2019 Renault Clio | NEWS

Jako że sama redakcja tego nie wrzuciła wrzucę ja ;)

https://autogaleria.pl/2020-renault-clio-captur-e-tech

Wg mnie świetna opcja byle była by dobrze wyceniona, a jeżeli za jakiś czas załapie się na dotację to już całkowicie fajna oferta. Ciekawi mnie najbardziej jak spisze się te sumaryczne 140 KM w Clio jednak taki napęd elektryczny zapewne będzie cięższy od zwykłego klasycznego.

We Francji ceny startują od podobno 20 tys euro za Clio i od 30 tys za Captura. Gdzie porównywalny do Captura ale jednak nie Plug-in CH-R 2.0 Hybrid 180 kosztuje 31 tys euro z hakiem.

Teraz tylko czekać na Megane Plug-In i Renault ma dosyć kompletną gamę modelową z Hybrydami i jednym autem elektrycznym.

P.S gdyby ktoś nie wiedział można testować Clio na 365 dni testów z Renault https://testujzpasja.pl/

Cytat:

---

a jeżeli za jakiś czas załapie się na dotację to już całkowicie fajna oferta.

---

nie załapie się na dotację, bo żaden z nich nie jest elektryczny :)

Cytat:

---

We Francji ceny startują od podobno 20 tys euro za Clio i od 30 tys za Captura. Gdzie porównywalny do Captura

---

W Niemczech
Captur E-Tech - 33 600 Euro minimum
C-HR - 33 690 Euro

No to gdzieś czytałem jakąś debilną informacje w sumie racja. No to w sumie to samo. We Francji CH-R w najtańszej możliwej wersji z tym mocniejszym napędem kosztuje 30 130 Euro. A Captur wg Largus.fr będzie kosztował 30 w podstawie. Więc zobaczymy :D

Cytat:

---

Zamieszczone przez hondacbr11

P.S gdyby ktoś nie wiedział można testować Clio na 365 dni testów z Renault https://testujzpasja.pl/

---

Spoko opcja. Więcej producentów mogłoby tak zrobić. Wtedy można by testować samochody i jechać prosto z mostu z krytyką, bez obaw, że nie dostanie się następnym razem samochodu do testów. :D

Ja sobie odczekam aż będzie ciepło to i czasu będę miał więcej więc zapiszę się na kwiecień i sprawdzę.

Te hybrydy powinny być dostępne już w najniższej wersji wyposażenia tak jak robi Toyota, żeby powalczyć ceną i ukraść Japończykom czesc rynku. Jak wrzuca to tylko w Intens i IP to cena będzie zaporowa.

Cytat:

---

Zamieszczone przez joker5513

To że KIA i Hujundaj to wyroby samochodopodobne wiadomo nie od dziś i mam wielką nadzieję że konkurencja nie będzie się na nich wzorować.

---

Brawo, klasyczny Janusz z onetu. Zabrakło tylko klasycznego określenia o "koreańskim gów**ie".
Masz, dla Ciebie: https://www.autocentrum.pl/publikacj...woich-pogladow
(sorki za link konkurencji).

Oj się jeden obruszył widzę. Po co ma mi być ten link do testu Stingera? PO kilku interakcjach z Ceedem 1; Ceedem 2 i którymś tam Picanto uważam że KIA nadal jest na poziomie podobnym gdy flagowymi modelami były Shuma i Pride. Dzisiaj jest tylko drożej. Lepiej jest może tylko pod względem zabezpieczenia antykorozyjnego - już nie trzeba się martwić o to że kupiony przed zimą używany egzemplarz ulegnie biodegradacji do kwietnia...

Wracając do Clio - byłem dzisiaj w salonie Zdunek w Gdańsku obczaić. Niestety wnętrze wcale nie jest z miękkich materiałów ! Górna część drzwi i góra deski rozdzielczej są twarde jak cholera. Do tego uboga wersja stojąca w salonie miała klasyczne zegary które wyglądały po prostu paskudnie... Sytuacji nie ratował mały tablet do infotainmentu. Dobrze wykończone są tylko droższe wersje?? Nie podoba mi się takie coś :( Chyba sobie jednak ten samochód odpuszczę. Szkoda bo miał potencjał na lidera segmentu, ale przez takie akcje z wnętrzem i debilną politykę konfiguracji gamy silnikowej szansa została zmarnowana.

Przecież o wykończeniu było już tu kilka razy pisane miekka deska i drzwi są od wersji Intens. Każdy ale to każdy konkurent w niższych wersjch podobnych cenowo jak Clio ma praktycznie tak samo. O tym jak tragicznie jest w Audi A1 które kosztuje 2x tyle nie będę wspominał. To samo było w przypadku Clio III generacji dwie podstawowe wersje miały twardą deskę z widoczną osłoną poduszki pasażera a wyższe miękką z nie widoczną osłoną poduszki pasażera. Nic nadzwyczajnego w tej klasie. Żaden inny konkurent nie oferuje w bazowych wersjach nic więcej. Ba czasami są jeszcze gorsze a często w wersjach wyższych nie są lepsze od tych niższych.

Cytat:

---

Zamieszczone przez joker5513

Oj się jeden obruszył widzę. Po co ma mi być ten link do testu Stingera? PO kilku interakcjach z Ceedem 1; Ceedem 2 i którymś tam Picanto uważam że KIA nadal jest na poziomie podobnym gdy flagowymi modelami były Shuma i Pride. Dzisiaj jest tylko drożej. Lepiej jest może tylko pod względem zabezpieczenia antykorozyjnego - już nie trzeba się martwić o to że kupiony przed zimą używany egzemplarz ulegnie biodegradacji do kwietnia...

---

Nie wiem jak to nazwać. Widzę dwie opcje. Pierwsza to twoja wiedza motoryzacyjna musi być na żenującym poziomie, a opinie o współczesnych KIA/Hyundai wyssałeś sobie z palca. Zastanawiam się tylko co taka osoba robi na forum miłośników motoryzacji. ;) Druga opcja to jakieś problemy z prawidłowym i obiektywnym odbiorem rzeczywistości.