Audi a4b8 2,0tdi cr - opinie
Jak w tytule. Pytanie do posiadaczy tego silniczka , jak wam sie sprawdzają silniczki CR grupy VW ,dokładnie 2,0tdi cr 143km,montowane w audi.Czy te same silnik sa montowane w skodach i vw. Dzieki.
Te silniki odpukać uchodzą za bardzo udane. Jedyne na co trzeba uważać to na wszelkiej maści dziadostwa od **** (ekologów) z filtrem cząstek stałych na czele. Tak czy siak po wielu latach udręki to już jest jeden z lepiej dopracowanych silników w całej gamie producenta.
Tak, to są te same silniki co w vw, seacie i skodzie.
DADRL wyłącz światła - włącz myślenie
A jakie sa objawy zapchania dpf , czy producent przewidzial w programie silnika jakis proces czyszczenia, czy odbywa sie to autmatycznie przy niewielkim zatkaniu.
Sam się regeneruje, ale musi mieć do tego odpowiednie warunki, czyli wysoką temperaturę, którą uzyskasz tylko przy jeździe na trasie, z tego względu, że regeneracja trwa parę, parenaście minut. Proces jest automatyczny i zauważysz tylko po wyższych obrotach w czasie postoju i wyższym spalaniu. Ewentualnie jeśli sam nie będzie miał warunków do wypalania zapali kontrolkę i wtedy trzeba pojechać na traskę, wrzucić trzeci bieg i jechać ze 100 na godzinę aż zgaśnie.
Tego nie radziłbym lekceważyć. Istnieje również możliwość wypalenia serwisowego po podłączeniu do kompa, ale to jest ostateczność, która skraca żywotność dpf.
DADRL wyłącz światła - włącz myślenie
100 na trójce:P ?
Byle były wysokie obroty. 3,5k przynajmniej. Z moim doświadczeń wynika, że wcale nie trzeba jakiejś autostrady, tylko najważniejsze trzymać obroty na czas wypalania.
DADRL wyłącz światła - włącz myślenie
powaznie o tym piszecie po co jest ten filtr?
Filtr zatrzymuje sadze, czyli auto nie puszcza dymka czarnego jak dajesz mocniej gazu. Jak kolega chce kupić A4 b8 to na 100% będzie mieć DPF-a. Ogólnie jak nie jeździsz tylko po mieście to raczej nie ma z tym problemów. Jak żadko jeździsz po trasie to lepiej kupić benzyne, albo raz na 2 tygodnie wyjechać na trase i dać mu w palnik tak jak kolega wczesniej pisał.
PS: Napisz ile chcesz robić km rocznie bo może wcale klekota nie potrzebujesz.
20-30tys z tym ze napewno 1,5 miesiaca po miescie a potem 3000 autobanem PL-BE. Tak ze chyba tylko disel , myslałem jeszcz o 1,8tfsi ale jechałem ostatnio z kolegą i widziałem na własne oczy ile może łyknąc przy prędkościach autostradowych (140-160 8,5-9 litr), a w dislu max 6,5 tak ze przy tych przebiegach sam rozumiesz.Generalnie boje się tylko tego dpf , ponoc wrazie czego mozna to wywalic .
Za dużo się naczytałeś jakie to diesle oszczędne. Przy 140-160 nie spalisz max 6,5, raczej minimum. Fizyki nie da się oszukać. Zastanów się nad 1.8 TFSI, moim zdaniem za mało jeździsz aby się pchać w klekota. Nawet jeśli spali tak jak piszesz to oszczędzasz 15 zł na 100 km. A w klekocie masz od zarypania rzeczy które mogą sie popsuć i naprawy są kosztowne.
Odpowiedz z cytatem
