Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 13 z 26 PierwszyPierwszy 1234567891011121314151617181920212223242526 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 121 do 130 z 254

Wątek: Alfa Romeo Giulietta

  1. #121
    Awatar Robert_PL
    Dołączył
    07/2008
    Skąd
    Nowy Dwór Maz.
    Posty
    1,238
    Auto
    Alfa Romeo Giulietta i MiTo

    Domyślnie

    W moim ulubionym kolorze wygląda po prostu bosko
    Już nie mogę się doczekać premiery u nas

    "Myśl techniczna nie może być doskonała, jeśli nie będzie doskonała pod względem estetyki."

  2. #122

  3. #123
    Awatar lukasz-m
    Dołączył
    03/2007
    Skąd
    okolice Łodzi - Tuszyn
    Posty
    1,807
    Auto
    BMW F10 520d, Mercedes Benz W222 S350 L 4Matic, Mercedes Benz R320 CDI 4Matic, Suzuki GSF1250SA

  4. #124
    Awatar Robert_PL
    Dołączył
    07/2008
    Skąd
    Nowy Dwór Maz.
    Posty
    1,238
    Auto
    Alfa Romeo Giulietta i MiTo

    Domyślnie

    Jest przepiękna, można się zachwycać bez przerwy... bardzo chciałbym tapety na pulpit tej czerwonej

    "Myśl techniczna nie może być doskonała, jeśli nie będzie doskonała pod względem estetyki."

  5. #125
    VIP Awatar Robak
    Dołączył
    06/2005
    Skąd
    Whitestok-east
    Posty
    7,505
    Auto
    Infiniti M35h

    Domyślnie

    Na tych ostatnich zdjeciach wyglada bardzo słabo:damn:. Nic ciekawego w tym aucie nie widze. Pewnie na zywo bedzie wygladac znacznie lepiej.

  6. #126
    Awatar lukasz-m
    Dołączył
    03/2007
    Skąd
    okolice Łodzi - Tuszyn
    Posty
    1,807
    Auto
    BMW F10 520d, Mercedes Benz W222 S350 L 4Matic, Mercedes Benz R320 CDI 4Matic, Suzuki GSF1250SA

    Domyślnie

    Dział prasowy FAP opublikował tekst dotyczący Giulietty:
    Mająca swoją światową premierę podczas salonu samochodowego w Genewie, nowa Alfa Romeo Giulietta debiutuje na rynku - od maja tego roku - i będzie kolejno wprowadzana na wszystkie główne rynki, na nowo reprezentując markę Alfa Romeo w jednym z najistotniejszych segmentów rynkowych w Europie.
    Prezentowana w setną rocznicę powstania marki, Giulietta swoją nazwą nawiązuje do legendy modeli Alfa Romeo. W latach 50-tych, Giulietta działała na wyobraźnię entuzjastów samochodowych na całym świecie. Marzyli oni o posiadaniu Alfa Romeo i napawaniu się jego wysokim komfortem i doskonałymi możliwościami technicznymi.
    Teraz, Centro Stile Alfa Romeo stworzyło nową Giuliettę, 5-drzwiowego hatchbacka z typowym wyglądem Alfa Romeo, która zapewnia jednocześnie świetną zwinność na najbardziej wymagających trasach i dostarcza komfortu w codziennych podróżach. Wszystko to za sprawą nowej platformy Compact, która, dzięki wyspecjalizowanym rozwiązaniom technicznym użytym w konstrukcji zawieszenia, aktywnemu układowi kierowniczemu „dual pinion" (z podwójnym zębnikiem), specjalnym materiałom oraz zastosowanym technologiom produkcji, pozwala modelowi Giulietta osiągnąć niezwykle wysokie standardy zarówno pod względem komfortu jazdy, jak i właściwości dynamicznych i kwestii bezpieczeństwa (czynne i bierne).

    Nowa platforma mająca na celu poprawić przyczepność i zwinność wraz z ogólnym komfortem i bezpieczeństwem
    Giulietta wprowadza całkowicie nową platformę (Compact) zaprojektowaną, by zadowolić nawet najbardziej wymagających klientów w kwestiach dotyczących przyczepności, zwinności i bezpieczeństwa. Zapewnia ona zarówno niezwykłe osiągi dynamiczne, jak i wysoki poziom bezpieczeństwa, a wszystko to dzięki dopracowanym rozwiązaniom technicznym użytym przy konstrukcji zawieszenia, układowi kierowniczemu nowej generacji, lekkiej i sztywnej konstrukcji z materiałów takich jak aluminium oraz stali o wysokiej wytrzymałości oraz awangardowym technikom produkcji.
    Nowa platforma dostosowuje się do potrzeb wszystkich klientów w tej kategorii, łącząc komfort jazdy, funkcjonalne wnętrze i duży bagażnik z zaletami dynamicznymi każdej Alfy Romeo. Co więcej, istnieje możliwość dostosowania komfortu i satysfakcji z jazdy do potrzeb konkretnego klienta dzięki Alfa DNA. Jest to system, które dostosowuje zachowanie pojazdu do różnych warunków i stylów prowadzenia. Nowa platforma Alfy Romeo Giulietta została zaprojektowana, by połączyć i wykorzystać w pełni różne systemy pojazdu, wyróżniając przy tym trzy tryby (Dynamic, Normal i All Weather) dostępne poprzez Alfa DNA. To urządzenie, zainstalowane seryjnie w całej gamie nowego modelu, obejmuje kontrolę nad parametrami silnika, skrzyni biegów, sterowania i systemu Q2 EDS, jak również nad zachowaniem systemu Dynamicznej Kontroli Pojazdu (VDC).

    Sportowy i wygodny we włoskim stylu
    Będąc wspaniałym połączeniem stylu i sportowej natury, Alfa Romeo Giulietta ustala na nowo standardy technologiczne i wartości emocjonalne marki.
    Przód pokazuje całkowicie nową interpretację klasycznej maski, połączoną z przednim zderzakiem z wycięciami na wloty powietrza. To stąd wyrasta cały wygląd samochodu, który łączy energetyczną osobowość z wyraźnie elegancką formą. Przednie światła są wyposażone w lampy do jazdy dziennej z technologią LED dla zmaksymalizowania bezpieczeństwa czynnego.
    Nawet profil samochodu błyszczy osobowością, dając wrażenie zwinnego i silnego pojazdu. To przede wszystkim dzięki szybom, które przypominają wyglądem coupé i podkreślają dynamizm oraz płynność formy (m.in. dzięki ukrytym klamkom tylnych drzwi). Boczne krawędzie zdają się wydłużać samochód, a proste linie kończące się z tyłu podkreślają opływowy kształt bryły pojazdu.
    Tył, podobnie jak przód i boki, jest wyraźnie wystylizowany by oddać charakter „umięśnionego" auta, dobrze trzymającego się powierzchni drogi. Tylne światła również korzystają z technologii LED, nie tylko z uwagi na styl, ale także dla bezpieczeństwa.
    Wreszcie należy wspomnieć o wymiarach samochodu, które czynią kształt dynamicznym i kompaktowym, gwarantując jednocześnie idealny komfort i pojemny bagażnik (350 litrów): 4,35 metrów długości, 1,46 wysokości i 1,80 szerokości, z rozstawem osi wynoszącym 2, 63 metra.

    Zaawansowane właściwości dla maksymalnej wygody za kierownicą
    Przywiązanie do szczegółów i użycie wysokiej jakości materiałów do wykończenia wnętrza to, tak dziś, jak i zawsze, najbardziej rozwinięta forma wyrażenia włoskiego stylu. Najważniejszym aspektem wnętrza pojazdu jest jego lekkość. Linie są przejrzyste, a deska rozdzielcza rozłożona poziomo. Siedzenia są wygodne, a ich kształt został zaprojektowany by zapewnić najwyższy komfort podczas długich podróży.
    Dzięki zaawansowanej ergonomii w projektowaniu wnętrza, każdy przycisk jest umieszczony w odpowiednim miejscu: te najważniejsze znajdują się koło siebie w samym środku deski rozdzielczej i posiadają wygląd rodem z 8C Competizione.
    System nawigacji z wysuwanym ekranem pozwala na bezpieczne wyświetlenie trasy lub parametrów operujących ustawionych przez urządzenie Alfa DNA bez konieczności odrywania wzroku od drogi.
    W różnych miejscach w okolicach miejsca dla pasażera znajdują się praktyczne otwarte schowki: przed dźwignią skrzyni biegów, na środkowej konsoli i w wewnętrznej części drzwi. Zamknięte schowki - w zależności od wersji pojazdu - znajdują się na górze deski rozdzielczej, pod deską naprzeciwko siedzenia pasażera (chłodzony za pomocą dwustrefowej klimatyzacji) oraz z przodu i z tyłu oparć.

    Nowatorskie silniki zapewniające ekscytującą, przyjazną dla środowiska jazdę
    Alfa Romeo Giulietta zapewnia najwyższy poziom wydajności i technologii poprzez grupę silników będących dziełami sztuki w kwestii technologii, wydajności i przyjazności dla środowiska. W momencie premiery handlowej, będą dostępne 4 silniki Turbo, wszystkie dostosowane do standardu Euro 5 i wyposażone w system Start&Stop by zredukować poziomy zużycia i emisji. Będą to 2 wersje na benzynę (120 KM 1,4 TB i 170 KM 1,4 TB Multiair) i 2 diesle (105 KM 1,6 JTDM i 170 KM 2,0 JTDM, oba to silniki drugiej generacji MultiJet). Wybór kompletuje wydajny 235 KM 1750 TBi z bezpośrednim wtryskiem i systemem przepłukiwania cylindrów (scavening) w połączeniu z ekskluzywnym wykończeniem Quadrifoglio Verde.
    Ta ostatnia wersja, wyposażona w silnik 235 KM 1750 TBi idealnie obrazuje sposób, w jaki Alfa Romeo oferuje w tej klasie tyle, ile tylko jest możliwe. To nie tylko środek transportu, ale pojazd, z którym użytkownik może poczuć prawdziwą więź. Zapewnia on duże przyspieszenie dzięki wysokim wartościom momentu obrotowego nawet przy niskich obrotach, dużą elastyczność typową dla nowoczesnych silników benzynowych, i dźwięk, który zachęca, a nie odstrasza. Silnik 1750 Turbo szczyci się w szczególności zaawansowanymi rozwiązaniami technicznymi, takim jak bezpośredni wtrysk paliwa, wariatory fazy na obu wałkach rozrządu o działaniu ciągłym, nowatorski system przepłukiwania cylindrów (scavenging), który współpracując z turbokompresorem niwelując tzw. turbo-dziurę. W efekcie, osiągi są porównywalne - albo i lepsze - do wielu 3-litrowych silników, mimo zużycia paliwa typowego dla kompaktowych jednostek czterocylindrowych. Warto zauważyć, że moc 134 KM/litr to najlepszy na świecie wynik dla 4-cylindrowej jednostki w tego typu samochodzie, jak również dla silnika Alfa Romeo. Moment obrotowy wynoszący 194 Nm/litr to również najlepszy wynik w tej kategorii, podczas gdy maksymalny moment 340 Nm przy 1900 obrotach/min. to również świetne osiągnięcie.
    Dostępna gama silników zaspokoi potrzeby wszystkich klientów. Po pierwsze, silnik benzynowy 120 KM 1,4 TB to idealny wybór dla poszukujących samochodu, który bez trudu radzi sobie z ruchem ulicznym przy minimalnych kosztach. Silnik turbo gwarantuje natychmiastową reakcję nawet przy niskich obrotach (max. moment obrotowy jest osiągany już przy 1,750 obr./min.), a system Start&Stop pozwala na drastyczne obniżenie zużycia i emisji spalin w mieście, bez uszczerbku na wygodzie i bezpieczeństwu.
    Silnik benzynowy Multiair 170 KM 1,4 TB to mieszanka technologii, łącząca wysoką wydajność z najniższymi poziomami emisji i spalania w klasie silników benzynowych o tym poziomie mocy. To wspaniały i elastyczny silnik, z maksymalnym momentem obrotowym na poziomie 250 Nm (w trybie pracy Dynamic), wyposażony w system Start&Stop i z poziomami spalania i emisji porównywalnymi bardziej do silnika Diesel na tym poziomie mocy (4,6 l/100 km w cyklu miejskim i 134 g/km emisji CO2). Połączenie tego silnika z nową platformą sytuuje model Giulietta na szycie swej klasy zarówno pod względem wartości dynamicznych, jak i wygody i praktyczności podczas codziennego użytku.
    Silnik wysokoprężny 105 KM 1,6 JTDM to elastyczny i ekonomiczny diesel, który zaskoczy kierowców swoim błyskawicznym czasem reakcji (w trybie Dynamic, maks. moment obrotowy to 320 Nm przy 1,750 (obr./min.) wraz z niezwykle niskim zużyciem paliwa (w trybie pozamiejskim tylko 3,7 l/100 km). Jest to możliwe dzięki połączeniu technologii MultiJet drugiej generacji i systemu Start&Stop. W związku z tym, jest to silnik zarezerwowany dla tych, którzy poszukują samochodu z charakterem i wyróżniającym się stylem, będącym w stanie utrzymać typową dla Alfa Romeo zwinność i przyczepność w połączeniu z niskimi kosztami eksploatacji.
    Dla klientów używających swoich samochodów głównie na autostradach bądź wymagających od silnika diesel najwyższych poziomów wydajności, Alfa Romeo proponuje 170 KM 2,0 JTDM. Po raz kolejny, jest to mieszanka łącząca technologię MultiJet drugiej generacji z systemem Start&Stop. Efektem jest pojazd z najlepszymi osiągami w klasie, niezwykle elastyczny (przy ustawieniu selektora DNA na tryb Dynamic, moment obrotowy sięga 350 Nm przy 1,750 obr./min.), oferujący jedne z najniższych poziomów zużycia paliwa i emisji spalin wśród samochodów o tej mocy (124 g/km CO2 i 4.1 l/100 km w cyklu pozamiejskim). Dzięki wyjątkowej jakości nowej platformy Compact, ta wersja łączy fantastyczną dynamikę i wydajność z najwyższym komfortem i praktycznością.
    Wszystkie silniki są wyposażone w manualną, 6-biegową skrzynię biegów należącą do rodziny trójwałkowych skrzyń, które wytrzymują i przekazują wysokie maksymalne wartości momentu obrotowego. Silniki Multiair i 170 KM 2,0 JTDM będą także wyposażone w innowacyjną, automatyczną dwu-sprzęgłową skrzynię biegów.

    Najwyższe bezpieczeństwo, komfort i dynamika w swej klasie
    Alfa Romeo Giulietta została zaprojektowana by uzyskać najlepszy wynik w rankingu bezpieczeństwa Euro NCAP, oferując pełną ochronę dla kierowcy i pasażerów. W dodatku nowa platforma została stworzona, aby zagwarantować całkowitą współpracę pomiędzy systemami odpowiedzialnymi za kontrolę dynamiczną pojazdu.
    Za wszystkim tym stoi prawdziwy 'mózg' pojazdu, urządzenie Alfa DNA, które zarządza wszystkimi zaawansowanymi urządzeniami elektronicznymi kontrolującymi pojazd, takimi jak: VDC (kontrola dynamiki pojazdu), aktywna dwuzębnikowa przekładnia kierownicza „dual pinion", system Q2 EDS, czas reakcji i krzywa momentu obrotowego silnika, system hamowania z funkcją pre-fill. Wszystkie te systemy gwarantują prawdziwie bezpieczne prowadzenie, przyczepność i wydajność pojazdu Alfa Romeo.
    Dzięki dopracowanym rozwiązaniom technicznym użytym przy konstrukcji zawieszenia i użytym materiałom takim jak stal o wysokiej wytrzymałości, aluminium, magnez i Xenoy, nowa platforma Compact jest w stanie zaspokoić potrzeby nawet najbardziej wymagających klientów w kwestiach komfortu i cichej jazdy, umieszczając tym samym model Giulietta na szczycie swej kategorii, również pod względem codziennej praktyczności pojazdu.

    Szeroki wybór
    Alfa Romeo Giulietta została zaprojektowana tak, by zaspokoić różne potrzeby kierowców samochodów kompaktowych, którym zależy na wygodzie i satysfakcji z jazdy. Dlatego jest ona dostępna w dwóch wersjach (Progression i Distinctive) oraz z dwoma pakietami (Sport i Premium).
    We wszystkich wersjach są zainstalowane urządzenia odpowiedzialne za bezpieczeństwo bierne i czynne. W wersji Progression znajdziemy system Alfa DNA (z Q2 EDS i DST), VDC (wraz z systemem kontroli trakcji ASR i hill-holderem), 6 poduszek powietrznych, przednie pasy bezpieczeństwa z dwuładunkowymi pirotechnicznymi napinaczami oraz przednie fotele wyposażone w system anti-whiplash. Standardowe wyposażenie obejmuje też ręcznie sterowaną klimatyzację, 16-calowe koła, elektrycznie otwierane szyby, komputer pokładowy, system stereo, radio dual-tuner, 6 głośników i odtwarzacz MP3 CD. Wersja Distinctive oferuje dodatkowo: 16-calowe koła ze stopu lekkich metali, automatyczną klimatyzację dwustrefową, skórzaną kierownicę z przyciskami sterującymi radiem, przedni podłokietnik z wbudowanym schowkiem, tempomat, światła przeciwmgielne, panel kontrolny z możliwością własnej konfiguracji, tapicerką siedzeń z tkaniny Competizione, przedni podłokietnik oraz stylowe chromowane obramowanie szyb bocznych. Deska rozdzielcza wersji Distinctive wyróżnia się także stylowymi wkładkami w kolorze szarego magnezu lub białym Ghiaccio, czerwonym Alfa, jak również matowym, wypolerowanym aluminium.
    Klienci mogą dodatkowo spersonalizować swoją Giuliettę jedną z dwóch opcji pakietowych (Sport i Premium). Pierwsza ma za zadanie podkreślić sportowy charakter pojazdu za pomocą elementów, które dodatkowo poprawią prowadzenie, które już i tak jest znakomite. Są to elementy takie jak: 17- lub 18-calowe koła z lekkich stopów, osłony progów, sportowe nakładki na pedały, sportowe skórzane siedzenia wyłożone tkaniną z mikrowłókna, matowe, wypolerowane, aluminiowe wkładki w desce rozdzielczej oraz ciemne wnętrze (czarna podsufitka i boczna tapicerka).
    Dla kierowców poszukujących nawet bardziej technologicznego i kompletnego sprzętu, wersja Premium zawiera światła przednie bi-ksenon z funkcją AFS, system Blue&Me z funkcją Bluetooth, port USB i odtwarzacz MP3, przyciski sterujące radiem/telefonem na kierownicy, czujniki parkowania, czujniki deszczu i zmroku, elektrycznie składane lusterka boczne oraz elektrochromatyczne lusterko wsteczne.
    Dostosowując swoją Giuliettę do własnych potrzeb, klienci mogą też skorzystać z listy dostępnych dodatków, takich jak panoramiczny otwierany dach, nawigacja z mapami i wysuwanym ekranem czy system Bose® Hi-fi. Dodatkowo dostępny jest też system Blue&Me-TomTom, który dodaje systemowi Blue&Me funkcje nawigacyjne, dzięki podręcznej nawigacji TomTom i który idealnie współgra z systemem istniejącym w pojeździe poprzez interfejs Bluetooth®. Nawigacja TomTom umieszczana jest na desce rozdzielczej w sposób, który gwarantuje pełne bezpieczeństwo przy kolizji oraz integrację z innymi systemami pojazdu, a także wygodę użytkowania.
    Istnieje także specjalna opcja zarezerwowana dla wersji z silnikiem 235 KM 1750 TBi. Jest to Quadrifoglio Verde (czterolistna koniczyna), legendarna marka, której pojazdy uczestniczyły w wyścigach na całym świecie. Jest ona dostępna tylko dla tego rodzaju silnika i wyróżnia się sportowo obniżonym zawieszeniem (15 mm z przodu i 10 mm z tyłu), 17-calowymi kołami (dodatkowo dostępne są 18-calowe), ulepszonym systemem hamowania z elementami w kolorze czerwonym Alfa, jak również wnętrzem wzbogaconym o „sportową" skórę i siedzenia z mikrowłókna. Wszystko po to, by zapewnić najwyższą przyjemność z jazdy oraz bezpieczeństwo (bierne i czynne) najlepsze w tej klasie. Ta opcja oferuje też obniżone zużycie paliwa przy jednoczesnym zachowaniu poziomu mocy. „Quadrifoglio Verde" zostało więc na nowo zinterpretowane, łącząc przyjemność jazdy z podwyższoną dbałością o środowisko by stworzyć sportowy samochód, który jest jednocześnie świadomy ekologicznie i przyjazny dla środowiska.
    Dołączyli również galerię ze zdjęciami w wyższej rozdzielczości: http://www.alfaromeopress.pl/index.p...2&albumids=379

    Dane techniczne i wyposażenie (rynek włoski):
    - http://www.alfaromeopress.pl/uploads..._dane_tech.pdf

    - http://www.alfaromeopress.pl/uploads...yposazenie.pdf

    Według jednego z inżynierów Alfy, Matteo Benedetto nowa Giulietta będzie bardziej funkcjonalna niż 147. Tylko niewielka część płyty podłogowej i zawieszenia zostały przeniesione ze starego modelu.

    Projektanci chcieli dać kierowcom taką samą ilość miejsca jaką można znaleźć w Golfie czy Focusie. To ma być rodzinny samochód, powiedział Benedetto. Poprawienie i uzyskanie dobrego prowadzenia były sprawami priorytetowymi. W crash testach oczekuje się wyników na poziomie najlepszych w klasie.

    Mimo, że Giulietta jest o cięższa niż Alfa 147 to i tak będzie lżejsza o 100 kg niż nowa Astra. Elementy zawieszenia z magnezu pozwalają poprawić sztywność i zrzucić kilka kilogramów. Nowe zawieszenie składa się z kolumn z przodu i zawieszenia typu multi-link z tyłu.
    tylny multilink
    zawieszenie przednie

    Fiat Auto Poland, alfanews



    Kolejny zagraniczny magazyn testował Giuliettę. Tym razem AutoWeek:
    http://www.autoweek.nl/video/1821/Ri...omeo-Giulietta
    Ostatnio edytowane przez lukasz-m ; 14-04-2010 o 20:45

  7. #127
    Newsman forum Awatar Lay'S
    Dołączył
    02/2009
    Posty
    4,346

    Domyślnie

    Kilka tapetek Giulietty 3-4 z czerwoną pewnie już były, no ale już tam chyba nic się nie stanie :P


    C: Hyts.hu

  8. #128
    Moderator Awatar Krzysztof Cieślak
    Dołączył
    03/2004
    Skąd
    Kalisz
    Posty
    8,976
    Auto
    Megane I fl 1.9 dCi

    Domyślnie

    Proszę o komentarze do prezentacji: Alfa Romeo Giulietta - Włoska piękność autorstwa Tomka Popławskiego.


  9. #129

    Dołączył
    03/2009
    Skąd
    Józefów
    Posty
    46
    Auto
    chevrolet lacetti & mitsubishi colt

    Domyślnie

    Zupelnie nie podoba mi sie ten motyw swiatel przednich ani w mito ani w opisywanej alfie (aczkolwiek pupcie oba auta maja cudowne <zakochany>). W dodatku jakos kluja mnie w oczy te male nadkola (chociaz z uwagi na tylne drzwi tak je zaprojektowano) i koleczka! Az strach pomyslec jak to w podstawowej wersji bedzie wygladac... Boje sie o wyglad nastepcy 166 (aczkolwiek na spyshotach profil mial nieglupi) i 159 (giulia?).
    Ostatnio edytowane przez Jerzu ; 28-04-2010 o 21:59

  10. #130
    Awatar Grap!
    Dołączył
    07/2009
    Skąd
    WD
    Posty
    1,144
    Auto
    Toyota Corolla E11

    Domyślnie

    IMO Giulietta jest boska Jak twierdziłem przy koncepcie, tak twierdzę dalej. Wygląda genialnie! Aż dziwne jest dla mnie to, że jest tej samej klasy co... Ford Focus, jak Focus może konkurować z arcydziełem na kołach?

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •