Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Pokaż wyniki od 1 do 6 z 6

Wątek: Wołga GAZ M-21

  1. #1
    Awatar poorwich
    Dołączył
    03/2006
    Skąd
    Pniewy koło Poznania
    Posty
    1,056
    Auto
    Citroen C3 I FL 1.4/75KM i Citroen C3 III 1.2/82 KM

    Domyślnie Wołga GAZ M-21

    GAZ M-21

    W listopadzie 1953 roku radzieccy inżynierowie w mieście Gorki rozpoczęli prace nad następcą Pobiedy. Nazwa nowego samochodu to Wołga GAZ M-21. "Ojcami" tej radzieckiej limuzyny byli Aleksander Michajłowicz - główny konstruktor - oraz Lew Jeremiejew - projektant.
    Rosjanie wiedzieli, kto wyznacza trendy w motoryzacji lat '50-tych ubiegłego stulecia. Były to oczywiście Stany Zjednoczone. Dlatego panowie "przez przypadek" skopiowali niemal całego Forda Customline z 1952 roku - FOTKA.
    Pierwsza generacja GAZ-a M-21 była bardzo podobna do swojego protoplasty. Z przodu auta różnił minimalnie grill. Nieco inny był również tył samochodu. Wewnątrz Wołgi znajdowały się dwie duże kanapy. Kierowca siedział za wielką, białą/kremową kierownicą, za którą znajdował się półokrągły prędkościomierz, a pod nim nieco innych wskaźników. Tą wersję M-21 produkowano od 1956 do 1958 roku.
    W 1958 roku Wołga M-21 przeszła pierwszą modyfikację - dziś można by to nazwać liftingiem. Auto otrzymało nową atrapę chłodnicy, która była w kolorze nadwozia i otoczona była chromowaną obwódką. Później atrapa stała się cała chromowana. Prócz tego nic się nie zmieniło. W takiej postaci następcę Pobiedy produkowano do 1962 roku.
    W 1962 roku auto przeszło kolejne zmiany. Znowu pojawił się nowy grill - tym razem od razu w całości chromowany. Z maski zniknął także znak zakładów w Gorki - skaczący jeleń. Został zastąpiony przez płaski znak GAZ-a. Nieco zmieniono wtedy także tylne lampy. Wersję tą produkowano do 1970 roku.
    Pod maską Wołgi M-21 początkowo pracował 4-cylindrowy, górnozaworowy silnik benzynowy o pojemności 2.4 litra, który generował 75 KM. Rozpędzenie ważącego prawie 1400 kg auta do 100 km/h zajmowało mu 34 sekundy. Jego prędkość maksymalna wynosiła 135 km/h. Silnik ten był bardzo wytrzymały. Przebiegi rzędu miliona kilometrów nie należał do rzadkości - wymagał tylko trzykrotnego przeszlifowania cylindrów. Kilkakrotnie modyfikowano tą jednostkę napędową. Jego moc podniesiono w późniejszym czasie do 85 KM w wersji eksportowej. Z silnikiem w GAZ-ie M-21 oferowane były początkowo dwa rodzaje skrzyń biegów - manualna i automatyczna. Jednak w Rosji nie było zbyt dobrych olejów oraz mechaników, którzy mogli poradzić sobie ze skrzynią automatyczną było niewielu. Dlatego podczas pierwszej modyfikacji w 1958 roku zrezygnowano z automatycznych skrzyń biegów w Wołdze M-21 - od tego czasu we wszystkich autach montowane były manualne przekładnie.

    A teraz czas na nieco innych informacji na temat Wołgi M-21:
    - Wołga M-21 zdobyła podczas wystawy w Brukseli w 1958 roku nagrodę Grand Prix;
    - auto eksportowano na zachód Europy - najwięcej do Finlandii, Norwegii i Grecji, gdzie służyły jako taksówki;
    - w zakładach w Gorki wyprodukowano około 100 egzemplarzy GAZ-a M-21 z kierownicą po prawej stronie. Podbój brytyjskiego rynku zakończył się jednak porażką - na Wyspach Brytyjskich sprzedano jedynie 15 sztuk tego auta. Reszta Wołg z kierownicą po prawej stronie trafiła do Indonezji;
    - normalne Wołgi miały białą lub kremową kierownicę, a te, które przeznaczone były na eksport miały czarną kierownicę;
    - wersje oznaczone najpierw literą A, a później T nie miały z przodu dużej kanapy, a dwa oddzielne fotele;
    - jak wiadomo Wołgę M-21 wykorzystywali m.in: urzędnicy tzw. drugiego garnituru, czyli np. dyrektorzy, sekretarze partii, ludzie z ministerstwa... wszyscy ci, którzy byli wystarczająco ważni, żeby jeździć czymś lepszym niż Pobiedą, ale i nie na tyle znaczące by jeździć Czajką;
    - Wołgę M-21 wykorzystywały tajne służby - KGB i GRU. Była szybka, pojemna i trwała. Na dodatek miała wielki bagażnik, do którego można było wrzucić delikwenta, który był wrogiem ludu i "przywrócić go do postawy socjalistycznej";
    - było także coś takiego jak historia o "Czarnej Wołdze", która porywała dzieci. Charakterystyczną cechą takiej Wołgi miały być firanki w oknach, niektórzy wspominali też o białych oponach. Wg najbardziej fantastycznych doniesień czarną Wołgą miały podróżować wampiry, sataniści albo zgoła szatan we własnej osobie.


    GAZ M-22
    W 1962 roku na rynku pojawił się GAZ M-22. Była to wersja kombi M-21. Auto różniło się od wcześniej produkowanego sedana najbardziej tylną częścią nadwozia. Tylna klapa otwierała się na dwa sposoby - część z szybą otwierała się do góry, a reszta na dół. Prócz kombi na bazie M-22 powstał furgon oraz karetka pogotowia.

    GAZ M-23
    GAZ M-23 był wersją specjalną, która przeznaczona była dla tajnych rosyjskich służb, czyli KGB i GRU. Z zewnątrz niczym się nie różniła od normalnych M-21. Jednak pod jej maską pracował zupełnie nowy, 8-cylindrowy silnik o pojemności 5.5 litra. Osiągał on 195 KM mocy. Rozpędzał on ważący 1750 kg samochód do 100 km/h w 16 sekund (a Wołga M-21 rozpędzała się do tej prędkości w 34 s.). Prędkość maksymalna M-23 wynosiła 120 km/h. Od 1962 do 1970 roku wyprodukowano 603 sztuki Wołgi M-23.

    GAZ M-21/22 pickup
    Może się do wydawać bardzo dziwne, ale na bazie Wołgi M-21/22 został zbudowany także pickup. Niektórzy na bazie tego auta tworzyli... samochody kempingowe (co widoczne jest na jednym ze zdjęć).

    Przez 14 lat produkcji Wołgi M-21 wyprodukowano 638 875 sztuk tego modelu (licząc w to kombi, wersję M-23 i pickupa).

    FOTO:
    1. Wołga M-21:
    a) pierwszej generacji (1956-1958 ):


    b) drugiej generacji (1958-1962):


    c) trzeciej generacji (1962-1970):


    2. GAZ M-21/22 pickup:


    3. Wołga M-22:
    a) kombi:


    b) karetka:


    c) furgon:


    4. Wołga M-23:


    5. Modelik Wołgi M-21 3. generacji z kolekcji "Kultowe Auta PRL":


    (C) wikipedia
    (C) seria "Kultowe Auta PRL"
    (C)
    gaz21volga.com
    (C) autowp.ru
    (C) google
    "Myśl techniczna nie może być doskonała, jeśli nie będzie doskonała pod względem estetyki" - Ettore Bugatti

  2. #2
    Awatar parkman
    Dołączył
    12/2008
    Skąd
    stare miasto
    Posty
    28
    Auto
    stare

    Domyślnie

    Czarną wołga się kiedyś dzieci straszyło :susp:

  3. #3
    VIP Awatar kok
    Dołączył
    01/2005
    Skąd
    Katowice
    Posty
    5,438
    Auto
    Sprzedane

    Domyślnie

    Fajnie przedstawione informacje poparte fotami. Jak by Ci się chciało mógłbyś skrobnąć coś o czajce. chętnie poczytam .


    www.rawa.katowice.pl
    Wszystkich chętnych zapraszamy na treningi. Masz pytania napisz.

  4. #4
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,422
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    brakuje jeszcze jednej informacji (albo jej nie mogę doczytać )
    była wersja M-21 na Eksport (do Belgii, gdzie były bardzo popularne), jeżdżące jako taksówki, wyposażone w silnik diesla (albo Cummings, albo Peugeot)
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  5. #5
    Redaktor działu Migiem o... Awatar migas
    Dołączył
    06/2009
    Skąd
    ŁÓDŹ/BERLIN
    Posty
    754
    Auto
    AUDI "A coś tam;)"

    Domyślnie

    Bardzo fajna retrospekcja+rzadkie foty

  6. #6

    Domyślnie

    Witam wszystkich i zapraszam na nowe forum dla właścicieli i pasjonatów samochodów Wołga www.wolga21.pl

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •