Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 1 z 11 1234567891011 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 105

Wątek: Napęd 4x4 - opłacalny?

  1. #1
    Zbanowany
    Dołączył
    02/2010
    Skąd
    polska
    Posty
    6
    Auto
    bryka

    Domyślnie Napęd 4x4 - opłacalny?

    Cytat Zamieszczone przez Dj Brabus Zobacz posta
    O to już trzeba byłoby się zapytać któregoś z Panów Michałów. Fotki fantastyczne (Michał K. gratuluję!), piękne niebo. Kuga wyszła świetnie na zdjęciach - widać, że auto jest fotogeniczne.

    Co do faktu, że "Kuga jest nudna" - nie zgadzam się z Tobą. Uważam, że Kuga to właśnie jeden z najbardziej "charakternych" SUV'ów i nie ma auta, z którym mógłby być mylony. Może wnętrze z C-MAX'a jest nudne... Chociaż ja tam do jakości Forda nie mam żadnych zastrzeżeń i podobają mi się materiały wykończenione nowych modeli tej marki.

    Silnik? Mnie chyba spokojnie wystarczyłby ten 2.0 TDCi. Napęd AWD oczywiście, bo FWD to pomyłka.
    Człowiek, ktory krytykuje naped FWD w Kudze a kupuje taki chłam z napedem na jedna oś. Ta skodzina jest zenujaca. Zero wyglądu, bo wyglada jak przydeptany kapeć. Silnik slabizna. Nawet roweru nie da sie wsadzic do srodka w przeciwienstwie do mojej fuzji. Auto w cenie 70 tys nic soba nie reprezentuje. Dwa modele warte zainteresowanioa 1,8 tsi i 2.0 140 D..tyle ze ten pierwszy pali w terenie 14 litrow a drugi silnik z tiguana klekot jak na common r. Tiguanem jezdzilem i ten diesel to porazka. Schodzi z obrotow szybko..przy malych obr nie ma ciagu przy wiekszych szarpie. Glosny w calym zakresie. Wiec zastanow sie pomyłko co piszesz, bo ludzie jezdzacy FWD bardzo sobie chwala to auto. Yeti jest takim samym niewypalem jak roomster.

  2. #2
    Awatar m.niew
    Dołączył
    01/2007
    Skąd
    Z.G./Wrocław
    Posty
    961
    Auto
    SAAB 9-3 SE coupe

    Domyślnie

    Ogólnie napęd FWD w SUVie to pomyłka, prawdopodobnie o to chodziło Grześkowi, ale najlepiej niech sam się wypowie. Tobie należy się odkopywacz dnia

  3. #3
    Zbanowany
    Dołączył
    02/2010
    Skąd
    polska
    Posty
    6
    Auto
    bryka

    Domyślnie

    Tylko, ze wiekszosc firm decyduje sie na napedy przod w suvach tigi itp. Nie zapominajmy, ze te auta nie sa autami typowo terenowymi tylko bulwarowkami i 90 procent jazdy to ulice asfaltowe !!! wiec czy naped na przod to pomylka? najczesciej wypowiadaja sie liudzie, ktorzy o suvie czytaja w necie a nie maja z nim zadnego kontaktu.
    Ostatnio edytowane przez Emenems ; 10-02-2010 o 21:10

  4. #4
    Awatar m.niew
    Dołączył
    01/2007
    Skąd
    Z.G./Wrocław
    Posty
    961
    Auto
    SAAB 9-3 SE coupe

    Domyślnie

    To proszę, wjedź Kugą, Tiguanem, Qashqaiem w błoto, leć w off-road...
    Jeśli miałbym kupować auto wyglądające terenowo to wolałbym zdecydowanie AWD, nie wziąłbym FWD, mimo jazdy w 90% po asfalcie. Dlaczego? Znacznie inne zachowanie na mokrej, na zaśnieżonej i sypkiej nawierzchni. Zarzucisz mi, że nie mam i nie wiem, ale Kuga była jednym z samochodów służbowych w mojej pracy i trochę tym pojeździłem.

  5. #5
    Zbanowany
    Dołączył
    02/2010
    Skąd
    polska
    Posty
    6
    Auto
    bryka

    Domyślnie

    służbowym..ale inaczej jest jak sie wydaje własne pieniadze i róznica ponad 8 tys za bajer to jednak cos znaczy
    poza tym co nagle wszyscy oduczyli sie jezdzic po mokrej i sliskiej i dlatego AWD? wszystko zalezy od kierowcy i umiejetnosci. Cale zycie sie jezdzi bez napedu na 4. Mowisz bezpieczenstwo..a wyobraz sobie ze jezdzac autem z napedem na jedna os kilka lat ani nie bujnelo mnie na boki na sliskim i lodzie..po dlugiej jezdze testowej wyprobowalem tiguana z napedem na 4 i pierwszy raz wylecial bymw pole..dlaczego? bo auto glupieje na lodzie bardziej niz fwd. Przod wpada w poslizg..tyl zaczyna napedzac..tyl wpadaw poslizg i robi sie karuzela trudna do opanowania. Gdyby nie moje umiejetnosci ktos inny lezal by w polu. Zaznaczam ze predkosc byla niewielka..i teraz powiedz mi czy rzeczywiscie te auta sa tak bezpieczne? Pomijam technike jazdy ktora jest inna. W aucie Fwd jestes w stanie kontrolowac poslizg w aucie z systemami i napedem na 4 kola..niewiele zalezy od ciebie.
    Ostatnio edytowane przez Emenems ; 10-02-2010 o 21:10

  6. #6
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,327
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    przede wszystkim dopinane 4x4 działa jednak inaczej, i tak jak piszesz mniej pewnie. Ze stałym 4x4 inaczej byś jeździł i doceniłbyś to rozwiązanie także na lodzie - choć jak wiadomo na lodzie to tylko kolce pomagają
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  7. #7
    Zbanowany
    Dołączył
    02/2008
    Skąd
    Monachium
    Posty
    1,197
    Auto
    audi a4

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez emare Zobacz posta
    po dlugiej jezdze testowej wyprobowalem tiguana z napedem na 4 i pierwszy raz wylecial bymw pole..dlaczego? bo auto glupieje na lodzie bardziej niz fwd. Przod wpada w poslizg..tyl zaczyna napedzac..tyl wpadaw poslizg i robi sie karuzela trudna do opanowania. Gdyby nie moje umiejetnosci ktos inny lezal by w polu. Zaznaczam ze predkosc byla niewielka.
    Co to znaczy rzucalo cie na boki?
    Jechales prosto i gdy wlaczal sie naped to samochod zmienial kierunek?
    Miales Odlaczona kontrole trakcji?Takie niebiezpieczne sytuacje owszem w Haldexie wystepowaly ale w starszych generacja , na suchych nawierzchniach i przy sporej predkosci .
    W Tiguanie jest Haldex IV generacji i tam sam moment dolaczania napedu jest praktycznie niezauwazalny a tym bardziej na lodzie , przy niewielkiej predkosci i z dzialajacymi systemami wspomagania trakcji (ASR) wiec jesli miales problemy to wynikaly one z kompletnego braku przyczepnosci (byc moze nieodpowiednie opony) i w tym przypadku nawet najlepszy naped nic nie pomoze i bedzie sie zachowywal tak samo.

  8. #8

    Dołączył
    11/2009
    Skąd
    w
    Posty
    368
    Auto
    opel

    Domyślnie

    Ale jaki jest sens kupowanie suva bez napędu 4x4? Jeśli zdecydowałbym się na bądź co bądź wielkie i mniej poręczne auto, z dużym prześwitem, to po to żeby można było np. łatwiej i bezpieczniej poruszać się po mokrej/oblodzonej/zaśnieżonej/nierównej/górzystej nawierzchni... Jak zalety ma Suv oprócz tego? Wygląd ok, ale bez napędu to nie jest raczej wystarczający argument za.

  9. #9
    VIP Awatar Robak
    Dołączył
    06/2005
    Skąd
    Whitestok-east
    Posty
    7,503
    Auto
    Infiniti M35h

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez theOne Zobacz posta
    Jak zalety ma Suv oprócz tego?
    -wysoka pozycja za kierownica czyli lepsza widocznosc( dla wielu to kluczowy argument)
    -wieksza ładownosc i wiecej przestrzeni
    -duze koła z wysokim profilem pochłaniaja mniej bolesnie wszelkie nierownosci w drodze( wyrwy, studzienki, krawezniki)

  10. #10

    Dołączył
    11/2009
    Skąd
    w
    Posty
    368
    Auto
    opel

    Domyślnie

    No w sumie faktycznie, na polskie drogi to zawieszenie jest argumentem, tylko, że można kupić podwyższone kombi i efekt będzie podobny, np. Scouta, a lepsza widoczność ok, ale np na parkingach przy tych wymiarach i tak będzie ciężko, na drodze jest pomocna. Ładowność też - ale i tak zdaje mi się, że większość ludzi i tak tego nie wykorzystuje I tak uważam, że do pełni szczęścia ten napęd jest wskazany.

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •