Co za kraj...
- - - Aktualizacja - - - -
Pozostaje zmienic przepisy tak, ze do skupu z dowodem rejestracyjnym oraz dowodem osobistym trzeba.
Ma być dobry, trwały, mocny i do gazu. I mieścić się w budżecie.
Gdzieś musisz odpuścić
Jest: b.o.b.vette Convertible '88
Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14, Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17, Peugeot 406 1.8 '00
W komisie będzie jeszcze 100% bezwypadkowy i z pewnym przebiegiem 159tys.
Tapatalk @ Huawei P30
Nikt się już nie łapie na 159 tys. km w 20 letnim dieslu. Teraz obowiązuje nowa norma PN-246 (tysięcy)
Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka
Czytając newsa o nowym Focusie, jestem zdumiony rozmiarem wyświetlacza i jego umiejscowieniem. Zastanawiam się, czy przy takich gabarytach nie powinno być jakichś ograniczeń przy mocowaniu ich tak wysoko. Zestawiając to ze starszymi autami, to prawie tak jakbym sobie laptopa na szczycie deski rozdzielczej otworzył. Potem się wszyscy gapią w te komputery, które przesłaniają pół szyby i odwalają dziwne manewry na drodze.
Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka
W tym miesiącu miałem styczność z nowym A6 i Volvo V90, oba (zwłaszcza Audi) praktycznie bez manualnych pokręteł czy przycisków i jestem załamany, nie wiem, może kiedy korzysta się z takiego samochodu na codzień to jest ok i człowiek wykonuje pewne czynności automatycznie, ale ja przesiadając się z jednego do drugiego więcej patrzyłem na wyświetlacz niż na drogę, choćby po to żeby zmienić temperaturę albo kierunek nadmuchu.
W cytrynie mam dotykowe wszystko i powiem ze wole zwykle z mondeo - niby mozna sie przyzywyczaic (juz minal rok), ale trzeba zawsze sprawdzic czy wlaczyl sie wlasciwy ekran. Dobrze ze sa "pikniecia" potwierdzajace, ale jakbym mial wybierac to wole guzikologie i pokretkologie anizeli ekrany.
- - - Aktualizacja - - - -
*pokretlologie :-)