Skoda Superb Combi 1.8 TSI 4x4

[micrus]

Witajcie,

przedstawiam moje autko. Skoda Superb Combi 1.8 TSI 4x4. Wersja elegance + kilka dodatków (m.in. rozbudowana nawigacja, asystent parkowania, koła 18'). W aucie zmieniałem trochę system audio (suboofer + wzmacniacz + głośniki Focal z przodu) i zawieszenie (amortyzatory Koni).

[Tomek Switalski]

Rewelacja!

Nie pozostaje mi nic innego, jak zapytać o silnik:

- gdzie robiłeś chip i czy poza modyfikacjami elektronicznymi były prace mechaniczne?
- jaka jest obecnie charakterystyka silnika? - nadal płynnie rozwija moc czy ma w pewnym zakresie większy strzał?
- jak zmieniło się spalanie?

Pozdrawiam i gratuluję!

[Kubus]

Bardzo ładne felgi. Czy to oryginalne Skody ? Jeśli nie to tym bardziej jestem pod wrażeniem ich dopasowania

[Seth]

samochód w bardzo fajnej konfiguracji - super!
chip musze przyznać, że dość karkołomny - zwiększenie mocy o 50KM to 1/3 mocy. Rzadko się takie przyrosty widuje

[euro_tuned]

Niezłe autko sporo miejsca z tyłu - to lubię. A jak jest z nawigacją, tak jak w passacie, że jak jesteś za granicą i masz włożoną płytę navi to możesz słuchać tylko lokalnego radia?

pozdr

[micrus]

Dzięki za miłe słowa

Co do przyrostów - auto robione u Mastersa w Piasecznie. Przyrost raczej przeciętny - z tego silnika wychodzi nawet 230 koni. Ja chciałem żeby było jak w wersji 2.0 TSI tj. 200 koni i 280 nm a wyszło odrobinę lepiej. Zasadnicze znaczenie ma wg mnie moment obrotowy bo to on przekłada się na obciążenia układu przeniesienia napędu i może w przyszłości przełożyć się na szybsze zużycie np. sprzęgła. Profilaktycznie nie uprawiam startów spod świateł a mocniejsze przyspieszenia raczej z 2 a najlepiej z 3 biegu.

Do takich przyrostów prac mechanicznych nie trzeba przeprowadzać. Efektem ubocznym jest ustawienie zapłonu na PB98 i odrobinę wyższe koszty eksploatacji auta.

@ Tomek Świtalski - widzę, że masz ten sam silnik. Jeśli jesteś zainteresowany zwiększaniem mocy połączonym z pracami mechanicznymi to jest kilka firm, które to oferują. Compsport ma nawet kilka wariantów, z których najmocniejszy polega na wymiane turbo i intercoolera, układu wydechowego i sprzęgła. Moc sięga wtedy 300 koni i 400 nm. Mi 210 kucyków do jeżdżenia wystarczy ale gdybyś był zainteresowany to możesz zerknąć na ich stronę.

@ Kubus - felgi to Neptune, fabryczne Skody ale z Octavii RS. Jestem ich wielkim zwolennikiem

@ euro_tuned - navi jest u mnie nagrana na dysku twardym więc nie wkładam płyty. Problem z passata nie powinien występować

[Tomek Switalski]

Moc 160KM przy ważącej ledwo 1320kg napędzanej FWD seryjnej Octavii, to moc która już dość odczuwalnie potrafi sponiewierać niedociążone przednie koła. 7,9s do 100km/h to całkiem przyzwoity wynik, który nie poprawiłby się znacznie dzięki dodatkowym 40-50KM. Kluczem byłaby tu elastyczność na trasie, bo dodatkowe 30NM to zawsze coś.

Niestety obawiam się, że 230 czy nawet 300KM mają sens w Oct II, tylko w przypadku napędu 4x4 do TSI. W innym wypadku, przyzwoite wciśnięcie w fotel nie jest już tak przyjemne gdy jednocześnie trzeba walczyć z przednią osią - i tu nawet servotronic wiele nie pomoże...

[micrus]

7,9 to już bardzo ładnie. Nie wiem czy ja zrobiłbym 0-100 w takim czasie. Jednak 300 kilo więcej i znacząca utrata mocy na kołach związana z 4x4 mają spore znaczenie. Ale moment mógłby być u Ciebie większy - wiele zależy od tego co wyjdzie w serii. Są nawet wyniki po 315 nm. Tyle, że z takim wynikiem jeszcze szybciej zje się opony i jeszcze bardziej obciąży układ przeniesienia napędu.

[Xerox]

Ladnie dobrana kolorystyka! Eleganckie auto.
Gdyby dawali 3.0TDI w Skodzie to wlasnie taka bym wybral.

Ten asystent parkowania to jest to, ze sam parkuje?

[Porsche_911]

Napęd na 4 koła, odpowiednia moc i przyjemne wyposażenie - świetny samochód do codziennego użytku, gratuluję...