Duze mocne kombi?? jakie

[dżony]

Przecież Insignia bryluje w statystykach jako najmniej awaryjne auto w klasie.
Skąd to przeświadczenie o jego awaryjności?
Może niech się Kuba jako jej użytkownik wypowie.
A mój typ to właśnie BMW 5 touring albo MB E T i Volvo V60 R.

[jackass]

nie napisalem ze sobie nie radzi tylko ze nie czuc tych 325KM a na temat awaryjnosci poczytajcie sobie na forach opla

[jackass]

Znajomy ma BMW 530d 258KM i jeżdził Insignią OPC na jezdzie testowej i spodziewał sie lepszych osiagów w porównaniu do swego bmw które ma bardzo zblizone osiagi , nie wiem czego oni tam naładowali do tej insigni ze jest taka ciezka bo np takie bmw 550i jest 100kg lzejsze.

[DanielMarvin]

Dziwne, Adam Kornacki testował ją w Moto ON i zachwalał sobie osiągi oraz przyczepność i prowadzenie przy takiej mocy, a raczej temu facetowi można ufać, chociaż z Gosią Sochą to się nie popisał :lol:

Audi się wyróżnia z tłumu? Które niby?

[VectorOPC]

Podzielam zdanie Jackassa - czytałem, że jak w Insignii padnie elektryka/elektronika, to kaplica. Albo nikt nie chce podjąć się naprawy tego, albo jest ona zwyczajnie nieopłacalna. I potem trzeba szukać łosia, któremu uda się to sprzedać.

Szkoda że większość osób pisze na temat większości samochodów, tylko czytając i to najczęściej wypowiedzi tych co również czytali. Szef mamy, z którym mam dość dobry kontakt ma Insignię ST 2.0 CDTi 160KM z przebiegiem około 150 000km i jedyne co do tej pory się działo, to awaria czujników parkowania, która została usunięta w 2 godziny. Reszta to tylko przeglądy i rzeczy eksploatacyjne. Śmiać mi się chce jak czytam, że 325KM w Insignii nie czuć.... jeździłeś ? Podejrzewam że również wyczytałeś. Kto kupując Insignię wyjeżdża na tor ? Jeszcze bardziej chce mi się śmiać jak ktoś za 200 000zł poleca komuś kupić jakiegoś Opelka czy Skode... Ludzie, to są samochody, które są fajne za 100 000zł, pojeździjcie chociażby próbnie BMW 5 a później Skodą czy Oplem a później piszcie... Jeżeli kogoś stać na markę premium, a autor wątku szuka auta w słusznych pieniądzach, to ja nie polecałbym mu kupna Skody, Opla czy tam jeszcze innego Forda, bo się zwyczajnie rozczaruje. Weźcie jeszcze pod uwagę, z jakiego auta przesiada się autor...

[Credt]

A czym mamy się kierować? Spora część (jeśli nie większość) nie miała przyjemności obcować z takimi samochodami, jak Audi A6, Merc E-klasy czy BMW 5. Autor na wstępie mógł zaznaczyć, że prosi o porady wyłącznie od ludzi, którzy osobiście się przejechali podobnymi wozami. Temat nie wyszedłby poza pierwszą stronę, w przeciwieństwie do pięciu na tą chwilę.

[Seth]

Jeszcze bardziej chce mi się śmiać jak ktoś za 200 000zł poleca komuś kupić jakiegoś Opelka czy Skode... Ludzie, to są samochody, które są fajne za 100 000zł, pojeździjcie chociażby próbnie BMW 5 a później Skodą czy Oplem a później piszcie...

Skodę ja poleciłem - i nadal to czynię z pełną tego świadomościa - samochód ma być duży, dla dużej rodziny. Nie ma być SUVem, lepiej bez turbo. BMW 5er - uwielbiam ten samochód, ale za 250k nie skonfigurujesz 530 Touringa, bo ona się od tylu zaczyna, a żeby poczuć premium, trzeba wyłożyć co najmniej stówkę więcej. Naprawe, jeśli komuś zależy na samochodzie nowym, bądź prawie nowym, a nie zależy na marce, tylko na odpowiednich parametrach, nie ma co namawiać na kupno marki premium tylko z powodu znaczka.
W przypadku samochodów nowych, 250tys. za samochód klasy średniej kombi, bądź średniej wyższej, to nie są pieniądze, w których można przebierać w ofertach
btw - Volvo też jest całkiem niezłą opcją
wspomniane E350 kombi ZACZYNA SIĘ od 270k. Wiadomo, Mercedes potrafi dać rabat - ale sądzę, że sensownie skonfigurowana nówka poniżej 300 nie zejdzie. Zostaje używka.
I tu jest właśnie pytanie, na czym bardziej zależy autorowi wątku

[gt4]

Dziwne, Adam Kornacki testował ją w Moto ON i zachwalał sobie osiągi oraz przyczepność i prowadzenie przy takiej mocy, a raczej temu facetowi można ufać, chociaż z Gosią Sochą to się nie popisał :lol:

to jak wierzyć tobie we wszystkie głupoty które wypisujesz :lol:

[Xerox]

musi byc combi ? http://moto.allegro.pl/audi-a8-4-2-f...268059458.html

Cos za tanio?! Az sie nie chce wierzyc..

Insignia Sports Tourer OPC jest pojemna, szybka i mocna, ale nie wiem czy nie ma turbo, chyba raczej ma - ale napęd 4x4 też, więc to zaleta na tle innych

Zgadzam sie z VectorOPC, Insignie warto kupic, ale tak do 100-140k zl. Tez mialem ja ponad rok, zrobilem 60k km i nic sie nie psulo. Ogolnie fajne autko i milo wspominam. OPC bylby moze unikatem na ulicy, ale jesli kolega jezdzil A5 to przesiadka do Opla na dobre mu nie wyjdzie - wiem z autopsji, roznica jest zauwazalna.

Skodę ja poleciłem - i nadal to czynię z pełną tego świadomościa - samochód ma być duży, dla dużej rodziny. Nie ma być SUVem, lepiej bez turbo. BMW 5er - uwielbiam ten samochód, ale za 250k nie skonfigurujesz 530 Touringa, bo ona się od tylu zaczyna, a żeby poczuć premium, trzeba wyłożyć co najmniej stówkę więcej. Naprawe, jeśli komuś zależy na samochodzie nowym, bądź prawie nowym, a nie zależy na marce, tylko na odpowiednich parametrach, nie ma co namawiać na kupno marki premium tylko z powodu znaczka.
W przypadku samochodów nowych, 250tys. za samochód klasy średniej kombi, bądź średniej wyższej, to nie są pieniądze, w których można przebierać w ofertach
btw - Volvo też jest całkiem niezłą opcją
wspomniane E350 kombi ZACZYNA SIĘ od 270k. Wiadomo, Mercedes potrafi dać rabat - ale sądzę, że sensownie skonfigurowana nówka poniżej 300 nie zejdzie. Zostaje używka.
I tu jest właśnie pytanie, na czym bardziej zależy autorowi wątku

Ja wlasnie obstawialbym 530i Touring i E350. obiwankenobi napisal, ze moze byc uzywka, wiec 1-2 latka powinien w tej cenie juz wyhaczyc.

[niktoś]

Nikt nie proponował 300C Touring. 8 lat temu pewnie bym napisał o MG ZT-T 260 station wagon