Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 2 z 4 PierwszyPierwszy 1234 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 11 do 20 z 36

Wątek: zakładanie opon zimowych

  1. #11

    Dołączył
    01/2009
    Skąd
    polska
    Posty
    182
    Auto
    opel

    Domyślnie

    Wy chyba mnie nie rozumiecie
    Na lato mam alufelgi i letnie opony a na zimę kupiłem sobie miesiąc temu 4 nowe zimówki kierunkowe + 4 używane felgi stalowe.
    Założyli mi je mechanicy i wyważyli i teraz leżą u mnie w piwnicy od ponad miesiąca.
    I jak będę chciał założyć sobie te koła to wiem ze 2 idą na lewą a kolejne 2 ida na prawą
    ale czy lepiej dac koło z większą ilością odważników na przód czy tył?

  2. #12
    Awatar Ryjas
    Dołączył
    05/2008
    Skąd
    Gdansk, Poland, Poland
    Posty
    7,518
    Auto
    Twingo Initiale1,2 16V '01,Grand Scenic 1,9 dCi 130 KM '06; 306 1.4 '99

    Domyślnie

    Ciezsze koła na tyle będa powodowały nadsterowność. Cieższe na przodzie podsterowność. Musisz się zastanowić sam. Kilka gramów na kołach może diametralnie zmienić zachwoanie się auta w zimie

  3. #13
    Awatar gt4
    Dołączył
    04/2007
    Skąd
    Vienna, Austria
    Posty
    6,463
    Auto
    EJ9 & MX-33 1/3

    Domyślnie

    pozwole sobie zacytowac
    Cytat Zamieszczone przez Robak Zobacz posta
    Dzizys w morde jeza,


    zaloz kolpaki. nie bedziesz widzial odwaznikow, albo wywal wszystkie i bierz je na klate.

  4. #14
    VIP Awatar Robak
    Dołączył
    06/2005
    Skąd
    Whitestok-east
    Posty
    7,541
    Auto
    Infiniti M35h

    Domyślnie

    Tylko jest pytanie czy rzeczywscie ten jeden ciezarek moze zmienic tak diametralnie mase koła. Byc moze sa roznice w masie takiej samej felgi i takiej samej opony wiec ten ciezarek czy dwa nic nie zmienia. Wg mnie nie ma zdanej roznicy ale jak nie masz bmw to lepiej załozyc z wieksza iloscia ciezarkow na tył to sie dociazy troche.

  5. #15

    Dołączył
    01/2009
    Skąd
    polska
    Posty
    182
    Auto
    opel

    Domyślnie

    chodzi mi o to gdzie miec lepiej wywazone kola z przodu czy z tylu
    jak jest wiecej ciężarków to chyba kolo jest lepiej dowazone
    zresztą jak jest wiecej to mogą sie przesunąc
    mam 4 kola kierunkowe
    1 kolo ma 1 ciężarek na zewnątrz
    2 kolo ma 1 cięzarek na zew i 1 wew
    a na po drugiej stronie
    3 kolo ma 1 ciezarek na zew i 1 wew
    4 kolo ma 2 ciezarki na zew 1 duzy 2 maly i 1 wew

  6. #16
    VIP Awatar Robak
    Dołączył
    06/2005
    Skąd
    Whitestok-east
    Posty
    7,541
    Auto
    Infiniti M35h

    Domyślnie

    Jak krew z nosa...
    Czy wulkanizator wyzył Ci wszytskie koła?

  7. #17
    Awatar gt4
    Dołączył
    04/2007
    Skąd
    Vienna, Austria
    Posty
    6,463
    Auto
    EJ9 & MX-33 1/3

    Domyślnie

    chyba dalej nie rozumiesz.

    jak masz duzo ciezarkow, to znaczy, ze.

    1. felgi sa krzywe i potrzebna jest wieksza ilosc ciezarkow do wywazenia kol.
    2. opony maja wieksze bicie od tych z mniejsza iloscia ciezarkow.

    na koncu i tak wszystkie kola (opona+felga) musza byc idealnie wywazone, a ile ciezarkow bedzie jest nie wazne.

    najlepiej jedz do wulkanizatora, niech on sie zajmie ta robota.

    na tym koncze swoj udzial w rozmowie, bo nawet moja dziewczyna by zrozumiala o co cho

  8. #18
    Awatar lukasz-m
    Dołączył
    03/2007
    Skąd
    okolice Łodzi - Tuszyn
    Posty
    1,807
    Auto
    BMW F10 520d, Mercedes Benz W222 S350 L 4Matic, Mercedes Benz R320 CDI 4Matic, Suzuki GSF1250SA

    Domyślnie

    Człowieku zrozum, że nie ma lepiej i gorzej wyważonych kół
    Jeśli po sprawdzeniu w serwisie oponiarskim wyszło na urządzeniu, że koło nie potrzebuje już wyważenia, to znaczy, że nie ma prawa pojawić się drganie podczas jazdy (chyba, że "wrodzona" wada opony, której nie da się wyważyć).

    Także obojętnie, gdzie założysz teraz koła, ponieważ jeśli wynik wyważania był ok dla każdego koła, to nie ma żadnych przeciwwskazań do zakładania ich w samochodzie.

    I jakie przesuwanie ciężarków...

  9. #19

    Dołączył
    01/2009
    Skąd
    polska
    Posty
    182
    Auto
    opel

    Domyślnie

    aha a po jakims tam dystansie musze kola przemienic miejscami przód na tyl?
    a jak mam asymeryczne letnie to mam to samo zrobic tylko lewa na prawą
    czy musze pilnowac zeby kazde kolo bylo na starym miejscu i je opisywać?

  10. #20
    Awatar Ryjas
    Dołączył
    05/2008
    Skąd
    Gdansk, Poland, Poland
    Posty
    7,518
    Auto
    Twingo Initiale1,2 16V '01,Grand Scenic 1,9 dCi 130 KM '06; 306 1.4 '99

    Domyślnie

    Jedz do wulkanizatora i się go spytaj . Najlepiej opisywac gdzie miałes opony, ale ma to znaczenie tylko orientacyjne, żeby nie łączyć koła tylnego z przednim na jednej osi. Więc jeśli masz asymetryczne kierunkowe to musza być tam gdzie były i musza byc konkretnie oznaczone, jesli asymetryczne niekierunkowe to wystarczy, że pozostaną na jednej osi. To czy mają byc na przedzie czy tyle zalezy od stopnia zużycia.
    Opony symetryczne kierunkowe nalezy traktowac jak asymetryczne niekierunkowe.

    Ps. To co pisałem wczesniej to było kręcenie z ciebie beki...

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •