Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 1 z 5 12345 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 50

Wątek: Optymalne obroty

  1. #1

    Domyślnie Optymalne obroty

    Od pewnego czasu na stałe użytkuję Seata Cordobę, 1.4 benzyna z 2005 roku.

    Ogólnie auto sprawuje się naprawdę świetnie(głównie dzięki temu, że jest takie sztywne). Ostatnio często jeżdżę nim w trasie i stąd moje pytanie:
    Jakie są optymalne obroty, które można utrzymać na dłuższym odcinku?
    Czerwone pole zaczyna się w okolicach 5700 obr./min.
    Aaaa, nie krzyczcie, ale auto jest zagazowane(ma to jakiś wpływ?)

    Pzdr.
    Gładi

  2. #2

    Domyślnie

    Nikt nie jest w stanie nic powiedzieć ?

  3. #3
    VIP Awatar Robak
    Dołączył
    06/2005
    Skąd
    Whitestok-east
    Posty
    7,541
    Auto
    Infiniti M35h

    Domyślnie

    Pewnie nikt nie trybi o co biega...

  4. #4
    Awatar Bart3kk
    Dołączył
    06/2009
    Skąd
    Ostrołęka,mazowieckie
    Posty
    1,044
    Auto
    Astra J 1.4T 18' & Kia Rio III 17' 1.2MPI

    Domyślnie

    Najekonomiczniej chyba jechać jest na piątce ,gdy masz obroty w zakresie 2000-2500 ,ja wtedy moim 1.4 w Kii jadąc w dwie osoby zszedłem do 5 l/100 w trasie. Z resztą wyższe obroty przy wyższych prędkościach też nie przeszkadzają więc 4000/4500(to chyba prędkość ok. 140-150) obr. nie zaszkodzą silnikowi. Gorzej jak będziesz auto katował ciągle do czerwonego pola, bądź zamulał je obrotami typu 1500 na V-tym biegu.
    http://www.autogaleria.pl/forum/showthread.php?t=13715
    KIA RIO 2008 FWD 1.4 16V DOHC -- > Mój Złoty Skośnooki Przecinak

    https://autogaleria.pl/forum/showthr...-1-4TURBO-2018
    OPEL ASTRA J SEDAN 1.4T 140KM 2018

  5. #5
    Awatar Buzzer
    Dołączył
    12/2008
    Skąd
    Poznań
    Posty
    3,079
    Auto
    Mondek MK4

    Domyślnie

    Unikać ekstremalnych obrotów - żeby silnik się nei rozleciał. Jechać na możliwie najniższych obrotach przy włączonym najwyższym możliwym biegu bez przeciążania jednostki napędowej (silnik po lekkim dodaniu gazu nie powinien generować znaczących wibracji, nie powinien się dusić) - żeby uzyskać możliwie najniższe zużycie paliwa.

  6. #6

    Domyślnie

    A faktycznie, jak Robak pisze, nie do końca się zrozumieliśmy

    Moim dylematem jest, jakie obroty utrzymac, gdy skrzynia jest już na piątce, przykładowo:
    90 km/h- ok. 2700 obr./min
    110- ok. 3200 obr./min
    120-ok. 3600 obr./min

    Jadąc nawet prędkością 120 km/h i mając przed oczami obrotomierz na wartości 3600, włącza mi się zapytanie, czy oby na pewno to nie za dużo dla tego silnika, gdy miałby gnac z taką prędkością stale przez 40 kilometrów. I stąd pytanie do was.

  7. #7
    Awatar Abaddon
    Dołączył
    08/2006
    Skąd
    osw
    Posty
    5,048
    Auto
    Focus I 1.6

    Domyślnie

    Myślę że przy 110-120 silniczek się nie rozleci
    No replacement for displacement

  8. #8
    Awatar gt4
    Dołączył
    04/2007
    Skąd
    Vienna, Austria
    Posty
    6,463
    Auto
    EJ9 & MX-33 1/3

    Domyślnie

    to nie jest diesel. 4000 obrotów mu nie zaszkodzi. niektóre silniki dopiero przy 4000 się budzą

  9. #9

    Domyślnie

    Myślałem podobnie co gt4, ale jak się go rozpędzi do tych 4 tyś. i się normalnie jedzie jest ok.
    Problem następuje, gdy chce przyspieszyć. Przyspiesza, jak najbardziej, ale kierownica wtedy drży. Drżenie ustaje po odpuszczeniu gazu. Co to może być?
    No i fakt, że przy 4 tyś., pozostaje jedyne 1,7 tys. do czerwonego pola to nie problem?

  10. #10
    Awatar Buzzer
    Dołączył
    12/2008
    Skąd
    Poznań
    Posty
    3,079
    Auto
    Mondek MK4

    Domyślnie

    Myślę, że powinieneś pojechać do mechanika. Drżenie kierownicy świadczy o jakimś niewyważeniu lub luzie.

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •