Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 6 z 6 PierwszyPierwszy 123456
Pokaż wyniki od 51 do 53 z 53

Wątek: Honda Insight

  1. #51

    Domyślnie

    Dorzuce swoje 3 gorsze.

    Jeżdziłem priusem, ma wszystko czyli
    -zajefajny wygląd (model 2009) - tylko musi byc na fajnej feldze i najlepiej biały z solar dachem (jest czarny)
    -objeżdza wszystkie pasaty 2.0 tdi
    -ekonomika zależy od stylu jazdy, jak jeżdziesz oszczędnie to trasa ponizej 4 litrów miasto do 5. JAk zapier. to miasto i trasa około 6,5l
    -wnętrze super stylistyka i akceptowalana jak na ta cene samochodu jakosc materiałów.
    -mina przechodniów kiedy ruszasz jak melexem - bezcenna, a tak na poważnie super praktyczna sprawa, gdy przeparkowujesz auto, jedziesz w korku etc.

    W skrócie, insight nie ma żadnego z wyżej wymienionych atutów. Ale trzeba wziąć pod uwagę jakie były cele konstruktorów.
    Prius miał być autem dla klientów ktorzy kupują auta za minimum 100tys zł. Ma wszystko ( w zależnosci od wersji )aby taki klient nie czuł sie żle obok właściciela Insigni czy audi a4.
    To dlatego jest tam silnik benzynowy 1.8 który jest wspomagany elektrycznym, aby klient mógł jeździć oszczędnie, a jak trzeba kogoś dogonić, miał do dyspozycji odpowiednia moc

    Insight zaś miał być najtańszym autem hybrydowym.

    CO zrobić aby stworzyć tanie auto hybrydowe?

    -Trzeba wziąć oszczędny silnik, najlepiej mała pojemność (insight 1,3 w prius jest 1,, dorzucić start stop, silnik elektryczny i baterie żeby odzyskiwać energię z hamowania, do tego karoseria z niskim współczynnikiem oporu powietrza, odpowiednie opony i hybryda gotowa.

    Jakie sa wrażenia klientów?

    Klient A lubi jeżdzić oszczędnie, zejscie w spalaniu o 0,1 daje mu wiecej frajdy niż jazda rajdowa. Taki klient wykorzystuje potencjał auta i hwali się niskim spalaniem.

    Klient B, kupuje hybryde, bo jego zdaniem wydawał na paliwo za dużo jeżdząc Hondą Civic type R. Wsiada do Insighta i cisnie go na każdym kroku, ciśnie go bo auto generalnie jest mułowate ( w porównaniu z Type R) i trzeba je cisnąć żeby jako tako jechało. Efekt jest taki że auto pali 9litrów.

    To tak jak z miejskimi autami małolitrażowymi. Ludzie kupują 1,1 bo w papierach jest napisane ze pali mniej niż 1.6. Cisną to auto w trasie albo po miescie bo wcześniej jeżdzili 1,6 i chcą się zbliżyć do jego osiągów. Efekt jest taki, że pali więcej bo kierowca stale jeździ na wysokich obrotach i kierowca jest zawiedzony - mówi że auto to gówno.

    A teraz sprzedam wam mały myk. Jak ktoś chce oszczędzać to niech sobie kupi Opla z fabryczną instalacją gazową montowaną w jeszcze w fabryce w niemczech a nie przez dealera. Zakładają ja do silnika 1,4 T 120km. W astrze pali 7-11 listrów gazu. Zakładając że gaz kosztuje 2,5zł przy spalaniu 7 litrów koszt przejechania 100km kosztował by 17,5zł. Prius musiał by spalić 3,5litra benzyny co teretycznie jest możliwe ale prius kosztuyje 120tys a Astra z gazem 70tys.

    Słyszałem że w Korei Hiundai bedzie robił hybrydy z instalacją gazową. Na polski rynek to był by hit, ale znając rostowskiego wporwadził by podatek od posiadania hybrydy bo spadły by wpływy do budżetu z tytułu akcyzy.

    Niestety też nikt nie robi hybrydy z dieslem, jest kilka fajnych jednostek np 1,5 dci , czy 1,6 tdi. które w hybrydzie dawały by niezłę efekty. niestety w hybrydach chodzi o ekologie a diesle sa mniej ekologiczne niz benzyny.

  2. #52
    Awatar Patryk R.
    Dołączył
    05/2010
    Skąd
    Bolesławiec
    Posty
    2,313
    Auto
    Renault Sport

    Domyślnie

    Niestety też nikt nie robi hybrydy z dieslem
    Robi, np. Cytrynka.
    Start Engine.pl - Motoryzacyjny styl życia

  3. #53

    Dołączył
    06/2011
    Skąd
    Śląsk
    Posty
    330
    Auto
    Porsche Cayenne

    Domyślnie

    I jeszcze Peugeot w 508 RXH.
    Dodatkowo napęd udaje przy okazji 4x4.

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •