LPG i żółte blachy to u niejednego wywoła ból dupy ;)
Nie neguję zakupu, rzecz gustu, ale w tych pieniądzach szukał bym pewnie e39 v8 lub e38. Chociaż w tych samych cenach są e60 i e65. Z Bawarkami jest jak z winem, im starsze tym droższe.
Wersja do druku
LPG i żółte blachy to u niejednego wywoła ból dupy ;)
Nie neguję zakupu, rzecz gustu, ale w tych pieniądzach szukał bym pewnie e39 v8 lub e38. Chociaż w tych samych cenach są e60 i e65. Z Bawarkami jest jak z winem, im starsze tym droższe.
U handlarza gdzie kupiłem były jeszcze dwie e39 i jedna e60 530d. E60, która teoretycznie powinna być droższa bo nowsza i lepiej wyposażona kosztowała 15 tys. czyli prawie to samo co moja. Nawet na nią nie spojrzałem. Po zakupie trzeba by było wsadzić w zestaw startowy dwa razy więcej. Poza tym wygląd do mnie nie przemawia. E65 to w ogóle kosmos. Kiedyś pamiętam jak klient do mnie jedną przyprowadził na wyczyszczenie wnętrza. Po odpaleniu pojawiła się litania błędów. Pokazywały się jeden za drugim. Naliczyłem ich chyba 13. Tak jak byłem napalony na ten samochód to potem szybko mi przeszło. E38 też jest super ale środkowe miejsce na kanapie z pasem dwupunktowym eliminuje je jako auto 5 pięcioosobowe a takiego potrzebowałem. Poza tym jest duże i ciężkie a v8 to zawsze droższy silnik w eksploatacji. To co wybrałem było przemyślane. E39 jest na tyle zwinne że miło nim się tnie zakręty a jednocześnie na tyle duże i komfortowe że rodzina czuje się tam dobrze. 3l r6 to dobra jednostka dająca kompromis osiągów i kosztów. Kupiłem dobrą bazę którą trzeba doszlifować a takie niestety kosztują. Można kupić za podobne pieniądze inne, teoretycznie ciekawsze auta jednak zaraz może się okazać że zakup to tylko początkowa niewielka kwota, która trzeba będzie potroić.
Fajny samochod dla pasjonata bo ma wiele cech ktorych juz nie zobaczymy we wspolczesnych i przyszlych samochodach, ale jako daily bym sie chyba nie zdecydowal.
Będę bronił 166, bo jest dużo przyjemniejsze w prowadzeniu od E39, lżejsze, zwinniejsze. Najsłabszym jego punktem jest słaba dostępność części. I trochę nieprzemyślana konstrukcja, ale to już problem osoby która sama serwisuje auto lub mechanika.Cytat:
Zamieszczone przez Robak
Odpowiadając dalej: E60/E65 po zakupie będzie wymagało sporo większych nakładów niż analogiczne E39/E38 stąd podobne ceny mają uzasadnienie.
Dla mnie w tych samochodach konstrukcyjnie sprzed okolo 3 dekad najgorsze jest to ze poziom bezpieczenstwa biernego bardzo odstaje od wspolczesnych standardow. Takie E39 bedzie rozprute na kawalki przez wspolczesny kompakt, nie wspominajac o wszedobylskich suvach nawet powstalych na bazie segmentu B. To taka troche zeby tego zle nie ujac trumna na kolach - bijesz i giniesz.
Skąd u ciebie takie bzdury się biorą to nie wiem. Tak samo z tym lpg kojarzonym z biedą. Te stereotypy chyba sam wymyślasz i puszczasz w świat. Przecież e39 wypadło w testach zderzeniowych NCAP dobrze dostało 4 gwiazdki na 5. Auto ma 6 poduszek, wszystkie systemy bezpieczeństwa jakie są w dzisiejszych kompaktach. Nowa kia c'eed ma podobny wynik. W testach amerykańskich IIHS też nie mieli nic do zarzucenia konstrukcji.
Tylko wyników testów z różnych lat nie można i nie powinno się porównywać, o czym pisze samo Euro NCAP, bo kryteria i przyznawanie punktacji się zmieniają. 3 gwiazdki z 2020 mogą oznaczać o wiele bezpieczniejsze auto niż 4/5 gwiazdek z początku wieku.
Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka
Robak, osobiscie do LPG nic nie mam ale znam sporo osob ktore krzywia sie na samo slowo.Cytat:
Zamieszczone przez Robak
Co do bezpieczenstwa biernego to w ciagu ostatnich 20 lat zostal zrobiony przeogromny postep w konstrukcjach nadwozi. Nie tak dawno w tv bylo o czolowce ibizy z x-typem, zgadnij gdzie byly ofiary smiertelne.
Nie ma sie co obrazac na swiat, ktory idzie do przodu.
Gratuluje Robak fajnej fury i niech Tobie służy jak najdłużej!
Przypomnę tylko, że euroncap testuje samochody przy 64 km/h. Oznacza to tyle, że taka nowa ibiza czy ceed ma może trochę wytrzymalsze nadwozie niż BMW, ale to się sprawdzi tylko do tej prędkości. Powyżej każde auto gniecie się podobnie, a BMW zapewnia więcej ochrony z racji ilości poduszek i systemów nawet po 20 latach. Jestem zdziwiony, że ktoś wierzy w te gwiazdki.
Mondeo przyrównujesz do BMW? E39 zakładam lepiej się zachowa konstrukcyjnie.
A jakie to specjalne systemy ma takie BMW? 6 poduszek, to obecnie też standard, nawet w klasie B.
Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka