Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 11 z 23 PierwszyPierwszy 1234567891011121314151617181920212223 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 101 do 110 z 222

Wątek: Renault Koleos 2.0 dCi Privilege

  1. #101
    Awatar micrus
    Dołączył
    06/2012
    Skąd
    warwsiowa
    Posty
    2,014
    Auto
    Pikne ino cud!

    Domyślnie

    Tzn. co? Wszystkie egzemplarze tego silnika serwisowane w ASO padają przed 200 000 km?

  2. #102
    Awatar genesis
    Dołączył
    04/2009
    Skąd
    tu i tam
    Posty
    719
    Auto
    Tiggy MY 2009

    Domyślnie

    Kruq, Ty prowadzisz sklep z olejami czy jak? ASO wykonuje zalecenia producenta, a producent od tak sobie interwału nie wymysla. Nie ma żadnych dowodów że to przez olej.
    Fiat w ducato zaleca wymiane co 50 k km. Był taki szef castrola, ktory twierdzi, ze on sam nigdy w aucie oliwy nie wymienial, tylko co najwyzej dolewal. Tylko dokladne badania mogly by potwierdzic kto ma racje.

  3. #103
    Awatar hondacbr11
    Dołączył
    03/2010
    Skąd
    Jastrzębie Zdrój
    Posty
    1,979
    Auto
    Laguna II GrandTour 2.0 16v Turbo

    Domyślnie

    A ja bym powiedział ze to przez olej, spójrzmy na Lagune II i awaryjnego 1.9 DCI. Ten sam motor w Primerze P12 miał mieć wymianę oleju nie co 30 a co 15 i wytrzymywał dłużej, panewki tak szybko nie padały ogólna trwałość była wyższa. Mam wgląd w forum Laguny i dużo ludzi spokojnie jeździ 1.9 DCI wymieniając olej co 10/15 tys, więc olej ma przeogromny wpływ na trwałość i ogólny stan silnika.

  4. #104

    Dołączył
    06/2011
    Skąd
    Gdynia
    Posty
    382
    Auto
    Volvo S60 CC T5 AWD,Toyota Avensis 1.8 Valvematic, Clio IV 1.2 120

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Buzzer Zobacz posta
    Być może nie doczytałem: czy Koleos był chipowany? Kolega pisał, że ma dość cieżką nogą bardzo możliwe, że przy chipowanym silniku i niekorzystnym zbiegu okoliczności takie rzeczy się dzieją.
    Nie, Koleos nie był tuningowany.


    Przyznam, że też bliski jestem twierdzeniu iż to przez olej. Jutro podjadę do ASO i muszę się bliżej dowiedzieć co oni z początku poprawiali przy rozrządzie.

  5. #105

    Dołączył
    07/2011
    Skąd
    Poznań
    Posty
    572
    Auto
    Peugeot 508/ VW Passat

    Domyślnie

    I tu moze byc pies pogrzebany. Jezeli poprawiali to dlatego, ze cos nie gralo. I byc moze poprawili nie do konca jak powinni, ale z drugiej strony patrzac poprawili na tyle, zeby przezylo okres gwarancji.

  6. #106
    Awatar micrus
    Dołączył
    06/2012
    Skąd
    warwsiowa
    Posty
    2,014
    Auto
    Pikne ino cud!

    Domyślnie

    Przecież te same silniki w samochodach serwisowanych w ASO, jeżdżąc na takim samym oleju i przy takiej samej częstotliwości wymian robią po 300 000 i dalej jeżdżą. Po prostu trafił się słabszy egzemplarz. Dlatego producenci nie dają gwarancji na 5 lat i 200 000 km na silnik.

    Być może na oleju wysokiej jakości i serwisowany co 15 000 km przejeździłby 200 000, może 220 000. Ale i tak skończyło by się tym samym.

    Cytat Zamieszczone przez damian17 Zobacz posta
    Silnik używany to zawsze jest loteria ? Nawet jeśli mógłbym podjechać z mechanikiem, aby go obejrzał ?
    Bez rozebrania silnika na drobne części wszystkiego się nie sprawdzi. Z zewnątrz guzik zobaczy. Najlepiej sprawdzać nr silnika i historię samochodu, w którym jeździł. Jeśli jest sprzedawany dlatego, że dostał strzała w bok i nie opłacało się go naprawić, a auto miało niewielki przebieg i udokumentowaną historię serwisową to powinno być ok.

    Cytat Zamieszczone przez janekj Zobacz posta
    [

    CZy w aso nie zglaszali wczesniejz e trzeba wymieniac takier zeczy jak np pompawody?
    Chyba troche tu zbyt duzo rzeczy ktore casem trzeba wymienic
    ASO na pewno nie trzeba namawiać do czynności serwisowych, które są przewidziane, bo mają z tego kasę Jeśli coś nie było wymieniane, to najwyraźniej nie było takiej potrzeby.

  7. #107

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez micrus Zobacz posta
    Tzn. co? Wszystkie egzemplarze tego silnika serwisowane w ASO padają przed 200 000 km?
    Wszystko zależy od warunków eksploatacji, jeden silnik wytrzyma drugi nie, na pewno są silniki które mają bezproblemowo przejechane na dobrym oleju sporo więcej. A do ASO możesz przynieść swój, lepszy olej, możesz sam wymienić olej między wymaganymi przeglądami(ja tak robię). Zresztą po 1 przeglądzie widzę że nawet porządnie wymienić oleju czasem ASO nie potrafi i lepiej to samemu to zrobić.

    Cytat Zamieszczone przez micrus Zobacz posta
    Po prostu trafił się słabszy egzemplarz. [..] Być może na oleju wysokiej jakości i serwisowany co 15 000 km przejeździłby 200 000, może 220 000. Ale i tak skończyło by się tym samym.
    Naprawdę myślę że nie ma co dyskutować o to czy dobry olej wpływa na trwałość silnika czy nie. Dobrym przykładem jest właśnie 1.9 dci, które często leciały po kilkudziesięciu tys. km jeżdżąc wg zaleceń ASO, a jest dużo zadowolonych użytkowników którzy bez większych problemów robią kilkaset tys. wymieniając regularnie dobry olej.

    Cytat Zamieszczone przez micrus Zobacz posta
    ASO na pewno nie trzeba namawiać do czynności serwisowych, które są przewidziane, bo mają z tego kasę Jeśli coś nie było wymieniane, to najwyraźniej nie było takiej potrzeby.
    Tylko że w ASO często brakuje kompetencji i nie wiedzą jaką czynność serwisową zrobić, co wymienić.

    Cytat Zamieszczone przez genesis Zobacz posta
    Kruq, Ty prowadzisz sklep z olejami czy jak? ASO wykonuje zalecenia producenta, a producent od tak sobie interwału nie wymysla. Nie ma żadnych dowodów że to przez olej.
    genesis, si, olejami też, ogólnie dział motoryzacji
    Myślę że skoro mechanik widział silnik i stwierdził że przez olej to pewnie nie stwierdził tego bez powodów. A co do ustalenia zalecanego interwału przez producenta to raczej kierowałbym się w stronę że to głównie marketing i chęć mydlenia oczu klientowi niskimi cenami utrzymania. W teorii dla klienta przegląd co 30tys. to mniejsze koszty niż przegląd co 15tys. u innego producenta. Producentowi naprawdę nie zależy żeby nasze auto przejechało ponad 300tys. km, tylko żeby przejechało gwarancję i może padać. Zdarza się czasem że zalecane interwały są zmieniane w czasie sprzedaży auta - zazwyczaj skracane, bo widocznie silniki nie wytrzymują zakładanych interwałów. Jeden producent skróci zalecenia, a drugi będzie go trzymał żeby przyciągać klientów i naprawiał silniki.
    Ostatnio edytowane przez KruQ ; 11-07-2014 o 14:44

  8. #108
    Awatar marcin0070
    Dołączył
    01/2012
    Skąd
    BĘDZIN
    Posty
    271
    Auto
    ..dwabylejakie..

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez hondacbr11 Zobacz posta
    A ja bym powiedział ze to przez olej, spójrzmy na Lagune II i awaryjnego 1.9 DCI. Ten sam motor w Primerze P12 miał mieć wymianę oleju nie co 30 a co 15 i wytrzymywał dłużej, panewki tak szybko nie padały ogólna trwałość była wyższa. Mam wgląd w forum Laguny i dużo ludzi spokojnie jeździ 1.9 DCI wymieniając olej co 10/15 tys, więc olej ma przeogromny wpływ na trwałość i ogólny stan silnika.
    trochę racji w tym jest ale w P12 silnik 1.9DCI ma kilka zmian - jest o tym na necie, Japończycy maczali w tym cudzie techniki ręce

  9. #109

    Dołączył
    02/2010
    Skąd
    -
    Posty
    710
    Auto
    -

    Domyślnie

    Dokładnie, w P12 silnik miał kilka zmian, które mogły wpłynąć na trwałość konstrukcji.

  10. #110
    Awatar Ryjas
    Dołączył
    05/2008
    Skąd
    Gdansk, Poland, Poland
    Posty
    7,518
    Auto
    Twingo Initiale1,2 16V '01,Grand Scenic 1,9 dCi 130 KM '06; 306 1.4 '99

    Domyślnie

    Czy w ASO Nissana lali ten sam silnik co w Renault?
    SAMM Studio Architektoniczne Michał Majewski - SAMM.pl - architektura, wnętrzarstwo, projekty budowlane, projekty wykonawcze
    Zapraszam do polubienia profilu na facebooku

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •