Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 11 do 15 z 15

Wątek: System I-drive w BMW

  1. #11
    VIP Awatar ilovebmw
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Obecnie Warszawa, czasami Ciechanów
    Posty
    1,387
    Auto
    Zostało jedno :( Mondeo MK4

    Domyślnie

    Czy ja wiem czy przeladowane...menu jest podzielone na 8 kategorii, a podkategorii jest chyba ponad 700


    There's more to liv
    ing than only surviving

  2. #12
    Awatar Emenems
    Dołączył
    07/2004
    Skąd
    Turek (PTU)
    Posty
    8,061
    Auto
    1. Fiat Punto 1.2 16V 2000r

    Domyślnie

    Robak twierdzisz że przekombinowany I-Drive w BMW to wymysł dziennikarzy. Ale gdzie bym nie czytał to wszędzie odnoszą się niepochlebnie do tego systemu. I chyba nie chodzi tu o kwestie przyzwyczajenia skoro Podobny system w S-Klasie Mercedesa uważany jest przez prasę Motoryzacyjną za bardzo udany i niezwykle intuicyjny
    Specjalista d/s sprzedaży części Opel, Chevrolet (Powoli uczę się francuskiego)

  3. #13
    ŁOWCA BLACH Awatar AGENT
    Dołączył
    06/2004
    Skąd
    Jaroty
    Posty
    7,754
    Auto
    Najlepsze na świecie

    Domyślnie

    Lubię nowinki techniczne i system I drive spodobał mi się. Tylko, że w czasie jazdy nie jest to najbezpieczniejsze rozwiązanie, bo ten system obsługuje każdą, nawet najbardziej prozaiczną funkcję w aucie. Żeby coś znaleźć trzeba przeszukać całe menu, a to zajmuje trochę czasu i pochłania uwagę szofera.
    Były:
    (1.)
    Fiat 126 elx (NGI 9F82) 00', (2.) Fiat Uno 0.9 + LPG (NGI C858 ) 07', (3.) Opel Astra G Caravan 1.6 + LPG (NGI 04777) 99' , (4.) Fiat Panda 1.1 + LPG (NGI 4L32) 07' , (5.) Fiat Grande Punto 1.4 8v + LPG (N0 SORRY) 08', (6.) Honda Accord 2.0 benzyna (NO 9999C) 09', (7.) Alfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo Benzina MA 170 TCT + LPG (N0 DAWAJ) 12'
    Są:
    Piaggio MP-3 400 (NOL 6Y06)
    Renault Scenic II phII 2.0 136 KM + LPG (N0 NSENS)

  4. #14
    VIP Awatar Robak
    Dołączył
    06/2005
    Skąd
    Whitestok-east
    Posty
    7,570
    Auto
    Infiniti M35h

    Domyślnie

    O to chodzi ze nie kazda podstawowa funkcje. Jak wsiadasz codzien do auta to właczasz zazwyczaj nawiew i temperature oraz robisz głosniej swoja ulubiona pisenke lub przełaczasz na nastepna. Co wiecj robisz? Nic. Te funkcje sa pod przyciskami. Do radia na kierwnicy a do klimy na konsolecie.
    Nie ma problemu.
    Co do wypowiedzi Emenemsa to mowiłem, nie uzywałem wiec moge sie mylic. Jednak dzisiejsze pokolenie to pokolenie informatyczne. Sadze ze obsługa takiego systemu to kwestia przyzyczajenia. Tak jak programu komputerowego.

  5. #15
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    18,185
    Auto
    Peżot i Szewrolet

    Domyślnie

    To ja się wypowiem, bo dość intensywnie go używałem w E65. System na pierwszy rzut oka może wydawać się skomplikowany... ale na pierwszy rzut oka, i to niewprawnego. Do czego mogę się przyczepić, to ekran, który mógłby być nieco bardziej w kierunku kierowcy ustawiony, poza tym obsługa systemu jest łatwiejsza niż poruszanie się po windowsie, o niektórych komórkach nie wspominając - aczkolwiek jest nieco podobny do obsługi komórki - np. joystick nawigacyjny w nokii czy SE - system działa na podobnej zasadzie, ale informacje są wyświetlane dość czytelnie i łatwo możena ise po tym poruszać. nadmiar funkcji? możliwe, ale pamiętajmy, że wiele z nich możemy obsługiwać głosem. W czasie prezentacji jeszcze jedną "wadę" zauważyłem - zdaje się żę w nowym iDrive jest już to rozwiązane - mianowicie nie ma przycisku, którym możemy wrócić bezpośrednio do głównego menu, co może nieco utrudnić obsługę, ale nie w jakiś drastyczny sposób... Generalnie myślę, że przeciętnemu użytkownikowi, którzy posługuje się laptopem, nowoczesną komórką i internetem, nauka idrive'a nie powinna zająć więcej jak 20-25 minut, głównie ze względu na mnogość funkcji, a nie skomplikowanie systemu
    Jest: Peugeot 406 1.8 '00 aka Kwietnik, b.o.b.vette Convertible '88
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14, Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17,

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •