Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 2 z 6 PierwszyPierwszy 123456 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 11 do 20 z 54

Wątek: Założenie niezalecanego profilu opony

  1. #11
    VIP Awatar Robak
    Dołączył
    06/2005
    Skąd
    Whitestok-east
    Posty
    7,509
    Auto
    Infiniti M35h

    Domyślnie

    W tylnonapedowym aucie nie potrzeba szerokiej opony zeby miec dobra trakcje. Tym bardziej w lekkim roadsterze gdzie docisk opony do nawierzchni jest mały co wynika z niewielkiej masy. Im szersza opona tym nacisk jednostkowy na podłoze jest mniejszy a zeby było bezpiecznie na sniegu i lodzie oraz zeby łatwo sie było wydostac z kopnego sniegu ten nacisk musi byc jak najwiekszy. 205/55r16 to najbardziej optymalny rozmiar w twoim przypadku. Widziałem e85 na 16" i wyglada wg mnie tragicznie. Gdybym miał takie auto to na zime wsadziłbym felge 7,5 lub 8x17 i opona 205/50 r17.

  2. #12

    Dołączył
    02/2007
    Skąd
    okolice Rybnika
    Posty
    377
    Auto
    jeździ

    Domyślnie

    to czy się to komuś podoba czy nie to inna sprawa. Mnie sie ma dobrze jeździc zimą i tyle..

  3. #13
    VIP Awatar Robak
    Dołączył
    06/2005
    Skąd
    Whitestok-east
    Posty
    7,509
    Auto
    Infiniti M35h

    Domyślnie

    Zrozumiałe, 205/55 r16 to najlepsza opcja.

  4. #14

    Dołączył
    02/2007
    Skąd
    okolice Rybnika
    Posty
    377
    Auto
    jeździ

    Domyślnie

    kolega ma używane 505/60/16,wrzucę na fele i zobaczę czy będzie coś obcierać. Jak nie to zaryzykuję 60. Na wyższym profilu powinno się chyba lepiej jeździć.

  5. #15
    Awatar micrus
    Dołączył
    06/2012
    Skąd
    warwsiowa
    Posty
    2,014
    Auto
    Pikne ino cud!

    Domyślnie

    Wygodniej ale mniej stabilnie. Im profil wyższy tym opona jest mniej sztywna (bardziej "pływająca"). Można stosować opony XL żeby zaradzić temu pływaniu ale wtedy komfort nie wzrośnie tak, jak można by oczekiwać.

  6. #16

    Dołączył
    02/2007
    Skąd
    okolice Rybnika
    Posty
    377
    Auto
    jeździ

    Domyślnie

    micrus widzę ,ze masz wiedzę w tym temacie a co z tym XL? Co to takiego? No i dziwne,ze mnie stabilnie.. więcej bieżnika=więcej powierzchni do odprowadzenia wody, śniegu czy błota. Tak na chłopski rozum..Poza tym zimą nie jeździ się tak jak przy "normalnych" warunkach" czyli dużo wolniej. A przynajmniej tak jest w moim przypadku.

  7. #17
    Awatar micrus
    Dołączył
    06/2012
    Skąd
    warwsiowa
    Posty
    2,014
    Auto
    Pikne ino cud!

    Domyślnie

    To po prostu opona wzmocniona (ma dodatkowe warstwy opasań). Lepsza do aut sportowych i lub jeżdżących z obciążeniem.

  8. #18
    Awatar Credt
    Dołączył
    12/2006
    Skąd
    Gdańsk
    Posty
    2,851
    Auto
    406 Coupe V6

    Domyślnie

    Arczimi, większy profil to nie więcej bieżnika. To po prostu wyższy bark (powierzchnia boczna) opony, która nie ma wiele wspólnego ze zdolnością odprowadzania wody/śniegu.

  9. #19
    Awatar Buzzer
    Dołączył
    12/2008
    Skąd
    Poznań
    Posty
    2,788
    Auto
    Mondek MK4

    Domyślnie

    Im mniejsza powierzchnia opony tym trudniej pojedzie się w śniegu - auto się zapadnie i nie pojedzie. Poza tym może być problem z ubezpieczycielem jak dojdzie do jakiejś kraksy z niehomologowanymi oponami.

  10. #20

    Dołączył
    09/2010
    Skąd
    Poznań
    Posty
    159
    Auto
    Był szwed z Belgii z 5'tką w rzędzie, pozostała firmowa fabieda :o

    Domyślnie

    Z oponami XL bym uważał. Zrobiłem błąd kupując takie letnie do foki i komfort spadł, trochę bardziej też telepie na nierównościach. Prowadzenia pewniejszego nie zanotowałem - jeżdżą porównywalnie do poprzednich pirelli...

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •