Odpowiedz z cytatemNa wyścigowych slickach go pokazali, powinni go pokazać na takich oponach jak będzie jeździł po zwykłych ulicach.
2013 McLaren P1
W Genewie McLaren pokaże P1 czyli duchowego następcy F1. Pierwsze oficjalne zdjęcia dotyczą tylko wnętrza.
Tak zaprojektowano środek aby kierowca poczuł się jak w "kokpicie myśliwca". Zrobione jest w standardowej 2-miejscowej konfiguracji,a nie jak w F1 1+2. Szeroko tam zastosowano włókno węglowe. Znajdziemy je na desce rozdzielczej, na podłodze czy na drzwiach
Użyto minimalną ilość pianki jaką używa się w wyścigowych siedzeniach, które umieszczono w bardzo cienkich powłokach włókna węglowego. Każdy fotel waży 10,5kg, a jego wysokość i położenie będzie zależało od potrzeb kierowcy i pasażera.
Więcej zdjęć i informacji ma się ukazać w najbliższych dniach.
(c) worldcarfans.com
Ostatnio edytowane przez Szakal ; 12-02-2013 o 19:36
Na wyścigowych slickach go pokazali, powinni go pokazać na takich oponach jak będzie jeździł po zwykłych ulicach.
thierry-neuville7 andreas-mikkelsen9 evgeny-novikov darya-klishina2
Aż dziwne że jeszcze nie ma tego tutaj :
Prezentowane zdjęcia zostały zrobiony na zamkniętym dla VIP-ów pokazie odbywającym się w Bahrajnie. Jak widać, wersja produkcyjna nie wiele różni się od pokazanego wcześniej konceptu.
http://www.netcarshow.com/mclaren/2014-p1/
Paradoks menela : Menel jedzie tramwajem i jednocześnie tramwaj jedzie menelem.
Było, w odpowiednim temacie o koncepcie, ponieważ to zdjęcia konceptu, który w ostatnich miesiącach wędrował po całym świecie, pokazując się właśnie m.in. w Bahrajnie.
http://www.autogaleria.pl/forum/show...l=1#post549908
----- Poprzedni post napisany 14-02-2013 o 18:42 -----
Oficjlane dane techniczne:
- podwójnie doładowane V8 o pojemności 3,8 litrów + silnik elektryczny
- moc V8: 737 KM przy 7500 obr/min
- moment obrotowy V8: 720 Nm przy 4000 obr/min
- moc silnika elektrycznego: 179 KM
- moment obrotowy silnika elektrycznego: 260 Nm
- razem maksymalnie 916 KM i 900 Nm
- 7-stopniowa, 2-sprzęgłowa skrzynia biegów
- w trybie elektrycznym można pokonać przeszło 10 kilometrów
- system DRS (Drag Reduction System) podobny do tego F1
- system IPAS (Instant Power Assist System) podobny do KERS z F1
- paczka baterii waży 96 kilogramów
- ładowanie poprzez silnik spalinowy lub z gniazdka
Źródło: McLaren Automotive
Ostatnio edytowane przez Ecnelis ; 20-02-2013 o 10:37
Ecnelis, chyba literówka się wkradła, silnik spalinowy ma 3,8 litra. Niesamowite parametry.
"Z poziomu standardu wybija się Ferrari. Nie ma znaczenia, czy mówimy o 430, 599, czy 612 - po prostu czuje się, że każde z nich jest czymś innym. Czymś lepszym."
J. Clarkson
Kompletny supercar...ideal
Oficjalnie wersja produkcyjna:
(c) autowp.ru
Odkąd zobaczyłem prototyp, to nie mogłem się do niego przyzwyczaić, ale z czasem zaczął mi się podobać, a ta żółta wersja produkcyjna wygląda już bardzo dobrze.
Teraz tylko czekać na chrzest bojowy w jakimś magazynie moto
0-100 km/h: niecałe 3 sekundy
0-200 km/h: niecałe 7 sekund
0-300 km/h: niecałe 17 sekund
Maksymalnie: 350 km/h (ograniczenie elektroniczne)
Cena: 866 tysięcy funtów
Tryb elektryczny: do 20 km z prędkością około 50 km/h
Źródło: McLaren
Też na początku nie mogłem się przyzwyczaić, a teraz zaczyna mi się podobać coraz bardziej.
Przeglądam i porównuje zdjęcia konceptu z serią i ciężko się doszukać jakichkolwiek różnic... jedynie z tyłu widzę troszku inną budowę (nie kształt) spoljera i drobniejszą siatkę (plastry miodu) z tyłu... i to jedyne czego się dopatrzyłem.. a idąc tym tropem wygląda na to że w tej galerii http://www.netcarshow.com/mclaren/2014-p1/ która jest niby już serią też jest prototyp...
Albo przynajmniej model bez nie jeżdżący patrząc na to ujęcie http://www.netcarshow.com/mclaren/20...llpaper_0c.htm.
