Imperium Spamu

Cytat:

---

Zamieszczone przez AGENT

Vw to inna liga - polaczek zobaczy znaczek vw i wszystko kupi, choćby było najgorszym śmieciem ��

---

Jest pewien aspekt, który dla Vectora jest oczywisty, ale ma dość istotny wpływ na cenę i popyt na jego Golfa - silnik. Vector miał 1.6 mpi, który uchodzi za bezawaryjny, bezproblemowy i idealny do gazu. Obserwuje podobny schemat w przypadku Golfa V czy Octavii II FL - 1.6 mpi potrafi być kilka tysięcy droższy od lepiej wyposażonego 1.4 TSI albo 2.0 TDI. Liczę na to, że trend ten się utrzyma i za mojego Golfa V kombi 1.6 mpi z polskiego salonu z małym przebiegiem też dostanę porządną cenę :D
Ale wracając do meritum - ludzie teraz chcą auta możliwie bezproblemowe i tak jak Vector napisał:

Cytat:

---

Zamieszczone przez VectorOPC

Nie da się uogólniać, w większości ludzie chca po prostu coś bezawaryjnego, a jak dobrze wiemy nie ma na rynku żadnej marki, którą można brać w ciemno.

---

i naprawdę trudno nazwać Golfa/Octavię/Leona z 1.6 mpi autem problemowym czy awaryjnym. Mają swoje bolączki, oczywiście, że tak, ale takie, które każdy średnio rozgarnięty mechanik naprawi w przyzwoitych pieniądzach.

Zresztą dość częstym zjawiskiem jest, że jakaś konkretna wersja silnikowa jest sporo droższa od pozostałych, np. 2.0 turbo w Lagunie. Hybrydowe Aurisy też dobrze trzymają ceny. Ople z 1.4 turbo podobnie.

Cytat:

---

Zamieszczone przez QbaKuba

Jest pewien aspekt, który dla Vectora jest oczywisty, ale ma dość istotny wpływ na cenę i popyt na jego Golfa - silnik.

---

To prawda, a mój N13 najlepszych opinii niestety nie ma (choć u mnie jak dotąd jest bezproblemowy). Tym bardziej żałuję teraz, że nie kupiłem M135i, choć wtedy pewnie i tak nie byłby na sprzedaż, a w garażu nie stanęłoby 340i, a prędzej 320d. Większość ówczesnej różnicy w cenie między 118i, a M135i utrzymała się do dzisiaj :).

Znowu udało mi się zalogować:) Poprzednim razem po zalogowaniu zaraz mnie wywaliło i przez tydzień nie udawało się.

Dziwne. Miales zaznaczona opcje zapamietania?

Nie, teraz znowu dwa dni nie mogłem się zalogować ale się udało. Zaznaczę zapamiętanie.

Jakby się ktoś pytał, jak to jest kupić prosty, trwały, oszczędny samochód na dojazdy do pracy (ale z potencjałem), który godnie zastąpiłby Peugeota 406...

To nie mam pojęcia. Kupiłem Volvo S90 z 97. Trzylitrowa szóstka bez LPG, tempomat, grzane fotele z elektrycznym sterowaniem i pamięcią, radio z CD i kasetą, elektryczny szyberdach, dogrzewanie silnika itp, itd.

Parę rzeczy do roboty, ale przynajmniej nie wygląda na ulepa albo kandydata na "zje Cię ruda w pół roku".

Stare volvo są w pytę!
S90, to niezły rodzynek na drogach, fajnie że trafił w dobre ręce i fajne towarzystwo w garażu ;)

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

Dzięki.
No własnie średnia pojemność w garażu u mnie to teraz 4,3 litra... w układzie VR7 :p

- - - Aktualizacja - - - -

https://www.imagebam.com/view/ME2H57X
https://www.imagebam.com/view/ME2H57Z
https://www.imagebam.com/view/ME2H57S

Dobrze mi się wydaje, że s90 jest ponadprzeciętnie wyciszona? Mam mgliste wspomnienia jak jechałem takim jako pasażer lata temu i uderzyła mnie właśnie cisza w aucie i bardzo przyjemna, gładka praca silnika (też 2.9 v6).

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

R6! to nie jest V-ka.
Na jeździe próbnej było bardzo spoko z wyciszeniem. Jak pojeżdżę nim dłużej to powiem :)
Na razie musi mieć zrobiony ręczny, klocki z tyłu, przednie wahacze (cenowo to grosze) i rozwiązany problem z klimą, która jest, a jakoby jej nie było. Tzn jest nabita, sprężarkę (wydaje mi się) słyszałem jak się załącza, a nie chłodzi.