Imperium Spamu

[zychu]

Na bank coś chcą wyciągnąć. Dla świętego spokoju nie klikam w link



Wysłane z mojego Mi A2 przy użyciu Tapatalka

[VectorOPC]

Arnold, bardzo dużo problemów jest z kompresorami w zawieszeniu, sporo to kosztuje. 3.0 TDI generuje koszty przy wyższych przebiegach, elektronika płata figle, ale bez tragedii. Generalnie rzecz biorąc problem leży po stronie kosztów napraw i konstrukcji bardziej skomplikowanej niż przeciętna - samochód psuje się jak każdy inny. Fakt jest jednak taki, że naprawy tych samochodów kosztują, a w momencie kiedy mają 10 lat o około 250 000km napraw wymagają.

Fatalna jakoś obecnie to jest w Mercedesie i BMW.

[vonski]

A są w ogóle auta, które nie zaczynają się sypać po 250kkm?

Tapatalk @ Huawei P30

[Michael-Ś]

A nowe Volva S60/V60/S90? Czy za młode jeszcze roczniki żeby coś ocenić ?

Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka

[vonski]

Mój klient ma S90, które przez pierwszy rok więcej stało w serwisie niż jeździło. Wszystkie usterki to elektronika.

Tapatalk @ Huawei P30

[Arnold]

... Generalnie rzecz biorąc problem leży po stronie kosztów napraw i konstrukcji bardziej skomplikowanej niż przeciętna ...

No fakt, tani nie jest ani w zakupie ani w eksploatacji (choć pali niewiele).
Np. Za przegląd (w ASO) nigdy jeszcze nie zapłaciłem mniej niż 1500 zł a wymiana hamulców (tarcze klocki) to koszt ok 4 tys . Co prawda można to zrobić na zamiennikach ale ...
Z większymi kosztami się liczyłem / liczę ale i tak jest tego wart (pod każdym względem ).

P.S. Awarie kompresorów to (z tego co słyszałem) najczęściej błędy eksploatacji np. podnoszenie auta (np. przy zmianie kół) bez zablokowania zawieszenia (do tego jest specjalna procedura) czy zostawianie auta na dłużej bez wyłączania poziomowania (kompresor cały czas czuwa i automatycznie się włącza)
A ten klient (o którym pisałem ) wymieniał jedynie jakieś zaworki (nie całe miechy).

Hmm ... Chyba będę jednak musiał założyć ten wątek (o Nim)

[Buzzer]

Tego typu samochody często po pewnym czasie zaczynają się sypać jak choinki na wiosnę. Jeśli przy podnoszeniu samochodu na podnośniku kolumnowym trzeba specjalnych procedur to znak, że wcześniej czy później coś pierdyknie i to znak, że konstrukcja jest delikatnie mówiąc zrypana, bo samochód powinien być "idiotoodporny" na tyle na ile to możliwe. Ów znajomy znajomego (ten od dowodu anegdotycznego), co tego touarega nabył tak się zraził do vw że od ładnych paru lat nawet nie chce słyszeć o VAGach. W sumie nie dziwię się, stracił lekką ręką licząc 50kPLN przez niespełna 3 lata, żeby to jeszcze było jakieś fajne BMW albo Mercedes. Poszedł w fordy i japońce, ma święty spokój.

- - - Aktualizacja - - - -

Swoją drogą, miałem okazję porównać accorda VII gen. z pastuchem B6 w najpopularniejszych wersjach (2.0 i-vtech i 2.0tdi) i powiem, że honda z perspektywy czasu miażdży vw pod każdym względem: trwałości, niezawodności, rozwiązań we wnętrzu, (o wyglądzie nie dyskutuję, bo to rzecz względna), przestronności no i ceny. Pastuch kosztuje w najlepszym przypadku 2/3 tego co honda i sprzedaje się w klika tygodni, podczas gdy accord idzie w zasadzie na przysłowiowym pniu. Silnik 2.0/150 w hondzie jest wystarczająco dynamiczny i cichy, 2.0tdi w pastuchu to dezel - tym się jechać nie da po 10 latach - hałas silnika jest nie do zniesienia, nie wiem czy to poduszki silnika czy co, ale przesiadając się z accorda do pastucha jest przepaść jeśli idzie o komfort - jazda vw to istna męka. Naprawdę accord zrobił na mnie duże wrażenie. To bardzo dopracowany samochód, gdzie konkurencyjny pastuch w zasadzie nie ma żadnych argumentów. Przestronność wnętrza - pastuch wąski i siedzi się jak na sraczu, w accorcie bardziej wzdłużna pozycja i wyraźnie więcej miejsca na szerokość. Bagażnik kombi - tutaj można przepakować całego pastucha do hondy i jeszcze zostanie miejsca na 4 skrzynki piwa, sporą torbę podróżną i zestaw do gry w golfa. Układ jezdny: vw jeździ się jak w grze komputerowej, skręca, buja się i tyle, accord to zupełnie inna liga nieosiągalna dla vw.

- - - Aktualizacja - - - -

Naprawdę nie wiem co ludzie (szczególnie w PL) widzą w vw, bo to nad wyraz przeciętne samochody, szczególnie jeśli porówna się je z perspektywy czasu do konkurencji.

[Michael-Ś]

Nie jeździłem Passatem, ale mogę potwierdzić , że mimo wieku Accord VIII gen. to bardzo dobry samochód (pod warunkiem dbania o niego ).Jeździ się nim naprawdę przyjemnie.Tak na marginesie, zrobiłem właśnie pełną regenerację reflektorów i jestem w szoku , że halogen może tak dobrze świecić.
W sumie nie za bardzo wiem na co mógłbym go wymienić. Kusiła mnie chwilę Optima, ale podobno DCT jest lekko problematyczne. Szkoda, że Honda wycofała Accorda...

Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka

[zychu]

Jej jesteś wysoki to zapomnij o optimie. Tam jest tak idiotycznie zrobiona szyba czołowa,że czułem się jak w czołgu.

Wysłane z mojego Mi A2 przy użyciu Tapatalka

[Michael-Ś]

180, to raczej standardowo.

Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka