Wersja do druku
Wiesz czy gdybasz? W końcu to tylko żarówka. To samo gniazdo, to samo złącze, ten sam typ - D5S, w kilku wariantach mocy. Zresztą - jestem na 95% pewien, że przełożę - pytam tylko autora wątku czy fabryczne 25W faktycznie jest tak słabe i tych, którzy ewentualnie próbowali, czy nie wyrzuca błędów. Coś takiego:
Producent DAMA
https://www.audizine.com/forum/showt...dizine-Special!
Producent Morimoto
https://www.audiworld.com/forums/a4-...grade-2939385/
To nie jest zwykla zarowka to raz. Dwa to ze zasilanie palnika podawane jest z przetwornicy ktora kontroluje prad i napiecie a tym samym moc. Jest wysoce prawdopodobne ze przetwornica nie pozwoli na prace ze zbyt duzym obciazeniem.
Użytkownik nic nie próbował :) ma leasing i nie będzie się bawił w modyfikajce ;)Cytat:
Pytanie drugie - czy użytkownik próbował może mocniejszych wersji żarników D5S?
Szczerze mówiąc, mało jeżdżę, a tym bardziej tras po nocach, ale jeśli chodzi o wydajność tych świateł, to może cudów nie ma, ale nigdy mi nie przeszkadzały - w OIII miałem gorsze :)
No i właśnie to chciałem wiedzieć. Jeśli się zdecyduję na ksenony i wymianę - dam znać jak to działa. Na forach jest sporo opinii dot wymiany w amerykańskich wozach, stosujących D5S 25w. Znalazłem tylko jeden wątek dotyczący Audi b9 - ten drugi link. Podobno nie ma problemów ale to tylko jeden głos.
Wiem, że to nie zwykła żarówka - użyłem jako porównania - różne moce a wyglądają tak samo. Wszystkie wersje pracują na instalacji 12V. Zarówno DAMA jaki i Morimoto reklamują to jako "plug'n'play" więc nie sądzę, że trzeba wymieniać przetwornice. Jedynym problemem może być zwiększony pobór prądu i związane z tym komunikaty z komputera. Dzięki.