Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl

Wątek: Imperium Spamu

  1. #54491

    Dołączył
    12/2012
    Skąd
    Poznań
    Posty
    1,255
    Auto
    S40 D3, Superb III 1.8tsi L&K

    Domyślnie

    Pytanie jest. Kończą mi się hamulce w volvo, więc korzystając z okazji pomyślałem, że może warto by je trochę 'podkręcić'. Planuję przewody w stalowym oplocie, obowiązkowo przy tym lepszy płyn hamulcowy i zagwozdkę mam przy tarczach. Nawiercane, czy nacinane? Nawiercane chyba trochę łagodniej obejdą się z klockami względem nacinanych?

    Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

  2. #54492
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN
    Posty
    18,799
    Auto
    406 '00, Corvette '89

    Domyślnie

    lepszy płyn hamulcowy
    I koniecznie polakieruj zaciski

    płyn hamulcowy przy normalnej jeździe (a zakładam, że S40 D3 nie będziesz cisnął po torze Poznań co weekend) to wyrzucanie kasy i poprawa własnego ego.

    Co do tarcz i klocków, to bardziej bym zwrócił uwagę na to, jakiej firmy, niż jaki typ

    (ale ja się nie znam, bo mam nacinane i nawiercane :P )
    Jest: Peugeot 406 1.8 '00 aka Kwietnik, b.o.b.vette Convertible '88
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14, Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17,

  3. #54493

    Dołączył
    10/2012
    Skąd
    Rzeszów
    Posty
    684
    Auto
    Kia Sportage 1.6 T-GDI GT-Line, Kia Rio IV 1.4, Honda Accord VII 2.0

    Domyślnie

    To raczej coś typu TRW, ATE czy już musi być wyższa półka ?

    Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

  4. #54494
    Awatar Buzzer
    Dołączył
    12/2008
    Skąd
    Poznań
    Posty
    3,885
    Auto
    Mondek MK4

    Domyślnie

    Jak samochodu nie upalasz to koplecik ATE albo TRW do tego swiezy plyn i bedzie dobrze.

  5. #54495

    Dołączył
    09/2009
    Skąd
    Wieś pod miastem
    Posty
    5,806
    Auto
    4 x FR, 2 x DE, 3 x USA

    Domyślnie

    Lepszy płyn? bez sensu totalnie. To się przydaje przy serio ostrej jeździe, inaczej nie masz szans go nawet dobrze podgrzać. Zmień na nowy po prostu normalny.

    Przewody w stalowym oplocie? Jak musisz ogólnie je wymieniać to wymień na takie, ale jak stare są ok to to jest kolejny "bajer" który niewiele zmieni.

    Jak chcesz poprawić faktycznie hamowanie, to zostaw normalny płyn i normalne przewody (jak są ok) i idź w porządne tarczę i klocki -> EBC TurboGroove i do tego klocki EBC GreenStuff (nie idź w "wyższe" kolory, bo nie dogrzeją się na pierwszych kilku hamowaniach i możesz się zdziwić).

  6. #54496
    ŁOWCA BLACH Awatar AGENT
    Dołączył
    06/2004
    Skąd
    Jaroty
    Posty
    7,942
    Auto
    Najlepsze na świecie

    Domyślnie

    Drajwer kup Cullinana, będziesz się wyróżniał w stolycy. Albo jak tak broniłeś elektrycznej kury za 250 kpln, to może to jest jakiś pomysł? Będziesz przynajmniej konsekwentny w swoich przekonaniach odnoście elektrycznego szitu.

  7. #54497

    Dołączył
    12/2012
    Skąd
    Poznań
    Posty
    1,255
    Auto
    S40 D3, Superb III 1.8tsi L&K

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Seth Zobacz posta
    I koniecznie polakieruj zaciski
    Wiadomo ale tylko jako odświeżenie (jęk zawodu ) , w srebrny kolor jak było fabrycznie, bo obecnie już niemal czarne od syfu i pyłu.

    Cytat Zamieszczone przez Seth Zobacz posta
    płyn hamulcowy przy normalnej jeździe (a zakładam, że S40 D3 nie będziesz cisnął po torze Poznań co weekend) to wyrzucanie kasy i poprawa własnego ego
    Nie mówię tu o dot. 5.1 tylko dot 4, ale z wyższą temp. wrzenia. Podobno zalecane przy oplocie - wtedy to płyn się bardziej grzeje.

    Cytat Zamieszczone przez Seth Zobacz posta
    Co do tarcz i klocków, to bardziej bym zwrócił uwagę na to, jakiej firmy, niż jaki typ

    (ale ja się nie znam, bo mam nacinane i nawiercane )
    Teraz mam tarcze + klocki oryginalne Volvo z aso. Robi to Ate, ale wg wszelkich obserwacji Ate for Volvo > Ate z półki.

    Cały ten pomysł wziął się z tego, że w tym samochodzie hamulce mają trochę roboty. Niby taki niewielki kompaktowy sedan, ale na wagę wnosi ponad 1,5t i ma ciężki silnik z przodu (5 'garów'). Nie bez powodu wyjechał z fabryki z tarczami 320 mm i większymi zaciskami z przodu (zaciski i tarcze identyczne jak w T5, czy Focusie ST).
    Kilka mocniejszych dohamowań w krótkim czasie i trochę czuć, że puchnie. Oplot + lepsza wentylacja tarczy powinny pomóc. Do tego podobno lepsze czucie hamulca (gazy z klocków mają gdzie uciec), a także lepsze hamowanie na mokrym - otwory/nacięcia przerywają film wodny na tarczy.



    Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

  8. #54498
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN
    Posty
    18,799
    Auto
    406 '00, Corvette '89

    Domyślnie

    Najlepiej pogadaj z DiKej - bo ma C30 T5 i temat może mieć mocno opanowany
    Jest: Peugeot 406 1.8 '00 aka Kwietnik, b.o.b.vette Convertible '88
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14, Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17,

  9. #54499

    Dołączył
    09/2009
    Skąd
    Wieś pod miastem
    Posty
    5,806
    Auto
    4 x FR, 2 x DE, 3 x USA

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez AGENT Zobacz posta
    Drajwer kup Cullinana, będziesz się wyróżniał w stolycy. Albo jak tak broniłeś elektrycznej kury za 250 kpln, to może to jest jakiś pomysł? Będziesz przynajmniej konsekwentny w swoich przekonaniach odnoście elektrycznego szitu.
    Cullinanem? Wyróżniać się w W-wie i okolicach? Bardziej się wyróżnialbym w tej elektrycznej Skodzie...
    A elektryk odpada, dopóki kochane PGE nie zrobi mi zasilania docelowego Wallbox'a do eVito podłączałem delikatnie mówiąc specyficznie (stał w krzakach przy słupie 150 m od domu).

    - - - Aktualizacja - - - -

    Cytat Zamieszczone przez rowerek Zobacz posta
    Wiadomo ale tylko jako odświeżenie (jęk zawodu ) , w srebrny kolor jak było fabrycznie, bo obecnie już niemal czarne od syfu i pyłu.


    Nie mówię tu o dot. 5.1 tylko dot 4, ale z wyższą temp. wrzenia. Podobno zalecane przy oplocie - wtedy to płyn się bardziej grzeje.


    Teraz mam tarcze + klocki oryginalne Volvo z aso. Robi to Ate, ale wg wszelkich obserwacji Ate for Volvo > Ate z półki.

    Cały ten pomysł wziął się z tego, że w tym samochodzie hamulce mają trochę roboty. Niby taki niewielki kompaktowy sedan, ale na wagę wnosi ponad 1,5t i ma ciężki silnik z przodu (5 'garów'). Nie bez powodu wyjechał z fabryki z tarczami 320 mm i większymi zaciskami z przodu (zaciski i tarcze identyczne jak w T5, czy Focusie ST).
    Kilka mocniejszych dohamowań w krótkim czasie i trochę czuć, że puchnie. Oplot + lepsza wentylacja tarczy powinny pomóc. Do tego podobno lepsze czucie hamulca (gazy z klocków mają gdzie uciec), a także lepsze hamowanie na mokrym - otwory/nacięcia przerywają film wodny na tarczy.

    Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka
    Oplot olej. To nic Ci nie da. Mam to na tapecie obecnie bo w e36 ugotowałem ostatnio płyn hamulcowy, tarcze usmażyłem i generalnie jeszcze coś mi strzeliło i płyn zszedł z tyłu
    Teraz mam tarcze nacinane, do tego klocki ceramiczne, za chwile sportowy płyn hamulcowy. ALE póki nie dogrzeje się klocków chociaż dwoma mocniejszymi dohamowaniami to bardzo przeciętnie się zachowują i trzeba uważać na "cywilnej" drodze.

  10. #54500

    Dołączył
    12/2012
    Skąd
    Poznań
    Posty
    1,255
    Auto
    S40 D3, Superb III 1.8tsi L&K

    Domyślnie

    Dlatego nie celowałem w zestawy turbo wyścigowe typu ebc turbo ze sportowymi/wyścigowymi klockami, tylko się zastanawiam nad alternatywą dla normalnych zestawów w postaci np. Zimmermann Sport + ate ceramic, czy jakieś ferodo, Ate powerdisc, albo Brembo Xtra (tarcze plus klocki), czyli zestawy 'drogowe' z pewnymi wspomnianymi plusami tarcz nawiercanych - lepsze odprowadzenie ciepła, ujścia gazów, film wodny, czy bieżące oczyszczanie powierzchni klocka. Czyli cały czas na drogę, ale ze wzrostem wydajności.

    Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •