Cieszę się Agent, że wspomniałeś o XC60, bo parę dni temu jeździłem tym modelem z 2016r, przebieg ok 60tyś km i miałem identyczne odczucia... zastanawiałem się nawet czy to z tym konkretnym egzemplarzem czy ze mną jest coś nie tak, ogólne wrażenia mocno średnie. Głośno, wibracje, ospały automat, gdzie to premium? Skąd popularność tego modelu? Na prawdę nie wiem.
Z przodu. Z fotela kierowcy. Ustawiłem siedzenie pod siębie i mój tyłek był już za słupkiem drzwi i do tego strasznie nisko. Pierwsze auto, z którego tak słabo się wysiadało.
Wysłane z mojego Mi A2 przy użyciu Tapatalka
Brawo PSA...
Wysłane z mojego LG-H870 przy użyciu Tapatalka
Ale 2014 to jeszcze pierwsza generacjaCieszę się Agent, że wspomniałeś o XC60, bo parę dni temu jeździłem tym modelem z 2016r,
Jest: Peugeot 406 1.8 '00 aka Kwietnik, b.o.b.vette Convertible '88
Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14, Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17,
Ze nisko to akurat duża zaleta.
Ale faktycznie słupek B lekko przeszkadza, ale o ile nie jest się Marudzącym Zychem przywykłym do Scenica i firmowych busów to nie ma tragedii o ile nie masz wielkiej nadwagi.
- - - Aktualizacja - - - -
Zgadzam się! Aczkolwiek w znaczeniu dosłownym a nie ironicznym![]()
A ja nie nie umiem ze swoim wzrostem znaleźć dla siebie wygodniej pozycji w autach z i cocpitem.
Wysłane z mojego LG-H870 przy użyciu Tapatalka
2016 też nadal pierwsza.Automaty w Volvo (mowa o poprzednich generacjach modeli) zawsze były najsłabszym ogniwem. Często szarpały i się sypały. Co do kultury pracy silnika, to 5-cylindrówki moim zdaniem są całkiem ok z małymi wyjątkami. Brzmią dosyć twardo na zimno i nie porywają na niskich obrotach. No i są głośne. Bardzo za to lubią wyższe obroty i odwdzięczają się bardzo ładnym brzmieniem.
Edit
Co do popularności XC60, to jak nie wiadomo o co chodzi, to wiadomo o co chodzi
W ostatnich latach produkcji Volvo je sprzedawało za śmieszne pieniądze. Cennikowo zaczynało się od 140 tys. zł, a transakcyjnie sporo niżej. Bardzo dobra cena za dosyć duże auto marki uchodzącej za jednak trochę lepszą. Za transakcyjne 150-160 tys. miałeś już całkiem spoko opcje z mocniejszym silnikiem i awd.
Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka
Ostatnio edytowane przez rowerek ; 19-07-2020 o 22:55