Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl

Zobacz wyniki ankiety: Który napęd jest najlepszy

Głosujących
27. Nie możesz głosować w tej sondzie
  • RWD

    12 44.44%
  • FWD

    2 7.41%
  • AWD

    13 48.15%
Strona 1 z 3 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 27

Wątek: RWD vs FWD vs AWD

  1. #1
    Awatar aston
    Dołączył
    06/2005
    Skąd
    xxxxxxxxxxxx
    Posty
    1,017
    Auto
    xxxxxxxx xxxxxx

    Domyślnie RWD vs FWD vs AWD

    test 3 samochdów (Infiniti G35 6MT, Pontiac Grand Prix GXP, Subaru WRX STi) jest tutaj http://motortrend.com/roadtests/sedan/112_0506_grip/ i kolejnych stronach
    dane techniczne są tutaj: http://motortrend.com/roadtests/seda...ip/index8.html

    który napęd jest waszym zdaniem najlepszy

  2. #2
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,956
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    najlepszy do czego?? :susp:


    ja jestem gorącym zwolennikiem i użytkownikiem RWD... FWD jest dobre dla taczek, a 4x4 poza terenówkami przydaje się tylko w przypadku nadmiaru mocy w stosunku do nawierzchni, albo dla nieumiejętnego drivera
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17, Débris bon marché
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  3. #3
    Awatar aston
    Dołączył
    06/2005
    Skąd
    xxxxxxxxxxxx
    Posty
    1,017
    Auto
    xxxxxxxx xxxxxx

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Seth
    najlepszy do czego?? :susp:
    Najlepsze dla Ciebie, czyli dla tego kto odpowiada na to pytanie

  4. #4
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,956
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    ok... czyli najlepsze dla mnie, do normalnej, bądź nieco szybszej jazdy RWD, bezpieczne, pewnie prowadzi się w zakręcie (jak się potrafi), trwalsze.... (kiepskie możliwości ukręcenia półosi ... w takim FWD przy mocno skręconych kołach i cieżkich warunkach (podjazd pod górkę na liściach) można to zrobić bez problemu ), łatwiej toto wyprowadzic z poślizgu
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17, Débris bon marché
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  5. #5
    VIP Awatar Robak
    Dołączył
    06/2005
    Skąd
    Whitestok-east
    Posty
    7,541
    Auto
    Infiniti M35h

    Domyślnie

    Moj podpis mowi za mnie i nigdy go nie zmienie.Najwiecej frajdy daje naped na tył.Oczywiscie naped na 4 koło daje lepsze ruszanie z miejsca oraz mocniejesze trzymanie na zakretach i bezpieczniejsza jazde w trudnych warunkach(mokra lub oblodzona nawierzchnia) jednak parawdziwa kontrole oraz czucie pojazdu daje wyłacznie tylny naped.Przedni naped jest dla zwyczajnych zamochodow i stosuje sie go aby obnizyc koszty produkcji.Tylny naped efektywniej wykorzystuje moc.Elementy napedu jak wał, tylny most,przenasza mase na tylna os a takie, ktore sa w przednianapedowym tu nie wystepuja dzieki temu masa pojazdu rozkłada sie na obie osie po połowie co prowadzi do znacznie lepszego prowadzenia.Dodac trzeba ze siły ktore napadzaja koła nie sa przenoszone na kierownice przez to jazda staje sie bardziej komfortowa.
    Z popularnych marek taki naped ma bmw,MB i lexus, dzieki temu konkurecja nigdy nie bedzie od nich lepsza.

  6. #6

    Dołączył
    10/2004
    Skąd
    *
    Posty
    7,533
    Auto
    *

    Domyślnie

    Podobnie jak poprzednicy.
    FWD to napędzik dla zwykłych samochodzików, FWD ogranicza moc silnika do 250-320 KM, pomijając fakt że więcej niż 250 czesto powoduje tzw. "Torque Steer" co jest absolutnie nie akceptowalne dla mnie.
    AWD to dla terenówek przedewszystkim albo bardzo ciężkich (Flying Spur) lub bardzo mocnych samochodów (Murcielago), które przy RWD by były zbyt niebezpieczne lub malo przyczepne, nie wolno też zapominać że przy bardzo mocnych AWD nie wskazane jest bardzo nagłe dawanie gazu przy ruszaniu lub zmianie biegu bo można usmażyć sprzęgło.
    RWD to jest to co lubię pozwala na kontrolowane poślizgi, nie ogranicza mocy silnika, nie zakłuca sterowania i daje największą przyjemność z jazdy szczególnie "szalonej".

    Ktore auto według was jest szybsze na 1/4 mili?
    Lamborghini Murcielago czy Pagani Zonda S?

    Otóż jest szybsza Zonda S, bo nią można smarzyć od razu przy starcie podczas gdy u włocha trzeba się liczyć ze sprzęgłem.
    konto zamknięte

  7. #7
    Awatar Wielbłąd
    Dołączył
    07/2005
    Skąd
    EPBY
    Posty
    3,985
    Auto
    sępie

    Domyślnie

    Dla mnie nalepszy naped to oczywiscie RWD drifty ruszanie z miejsca z boksem tylnych opon oraz ze spalona gumą w miejscu palenie laczek... co prawda nie sprzyja to zbytnio zywotnosci układu jezdnego no ale zatem daje duzą frajde AWD jak poprzednicy uwazam ze dobry do terenówek oraz do aut z ogromna moca (Audi S4 VTG Killer) oraz seryjny (Murcielago) FWD jest dobry dla małych samochódzików miejsckich niestety smuci mnie fakt ze coraz czesciej jest wykorzystywany dlatego ze jest tanszy :/ w dzisiejszych czasach robi sie wszytsko aby produkowac jak najtaniej i niestety dotkneło to takze napedu mam nadzije ze BMW sie nie wyłamie i ze nadal bedzie stosował RWD a w X5 X3 AWD
    To nie ja byłam Ewą !

    No popatrz jak jest pięknie.

  8. #8
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,956
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Aston Martin Lagonda

    Ktore auto według was jest szybsze na 1/4 mili?
    Lamborghini Murcielago czy Pagani Zonda S?

    Otóż jest szybsza Zonda S, bo nią można smarzyć od razu przy starcie podczas gdy u włocha trzeba się liczyć ze sprzęgłem.
    to zalezy od nawierzchni.... jestem w stanie się założyć, że na normalnej ulicy, czy na torze, jakie są w PL, Lambo byłoby szybsze... mamy zbyt mało przyczepną nawierzchnię

    stąd sukcesy S4 VTG, a nie Supry TT, czy Vette Grzenia
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17, Débris bon marché
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  9. #9

    Dołączył
    10/2004
    Skąd
    *
    Posty
    7,533
    Auto
    *

    Domyślnie

    Widziałem tego draga na normalnym asfalcie.
    Wiadomo że im większa przyczepność do nawierzchni tym bardziej trzeba się liczyć ze sprzęgłem.
    konto zamknięte

  10. #10
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,956
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    tak, ale im większa przyczepność, tym więcej 4x4 traci...
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17, Débris bon marché
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •