Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 18

Wątek: Audi a4b8 2,0tdi cr - opinie

  1. #1

    Dołączył
    08/2011
    Skąd
    krakow
    Posty
    32
    Auto
    OOOO

    Domyślnie Audi a4b8 2,0tdi cr - opinie

    Jak w tytule. Pytanie do posiadaczy tego silniczka , jak wam sie sprawdzają silniczki CR grupy VW ,dokładnie 2,0tdi cr 143km,montowane w audi.Czy te same silnik sa montowane w skodach i vw. Dzieki.

  2. #2
    Awatar genesis
    Dołączył
    04/2009
    Skąd
    tu i tam
    Posty
    719
    Auto
    Tiggy MY 2009

    Domyślnie

    Te silniki odpukać uchodzą za bardzo udane. Jedyne na co trzeba uważać to na wszelkiej maści dziadostwa od **** (ekologów) z filtrem cząstek stałych na czele. Tak czy siak po wielu latach udręki to już jest jeden z lepiej dopracowanych silników w całej gamie producenta.
    Tak, to są te same silniki co w vw, seacie i skodzie.
    DADRL wyłącz światła - włącz myślenie

  3. #3

    Dołączył
    08/2011
    Skąd
    krakow
    Posty
    32
    Auto
    OOOO

    Domyślnie

    A jakie sa objawy zapchania dpf , czy producent przewidzial w programie silnika jakis proces czyszczenia, czy odbywa sie to autmatycznie przy niewielkim zatkaniu.

  4. #4
    Awatar genesis
    Dołączył
    04/2009
    Skąd
    tu i tam
    Posty
    719
    Auto
    Tiggy MY 2009

    Domyślnie

    Sam się regeneruje, ale musi mieć do tego odpowiednie warunki, czyli wysoką temperaturę, którą uzyskasz tylko przy jeździe na trasie, z tego względu, że regeneracja trwa parę, parenaście minut. Proces jest automatyczny i zauważysz tylko po wyższych obrotach w czasie postoju i wyższym spalaniu. Ewentualnie jeśli sam nie będzie miał warunków do wypalania zapali kontrolkę i wtedy trzeba pojechać na traskę, wrzucić trzeci bieg i jechać ze 100 na godzinę aż zgaśnie.
    Tego nie radziłbym lekceważyć. Istnieje również możliwość wypalenia serwisowego po podłączeniu do kompa, ale to jest ostateczność, która skraca żywotność dpf.
    DADRL wyłącz światła - włącz myślenie

  5. #5
    Awatar Buzzer
    Dołączył
    12/2008
    Skąd
    Poznań
    Posty
    2,791
    Auto
    Mondek MK4

    Domyślnie

    100 na trójce:P ?

  6. #6
    Awatar genesis
    Dołączył
    04/2009
    Skąd
    tu i tam
    Posty
    719
    Auto
    Tiggy MY 2009

    Domyślnie

    Byle były wysokie obroty. 3,5k przynajmniej. Z moim doświadczeń wynika, że wcale nie trzeba jakiejś autostrady, tylko najważniejsze trzymać obroty na czas wypalania.
    DADRL wyłącz światła - włącz myślenie

  7. #7
    Zbanowany
    Dołączył
    07/2011
    Skąd
    kujawskopomorskie
    Posty
    21
    Auto
    volvo v40

    Domyślnie

    powaznie o tym piszecie po co jest ten filtr?

  8. #8

    Dołączył
    06/2011
    Skąd
    Miasto
    Posty
    297
    Auto
    brak

    Domyślnie

    Filtr zatrzymuje sadze, czyli auto nie puszcza dymka czarnego jak dajesz mocniej gazu. Jak kolega chce kupić A4 b8 to na 100% będzie mieć DPF-a. Ogólnie jak nie jeździsz tylko po mieście to raczej nie ma z tym problemów. Jak żadko jeździsz po trasie to lepiej kupić benzyne, albo raz na 2 tygodnie wyjechać na trase i dać mu w palnik tak jak kolega wczesniej pisał.

    PS: Napisz ile chcesz robić km rocznie bo może wcale klekota nie potrzebujesz.

  9. #9

    Dołączył
    08/2011
    Skąd
    krakow
    Posty
    32
    Auto
    OOOO

    Domyślnie

    20-30tys z tym ze napewno 1,5 miesiaca po miescie a potem 3000 autobanem PL-BE. Tak ze chyba tylko disel , myslałem jeszcz o 1,8tfsi ale jechałem ostatnio z kolegą i widziałem na własne oczy ile może łyknąc przy prędkościach autostradowych (140-160 8,5-9 litr), a w dislu max 6,5 tak ze przy tych przebiegach sam rozumiesz.Generalnie boje się tylko tego dpf , ponoc wrazie czego mozna to wywalic .

  10. #10

    Dołączył
    06/2011
    Skąd
    Miasto
    Posty
    297
    Auto
    brak

    Domyślnie

    Za dużo się naczytałeś jakie to diesle oszczędne. Przy 140-160 nie spalisz max 6,5, raczej minimum. Fizyki nie da się oszukać. Zastanów się nad 1.8 TFSI, moim zdaniem za mało jeździsz aby się pchać w klekota. Nawet jeśli spali tak jak piszesz to oszczędzasz 15 zł na 100 km. A w klekocie masz od zarypania rzeczy które mogą sie popsuć i naprawy są kosztowne.

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •