Zapraszam do dyskusji na temat newsa: Subaru WRX STI TC 380 - fabryczny tuning
![]()
Na rynek japoński wchodzi bazowa WRX S4 oraz WRX STI z opcjonalnym pakietem Type S (body kit, nowe felgi, zmodyfikowane zawieszenie i układ hamulcowy), do których napędu służą w obu przypadkach 4-cylindrowe boxery o pojemności dwóch litrów. Ceny modeli zawierają się w przedziale od 3,35 do 4,1 milionów jenów, czyli około 100-125 tysięcy złotych.
WRX S4: 300 KM przy 5600 obr/min, 400 Nm przy 2000-4800 obr/min, CVT Sport Lineartronic
WRX STI: 308 KM przy 6400 obr/min, 422 Nm przy 4400 obr/min, 6-stopniowy manual
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Źródło: Subaru
Zapraszam do dyskusji na temat newsa: Subaru WRX STI TC 380 - fabryczny tuning
![]()
Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14
Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14