Imperium Spamu

[rowerek]

Raczej nie. Sam Superb też już raczej średnio aktualny, bo L&K w mocniejszym dieslu z automatem to 170+ tysięcy. 155 tysięcy kosztuje 1.5 tsi 150 z automatem.

Edit.
Sytuacja jest nawet gorsza, bo patrzyłem na liftbacka, a kombi jeszcze droższe.

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[Buzzer]

Talisman? Optima?

[bartek923]

Superb jest do wyrwania za 150-160 transakcyjnie, ewentualnie coś z placu (tdi 190km, dsg, l&k)

Optimy już nie ma, same resztki z placu, diesel 1.7 140KM, więc odpada

O Talismanie zapomniałem, pewnie trochę dlatego, że przez 3 ostatnie lata jeździłem Megane, a trochę dlatego że nie jest to auto warte wydania 150kPLN w mojej subiektywnej opinii. Ale faktycznie spełniałby kryteria.

Przeglądałem jeszcze oferty BMW (natknął mnie wątek o Explorerze). Przejadę się w weekend do dealera. Jakby faktycznie dawali rabaty rzędu 25% to oznaczałoby że 520d w kombi, 190KM z przynajmniej pół skórą i full ledem powinno być koło 160kPLN do wyrwania. A to już chyba ciekawsza propozycja niż 508?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Buzzer]

Talismana za 130 do 140 wyrwiesz w prawie full opcji.

[bartek923]

Wiem, ale przede wszystkim jest zbyt podobny do Megane, a potrzebuje odmiany. Poza tym żonie się nie podoba.

Na razie wśród faworytów jest 508 SW i RAV4 (nie przepadam za SUVami, ale podoba mi się to że naprawdę dynamiczne auto, pali 6 litrów nawet przy mojej nodze). Chyba że dealer BMW udowodni że mnie stać na auto premium


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Seth]

Jakby faktycznie dawali rabaty rzędu 25% to oznaczałoby że 520d w kombi, 190KM z przynajmniej pół skórą i full ledem powinno być koło 160kPLN do wyrwania

Nie wiem jak kombi, ale znamy z MCL właściciela jednego sedana zgarniętego w tej cenie (leasing firmowy ale 163k brutto)
Choć na otomoto nie widzę na ten moment

[koki]

5er Touring cennikowo jest droższy o 12 tys. od sedana, więc jeżeli udałoby się wytargować taką cenę, to raczej obstawiałbym 518d, który niby ma tylko 150 KM, ale sam bym go za tę moc nie skreślał przed jazdą próbną, bo ponoć radzi sobie całkiem dobrze. Skoro gdzie indziej patrzysz na segment D, może też popatrz po prostu na 3er Touring, który powinien się w tym budżecie łatwiej zmieścić (a w tej chwili, o ile w ogóle by Cię zainteresował, obstawiałbym świetne ceny na schodzącego 3er GT).

Podszedłbym też do Audi obejrzeć A4 (może też trafi się jakaś super oferta na jakieś podstawowe A6, ale obstawiam, że podobnie jak 5er jednak wyjdzie te min. 20 tys. drożej, niż planowałeś), no i oczywiście do VW, bo Passata myślę, że też w tym budżecie zmieścisz. Do głowy przychodzi mi jeszcze Insignia, ale nie mam pojęcia, jak wygląda cenowo. V60? C-klasa? Może też warto podejść i podpytać dealera?

[QbaKuba]

Wracając do części, mnie np. nie opłaca się samemu nic kupować. Mój Mechanik bierze większość z InterCarsu i dostaje takie ceny, których ja nawet na allegro nie znajdę. Ale mam to szczęście, że podaje mi takie ceny części jak sam płaci plus robocizna. Co więcej, jak coś nie pasuje albo nie działa jak powinno, to jest to jego problem, a nie mój. Przykład? Proszę bardzo. W styczniu padła cewka zapłonowa w Golfie. Okazało się, że dwie kolejne, nówki, działają tak, że całym autem telepie. Dopiero 3 albo 4 cewka dawała równą pracę silnika. Sam pewnie bym się parę tygodni z tym bawił, on to załatwił w parę godzin.

[Buzzer]

Jak taki szajz sprzedają to rzeczywiście strach się bać. Ja na szczęście nie miałem takiej "przyjemności".

[Seth]

Sprzedają to, co klient chce kupić.
Pytanie jest niemal zawsze o "najtańszy produkt" nawet jeśli ten o wiele lepszej jakości jest tylko kilka/naście złotych droższy