w lewo. więc powinno być dodane badanie , w którym samochód uderza w przeszkodę pod kątem, od strony pasażera.
A w Euro NCAP nie podobaja mi sie 2 rzeczy.
1 - w dzisiejszych czasach powinna być już prędkość przy zderzeniu ok 70 - 80km/h a nie 64. bo to oznacza że przy czołowym zderzeniu onaj kierowcy zdążą wyhamować od (załóżmy) przepisowych 90km/h do 32. troche mało wykonalne
2- punkty w crasche tescie dostaje sie za lontrolkę niezapiętych pasów. Czy moge wiedzieć, czemu ten element jest uznawany za poprawiający bezpieczeństwo i liczony razem ze skutkami zderzenia. Bo jeśli naprawdę ma znaczenie, to sobie zainstaluję :lol:

Ice
19-08-2004, 23:14
Jasne ze predkosci przy testach sa czysto ukazujace porownanie miedzy furami. A bezpieczenstwo nie bardzo, bo gdzie srednia wypadkowa wynosi 60 km/h? Bardzo zadko...

lordzofmafia
20-08-2004, 12:36
Z tą łączną prędkościa w czasie wypadku jest coś nie tak. W teorii jest tak, że dwa pojazdy jadące po 50 km/h zderzają się z prędkością łączną 100 km/h. Ale przecież w żadnym nie ma zniszczeń jak przy uderzeniu (powiedzmy) w ścianę przy 100 km/h. Zniszczenia są takie, jakby każde auto spotkało sie ze ścianą przy 50 km/h. Potwierdzeniem tego może być choćby test przeprowadzony przez Renault gdzie Laguna i Vel Satis jechały po 64 km/h i się spotkały. Zniszczenia w każdym były takie jakby przy tych 64 km/h uderzył w ścianę.

Pabloo
06-09-2004, 23:10
Euro-NCAP rządzi !!! Co do renaulta to jest bardzo bezpieczne auto. To nie jest żaden przekręt. Inne testy światowe też oceniają pozytywnie RENAULTA.

Dee
14-10-2004, 21:37
A mnie wczoraj porwali kosmici, a potem zrobili krąg w trawie w moim ogródku... :lol:
prędkość 64/h to zawsze jakaś średnia, która pozwala porównać odporność aut na zderzenia. Prawda jest taka, że przy 100/h mało kto by przeżył, więc robienie takich testów zwyczajnie nie ma sensu. Najprostrza droga do przeżycia to :idea: bezpieczna jazda :idea: :)

Pabloo
15-10-2004, 13:11
Nie zawsze !!!
Ktoś może w ciebie wiechać kilku tonową ciężarówą.
I BYE BYE.