Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 7 z 10 PierwszyPierwszy 12345678910 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 61 do 70 z 93

Wątek: Premium czy nie? Volvo, trzy herby i Japońce.

  1. #61
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN
    Posty
    18,425
    Auto
    406 '00, Corvette '89

    Domyślnie

    Naped tylny jest lepszy pod kazdym wzgledem od przedniego
    jest trudniejszy w prowadzeniu. FWD dlatego też jest stosowany, żę przeciętnemu kierowcy, który, nie oszukujmy się, nie potrafi jeździc samochodem w syt. ekstremalnej, łatwiej jest opanować ośkę, niż narowistą, nadsterowną tylnonapędówkę. Po jego ogarnięciu RWD nie dość, że daje więcej radości, to jeszcze jest sporo szybsze i pewniejsze - jest tylko mniej "idiotoodporne"
    Jest: Peugeot 406 1.8 '00 aka Kwietnik, b.o.b.vette Convertible '88
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14, Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17,

  2. #62
    VIP Awatar Robak
    Dołączył
    06/2005
    Skąd
    Whitestok-east
    Posty
    7,606
    Auto
    Infiniti M35h

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Seth Zobacz posta
    jest trudniejszy w prowadzeniu.
    Trudno mi sie z tym zgodzic do konca. Owszem wszelkiej masci polonezy oraz łady 2107 nie jedngo pochwały. Nowe auta sa zupełnie inne. Prowadzenia tekiego MB C to czysta przyjemnosc i prosta igraszka. W codziennej jezdzie jest swietny. Jak ktos pocisnie go do granic mozliwosci to moze sie przejechac. Jednak to samo go czeka w fwd. RWD to nie tylko radosc z jazdy ale takze wyzszy komfort prowadzenia.

  3. #63
    ŁOWCA BLACH Awatar AGENT
    Dołączył
    06/2004
    Skąd
    Jaroty
    Posty
    7,815
    Auto
    Najlepsze na świecie

    Domyślnie

    Tylko jaka jest przyjemnośc z jazdy nowym MB z tylnym napędem, w obliczu mnóstwa elektroniki? To co DJ mówił, że zimą na letnicho ponach nowy Merol nie pozwolił mu nawet ruszyć z miejsca
    Były:
    (1.)
    Fiat 126 elx (NGI 9F82) 00', (2.) Fiat Uno 0.9 + LPG (NGI C858 ) 07', (3.) Opel Astra G Caravan 1.6 + LPG (NGI 04777) 99' , (4.) Fiat Panda 1.1 + LPG (NGI 4L32) 07' , (5.) Fiat Grande Punto 1.4 8v + LPG (N0 SORRY) 08', (6.) Honda Accord 2.0 benzyna (NO 9999C) 09', (7.) Alfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo Benzina MA 170 TCT + LPG (N0 DAWAJ) 12'
    Są:
    Piaggio MP-3 400 (NOL 6Y06)
    Renault Scenic II phII 2.0 136 KM + LPG (N0 NSENS)

  4. #64
    VIP Awatar Robak
    Dołączył
    06/2005
    Skąd
    Whitestok-east
    Posty
    7,606
    Auto
    Infiniti M35h

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez AGENT Zobacz posta
    Tylko jaka jest przyjemnośc z jazdy nowym MB z tylnym napędem, w obliczu mnóstwa elektroniki? To co DJ mówił, że zimą na letnicho ponach nowy Merol nie pozwolił mu nawet ruszyć z miejsca
    Bo to jest samochod dla noralnych ludzi ktorzy latem jezdza na letnich a zima a zimowych.

  5. #65
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN
    Posty
    18,425
    Auto
    406 '00, Corvette '89

    Domyślnie

    ale nadal, mimo elektroniki, łatwiej będzie opanować w poślizgu FWD niż RWD dla niewprawnego kierowcy. Dlatego, że przy podsterowności odruchowe działanie w postaci wciśnięcia hamulca ograniczyć tą podsterowność, a w RWD jak taki nieogarnięty dociśnie hamulec, to mu samochód poleci bardzo ładnym ruchem obrotowym, bo tej nadsterowności już nie będzie w stanie skontrować. I elektronika nie zawsze pomoże.
    Jest: Peugeot 406 1.8 '00 aka Kwietnik, b.o.b.vette Convertible '88
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14, Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17,

  6. #66
    Awatar RX-7
    Dołączył
    01/2007
    Skąd
    Ankh - Morpork
    Posty
    4,154
    Auto
    .

    Domyślnie

    Poza tym FWD ma mniejsze straty mocy przy przeniesieniu napędu. Różnica między momentem generowanym przez silnik, a dostarczonym na koła przy przednim napędzie jest mniejsza .
    "Zgodnie z filozofią tłumu, ignorancja dzielona to ignorancja podwajana" - Terry Pratchett
    last.fm


  7. #67
    VIP Awatar Robak
    Dołączył
    06/2005
    Skąd
    Whitestok-east
    Posty
    7,606
    Auto
    Infiniti M35h

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez RX-7 Zobacz posta
    Poza tym FWD ma mniejsze straty mocy przy przeniesieniu napędu. Różnica między momentem generowanym przez silnik, a dostarczonym na koła przy przednim napędzie jest mniejsza .
    To sie zgadza dlatego nie ma sensu umieszczac w tylnonapedowkach małych silnikow.

  8. #68
    Awatar RX-7
    Dołączył
    01/2007
    Skąd
    Ankh - Morpork
    Posty
    4,154
    Auto
    .

    Domyślnie

    Niekoniecznie, jeśli masa jest niska - wolnossące 1.6 w AE86 dawało radę .
    "Zgodnie z filozofią tłumu, ignorancja dzielona to ignorancja podwajana" - Terry Pratchett
    last.fm


  9. #69
    VIP Awatar Robak
    Dołączył
    06/2005
    Skąd
    Whitestok-east
    Posty
    7,606
    Auto
    Infiniti M35h

    Domyślnie

    Chodzi mi o wspoczesne auta

  10. #70
    Awatar RX-7
    Dołączył
    01/2007
    Skąd
    Ankh - Morpork
    Posty
    4,154
    Auto
    .

    Domyślnie

    To MX-5 też dużego silnika nie ma . Generalnie jestem zdania, że lepsze RWD z niedostatkiem mocy, niż FWD z nadmiarem .
    "Zgodnie z filozofią tłumu, ignorancja dzielona to ignorancja podwajana" - Terry Pratchett
    last.fm


Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •