Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 1 z 4 1234 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 31

Wątek: sworzeń wahacza do wymiany

  1. #1

    Dołączył
    01/2009
    Skąd
    polska
    Posty
    182
    Auto
    opel

    Domyślnie sworzeń wahacza do wymiany

    mam do wymiany prawy sworzeń wahacza
    może mnie ktos naprowadzić jaki kupić tz jakiej firmy i jaki to jest kosz razem z robocizną? Czy dużo trzeba rozbierać? Czy po wymianie trzeba ustawiać geometrie, zbieżność?
    Czy sworznie wahacza wymienia sie parami czy wystarczy ze wymienie tylko prawy.
    Mechanik zalecał wymianę, jednak czy jest to konieczne. Stuka mi zawieszenie przednie i to dosyć na dziurach jednak tak było od kupna auta. Opon mi nie ścina po ustawieniu zbieżności bo wcześniej ścieło mi przednie opony na zewnątrz tak że miałem łyse

  2. #2
    Awatar dani
    Dołączył
    05/2009
    Skąd
    WE / WOT
    Posty
    1,033
    Auto
    WE XXXHP

    Domyślnie

    Jaki masz samochód?
    Straight roads are for fast cars, turns are for fast drivers.


  3. #3
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,899
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    a) jaki samochód
    b) trzeba zdjąć wahacz, wybić sworzeń, wprasować nowy ->
    c) może się okazac, że taniej będzie wymienić parę wahaczy
    d), tak, trzeba ustawić geo i zbieżność
    e) tak, to konieczne. O ile gumki w zawieszeniu jak "nie latają" to jeszcze mogą chwilę pojeździć, to sworzeń jest dość ważnym elementem konstrukcyjnym
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  4. #4
    Awatar gt4
    Dołączył
    04/2007
    Skąd
    Vienna, Austria
    Posty
    6,463
    Auto
    EJ9 & MX-33 1/3

    Domyślnie

    f) trzeba sprawdzic czy ciezarki z felgow nie odpadly

  5. #5

    Dołączył
    01/2009
    Skąd
    polska
    Posty
    182
    Auto
    opel

    Domyślnie

    bez ironii prosze
    volvo v40 1996

  6. #6
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,899
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    ok, to sam sworzeń kosztuje 36zł/strona firmy Teknorot - do tej pory nie narzekałem, ale zależy co komu pasuje
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  7. #7
    Awatar dani
    Dołączył
    05/2009
    Skąd
    WE / WOT
    Posty
    1,033
    Auto
    WE XXXHP

    Domyślnie

    Lemforder, jak dla mnie tylko i wyłącznie. Główny dostawca części zawieszenia na pierwszy montaż dla m.in: Opla.

    OT: Czy można wymusić na użytkownikach forum dodanie w stopce swojego auta?
    Straight roads are for fast cars, turns are for fast drivers.


  8. #8

    Dołączył
    01/2009
    Skąd
    polska
    Posty
    182
    Auto
    opel

    Domyślnie

    volvo s40 1996 rok tez masz volvo?
    no i co wymieniac jedną strone czy koniecznie 2?
    ile kosztuje robocizna? i długo mechanik to będzie naprawial? trzeba połowe auta rozebrac czy jak?
    aha i zbieżność czy geometrie sie ustawia po tym? ile to kosztuje
    no i jakie będę mial + po wymianie tej części?
    i czy wymiana jest niezbędna jesli sworzeń ma luzy? co grozi jak tej naprawy nie przeprowadze?
    zauważyłem ze od zakupu auta non stop słysze stukanie na nierównosciach od przodu jakby ziemniaki sie przetaczaly, do tego ściąga dosyc mocno na prawo ale wyłącznie na dziurach czy kocich łbach, kamieniach na równej jedzie prosto aha i jak jade na wprost to mam kierownice ok 2cm skręconą w lewo
    ustawialem jakis rok temu zbiezność a z przodu jakies luzy były ale od tej pory opony są z przodu ok bo kupilem nowe bo wcześniejsze mialem zdarte łyse na zewnątrz

  9. #9
    Awatar lukasz-m
    Dołączył
    03/2007
    Skąd
    okolice Łodzi - Tuszyn
    Posty
    1,807
    Auto
    BMW F10 520d, Mercedes Benz W222 S350 L 4Matic, Mercedes Benz R320 CDI 4Matic, Suzuki GSF1250SA

    Domyślnie

    po 1 czytaj wcześniejsze posty - Seth napisał jak wygląda sprawa wymiany i co trzeba zrobić po wymianie. Wprawnemu mechanikowi nie powinno to dużo czasu zabrać, a do wymiany konieczny jest demontaż wahacza.
    po 2 lepiej wymienić z obu stron - raz zapłacisz za robociznę i będziesz miał od razu obie części nowe (pod warunkiem, że gumy w wahaczach jeszcze się trzymają, bo jeśli są luzy, to do wymiany kompletny wahacz - wtedy koniecznie już z obu stron).
    po 3 czy ktoś jest jasnowidzem i wie jakie stawki za robociznę i za ustawienie geometrii są w twoim regionie?
    po 4 jeśli masz jeszcze gdzieś luzy w zawieszeniu, to ustawianie geometrii mija się z celem, a właściwie, to większość osób nie podjęłaby się ustawiania zawieszenia dopóki nie naprawisz uszkodzonych elementów.
    po 5 jakie są plus? No chyba żartujesz... Przede wszystkim bezpieczeństwo prowadzenia. W przypadku gdy sworzeń wypadnie można stracić panowanie nad samochodem. Także według mnie nic nie znacząca błahostka...
    Właściwie taki samochód nie powinien przejść przeglądu technicznego jeśli ma luzy w zawieszeniu, ale wiadomo, że nie wszędzie stacje diagnostyczne działają tak samo dobrze.

  10. #10

    Dołączył
    01/2009
    Skąd
    polska
    Posty
    182
    Auto
    opel

    Domyślnie

    1. ok rozumiem ta część kosztuje 55zł i nie trzeba wymieniac parami jak amortyzatory mechanik nie mówił ze na gwałt wymiana, 3 lata temu jak kupilem auto tak samo stukało i tak samo ściągało na prawo na dziurach a wg mechanika były minimalne luzy, rok później miałem przednie opony na zewnątrz i na bokach całe łyse, mechanik zalecił ustawienie zbieżności przy minimalnych luzach i do tej pory jest ok a minął rok a na przodzie mam nowe opony i wyglądają ok
    2. a czym się różni zbieżność od geometrii? to nie jest to samo? jak ustawialem ustatnio zbieżność to takie lasery przykręcili i regulowali koła chyba tylko przednie względem tylnich prawo, lewo i zapłacilem 40zł za całą usługe a trwała jakieś 20minut aha i kierownice takim urządzeniem zablokowali na wprost to jest właśnie ta zbieżnosć cz geometria?
    3. to wytłumacz mi dlaczego po ustawieniu zbieżności mimo ze są luzy w zawieszeniu juz mi opon nie ścina?!
    4. od kupna auta przód mi stuka tak jakby przetaczały sie ziemniaki, najbardziej po jezdzie po trawie, dziurach i kocich łbach i na dodatek ściąga w prawo na równej drodze np autostradzie jedzie prosto kierownica jest o ok 2cm skręcona w lewo ale nie ściąga! i nie stuka
    jeden mechanik mówił mi ze to tuleje gumowometalowe, drugi ze to magłownica do wymiany, trzeci ze końcówki drążków kierowniczych, czwarty ze to sworzeń wahacza kazdy mówi cos innego, jesli dajesz mi gwarancje ze po wymianie tego sworznia przestanie auto stukac i pukac to juz lece wymieniac, a czytalem na forum ze ludzie wladowali 1500-2000zł w przednie zawieszenie i nie widzą żadnej poprawy jak stukało tak stuka mimo wymiany wszystkiego łącznie z amortyzatorami
    5. to ze moze kolo sie urwac to powaznie czy nie? to co kolo sie trzyma tylko na tej 1 gumie? no i dlaczego ta część ma luzy moze mi ktos wytłumaczyc i dlaczego prawa a nie lewa
    jezdzę ostrożnie przez dziury to ja sie przetaczam z minimalną prędkoscią, drogami gruntowymi jezdzę wolniutko, przez tory czy progi zwaniające takze na jedynce bez gazu a nie jade jak wariat po dziurach tak ze wszystko dudni i kola az telepią

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •