Masz jakiś problem? Bo nie wiem jak rozumieć te bzdurne riposty. Ja doceniam takie położenie lewarka, zmiana biegów jest wtedy naprawdę szybka i komfortowa w porównaniu do lewarka 'na podłodze'.
Wersja do druku
Masz jakiś problem? Bo nie wiem jak rozumieć te bzdurne riposty. Ja doceniam takie położenie lewarka, zmiana biegów jest wtedy naprawdę szybka i komfortowa w porównaniu do lewarka 'na podłodze'.
Moze nie w bagazniku ale to co zrobili w skodzoe yeti to byla porazka. Lewarek dobre 5cm za nisko. Zreszta w octavii III tez jest troche za nisko.
A co ma Yeti i Octavia do Clio?
Jeśli już mamy się trzymać tematu to dodam tylko (jako właściciel Clio IV), że w tym modelu lewarek też jest niezbyt wygodnie ustawiony, to raz, a dwa - skrzynia pracuje tragicznie. Mam nadzieję, że w nowym nie będzie już tej starej krótkiej "piątki", która wyje i ma zerową precyzję.
Poza tym design na plus - jest ciekawie, przyjemnie, atrakcyjnie. Dobrze zapowiadają się fotele - dla mnie był to jeden z argumentów za zakupem naszego auta. Niewiele aut miejskich oferuje tak długie siedziska i wygodne oparcia.
Piszesz o "ergonomicznej skrzyni" a potem się dziwisz. Położenie lewarka to jedno a jego skok to drugie.Cytat:
Zamieszczone przez Grey
Potestuję to zobaczę jak ta skrzynia się sprawuje, jeśli chociażby tak jak w Megane IV to nie będę miał żadnych zastrzeżeń, a umieszczenie wysoko lewarka uważam tylko i wyłącznie za dużą zaletę.
Na worldscoop wyciekła lista silników:
1.0 TCe 95HP
1.0 TCe 115HP
1.3 TCe 140HP
1.3 TCe 160HP
1.5 dCi 115HP
Nic niespodziewanego
Jestem mile zaskoczony, dodatkowo na tym materiale wnętrze wydaje się być wykończone bardzo fajnymi materiałami, co prawda jak zwykle zapewne w biedach będzie srogo ale cóż....
https://www.youtube.com/watch?v=kb-3...DWerfhrWanhy38
Summa summarum wygląda bardzo dobrze to wnętrze, troszkę rażą mnie te naleciałości z Dustera ale nie patrząc na to przez pryzmat Dacii wygląda to wyjątkowo dobrze. Wielu malkontentów będzie wniebowzięta bo przyciski od aktywacji tempomatu i ogranicznika wywędrowały na kierownicę, a obok przycisku hamulca postojowego widzimy przycisk aktywujący system Auto Hold. Silniki całiem ok mam nadzieję ze tu mamy do czynienia z nowym silnikiem 1.0 czyli nie jest to wariacja na temat 0.9 TCe które jest mierne wręcz mizernie mierne. Winszuje i czekam na resztę :)
EDIT:
https://i28.servimg.com/u/f28/19/36/30/36/screen10.jpg
Afair to jest ten sam silnik tylko z nieco powiększoną pojemnościąCytat:
mamy do czynienia z nowym silnikiem 1.0 czyli nie jest to wariacja na temat 0.9 TCe które jest mierne wręcz mizernie mierne. Winszuje i czekam na resztę
Wygląda jak lift
Taki głębszy lift, ciekawe jak wymiary się zmienią ;)
Mam nadzieję że troszkę go zmodyfikowali... dodając chociażby wałki wyrównoważające lub coś podobnego...
Zapraszam do dyskusji na temat newsa: Nowa jakość we Francji. Tak wygląda piąta generacja Renault Clio
Fotogaleria:
http://autogaleria.pl/wp-content/upl...-9-390x310.png