-
Po wyczyszczeniu Clio z jednostki 1.3 TCE ze względu na standardy przeciwdziałania zanieczyszczeniom, Renault wprowadza do swojej oferty nowe jednostki. Tak więc, czekając na nowego diesla 1.5 Blue dCi 100 (który zastąpi modele 85 i 115)zaplanowanego na lipiec, Clio dostanie 1.3 TCe 140 KM, dostępny od 23 200 euro.
Clio TCe 140 będzie dostępne tylko z manualną skrzynią biegów zaś w podobnej mocy z automatem dostaniemy clio etech 140.
To ewolucja silnika 1.3 TCe która zyskuje 10 koni mechanicznych dzięki nowej kalibracji silnika niezbędnej do przejścia na standard Euro 6 D-Full. Wzrost mocy, któremu towarzyszy zmniejszenie zużycia o około 0,3 l na 100 km. Należy zwrócić uwagę na to że to silnik nie jest powiązany z żadnym miękkim systemem hybrydowym (MHEV), jak ma to miejsce w przypadku Arkany, i łączony jest tylko z ręczną skrzynią biegów.
-
Póki forum działa, to krótki dziennik pokładowy.
Od samego początku narzekaliśmy na średnią wydajność klimatyzacji. Ostatnio zaczęła dodatkowo świrować - losowo się włączała i wyłączała. 5 minut chłodziła z maks. mocą, potem 15 minut nie chłodziła, potem 10 chłodziła średnio i tak w kółko.
Samochód trafił do aso i diagnoza taka, że sprężarka klimy do wymiany (w ramach gwarancji).
Druga usterka, to padnięta ładowarka indukcyjna. Jednego dnia przestała ładować i tyle. Też wymiana.
Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka
