Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl

Wątek: Imperium Spamu

  1. #49221
    Awatar zychu
    Dołączył
    09/2006
    Skąd
    z Łomianek
    Posty
    3,510
    Auto
    Honda Civic

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Robak Zobacz posta
    Szymon w nosidełku z tylu po środku, z jedej strony żona a z drugiej córka, która ma 10 lat jeździ bez fitelika, z przodu mlodsza córka 7 lat na poddupniku. Kazdy ma swoje miejce w kabinie. W bagażniku jedna duza walizka, jedna mala, wózek, pudło z prowiantem i rozne pierdoly luzem. Auto wykorzystane w 100 procentach.
    Wydawało mi się, że starsze dzieciaki mają mniej lat :-) to całkiem ładnie się zmiesciliscie.

  2. #49222
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,642
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    Volvo 2.0d 5 cylindrów można tykac tylko sprawdzic i wymienić rozrząd z napinaczem ktory potrafi byc problematyczny.
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  3. #49223

    Dołączył
    12/2012
    Skąd
    Poznań
    Posty
    851
    Auto
    S40 D3, Superb III 1.8tsi L&K

    Domyślnie

    2.0 diesel 5 cylindrów, to autorska konstrukcja volvo, wywodząca się prosto z kultowego już 2.4. W dużym skrócie, to silnik 2.4 ze zmniejszonym skokiem tłoka. W mniejszym skrócie, zmieniono tam także układ wtryskowy, turbosprężarkę i kilka innych rzeczy. Wspomniane 2.0 r5 występowało w różnych wariantach mocy i pod różnymi oznaczeniami zależnie od modelu - D3 i D4. W gamie S40/V50/C30/C70 występował on raptem przez dwa (nawet niecałe) ostanie lata produkcji - końcówka 2010, 2011 i do marca 2012. Pod oznaczeniem D3 mamy 150KM i 350 Nm, a pod D4 mamy 177KM i 400Nm. W S/V60 występował w wersjach 136KM i 163KM.
    Czy należy się go bać? Biorąc pod uwagę, że aut z tym silnikiem trochę jeździ, to raczej nie, ale podobno zdarzały się przypadki wydmuchanych uszczelek pod głowicą (co ciekawe dotyczy to właściwie samych S/V60), więc przy kupnie asekuracyjnie wszyscy zalecają zrobić test na CO2 w układzie chłodzenia. Przy czym nie jest to zjawisko powszechne i nie słyszy się o tych problemach za często. Do tego napęd rozrządu, o którym wspomniał Seth. Trzeba zmniejszyć interwał wymiany napędu osprzętu (bo to on siada, a nie rozrząd) i używać wyłącznie oryginalnych części, wtedy można spać spokojnie.
    Jako ciekawostka, silniki D3 i D4, to są dokładnie te same jednostki, w każdym calu. D3 jest po prostu softowo ograniczona.
    Plusem Twojego konkretnego przypadku jest taki, ze ten diesel aż tak się nie kłóci w połączeniu z cabrio, bo po prostu dobrze brzmi. Co prawda kopciuch, ale te 5 cylindrów sprawia, że brzmi ciekawiej niż większość 4 cylindrowych jednostek benzynowych. Dpf jest, więc bąków też nie puszcza żadnych.
    Tak na koniec, to bardziej bym się obawiał automatów w volvo z tamtych lat, niż 2.0 R5 diesel.



    Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

  4. #49224
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,642
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    i używać wyłącznie oryginalnych części, wtedy można spać spokojnie.
    tzn. wadliwego, plastikowego napinacza ? mam "za plecami" przy biurku takie 2.0 R5 163 KM tylko w V70 - już po remoncie
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  5. #49225

    Dołączył
    12/2012
    Skąd
    Poznań
    Posty
    851
    Auto
    S40 D3, Superb III 1.8tsi L&K

    Domyślnie

    Zamienniki też mają plastikowe rolki napinacza. Samo Volvo te napinacze poprawiało, ale to taka sama historia jak rozrządy w starych 1.2/1.4 tsi - i tak nikt im już nie ufa.
    W każdym razie ważne by był to producent z górnej półki, a nie okazje za pół ceny.
    Najistotniejsze jest jednak zmniejszenie interwałów wymian, nawet przy stosowaniu najlepszych części. W tych silnikach przy uszkodzeniu napędu osprzętu, wkręca się on w napęd rozrządu i może zrobić duże kuku.
    Niezależnie od tego co jest napisane w książkach serwisowych, dobrze jest wymienić komplet rolek, napinaczy i pasków od klimy i alternatora co 60 tys. km.

    Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

  6. #49226
    ŁOWCA BLACH Awatar AGENT
    Dołączył
    06/2004
    Skąd
    Jaroty
    Posty
    7,623
    Auto
    Najlepsze na świecie

    Domyślnie

    Joker to taki drugi ja - kilka lat już kupuje samochód i kupić nie może, a spektrum zainteresowań od kabrioletu w gnoju do musclecara z V6 🤣

  7. #49227

    Dołączył
    09/2009
    Skąd
    Wieś pod miastem
    Posty
    5,204
    Auto
    4 x FR, 2 x DE, 2 x USA

    Domyślnie

    Agent jeszcze ja szukam, ale już nawet nie chce mi się spamować...
    kupiłeś tego busa czy nadal szukasz?

  8. #49228
    ŁOWCA BLACH Awatar AGENT
    Dołączył
    06/2004
    Skąd
    Jaroty
    Posty
    7,623
    Auto
    Najlepsze na świecie

    Domyślnie

    Tak, stanęło na Vivaro demo z 6 kkm nalotu. Fajne auto.

  9. #49229

    Dołączył
    09/2009
    Skąd
    Wieś pod miastem
    Posty
    5,204
    Auto
    4 x FR, 2 x DE, 2 x USA

    Domyślnie

    ja chyba zrobię podobnie bo używek praktycznie w ogóle nie ma :/

  10. #49230
    Redaktor naczelny Awatar MCL
    Dołączył
    04/2010
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    555,597
    Auto
    Renault Clio IV 1.2 75 KM, BMW E60 525d

    Domyślnie

    Majówkowe klimaty już wjechały?
    #drivetastefully

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •