Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 14

Wątek: Ford model T

  1. #1
    VIP Awatar kok
    Dołączył
    02/2005
    Skąd
    Katowice
    Posty
    5,438
    Auto
    Sprzedane

    Domyślnie Ford model T

    Po raz pierwszy model T został zaprezentowany w listopadzie 1908 r. na targach motoryzacyjnych w Londynie i Paryżu; premiera w USA odbyła się 31 grudnia 1908 r. Już pierwszego dnia po premierze napłynęło tysiąc zamówień. Nie był to wcale najtańszy pojazd w tych czasach w Ameryce. Kosztował, w zależności od wersji, od 850 do 1100 dol. Jednak za konkurencyjne auta o takim wyposażeniu jak model T trzeba było zapłacić dwa razy więcej.Pirwsze 2500 gegzemplaży (złożonych pomiedzy 1 X 1908 a drugą połową kwietnia 1909r ) posiadały drobne zzmiany ( niestety niewiem jakie ) i są poszukiwane przez kolekcjonerów.
    Model T podbił serca milionów Amerykanów, nazywających go pieszczotliwie "Blaszana Elżbietka". W pierwszym roku produkcji zmontowano 10.660 egzemplarzy, bijąc wszelkie ówczesne rekordy.
    W chwili premiery modelu T w fabryce Forda można było wyprodukować nieco ponad 18 tys. pojazdów rocznie. Tymczasem chętnych było dużo więcej
    Latem 1913 roku, aby sprawdzić swoją teorię, Henry Ford przeciągnoł podwozie montowanego samochodu przy pomocy liny i kołowrotu po podłodze fabryki w Highland Park w stanie Michigan. Tak właśnie narodziła się nowoczesna masowa produkcja przemysłowa. Dzięki taśmie kolejne egzemplarze Modelu T schodziły z linii montażowych w tempie jednego pojazdu na 10 sekund.
    Już w ciągu roku od wprowadzenia nowej metody czas montażu jednego auta udało się skrócić sześciokrotnie - z 12,5 do mniej więcej dwóch godzin. W 1912 r., jeszcze przed zastosowaniem nowej metody pracy, zakłady Forda opuściło 89,5 tys. aut - model T. W 1914 zbudował 165 832, w 1915 r. wyprodukowano 418 099 i fordy T stanowiły niemal połowę wszystkich nowych aut sprzedawanych w USA, w grudniu z taśm zjechał 1 000 000 egzemplaż. w 1919r Ford sprzedał ok. 750 tys. tych pojazdówa rok pózniej jako pierwszy producent na świecie wyprodukował 1 000 000 egzemplaży jednego modelu w ciągu roku, w 1921 r. - prawie 1,5 mln, a w 1923 r. - 2 mln sztuk. W 1921 roku Ford Motor Company była pierwszym producentem, który przekroczył roczną produkcję miliona egzemplarzy. W owym roku wyprodukowano 1.003.054 egzemplarze Forda T
    Pomysł podsunął podobno Clarence Avery, naukowiec wynajęty przez Forda do znalezienia sposobów na zwiększenie wydajności pracy.
    W 1918 Ford T stanowił ponad połowę całej światowej produkcji motoryzacyjnej, a w roku 1921 ponad 56% wszystkich zarejestrowanych na świecie samochodów stanowiły właśnie Fordy T.
    W 1920 powstała wersja wyścigowa różniąca się tylko od zwykłego T nadwoziem cała reszta była taka sama jak w wersji produkcyjnej. Nadwozie nyło 1 osobowe i przez lepszą aerodynamikę auto rozpędzić mogło się do 145km/h. lecz wyhamowanie musiało być dramatycznym przeżyciem.
    W ciągu 19 lat produkcji Modelu T w samych tylko Stanach Zjednoczonych zmontowano i sprzedano 15.007.033.
    31 maja 1927 r. Henry Ford zjechał z fabrycznej taśmy ostatnim modelem T o numerze 15 007 033. wszystkie fabryki Forda w USA wstrzymały produkcję na 6 miesięcy,Dopiero na początku 1972 r. rekord tak masowej produkcji pobił "garbus" Volkswagena.Ostatni Silnik Modelu T zjechał z taśm 4 VIII 1941r z nr seryjnym 15176888 ( po zakończeniu produkcji zmontowano jeszcze 169 856 silników ).
    Słynne jest porzekadło Forda, że model T można kupić w dowolnym kolorze, pod warunkiem, iż będzie to kolor czarny.
    Faktycznie przez kilka pierwszych lat fordy T miały nadwozia czerwone, czarne, zielone, błękitne i jasno- albo ciemnoszare.
    Wyłącznie czarne Fordy T pojawiły się dopiero od 1917 r., kiedy w zakładach Forda zaczęto stosować lakier o barwie japońskiej laki, opracowany w laboratoriach Du Pont. Była to pierwsza szybkoschnąca farba, zastępująca wcześniej stosowane lakiery, które schły dobę albo i dłużej (maksymalnie nawet dwa tygodnie). Malowanie nadwozi nową farbą pozwoliło skrócić czas produkcji i jednocześnie obniżyć cenę aut.

    Ford model T został zaprojektowany jako pojazd łatwy w obsłudze dla niewykwalifikowanego kierowcy (mężczyzny i kobiety). Dziś jednak przeciętny kierowca bez specjalnego szkolenia prawdopodobnie nie zdołałby go ani uruchomić, ani nim się poruszać. W aucie zamontowano trzy pedały, ale żaden nie uruchamiał - jak we współczesnych pojazdach - sprzęgła albo hamulców. W Fordzie T, naciskając prawy pedał, uruchamiało się tylne hamulce. Naciskając środkowy, włączało się bieg wsteczny. Popychając lewy pedał do góry, włączało się bieg wysoki, popychając do dołu - bieg niski. Pośrodku trzeba było wyczuć pozycję neutralną. Po swojej lewej stronie kierowca miał dźwignię hamulca ręcznego i sprzęgła, na kole kierownicy znajdowały się dźwignie sterujące pracą świec zapłonowych i przepustnicy
    Przed Wprowadzeniem Modelu T Ford tak jak i wszyscy produceńci produkowali samochody z kierownicą po prawei jak i po lewej stronie A model T był pierwrzym który miał kierownice tylko po lewej stronie.
    Z ciekowostek można zanotować iż Pierwsze radio w samochodzie - Ford T prezesa klubu radiowego z Chicago w 1922r a pierwsze radia w samochodach seryjnych pojawiło sie w 1927 r.

    Dane:
    Ford Model T 1909 - 1927:
    silnik: R4, 8 zaworowy 2878 cm3 umieszczony zprzodu
    moc: ( zależy od rocznika i nadwozia produkcji była róna i przy innych obrotach uzyskiwana )
    22KM przy 1800 obr/min
    20KM przy 2000 obr/min
    20KM przy 1600 obr/min
    Moment obrotowy: 112 Nm przy 900 obr/min
    skrzynia: 2 biegowa nożna
    Napęd: tył
    wymiary (dł/szer/wys): 3403.6/1676.4/---- mm
    rostaw osi: 2540 mm
    Rastaw kół ( przód/tył): 1468.1/1468.1 mm
    masa:544.3kg ( runabout )
    698,5kg ( touring )
    680,5kg ( Milk Wagon )
    635 kg ( Grocers Truck )
    V-max: 68 km/h ( 1909 - 1913 )
    72,4km/h ( 1914 - 1927 )
    cena od: 825 $ 1909r
    900 $ 1910r
    680 $ 1911r
    590 $ 1912r
    525 $ 1913r
    550 $ 1914r
    410 $ 1915r
    360 $ 1916r
    325 $ 1917r, 1918r
    475 $ 1919r
    525 $ 1920r
    360 $ 1921r
    235 $ 1922r
    230 $ 1923r
    225 $ 1924r
    225 $ 1925r
    290 $ 1926r
    325 $ 1927r
    oczywiście ceny są podane najtańszych wersji i najniższe ceny w danym roku( w niektórych latach cena zmieniała sie 2-4 krotnie )

    Nadwozia: lata produkcji ilość
    Touring, non-starter ( 1909 - 1925 ) 2 903 105 sztuk
    Touring, starter ( 1920 - 1927 ) 3,953,677 sztuk
    Runabout, non-starter( 1909 - 1925 ) 690,453 sztuk
    Runabout, starter ( 1920 - 1927 ) 1,504,024 sztuk
    Landaulet ( 1909 - 1910 ) 298 + 2 sztuk
    Town Car ( 1909 - 1919 ) 11,303 sztuk
    Coupe, non-starter ( 1909 - 1919 ) 39,890 sztuk
    Coupe, starter ( 1920 - 1927 ) 1,694,953 sztuk
    Tourabout ( 1909 - 1911 ) 929 sztuk
    Sedan, non-starter ( 1915 - 1919 ) 70,886 sztuk
    Sedan, starter ( 1920 ) 81,616 sztuk
    Delivery, non-starter( 1912-1914,1918-1919)8,604sztuk
    Ambulance ( 1916 - 1919 ) 26,515 sztuk
    Truck, non-starter ( 1918 - 1925 ) 1,038,732 sztuk
    Truck, starter ( 1922 - 1927 ) 581,454 sztuk
    Chassis, non-starter ( 1910 - 1925 ) 223,222 sztuk
    Chassis, starter ( 1920 - 1927 ) 227,210 sztuk
    Tudor, starter ( 1920 - 1927 ) 1,217,764 sztuk
    Fordor, starter ( 1920 - 1927 ) 1,217,764 sztuk
    na Export były bez specyfikacji(1918,1921)66,860sztuk
    Razem(prócz Kanady ) ok. 14 905 814 sztuk


    www.rawa.katowice.pl
    Wszystkich chętnych zapraszamy na treningi. Masz pytania napisz.

  2. #2
    Awatar Ajronmen
    Dołączył
    03/2005
    Skąd
    Soundtropolis
    Posty
    791
    Auto
    VW Golf GTD

    Domyślnie

    Aleś się rozpisał .... Kultowe autko , ciekawy jestem czy dałbym rade nim pojeździć. Chociaż 20 KM nie wróży mandatu za prędkość
    Scotch po whisky

  3. #3

    Domyślnie

    Mam pytanie czy sam napisales ten tekst ?

  4. #4
    Awatar Gemini
    Dołączył
    01/2005
    Skąd
    BS / PO
    Posty
    960
    Auto
    Fiat Punto 1.1 S

    Domyślnie

    112Nm przy 900 obr/min - całkiem nieźle ale nie przepadam za takimi klasykami - są z stare jak dla mnie, może i maja duszę, ale jakoś jej nie czuje

  5. #5
    Awatar Ajronmen
    Dołączył
    03/2005
    Skąd
    Soundtropolis
    Posty
    791
    Auto
    VW Golf GTD

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Gemini
    112Nm przy 900 obr/min - całkiem nieźle ale nie przepadam za takimi klasykami - są z stare jak dla mnie, może i maja duszę, ale jakoś jej nie czuje
    Zgadzam się, wolę bardziej cywilizowane bryki jak stang, hf intergale albo stratos. Mimo wszystko fajnie by było mieć takiego starocia w garazu ale tylko żeby stał
    Scotch po whisky

  6. #6
    VIP Awatar kok
    Dołączył
    02/2005
    Skąd
    Katowice
    Posty
    5,438
    Auto
    Sprzedane

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez kuules
    Mam pytanie czy sam napisales ten tekst ?
    Pisałem sam, wiec może być troche nie gramatycznie, opierając się na żródłach róznego rodzaju.


    www.rawa.katowice.pl
    Wszystkich chętnych zapraszamy na treningi. Masz pytania napisz.

  7. #7

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez kok
    Cytat Zamieszczone przez kuules
    Mam pytanie czy sam napisales ten tekst ?
    Pisałem sam, wiec może być troche nie gramatycznie, opierając się na żródłach róznego rodzaju.
    To gratulacje bo calkiem calkiem Ci to nawet wyszlo

  8. #8
    VIP Awatar kok
    Dołączył
    02/2005
    Skąd
    Katowice
    Posty
    5,438
    Auto
    Sprzedane

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez kuules
    To gratulacje bo calkiem calkiem Ci to nawet wyszlo
    tHX


    www.rawa.katowice.pl
    Wszystkich chętnych zapraszamy na treningi. Masz pytania napisz.

  9. #9
    Awatar BABELEC
    Dołączył
    04/2005
    Skąd
    Gda
    Posty
    1,544
    Auto
    Seat Toledo III

    Domyślnie

    Ale dlaczego niekótre z tych Fordów sa w innym kolorze niż czarny?
    Przyjmę Porsche 911 jako darowiznę. Tylko poważne oferty.

  10. #10
    Awatar shrek
    Dołączył
    10/2004
    Skąd
    niepamiętam
    Posty
    1,666
    Auto
    Range Rover Sport, Mercedes-Benz S600, Hummer H2

    Domyślnie

    Achhh. Ford to legenda motoryzacji, osobiście chciałbym mieć w garażu taki model.
    Ford

    kliknij - niepożałujesz
    http://s6.metaldamage.pl/c.php?uid=140951

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •