Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 2 z 6 PierwszyPierwszy 123456 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 11 do 20 z 52

Wątek: Mazda 6 Hatchback 2.2 MZR-CD Sport

  1. #11
    zyczliwy
    Guest

    Domyślnie

    Dzięki za test! Piękne auto (w sumie jak każda Mazda). Czy niezawodne? To się dopiero okaże :-)

    Wypadek przy pracy? To niemożliwe. Tutaj nic nie dzieje się przypadkowo. Oszczędności po prostu. Schowek po stronie pasażera wygląda na tani plastik nie pasujący do wizerunku tego auta. W środku nie widzę żadnej wykładziny ala zamsz. Trochę wstyd.

    Szkoda, że konstruktorzy odpowiedzialni za "infotainment/multimedia" zatrzymali się czasowo w latach 90 Wyświetlacz jak z Opla Corsy, którejś tam generacji. Kocham muzykę na CD, ale trzeba przyznać, że napęd CD plus zmieniarka w aucie pod koniec roku 2011 to przeżytek i tylko niepotrzebnie zwiększa koszty produkcji oraz awaryjność. Jak ktoś jest melomanem to skonwertuje sobie swoje płyty do formatu bezstratnego i wrzuci na pendrive. Pojemność i cena to nie problem. Tę kwotę (niebagatelną wbrew pozorom - pewnie kilkadziesiąt $) lepiej przeznaczyć na złącze USB plus docka do iPoda/Sony Walkman plus duży wyświetlacz dotykowy AMOLED/IPS, który dodatkowo obsłuży nam opcjonalny moduł nawigacji GPS. Tyle z inżynierskiego punktu widzenia.

    "...Mazdy są autami przeznaczonymi dla kierowców, preferujących aktywną jazdę."
    Rozumiem, że skoro mamy "aktywną jazdę" to jest i "pasywna jazda"? ;-) Prowadzenie samochodu (nawet ospałe) to czynność, a więc i aktywność sama w sobie. Bez sensu. Teraz wyobraziłem sobie kierowcę "malucha" z ADHD - termin "aktywna jazda" idealnie do niego pasuje

    "Siła wspomagania precyzyjnego układu kierowniczego jest oczywiście zależna od prędkości jazdy (przekładnię wspomaga bezszczotkowy silnik elektryczny o wysokiej wydajności)"

    Truizm, z którego niewiele wynika (tak, jakby pisać o żarówce, że posiada włókno wolframowe i działa pod napięciem), ale powiedzmy, że autor chciał wpleść walor edukacyjny. Tak jest w każdym EPSie. Dobrze jednak, że wspomniano o tym fakcie - nie każdy gustuje w autach z układem kierowniczym wspomaganym elektrycznie.

    "Mimo kilku niedociągnięć i niedopatrzeń, posiada to "coś", utwierdzające użytkownika w przekonaniu, że ma do czynienia z produktem nie tylko solidnym, ale również - a może przede wszystkim - długowiecznym." Do czasu, aż się z nią rdza nie rozprawi Jestem ciekaw jak tam zabezpieczenie antykorozyjne naszej ulubienicy.
    Ostatnio edytowane przez zyczliwy ; 03-11-2011 o 21:21

  2. #12
    Awatar franek-b
    Dołączył
    08/2009
    Skąd
    BXL/Wawa
    Posty
    120
    Auto
    OUTBACK, PRIUS

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez nameless Zobacz posta
    Moge prosić o jakąś statystke która potwierdza takie stwierdzenie? Plakietka Made in Japan na aucie to za mało niestety.
    Bozia pokarała i umiejętności guglowania nie dała? http://www.motofakty.pl/artykul/raport_awaryjnosci.html


    Cytat Zamieszczone przez nameless Zobacz posta
    Solidności czego? Zamka? Drzwi? Samochodu? To ma świadczyć o czym? Odporności na zakusy złodzieja?
    A podobno nie ma głupich pytań...

    Cytat Zamieszczone przez nameless Zobacz posta
    Tu bym polemizował. Ceny osprzętu do japońskiego silnika diesla są delikatnie mówiąc wysokie. Wielowachacz w Vagu też powodem do zachwytu po kilku latach nie był.
    A ile aut miałeś z takim zawieszeniem? jeszcze napisz, że lekkie aluminiowe zawieszenie bardziej się psuje. Oczywiście nie ma to nic wspólnego chociażby z fizyką (mniejsza masa resorująca = mniejsze obciązenia), ale co mi tam powtarzać bzdury...

    Cytat Zamieszczone przez nameless Zobacz posta
    Wiec świadomy kupujący wcale nie będzie walić drzwiami i oknami po używaną 6 z klekotem pod maską. Gdyby to był klasyczny silnik benzynowe, bez bezpośredniego wtrysku i turbo to jak najbardziej mozna się zgodzić. Tylko zawsze myślałem że nowe auto kupuje dla siebie, a nie dla tego co jes kupi po X latach.
    Oj dobrze, że nas uświadomiłeś. Bo tak dziwnie się składa, że klekoty pod maską są bardziej w cenie od tych klasycznych benzynowych. Ciekawe dlaczego?
    I dobrze myślałeś, tylko złe wnioski wyciągnąłeś. Dla mnie jest to oczywiste, że kupując a potem sprzedając chce się odzyskać jak najwiecej pieniędzy, no chyba że działanie takie dla kogoś jest wbrew jego życiowym wartościom...

    Cytat Zamieszczone przez nameless Zobacz posta
    Na plus wg mnie cena, konkurencja mimo że ma silniki do 2.0 pojemności ma niewiele niższe ceny przy podobnym wypasie. Test niezły choć za dużo lukrowania i bezzasadnego zachwytu nad tą niby niezawodnością i trwałaością Mazdy.
    Może i cena niższa, tylko jak dla kogoś liczy się 'wypas' a nie to jak auto jeździ (bo różnica w osiągach i przyjemności jazdy pomiędzy wolnossącą słabszą benzyną a turbo dieslem jest ogromna) to faktycznie opcja bez sensu.
    Rozumiem, że 13 miejsce w rankingu awaryjności aut jest słabym miejscem? to co powiedzieć o 119 produktu zwanego 307?

  3. #13

    Dołączył
    06/2011
    Skąd
    Miasto
    Posty
    297
    Auto
    brak

    Domyślnie

    Hehe, widze że fanboy
    Ad1. No jakoś widze tam Mazde 6 w kategorii 2-3 lata, na miejscu 13. Wyprzedzona przez zlepek aut koncernu GM czyli Saaba 9-3. Dalej już jej nie ma za to Saab jeszcze sie utrzymał w kategorii 4-5 lat, co lepsze bardzo wysoko jest np taki "francuski szajs" jak Renault Modus, ale można sie czepić że nie ta klasa. To że inne Mazdy są tam obecne jest mało istotne, bo przecież rozmawiamy o aucie klasy średniej.
    Ad2. Skoro nie potrafisz odpowiedziec to po co głupio komentujesz? Zabraniasz mi odzywania się? Mnie zastanawia co autor tekstu miał na myśli, bo wg mnie wszystkie centralne zamki działają tak samo. No może poza zamkiem w Toledo pierwszej generacji który był na siłownikach na spręzone powietrze.
    Ad3. Żadnego Dziwne że mam znajomych którzy po wydaniu sporej sumy na zawieszenie w A4 powiedzieli nigdy wiecej. Dziwne tez że wielowahacz zawsze jest wymieniany jako element na który trzeba patrzec podczas zakupu używanego auta.
    Ad4. Bardziej w cenie? Jakie i gdzie? Bo jakoś na zachodzie klekot z dużym przebiegiem jest najtańszy, a że u nas przebieg jest sporo mniejszy to inna historia. Jak bedziesz sprzedawac taka Mazde po 5 latach z przebiegiem 60 tys km, to owszem dostaniesz dobrą cene, co innego jak będziesz mieć 150 tys km. tylko po co kupowac klekota robiąc 12 tys rocznie?
    Jak chcesz odzyskac jak najwiecej to lepiej nie kupowac nowego, bo na tym zawsze stracisz duzo. Kup używany.
    Ad5. Rozumiem że Mazda 6 to cud techniki i nie ma auta na rynku które jeździ porównywalnie, a już nie ma na 100% co jeździ lepiej? Bzdura. Czy diesel jest lepszy od benzyny? Śmiem twierdzić że przyjemna jazda to jest tubo benzyną, albo wolnossącym o dużej pojemności. A klekot przy obecnych cneach na stacjach to tylko do klepania km.
    Co do produktu zwanego 307 to działa od 4 lat bezawaryjnie. Dlatego też nie lubie sie licytowac na rankingi, ale skoro sam chciałes.
    Ostatnio edytowane przez nameless ; 03-11-2011 o 22:56

  4. #14
    Awatar franek-b
    Dołączył
    08/2009
    Skąd
    BXL/Wawa
    Posty
    120
    Auto
    OUTBACK, PRIUS

    Domyślnie

    He he widzę że głupboy :-)
    Ad 1. Ogarnij się chłopie, masz rozdwojenie jaźni? słowa 'poproszę jakąś statystykę' to od kogo było? O bełkocie dotyczącym statystyki to się nawet nie wypowiem bo szkoda czasu.
    Ad 2. Zamki może i działają, ale autor pisał o odgłosie zamykanych drzwi a ten bywa różny. A na odgłos składają się wszystkie elementy drzwi i szkieletu nadwozia, nie tylko zamek.
    Ad 3. Oj jo joj dlaczego zawsze znajomym to się przytrafia? A poza tym to naucz się chłopie, WAHACZ samo HHHHHHHH, a zawieszenie warto sprawdzić w każdym aucie.
    Ad 4. Jakiś bełkot. Truizmy pomieszane z informacjami nie na temat. Diesle przy kupnie są droższe od porównywalnej benzyny i tak samo przy sprzedaży. A swoje dywagacje na temat przebiegów zostaw na inną okazję.
    Ad 5. Znów bełkot. Ogarnij się chłopie, bo porównywałeś diesla mazdy 6 z takim samym autem ale z benzyną i do tego odnosi się moja wypowiedź. Czy może za dużo wymagam, byś swoje filozoficzne wywody o wyższości 'wolnossących o dużej pojemności' nad dieslami wsadził sobie w buty, bo są nie na temat?

    A to mnie rozbawiłeś. Najpierw chcesz od autora rankingu a teraz nie chcesz się licytować? W totolotka nie graj, bo drugi raz takie szczęście jak bezawaryjna 307 się nie przydaży (swoją drogą nazywana '307 usterek')... powodzenia w trollowaniu. EOT

  5. #15

    Dołączył
    06/2011
    Skąd
    Miasto
    Posty
    297
    Auto
    brak

    Domyślnie

    Oststni raz Ci odpisuje bo szkoda klawiatury na takich
    Ad1. Po pierwsze dałes mi ststystyke, z TUV. A ile jest firm statystycznych w Niemczech czy Europie? Ja znam 4, wiec to troche mało ten sam TUV. Po drugie co mnie obchodzi TUV, on jest na rynek Niemiecki. Ja chce zobaczyć statysyke z naszego rynku, nalepiej z podziałem na silniki diesla, które z reguły maja wiekszy przebieg, i silniki benzynowe. Wiec sorry, ale nie o taka statystykę mi chodziło. Mozna sobie zerkać na autocentrum.pl, ale tam w średniej to nawet Laguna II (królowa lawet) ma przyzwoite noty, wiec ta wyższośc Mazdy jest nadal dyskusyjna.
    Ad2. No ciekawe po odgłosie zamka można stwierdzić solidnośc wielu elementów
    Ad3. Nie zmienia to faktu że na naszych drogach są z tym problemy. Wiem że fajnie jest przywalic ortografią, juz poprawiam, specjalnie dla Ciebie
    Ad4. Doprawdy? Teraz? Przy obcenych cenach ON? Śmiem wątpić. Nowy jest droższy, używany to inna bajka.
    Ad5. To że napisałem o pojemności 2.0 bez koncówki TDI/HDI/JTD nie znaczy że miałem na myśli silnik benzynowy. Miałem na myśli diesle, które u wiekszości konkurencji są do 2 litrów pojemności, a ceny niewiele niższe. Przypominam że akcyza na wiecej niż 2.0 to 18,6%. Wiec zwyczajnie przeczytałeś to co chciałes przeczytać.

    No własnie nie chce sie licytowac bo niestety nie mamy swoich rankingów. Nawet jak będą to i tak u nas 90% aut jest cofnieta albo po dzwonie wiec równiez nie dadzą pełnego obrazu awaryjności. Dodatkowo nawet na tym forum są pewnie osoby posiadające auto rankingowo awaryjne. Mimo to maja i są zadowolone, wiec te rankingi mnie nie przekonują.
    Nie twierdze ze Mazda to złe auto, zadałem pare pytań. Że ty delikatną krytyke odbierasz tak sobiście to nie mój problem.

  6. #16
    Awatar crossmax
    Dołączył
    10/2006
    Skąd
    Nowy Sącz
    Posty
    942
    Auto
    Ford Focus 1.8 Zetec

    Domyślnie

    Podobnie jak poprzednia wersja Mazdy 6, ten model będzie wyglądał atrakcyjnie jeszcze długo po zakończeniu jego produkcji. Naprawdę fajne auto

  7. #17

    Dołączył
    09/2009
    Skąd
    Zurich, Szwajcaria
    Posty
    320
    Auto
    Audi A4 2.0 tfsi S-Tronic

    Domyślnie

    Auto byloby spoko gdyby miało sensowne silniki benzynowe.Wiem wiem, te 2.0 są niezniszczalne podbno ale dla mnie jako osoby co robi 15Kkm/rok i jezdzi autem 5 lat to długowieczność na mniejsze znaczenie.

  8. #18
    Awatar joker5513
    Dołączył
    02/2011
    Skąd
    Bory Tucholskie
    Posty
    1,903
    Auto
    Clio III 1.2 TCE, Kawasaki Vulcan S 650

    Domyślnie

    Więc cena za którą to autko sprzedasz po tych 5 latach nie ma znaczenia?? (a im bardziej niezawodne auto tym lepiej trzyma cenę). Te wszystkie downsizingi, bezpośrednie wtryski i reszta skomplikowanych i awarynych wynalazków jeszcze wszystkim bokiem wyjdą...

  9. #19
    Awatar gt4
    Dołączył
    04/2007
    Skąd
    Vienna, Austria
    Posty
    6,463
    Auto
    EJ9 & MX-33 1/3

    Domyślnie

    tez tak uwazam. dobrze, ze Mazda dalej robi porzadne silniki, a nie jakies miksery o pojemnosci odpowiedniej dla kosiarek. sama 6 jest moim faworytem w klasie sredniej, obok Accorda. chetnie bym jezdzil takim autem, gdybym potrzebowal wiecej miejsca

  10. #20

    Dołączył
    08/2011
    Skąd
    Największa wieś w PL
    Posty
    95
    Auto
    Skodillac

    Domyślnie

    Pasjonująca dyskusja ale raczej prowadzi donikąd.

    Nameless to wielbiciel francuskiej motoryzacji i zwalcza chyba niemal wszystko co nie wywodzi się z kraju żabojadów. Nie podoba mu się zwłaszcza zwracanie uwagi na bezawaryjność samochodów niemieckich i japońskich a pod ręką zawsze jest jakiś kolega, który ma akurat takie psujące się auto. Nie próbuje udowodnić, że francuzy są mniej awaryjne od japońców czy niemców (nie jest idiotą) więc próbuje wykazywać, że wszystkie auta są jednorazowe i awaryjne po przejechaniu 100 000 km niezależnie od miejsca produkcji. Ponieważ rankingi bezawaryjności samochodów i oceny użytkowników nie potwierdzają jego przekonań z założenia ich nie uznaje, zwłaszcza tych robionych na rynek niemiecki czy brytyjski. Ewentualnie mogą być te na rynek polski zapewne z uwagi na to, że spora część wpisów użytkowników w portalach typu autocentrum dotyczy samochodów z dużymi przebiegami ściąganych z niemiec więc z reguły ich awaryjność będzie większa a to potwierdza jego teorię. Ponieważ jednak Mazdę 6 na autocentrum wszyscy wychwalają pod niebiosa to w tym przypadku również ten portal jest niewiarygodny.

    Co do przyzwoitych opinii królowej lawet:
    Średnia ocena 4.0/5.0
    Drobiazgi 3.42/5.0
    Poważne usterki 3,59/5.0

    http://www.autocentrum.pl/oceny/renault/laguna/ii/

    Mazda 6:
    Średnia ocena 4,57/5.0
    Drobiazgi 4,67/5.0
    Poważne usterki 4,66/5.0

    http://www.autocentrum.pl/oceny/mazda/6/ii/

    Nie można się więc zgodzić, że Laguna jest przyzwoicie oceniana. Jak na autocentrum to bardzo niska ocena. Wydaje się, że japońce nadal są najsolidniej robione. Co nie znaczy, że nie da się kupić francuza, który nie będzie się psuł. Trzeba mieć po prostu dużo więcej szczęścia niż kupując Hondę, Mazdę czy Toyotę.

    A sama 6-tka to auto atrakcyjne przede wszystkim z silnikami benzynowymi. Szkoda, że 2.5 w benzynie ma tak mało mocy. 2.4 w Accordzie zdecydowanie ciekawszy.

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •