Skoda Yeti 1.8 TSI 4x4 Laurin & Klement

[sprytny]

Tak, wiem Dlatego też byłem przekonany, że zobaczę innego autora ;-) Wrażenia z jazdy byłyby na pewno dużo bardzo rozbudowane (1kkm < kilka(naście/dziesiąt) kkm :-) )

[test1uci]

Ta Skoda w środku to Tarpan, i nie mówię tutaj o japońskiej surowości, tam jest po prostu tragedia. Szkoda bardzo fajnego auta.

[Dj Brabus]

Co znaczy "Skoda to Tarpan"? W jakim sensie?

[chudy16]

Faktycznie w tym Yeti mogłoby być jaśniej, zwłaszcza że to wersja L&K. Chociaż te listwy mogli dać srebrne.

Jednak pod względem jakości wykończenia jest dobrze, aczkolwiek wg mnie zauważalnie gorzej niż w Octavii II.

[se7en]

no DJ brabus znajdz róznice:

http://www.autogaleria.pl/fotografie...63089&test=790 skodas


http://upload.wikimedia.org/wikipedi...%C4%99trze.jpg tarpanus

wyszło ze jezdzisz Skodą Tarpan

[Dj Brabus]

Jak mogłem wcześniej nie zauważyć podobieństw - dzięki!

[norek]

no DJ brabus znajdz róznice:

http://www.autogaleria.pl/fotografie...63089&test=790 skodas


http://upload.wikimedia.org/wikipedi...%C4%99trze.jpg tarpanus

wyszło ze jezdzisz Skodą Tarpan

Dwadzieścia lat temu miałem służbowe Yeti! Wow

[Tomek Switalski]

Wady to faktycznie niedorobiony 1.2 TSI (który szybko "umarł"...)

TSI rozlatują w takich ilościach i w takiej częstotliwości, że Łada z czasów radzieckich jest przy tej niemieckiej technologii cudem niezawodności. W gazetach głównie mówi się o 1.2 i 1.4 ale z 1.8 TSI nie jest lepiej a jednostki te rozpadają się chyba w najbardziej spektakularny sposób. Sądzę, że gdyby 1.8 był kupowany w takich ilościach jak 1.2 i 1.4 to byłby uznany za najbardziej awaryjny w stosunku do wyprodukowanych sztuk.

[Kedirak]

Tak ale moze sie to okazac zamknietym i niebylym rozdzialem i dotyczyc jedynie serii aut na lancuchu produkowanej do 2012.

Zreszta inwestujac do ok max 3 kafli w wymiane na poprawiony lancuch i napinacz powinno sie juz miec wzgledny spokoj na jakis czas. Najgorsze to przypadkowo kupic obecnie uzywany tsi na lancuszku..ale taki, w ktorym wczesniejszy lancuch juz strzelil tuz po gwarancji i silnik zostal naprawiony tanim kosztem "aby jezdzil" i sie sprzedal.

Jest spora szansa, ze modele rodziny ea211 od 2013 beda znacznie lepsze, wkrotce sie dowiemy W koncu jezeli nie maja lancucha to co jeszcze moze sie psuc, turbina ewentualnie sprzegla a z tym tragedii zadnej zdaje sie nie bylo.

Za kilka lat ogloszenia sprzedazy aut z tsi wyprodukowanym po 2012 beda mialy w naglowkach 'z tsi na PASKU' aby odciac lancuch niechlubnej przeszlosci i znalezc chetnego na auto.

[Dj Brabus]

1.2 TSI był projektowany jako prosty (8 zaworów) i bezawaryjny (łańcuch) - wyszło jednak zupełnie inaczej, do problemu napinacza łańcucha dołożyła się turbosprężarkę. U mnie, odpukać, nie dzieje się w Yeti nic.