Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 30 z 113 PierwszyPierwszy ... 141516171819202122232425262728293031323334353637383940414243444546 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 291 do 300 z 1122

Wątek: 2012 Toyota GT 86 / Subaru BRZ

  1. #291
    Awatar RX-7
    Dołączył
    01/2007
    Skąd
    Ankh - Morpork
    Posty
    4,154
    Auto
    .

    Domyślnie

    To samo światowej sławy brytyjskie czasopismo Evo.co.uk
    http://www.evo.co.uk/carreviews/evoc...rz_review.html
    "Zgodnie z filozofią tłumu, ignorancja dzielona to ignorancja podwajana" - Terry Pratchett
    last.fm


  2. #292

    Dołączył
    09/2009
    Skąd
    Wieś pod miastem
    Posty
    5,156
    Auto
    4 x FR, 2 x DE, 2 x USA

    Domyślnie

    Wszystko fajnie, tylko poza tym ze przyspiesza tak jak mazda mx-5 to czas na torze tez ma bardzo podobny!
    Czyli obecna na rynku iks lat miata ma tak samo dobre podwozie i prowadzenie a nawet lepsze, bo maskuje 40 KM niedomiaru mocy...

    Porownanie z megane jest chybione, bo tam jest 65 KM mocy wiecej i momentu pewnie prawie dwa razy wiecej.
    Z drugiej strony takie Genialne podwozie, prowadzenie etc etd powinny w jakims stopniu nadrabiac brak w mocy wzgledem megane.

    Co do porownan na podstawie cyferek - sa one jedyne obiektywne.
    Ja jestem zakochany w mx-5 od dawna, niestety wizyta w salonie celem przymiarki i zakupu zakonczyla sie ogromnym zawodem - jestem o jakies 10 cm za wysoki do tego auta

    ----- Poprzedni post napisany o 21:08 -----

    Ps jak popatrzycie na cyferki to miata na wezszych gumach ma wyzsza predkosc w slalomie...

  3. #293
    Awatar baczek
    Dołączył
    12/2007
    Skąd
    Zabrze
    Posty
    3,490
    Auto
    Renault Modus 1.4 16v/Laguna II ph II 2.0 16v

    Domyślnie

    wszyscy obroncy tego pseudosportowca, nagle sie oburzaja co za roznica w przyspieszeniu... Tylko, ze to rzekomo sportowe auto, powracajace do korzeni, jest wolniejsze niz hatchbaki klasy B (Clio sport, czy DS3), mimo mocniejszego silnika, mimo "lepszego" napedu. Wiec skoro na tym polu, na ktorym teoretycznie ma przewage (wiecej mocy i naped na tyl) jest mocno do tylu, to czemu zakladacie, ze nagle bedzie sie lepiej prowadzic i dawac taki fun? Wg mnie toyobaru poprostu wypuscilo, brzydki, drogi bubel, a teraz fanboye beda tego zaciekle bronic, ze przeciez przyspieszenie nie jest najwazniejsze! Akurat... w aucie typowo sportowym

  4. #294
    Awatar se7en
    Dołączył
    03/2007
    Skąd
    Kattowitz
    Posty
    1,289
    Auto
    Yoyota

    Domyślnie

    bo przyspieszenie nie jest najważniejsze, czas pokaże jak dużo ludzi będzie latać tym bokiem na driftcie
    to auto to baza do modyfikcji, załozy sie lepsze gumy, zawieszenie, mody do silnika i bedzie latać jak marzenie.
    piękne jest, jak tylko bedzie w salonie to sie musze przejechać a potem sie nad nim zastanowić
    FUCK FUEL ECONOMY
    TDi engines are for senior citizens.

  5. #295
    VIP Awatar Tombou
    Dołączył
    08/2007
    Skąd
    Bielsko-Biała
    Posty
    1,620
    Auto
    Popularny'57, VW B6 PD170KM, 126p' 86,Primera P11 2.0 115

    Domyślnie

    nie dla kazdego nie jest najwazniejsze; na współczesnych drogach,kiedy szaleć nie mozna,bo przepisy trzymają ostro w ryzach, to kwestii napedu liczy sie tylko przyspieszenie i elastyczność.Więc zaznacz seven - ze m.in. dla ciebie sie nie liczy przypieszenie i piszesz o sobie- bo dla wielu ( w tym dla mnie) głownie ono,jesli auto wchodzi w obszar osiągów aut usportowionych.Poza tym, dla pasjonatów to sie nazywa postep techniczny - to są osiagi, koszty jakie sie ponosi oraz wydajność która jest wyznacznikiem postępu, czy on w ogóle jest,dzieki konkurencji i szczegółowym porównaniom, wbrew temu co wmawiają marketingowcy danej firmy. Np.0,3s dłużej do setki w przypadku tego auta,oznacza ucieczke ok.10KM. Nie warto o tym wspominac?to Po co wogole pisac ze auto ma 200KM? To są szczegóły,ale auto jest tak dobre przy wysrubowanych osiagach jak własnie owe szczegóły. Wiec warto o nich pamietac, choc oczywiscie jesli kogos to nie interesuje, moze tę kwestie pomijac przy czytaniu.I skupic sie np. na zachowaniu ekstremalnym na zakretach,choc moze to sprawdzic tylko na torze,na którym przecietny uzytkownik nigdy sie nie znajdzie.Bo na drogach publicznych tego robic nie ma mozliwosci jesli zachowuje sie zdrowy rozsadek.

  6. #296
    Awatar RX-7
    Dołączył
    01/2007
    Skąd
    Ankh - Morpork
    Posty
    4,154
    Auto
    .

    Domyślnie

    Ok, ale MX-5 też jest objeżdżana przez większość hot-hatchów i jakoś nikt nie ma wątpliwości, że jest to auto sportowe. Wyjdzie wersja TRD, która będzie miała twardsze zawieszenie i szersze, bardziej przyczepne gumy, to dyskusja o osiągach/czasach będzie miała w ogóle jakiś sens. Wyjdzie STI, to będzie miała dodatkowo więcej mocy.

    Jeśli Toybaru rzeczywiście daje radochę z jazdy, to mi przyspieszenie rzędu 7s do setki naprawdę nie przeszkadza. Jeśli czyni mnie to fanboyem to trudno ;p. Z drugiej strony z ceną (przynajmniej u nas) faktycznie przegięli - 130k to za dużo, zwłaszcza, jak w stanach identyczne auto ze znaczkiem Sciona kosztuje 25k dolarów .
    "Zgodnie z filozofią tłumu, ignorancja dzielona to ignorancja podwajana" - Terry Pratchett
    last.fm


  7. #297
    VIP Awatar Tombou
    Dołączył
    08/2007
    Skąd
    Bielsko-Biała
    Posty
    1,620
    Auto
    Popularny'57, VW B6 PD170KM, 126p' 86,Primera P11 2.0 115

    Domyślnie

    w USA to zawsze w stosunku do nas mają 'dumpingowe' ceny.....trudno wrecz powiedziec czy u nas auto jest tak drogie czy u nich tak tanie......

  8. #298
    Awatar baczek
    Dołączył
    12/2007
    Skąd
    Zabrze
    Posty
    3,490
    Auto
    Renault Modus 1.4 16v/Laguna II ph II 2.0 16v

    Domyślnie

    No i wlasnie, za 30 tys mniej mozemy miec auto albo szybsze (Clio RS) albo dajace conajmniej taki sam fun z jazdy (MX5) wiec Toybaru jest tym bardziej bez sensu

  9. #299
    Awatar se7en
    Dołączył
    03/2007
    Skąd
    Kattowitz
    Posty
    1,289
    Auto
    Yoyota

    Domyślnie

    Tombou, ale ta toyota/subaru to auto dla pasjonatów, auto nie dla każdego. przyspiezenie ma dobre, nic wiecej nie trzeba. jesli ktos bedzie chcial to kupi bardziej hardkorową wersje ktore sie pewnie pojawią.
    mnie wystarczy ze jest to boxer i jest płynna elastycznośc, idealna do jazdy na torze i nic wiecej nie trzeba.
    baczek, clio rs? z czym do Toyobaru, nie ta liga, nie ten wyglad. co z tego ze ma w lekkiej budzie szybszy jak wyglada z d.... i pójdę o milion złoty, ze zadne clio rs nie da tyle funu co GT-86/BRZ przede wszystkim brak RWD. wierc clio rs jest bardzo bez sensu, bardziej dla fanów renault ktorzy potrafią sie cieszyć za duzą kase z przedniego napędu, ale ja bym w życiu takiego wynalazku nie kupił.
    FUCK FUEL ECONOMY
    TDi engines are for senior citizens.

  10. #300

    Dołączył
    02/2008
    Skąd
    DC
    Posty
    398
    Auto
    X3 2.0D, pasek b7 4motion, megane III Rs Cup 300.

    Domyślnie

    Se7en, obawiam się, że mógłbyś ten milion przegrac. Clio cup. ze szperą i perfo hub, nie dość, że daje sporo funu, to jeszcze przy okazji, jest niesamowicie skuteczne i to za kwotą cokolwiek przyzwoitą.
    Co do brz, wielki hype a później pffffff... powietrze zeszło. Taki funcar dla funbojów subaru/tojoty..jedyny argument..tylny napęd..i co z tego, mx tez go ma, jest przy tym tanszy i jako zabawka na weekend sprawdzi sie lepiej...bo jest cabrio ;-)
    Padła tutaj cena tego autka...afair 130 kpln.. to juz wogóle zakrawa na zart za tą cenę, to się kupuje megane rs cup, i zostaje jeszcze sporo kasy na opony felgi i pojezdzawki ;-) i I psujesz humor evo i innym subaru..Powiesz, ze fun mniejszy... ;-) No cóż, zapraszam w takim razie 07.06 do Ułęża, sam ocenisz ;-)
    pzdr

    Co do testy w w evo, nie przeciągnęli zbytnio megane. Na Bedford, trzyma czas 1,26,1....
    Reasumując...

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •