Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl

Zobacz wyniki ankiety: Kompendium o Audi TT opr. przez Gorneta jest?

Głosujących
40. Nie możesz głosować w tej sondzie
  • Dobre

    29 72.50%
  • Złe

    11 27.50%
Strona 1 z 4 1234 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 34

Wątek: Audi TT

  1. #1
    Awatar Gornet
    Dołączył
    03/2005
    Skąd
    Intencity
    Posty
    327
    Auto
    Audi TT

    Domyślnie Audi TT

    „Dream you are on fire ,dream you drive an Audi TT”

    PROJEKT



    HISTORIA

    Prace nad Audi TT rozpoczęto we Wrześniu 1994 roku ,w centrum projektowym Audi ,które znajduje się w kalifronijskim Simi Valley. Zamiarem projektantów było stworzyć niespotykane dotąd nigdzie sportowe auto. W ciągu roku wybrano studyjną nazwę TT ,która pośrednio również znaczyła w dosłownym tłumaczeniu Tradycja i Technika ,a oficjalnie wybrano ją na cześć wyścigów Touristy Trophy. Na międzynarodowych targach motoryzacyjnych we Frankfurcie zaprezentowano wersję koncepcyjną Audi TT. Tymczasem ,już rok później na Tokio Motorshow odbył się pokaz studyjnej wersji Roadster. Model ten wzbudził ogromne zainteresowanie publiczności i już wówczas zarząd koncernu podjął decyzje o jego produkcji seryjnej. Produkowane seryjnie Audi TT niewiele różni się od modelu studyjnego. Jest to sytuacja wyjątkowa, gdyż zazwyczaj samochody produkowane seryjnie odbiegają znacznie od swych studyjnych prototypów. Jedyne zmiany wprowadzone przez stylistów to wydłużenie linii bocznych okien i zmiana kształtu osłony wlotów powietrza.



    SILNIKI

    Audi TT napędzane jest przez dwa rzędowe silniki czterocylindrowe zbudowane w technice pięciozaworowej o pojemności skokowej 1,8 litra. Słabszy silnik, jeżeli tak można powiedzieć o silniku o mocy 180 KM, pozwala na osiągniecie prędkości 225 km/h i rozpędzenie samochodu od 0 do 100 km/h w 7,4 sekundy. Silnik ten montowany jest w samochodach z napędem przednim lub napędem na cztery koła.

    Silnik o mocy 225 KM również występuje w Audi TT z napędem quattro. Ten samochód osiąga bez problemu prędkość 243 km/h, a 6,4 sekundy to wystarczający czas na rozpędzenie go ze startu zatrzymanego do 100 km/h. Audi TT ma sportowe zawieszenie i doskonale trzyma się jezdni. Z przodu zastosowano kolumnę McPhersona, a z tylu podwójne wahacze poprzeczne.



    WNĘTRZE

    Na obraz nowego Audi TT składa się nie tylko to, co widzimy, ale również to co czujemy i słyszymy. Styliści Audi długo zastanawiali się nad doborem odpowiednich materiałów dla elementów wykończenia wnętrza. I tak w Audi TT - samochodzie sportowym i eleganckim - dominuje aluminium. Z tego materiału wykonane zostały: dzwignia zmiany biegów, obwódki wlotów powietrza, uchwyty schowka i drzwi, płytka pod która ukryty został radioodbiornik oraz konsola środkowa. Unikając przepychu ograniczono się do umieszczenia na tablicy rozdzielczej najważniejszych przyrządów pomiarowych: prędkościomierza, obrotomierza, wskaźnika zużycia paliwa i wskaźnika temperatury cieczy chłodzącej oraz zegara analogowego. Wszystkie przyrządy, wskaźniki i uchwyty są okrągłe lub kuliste. Konstruktorzy Audi pracowali również nad dźwiękami słyszanymi przez pasażerów Audi TT. Pierwszy i ostatni dźwięk dobiegający do uszu kierowcy i pasażerów to dźwięk zamykanych drzwi, który w przypadku Audi TT nie jest bynajmniej dźwiękiem przypadkowym. Wiele czasu poświecono także dźwiękom wydawanym przez silnik, wydobywającym się z rury wydechowej oraz dźwiękom wydawanym przez otwierane i zamykane schowki.



    Bezpieczeństwo

    Pasażerowie Audi TT mogą czuć się bezpiecznie. Samochód ten wyposażony jest bowiem seryjnie w poduszki powietrzne przednie i boczne, pasy bezpieczeństwa z pirotechnicznie wyzwalanymi napinaczami i ABS. Nadwozie zostało odpowiednio wzmocnione tak, by spełniać mające obowiązywać w przyszłości europejskie normy dotyczące odkształceń karoserii przy zderzeniach czołowych i bocznych. Audi TT ma bogate wyposażenie standardowe. Obok wspomnianych wcześniej elementów gwarantujących bezpieczeństwo wymienić należy: elektrycznie ustawiane i ogrzewane lusterka, elektrycznie podnoszone i opuszczane szyby, zdalnie sterowany zamek centralny, podgrzewane dysze spryskiwaczy oraz ogrzewane fotele przednie.



    Linie nadwozia

    Audio TT ma futurystyczna formę, opływowe linie, ciekawie ukształtowane reflektory i wlew paliwa. Samochód ten jest niski i szeroki: ma długość 4,04 m, szerokość 1,86 m i wysokość 1,35 m. W 1982 Audi 100 ustanowili nowy światowy rekord aerodynamiki dla limuzyn, uzyskując współczynnik oporu (cw)=0,30.Od tego czasu Audio uważa asie za pioniera w dziedzinie aerodynamiki samochodowej. Technologia ta jest także cecha nowego samochodu sportowego. Jego nadwozie zostało zoptymalizowane pod względem aerodynamicznym w tunelu aerodynamicznym i komorze wodnej. Pomimo ze w samochodzie zastosowano duże opony, a do chłodzenia silnika z turbodoładowaniem konieczny jest dopływ dodatkowego powietrza, uzyskano współczynnik oporu cw = 0,34, co jest wynikiem niespotykanym w samochodach sportowych. W połączeniu z powierzchnia części przedniej wynoszącą tylko 1,99 m2, uzyskano wyjątkowo niski opór przepływającego powietrza.

    Jest to samochód dla wszystkich, których fascynuje sportowa stylistyka, rozwiązania w zakresie optymalnej aerodynamiki oraz sportowa moc silników. Model ten zachwyca, czyni jazdę samochodem czystą przyjemnością. Audi TT Coupe i Roadster występują jako Quattro, czyli z napędem na obie osie. Obie są niezwykle interesujące, mają krótką, zwartą budowę. Dominują tu płynne linie i krągłości. Reflektory przednie i tylne mają bardzo zbliżony kształt, maska silnika i bagażnika są tak samo wyoblone. Dach wersji Coupe stanowi delikatny łuk, który doskonale łączy się z szybami. Bardzo efektownie prezentują się pękate nadkola i kryjące się w nich 16-calowe koła wyposażone w aluminiowe obręcze. Konstrukcja zderzaków, lusterek wstecznych i innych wystających elementów została tak przemyślana, by idealnie współgrać z całością oraz zapewnić jak najniższe opory powietrza.

    Bagażnik

    Bagażnik przednionapędowego TT Coupe mieści 270 litrów i daje się powiększać do 540. Wersja Quattro mieści od 220 do 490 dm3 ładunku. Audi Roadster zabiera 220 lub 180 litrów w zależności od zastosowanego napędu. Niestety nie ma tu możliwości zwiększenia przestrzeni.



    Zawieszenie

    Niezależne zawieszenie kół przednich składa się z amortyzatorów teleskopowych, wahacza poprzecznego i stabilizatora. Z tyłu znajduje się oś wielowahaczową, sprężyny śrubowe i oczywiście stabilizator. Mocniejsze, 225-konne TT mają na tyle zespoloną oś skrętną. Obie osie wyposażono w tarcze hamulcowe, przy czym przednie są wewnętrznie wentylowane. ABS stanowi wyposażenie seryjne.



    GALERIA

    Coupe


    Roadster


    DANE TECHNICZNE

    1.8 T 180 KM (132 kW), oś przednia, 5 biegów

    Pojemność 1781 cm3
    Moc kW (KM) / obr./min. 132(180) /5500
    Moment Nm / obr./min. 235/1950-5000
    Przyspieszenie 0-100 km/h (s) 7,8
    Prędkość maksymalna, km/h 228

    1.8 T 180 KM (132 kW), quattro, 6 biegów

    Pojemność 1781 cm3
    Moc kW (KM) / obr./min. 132(180) /5500
    Moment Nm / obr./min. 235/1950-5000
    Przyspieszenie 0-100 km/h (s) 7,9
    Prędkość maksymalna, km/h 226

    1.8 T 225 KM (165 kW), quattro, 6 biegów

    Pojemność 1781 cm3
    Moc kW (KM) / obr./min. 165(225) /5900
    Moment Nm / obr./min. 280 /2200-5500
    Przyspieszenie 0-100 km/h (s) 6,6
    Prędkość maksymalna, km/h 243

    WERSJA 3.2 V6 (od 2003)

    3.2 quattro 250 KM (184kW), quattro, 6 biegów

    Pojemność 3189 cm3
    Moc kW (KM) / obr./min. 184(250) /6300
    Moment Nm / obr./min. 320 /2800-3200
    Przyspieszenie 0-100 km/h (s) 6,3
    Prędkość maksymalna, km/h 250



    WERSJA QUATTRO SPORT (2005)



    Audi TT quattro sport to jeszcze więcej przyjemności z jazdy. Większa moc silnika 1.8T - 240 KM (320Nm), przy mniejszym ciężarze własnym auta (1390kg) jest gwarantem rozpędzenia „Tetetki” od 0 do 100 km/h w czasie 5.9 s. Prędkość maksymalna została ograniczona do 250 km/h.

    Skrzynia biegów została zaadaptowana z modelu TT 3.2. Za trakcję odpowiada napęd na cztery koła oraz sportowe zawieszenie typu „S line”. TT quattro sport dostępne jest w kolorze czarnym lub dwóch kolorach nadwozia - czarny dach i reszta w jednym z 4 dostępnych lakierów z efektem perłowym. Auto otrzymało nowe zderzaki oraz czarne końcówki układu wydechowego. Na koła zostały założone 15-ramienne, 18 calowe felgi aluminiowe z oponami 235/40 R18. Standardowym wyposażeniem są reflektory ksenonowe, automatyczna klimatyzacja oraz system nawigacji.

    Wnętrze zostało zdominowane przez Alcantare, którą została obszyta kierownica, hamulec ręczny, dźwignia zmiany biegów i oczywiście siedzenia.

    TUNING


    WERSJA WYŚCIGOWA DTM



    ZLOTY KLUBOWE TT



    Jak widać TT-mania opanowała cały świat... niestety TT na naszych drogach to do dziś rzadkość.

    CIEKAWE FILMIKI

    Reklama Audi TT
    http://video.google.com/videoplay?do...6040&q=Audi+TT

    Jeszcze jedna reklam Audi TT
    http://video.google.com/videoplay?do...5879&q=Audi+TT

    I jeszcze jedna reklama Audi TT
    http://video.google.com/videoplay?do...2528&q=Audi+TT

    TT 3.2 V6 DSG
    http://video.google.com/videoplay?do...8884&q=Audi+TT

    Isle of Man
    http://video.google.com/videoplay?do...2251&q=Audi+TT

    Palenie gumy
    http://video.google.com/videoplay?do...2989&q=Audi+TT

    FAKTY

    Audi TT zaprojektował Thomas Freeman.

    Audi TT jako jedyny model jest produkowane w węgierskim mieście Gyor oraz częściowo w niemieckim Ingolstadt (karoseria).

    100.000 tys. egzemplarz Audi TT opuścił fabryke w Gyor 28 Lipca 2000.

    100.000 tys. egzemlarz Audi TT w wersji Coupe został wyprodukowany 23 Lipca 2001.

    250.000 tys. egzemplarz został wydany 15 Października 2004.

    67,1% wyprodukowanych egzemplarzy TT to wersja nadwozia Coupe (175.230 tys) ,a pozostałe 32,9% to Roadster (85.826 tys). (dane z roku 2005)

    Technicznie Audi TT bazuje na platformie VW Golfa IV generacji.

    źródło: http://80.55.254.78/lokalne/rozrywka...l.phtml-32.htm


    Od autora „Mam nadzieję ,że kompendium ,które stworzyłem ,chociaż trochę przybliżyło wam historie oraz wiedzę na temat tego wyjątkowego auta”
    Audi forever !

  2. #2
    Awatar PONTIAC.007
    Dołączył
    01/2006
    Skąd
    sie wziolem??
    Posty
    117

    Domyślnie Re: Audi TT

    gratulajcje jedno z najlepszych kompediów !!! wielkie brawa dobre fotki duzo do czytania i dobre wykonanie
    www.sportauto.fora.pl zapraszam na forum

  3. #3

    Domyślnie

    Mini kompendium, ale zrobione bardzo przejrzyście - moim zdaniem tekst jest znakomicie napisany (mam nadzieję, że to Twojego autorstwa...), a ilość informacji w zupełności wystarczająca. Szkoda, że jest naprawdę malutko fotek a niektóre w dość biednych rozdzielczościach.

    Jeśli mógłbym Ci coś poradzić, czas na poprawki wykorzystaj na poszukiwanie większej ilości zdjęć oraz skup się przede wszystkich na ich jakości (lepiej, żeby miały minimum 1024x76.

    Moim zdaniem to dobra praca jak na mini kompendium - kilka szlifów skupionych głównie na fotografiach, a będzie stanowiło ciekawe źródło wiedzy o tym modelu Audi.

  4. #4
    Awatar Golden Boy
    Dołączył
    12/2005
    Skąd
    Białystok
    Posty
    645

    Domyślnie

    Bardzo przyzwoita praca. Tak jak napisał Brabus przejżyście i na temat. Bardzo lubie TT i przyda mi się ta praca. Mam takie same spostrzeżenia co do zdjęć, podszlifuj to co Ci powiedział a będzie naprawde perfect.
    The Hate U Gave Lil Infants Fu#ks Everybody
    _________________
    Katalog supercarów ostatnich lat serdecznie zapraszam - dział Kompendium

  5. #5
    Awatar Gornet
    Dołączył
    03/2005
    Skąd
    Intencity
    Posty
    327
    Auto
    Audi TT

    Domyślnie

    Niestety panowie ,ale TT pochodzi z 1998 roku i nie jest tak popularne i modne jak superbryka Gallardo czy Veyron.... naprawdę zdjęć TT jest w necie mało ,bardzo szczegółowo szukałem. Jedynie wersja silnikowa 3.2 ,która miała premiere w 2003 roku ma "świeże" obrazki , te w dużych rozdziałkach.

    Dzięki za pochwały ,starałem się ,aby wyszło to jak najlepiej
    Audi forever !

  6. #6
    spider
    Guest

    Domyślnie

    brakuje mi informacji o MTM Bimoto, a są to ciekawe informacje...

  7. #7

    Domyślnie

    niezle to wyglada jak na mini kompendium,informacje ogolne i tak jest dobrze,tapet nie jest wiele :damn: rozdzialka tez nie najlepsza,poszukaj wiecej mimo ze jest mało w necie
    WHITE STAR POWER!!!!!
    WISŁA PANY!!!!!!!!!
    Rolls-Royce Phantom-cudne wykończenie cudnego auta.Większa klasa od Maybacha

  8. #8

    Dołączył
    07/2004
    Skąd
    Zamość
    Posty
    245
    Auto
    co się nawinie :)

    Domyślnie

    Całkiem całkiem, dużo dobrze zredagowanego tekstu... Ale mam wrażenie, że to jakiś press pack :susp: Albo tak lubisz TeTetkę, że tylko superlatywy przechodzą przez twoją klawiaturę Kompedium na +

  9. #9
    ŁOWCA BLACH Awatar AGENT
    Dołączył
    06/2004
    Skąd
    Jaroty
    Posty
    7,584
    Auto
    Najlepsze na świecie

    Domyślnie

    Praca bardzo dobra, gratuluję Dużo tapetek, ale tej nie masz :
    Były:
    (1.)
    Fiat 126 elx (NGI 9F82) 00', (2.) Fiat Uno 0.9 + LPG (NGI C858 ) 07', (3.) Opel Astra G Caravan 1.6 + LPG (NGI 04777) 99' , (4.) Fiat Panda 1.1 + LPG (NGI 4L32) 07' , (5.) Fiat Grande Punto 1.4 8v + LPG (N0 SORRY) 08', (6.) Honda Accord 2.0 benzyna (NO 9999C) 09', (7.) Alfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo Benzina MA 170 TCT + LPG (N0 DAWAJ) 12'
    Jest: Honda PCX 0.125 (NOL 1W22)

  10. #10

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Gornet
    Niestety panowie ,ale TT pochodzi z 1998 roku i nie jest tak popularne i modne jak superbryka Gallardo czy Veyron.... naprawdę zdjęć TT jest w necie mało ,bardzo szczegółowo szukałem
    Na samej stronie netcarshow.com jest więcej zdjęć których nie masz, niż chyba masz... Przy poprawkach proponuję Ci odwiedzić strony z tapetami z tego linku http://www.autogaleria.pl/forum/viewtopic.php?t=1788

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •