Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl

Zobacz wyniki ankiety: Z którego państwa wyjeżdżają najlepsze kompakty?

Głosujących
51. Nie możesz głosować w tej sondzie
  • z Francji

    5 9.80%
  • z Hiszpanii

    1 1.96%
  • z Japonii

    20 39.22%
  • z Niemiec

    22 43.14%
  • z Włoch

    3 5.88%
Strona 1 z 3 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 29

Wątek: Megastarcie kompaktów

  1. #1

    Domyślnie Megastarcie kompaktów

    Witam serdecznie! Mam nadzieję, że wujek Robak nie będzie miał mi za złe, jak skorzystam z jego pomysłu i stworzę porównanie samochodów kompaktowych - jednak podobnie jak u Robaka nie wybieracie samochodu ani producenta, tylko kraj, który go produkuje. Wszystkie poniższe modele oczywiście są oferowane na polskim rynku.

    Do megastarcia staje 5 krajów, które wspólnie oferują 12 samochodów kompaktowych. Z którego państwa wyjeżdżają najlepsze kompakty? DECYDUJCIE!



    FRANCJA
    Citroen C4 występuje narazie jedynie w dwóch odmianach nadwoziowych - 3- oraz 5-drzwiowy hatchback. Pokazany całkiem niedawno sedan jeszcze nie wiadomo kiedy zagości na naszym rynku. Samochód charakteryzuje się bardzo oryginalnym nadwoziem oraz niecodziennymi rozwiązaniami technicznymi z nieruchomym wnętrzem kierownicy czy wibratorkami w fotelu informującymi o zmianie pasa na czele. Listę silników benzynowych rozpoczyna 1.4 16v (90 KM) a kończy jednostka 2.0 16v o mocy 143 KM (wersja 5-drzwiowa) i 180 KM (wersja 3-drzwiowa). Diesle to popularne motory HDi - 1.6 (90 i 110 KM) oraz 2.0 (138 KM). Za najtańszego C4 zapłacimy 58.900 zł (3-drzwi, 1.4 16v X), a za najdroższego 95.900 zł (5-drzwi, 2.0 HDi Exclusive).


    Peugeot 307 oferowany jest w kilku wersjach nadwoziowych - 3- oraz 5-drzwiowy hatchback, kombi oraz CC (coupe-cabrio). Całkiem niedawno przeprowadzony facelift upodobnił kompaktowego Peugeota do większego modelu 407. Generalnie znajdziemy tu dużo wspólnych mechanizmów z Citroenem (wszak to przecież koncern PSA), więc oferta silników jest dokładnie ta sama, co u Citroena. Cennik jest jednak znacznie bardziej obszerny, chociażby ze względu na różnorodność wersji nadwoziowych - zaczniemy na 48.400 złotych (3-drzwi, 1.4 16v Presence), a skończymy na 92.700 złotych (CC, 2.0 16v Sport).


    Renault Megane to już druga generacja popularnego kompaktu Renault, a dokładnie kilka chwil temu pojawiły się modele po facelifcie. Gama modeli jest ogromna - 3- i 5-drzwiowy hatchback, sedan, kombi Grandtour), CC a także Scenic. Mamy w czym wybierać, w szczególności, że Renault oferuje bardzo bogate wyposażenie oraz dość rozsądne ceny Meganki. Gama silników benzynowych zaczyna się od 1.4 16v (100 KM), a kończy na miażdżącym 225-konnym "zaturbionym" 2.0 16v. Silniki dieslowskie to gama od 1.5 dCi (85 KM) do 2.0 dCi (150 KM). Rozpiętość cenowa jest jeszcze większa od Peugeota - cennik mamy od 52.600 złotych (3-drzwi, 1.4 16v Authentique) do 112.500 złotych (5-drzwi, 2.0T Sport Luxe).





    HISZPANIA
    Seat Leon jest jeden, ale na arenie walczy jak prawdziwy toreador. Świeżutki model dopiero co zadebiutował w salonach i wygląda znacznie lepiej niż uwielbiany przez większość poprzednik. Mnóstwo agresji, naleciałości od Alfy Romeo i znakomita technika Volkswagena. Wersję nadwoziową mamy co prawda tylko jedną (tak naprawdę moim zdaniem to mieszanina 5-drzwiowego coupe i hatchbacka), jednak wersji wyposażeniowych trzy (Audience, Reference, Stylance) oraz sprawdzone silniki VW – benzynowe to 1.6 MPi (102 KM) i 2.0 FSi (150 KM), diesle TDi to 1.9 (105 KM) i 2.0 (140 KM). W przygotowaniu już jest 185-konna wersja TFSi. Na razie cennik zaczyna się od 54.990 złotych (1.6 MPi Audience), kończy się na 82.990 złotych (2.0 FSi Stylance ze skrzynią DSG).





    JAPONIA
    Honda Civic stała się jednym z najbardziej charakterystycznych kompaktów na rynku. Co prawda dostępna jest tylko i wyłącznie jako 5-drzwiowy hatchback, jednak kosmiczna stylizacja może się podobać - szczególnie "konsolowe" wnętrze... Wśród silników również jest ubogi wybór, ale każdy powinien znaleźć coś dla siebie - ekonomiczny 1.4 (83 KM), wysokoobrotowy 1.8 (140 KM) oraz jeden z najbardziej genialnych diesli na rynku 2.2 i-CTDi (140 KM). 59.900 złotych to kwota, jaką musimy zapłacić za najtańszego Civic'a (1.4 Base), 89.900 złotych kosztuje najdroższa wersja (2.2 i-CTDi Executive).


    Nissan Almera to tak zwane najsłabsze ogniwo – jest jednym z najstarszych samochodów oferowanych w tym segmencie. Występuje w standardowej 3- oraz 5-drzwiowej wersji hatchbacka oraz jako 4-drzwiowy sedan. Może nieco podobnie do Hondy oferowane są tylko trzy silniki – benzynowe 1.5 (98 KM) i 1.8 (116 KM) oraz dobrze znanego z Renault diesla 1.5 dCi (82 KM). Niestety w cenniku na rok 2006 znajdziemy tylko i wyłącznie słabszą wersję benzynową – zaczynamy na 51.000 zł (3-drzwi, Visia), a kończymy na 60.000 zł (5-drzwi, Acenta).


    Toyota Corolla to jedna z najsolidniejszych propozycji na rynku. Występuje w 5 wersjach nadwoziowych – 3- i 5-drzwiowy hatchback, sedan i kombi oraz minivan Verso. Stylistyka może nie jest zbytnio oryginalna i wyszukana, jednak Toyota wyrobiła sobie bardzo solidną pozycję na rynku i Corolla jest dość często widywana na naszych ulicach – przemawia za tym mnogość wersji nadwoziowych i wyposażeniowych oraz oczywiście znakomita jakość i solidność. Do pierwszych czterech wersji dostępne mamy cztery silniki – dwa benzynowe VVT-i 1.4 (97 KM) i 1.6 (110 KM) oraz dwa diesle D4-D, w tym najnowszy 1.4 (90 KM) i 2.0 (116 KM). Za najtańszą Corollę zapłacimy 56.000 złotych (3-drzwi, 1.4 VVT-i Terra), zaś za najdroższą 80.000 złotych (kombi, 2.0 D-4D Luna). Nieco inaczej ma się sprawa z Verso. Minivana możemy wybrać również z czterema silnikami, jednak ze zwykłych Corolli przejął tylko motor 1.6 VVT-i (110 KM), dołożono natomiast 1.8 VVT-i (129 KM) oraz większe diesle 2.2 D4-D znane chociażby z Avensisa (136 i 177 KM). Najtańsza jest odmiana 5-osobowa za 78.500 zł (1.6 VVT-i Terra), po drugiej stronie cennika stoi Verso 7-miejscowe za 109.700 zł (2.2 D4-D 177 KM Prestige Sport).




    NIEMCY
    Ford Focus prezentuje już drugą generację tego kompaktu i nieco wydoroślał – stał się bardziej elegancki, gdzieś na deskach kreślarskich zginęły nowatorskie linie edge design, co nie znaczy, że nie jest lepszy. Jak u większości szanujących się kompaktów, również i u Forda dostaniemy 3- i 5-drzwiowego hatchbacka, sedana, kombi, minivana C-Max oraz już wkrótce pojawi się odmiana CC. Silników mamy naprawdę mnóstwo - benzynowe Duratec 1.4 (80 KM), 1.6 (100 KM), 1.6 Ti-VCT (115 KM), 2.0 (145 KM) i 2.5T (225 KM) oraz diesle stworzone przy współpracy z francuskim PSA – TDCi 1.6 (90 KM i 109 KM), 1.8 (konstrukcja Forda, 115 KM) i 2.0 (136 KM). Najtańszy Focus kosztuje równe 50.000 zł (3-drzwi, 1.4 Duratec Ambiente), najdroższy 90.300 zł (kombi, 2.0 TDCi Ghia). Niestety wersja ST nie jest umieszczona jeszcze w konfiguratorze, jednak zamieszczone informacje wskazują, że cena zaczyna się od 105.700 złotych.


    Opel Astra to trzecie wcielenie tego modelu. Typowa oplowska stylistyka wyszła tu naprawdę na dobre i nowa Astra jest samochodem bardzo oryginalnym stylistycznie i rzucającym się w oczy – szczególnie w 3-drzwiowej wersji GTC. Oprócz niej mamy 5-drzwiowego hatchbacka oraz troszkę „przyciężkawe” stylistycznie kombi. Oferta silników jest ogromna – dosłownie każdy może wybrać coś dla siebie. Benzynowe zaczynają się od skromnego 1.4 Ecotec (90 KM), a kończą na turbodoładowanym 2.0 (200 KM). Diesle CDTI są trzy – 1.3 (90 KM), 1.7 (100 KM) oraz 1.9 (120 i 150 KM). Ciekawostką cennikową jest fakt, że wersje 3- i 5-drzwiowe są w tych samych cenach (Essentia, Enjoy, Cosmo – jedynie wersja Sport jest zarezerwowana tylko dla 3-drzwiowego GTC) – bardzo długi cennik zaczyna się więc od 56.600 złotych (1.4 Ecotec Essentia), a kończy na 115.350 złotych (3-drzwi, 2.0 Turbo Sport). Do wszystkiego dochodzi minivan nazwany Zafirą, który podobnie jak w Toyocie rządzi się swoimi prawami. Nieco inna jest paleta silników benzynowych (od 105-konnego 1.6 Ecotec do 150-konnego 2.2 Ecotec) oraz wysokoprężnych (1.9 CDTI o mocach 100, 120 i 150 KM). Za najtańszą Zafirę zapłacimy 72.050 złotych (1.6 Ecotec Essentia), za topowy model 119.050 złotych (1.9 CDTI 150 KM Cosmo).


    Volkswagen Golf występuje w tej klasie jako wzorzec – często klasa kompaktów nazywana jest klasą Golfa. W sumie nie ma się co dziwić, gdyż jest najczęściej kupowanym samochodem nie tylko w tej klasie, ale również przoduje w statystykach w całej Europie. Z wersjami nadwoziowymi jest troszkę dziwnie – owszem mamy hatchbacka (3 i 5 drzwi), sedana (nazwanego Jetta) i „nadmuchanego” minivana (Golf Plus), jednak wersja kombi oferowana jest… jeszcze na poprzedniej generacji. Silników mamy za to prawdziwe zatrzęsienie. Benzynowe to 1.4 (75 KM i 90 KM FSI), 1.6 (102 KM i 115 KM FSI), 2.0 (150 KM FSI) oraz 2.0 Turbo (200 KM FSI). Silników wysokoprężnych również jest kilka – starej generacji 2.0 SDi (75 KM), 1.9 TDi (90 i 105 KM) i 2.0 TDi (140 KM). W kombi dochodzą jeszcze starszej generacji motory 1.6 (105 KM), 2.0 (115 KM) oraz diesle 1.9 SDi (68 KM) i 1.9 TDi (100 i 130 KM). Na szczycie oferty stoi oczywiście model GTi za 101.590 złotych (3-drzwi, 2.0 Turbo FSI ze skrzynią DSG), drugi koniec listy zamyka cena 58.990 złotych (3-drzwi, 1.4 75 KM Trendline), choć tak naprawdę jeszcze taniej dostaniemy podstawową wersję kombi skonstruowaną jeszcze na czwartej generacji Golfa – zapłacimy za nią 53.390 złotych (kombi, 1.4 75 KM Basis).




    WŁOCHY
    Alfa Romeo 147 to chyba najszlachetniejszy kompakt z całego grona. Występuje tylko i wyłącznie w wersji 3- lub 5-drzwiowej, a do dyspozycji mamy dwie jednostki benzynowe 1.6 TS (105 i 120 KM), 2.0 TS (150 KM) oraz wysokoprężne 1.9 JTD (120 i 150 KM). Cennik jest dostosowany do charakteru auta – najtańsza 147 to wydatek 59.900 zł (3-drzwi, 1.6 TS 105 KM Impression), za najdroższą zapłacimy 99.500 zł (5-drzwi, 2.0 TS Distinctive ze skrzynią Selspeed).


    Fiat Stilo to druga propozycja Włochów. Może nie jest za bardzo popularny na polskim rynku (albo przynajmniej wersje 5-drzwiowa i kombi mało rzucają się w oczy – trzecia oferowana wersja 3-drzwiowa częściej jest spotykana na ulicach), ale kusi ceną oraz bardzo ciekawą stylistyką. Niestety gama silników została praktycznie skasowana z niewiadomych powodów – albo wybieramy benzynowego 1.4 16v (95 KM) albo diesle Mjet (120 i 150 KM). Za najtańszego kompaktowego Fiata musimy zapłacić 45.900 złotych (3-drzwi, 1.4 16v Fresh), za najdroższego 81.900 złotych (kombi, 1.9 Mjet 150 KM Dynamic).





    (C) citroen.pl
    (C) peugeot.pl
    (C) renault.pl
    (C) seat.pl
    (C) honda.pl
    (C) nissan.pl
    (C) toyota.pl
    (C) ford.pl
    (C) opel.com.pl
    (C) volkswagen.pl
    (C) alfaromeo.pl
    (C) fiat.pl

    (C) netcarshow.com

  2. #2
    redaktor autoGALERII Awatar Di Kej
    Dołączył
    03/2006
    Posty
    2,642

    Domyślnie

    Mogłyby być jeszcze:
    Octavia, Lancer, Mazda 3, BMW 1, Audi A3, Rover 25...

    No i mogeś uwzględnić jeszcze w starciu sportowe wersje aut (nie tylko w Golfie i w Megane'ie


  3. #3
    ŁOWCA BLACH Awatar AGENT
    Dołączył
    06/2004
    Skąd
    Jaroty
    Posty
    7,707
    Auto
    Najlepsze na świecie

    Domyślnie

    Czy Subaru Impreza i Mitsubishi Lancer to compacty :susp:
    Znowu DJ pokazał na co go stać, świetne porównanie
    Ale do rzeczy, oczywiście na pierwszym miejscu Niemcy, ponieważ robią 3 najbardziej popularne auta w tej klasie; Golf stał się juz żywą legendą.
    Dalej na 2 miejscu Francja - robią stylistycznie ładne auta, które znajdują wielu nabywców.
    Na 3 pozycji Włosi m. in. za Fiata Stilo - ma najlepszą cenę i oferuje bogate wyposażenie, niestety Alfa 147 nie jest już tanim autem.
    Dalej 4 miejsce Japonia - robią świetne auta, ale niestety ceny nie są zbyt przystępne. Nowy Civiv muszę przyznać najbardziej mi sie podoba z prezentowanych aut, ale jego cena sprawi, że będzie to rzadkie auto na polskich drogach, a szkoda :/
    Na końcu Seat, czyli Hiszpania. Pomimo świetnego wyglądu Leona, jedno auto nie jest w stanie konkurować z innymi krajami. Dodatkowo ceny Seatów też nie są najniższe.
    Były:
    (1.)
    Fiat 126 elx (NGI 9F82) 00', (2.) Fiat Uno 0.9 + LPG (NGI C858 ) 07', (3.) Opel Astra G Caravan 1.6 + LPG (NGI 04777) 99' , (4.) Fiat Panda 1.1 + LPG (NGI 4L32) 07' , (5.) Fiat Grande Punto 1.4 8v + LPG (N0 SORRY) 08', (6.) Honda Accord 2.0 benzyna (NO 9999C) 09', (7.) Alfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo Benzina MA 170 TCT + LPG (N0 DAWAJ) 12'
    Są:
    Piaggio MP-3 400 (NOL 6Y06)
    Renault Scenic II phII 2.0 136 KM + LPG (N0 NSENS)

  4. #4
    VIP Awatar Potek
    Dołączył
    06/2005
    Skąd
    Małopolska
    Posty
    2,379
    Auto
    Audi A4

    Domyślnie

    a ja zamiast krytykowac wysiłek DJ'a w zrobieniu tego porównania ze czego nie brakuje :P bo zawsze mozna by było cos wyszukac .. wybrał poprostu najpopularniejsze... i tyle (mi sie tam porównanie podoba) zawsze sie mówiło np o wielkiej 3 niemieckiej golf vs. astra vs. focus... a nie mówi sie juz tak o bmw 1, mercedesie sc, czy audi a3 ... troszku drozsze kompakty..
    no nic wporządku ..
    głosu nie oddam ... przez Civica... takto zdecydowanie oczywiście na niemcy by poszedł mój głos za autka najładniejsze najbardziej ze smakiem najlepiej wykonane(jesli chodzi o materiały wykonczeniowe) i plasujące sie po środku w awaryjności ...
    Civic mnie poprostu zauroczył jak go zobacyzłem na zywo... :shock: byłem w szoku ze on taki ładny... Co do japońskich kompaktów uchodzą za najmniej awaryjne i pewnie tak jest bo sie nie słyszy za wiele o usterkach w takich autach ...ale są tez według mnie najbardziej nudne stylistycznie... taka almera czy corolla... nic specjalnego.... no ale Civic jest zaprzeczeniem tego-> dlatego bym uznał Civica za najlepszego kompakta = wygląd(!!!!), wykonanie(bo wyglądało na dobre), awaryjnosc (nie no nie wierze zeby sie psuł..)
    Francuskie skreślam juz na wstępie przez awaryjnosc... widze na około co sie dzieje z tymi Pugami.... Renaultow nie lubie .. a Citroeny obojętne ..
    Hiszpanskie .. nie no sam leon wiele nie na wojuje .. zwłaszcza ze wiele osób zywi niechęc do niego przez to ze wszystkie seaty wyglądają tak samo .. jak vany na bazie toledo... i przez to ze nie jest bardziej kompaktowy... (mi tam sie podoba.. ale nie widzialem go jeszcz na zywo .. wtedy ocenie.. )
    No i zostały jeszcze włoskie .. w tej chwili nie bardzo sie mają czym pochwalic w tej klasie samochodów.. Alfa po lifcie znacznie zbrzydła... tez nie nalezy do zbyt dobrych aut ... ostatnoi widuje taką pordzewiałą 147:/... Stilo .. no niezbyt dobrze mi sie kojazy .... juz sie zdąrzył znudzic .. troszku bym uznał ze ten design który mial sie długo podobac przez to ze taki spokojny troszku nie wypalił ...

    no i jednak oddam głos na niemieckie ... ale jeśli miałbym wybierac jednostke ... to zdecydowanie w tej chwili Civic ...

  5. #5
    VIP Awatar Dominik999
    Dołączył
    01/2005
    Skąd
    Świdnica/Wrocław
    Posty
    1,932
    Auto
    Ford Focus mk2

    Domyślnie

    Hmmm, biorac pod uwage, ze nie mam prawa jazdy (niecaly roczek zostal :P) i nie mam jeszcze "praktycznych" doswiadczen zwiazanych z samochodami, nie bede w tym przypadku kierowal sie awaryjnoscia - gdyby tak mialo byc, musialbym na starcie wybrac japonczyki, ktorych specjalnie nie trawie - Corolle po lifcie spaskudzili, a Almera jest na rynku juz chyba odrobinke za dlugo....
    Biorac pod uwage cala reszte lamalem sie nieco miedzy francuzami i niemcami. Za pierwszymy przemawia swietny design (zwlaszcza Citroen i Renault), materialy tez nie sa najgorsze. Za Niemcami natomiast przewaga "technologiczna" i mniejsza bezawaryjnosc (ktorej wprawdzie mialem nie brac pod uwage...)...
    Jednakze zdecydowalem sie na Francuzow. Pod wzgledem stylistyki Niemcy nie dorastaja im do piet, zwlaszcza VW ze swoim beznadziejnie nudnym Golfem... (jedynie Astra prezentuje to cos oryginalnego).
    Zostali jeszcze Wlosi i Hiszpanie. Nie da sie ukryc, ze Leon jest pieknym autem, tylko szkoda, ze od innych modeli rozni go tyle, co braci Kaczynskich.... A wlosi nie stanowia chyba wiekszej konkurencji (mowie o Stilo), do niedawna wzorem urody w tej klasie byla dla mnie 147, ale bo liftingu stracila bardzo duzo swego uroku....

  6. #6
    ŁOWCA BLACH Awatar AGENT
    Dołączył
    06/2004
    Skąd
    Jaroty
    Posty
    7,707
    Auto
    Najlepsze na świecie

    Domyślnie Re: Megastarcie kompaktów

    Cytat Zamieszczone przez Dj Brabus
    hzaom.jpg[/img][/URL]


    Przeglądalem teraz dokladniej te zdjęcia i sie zastanawiam nad tym, czy te 2 deski rozdzielcze są od Meganki Jeśli dobrze pamietam, to w Megane nie było nigdy wyświetlaczy a'la Avantime. Chyba że przy FL zmienili całe wnętrze wraz z deską.

    EDIT:
    Już wiem, ta decha z wyświetlaczem to jest od Scenica
    Były:
    (1.)
    Fiat 126 elx (NGI 9F82) 00', (2.) Fiat Uno 0.9 + LPG (NGI C858 ) 07', (3.) Opel Astra G Caravan 1.6 + LPG (NGI 04777) 99' , (4.) Fiat Panda 1.1 + LPG (NGI 4L32) 07' , (5.) Fiat Grande Punto 1.4 8v + LPG (N0 SORRY) 08', (6.) Honda Accord 2.0 benzyna (NO 9999C) 09', (7.) Alfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo Benzina MA 170 TCT + LPG (N0 DAWAJ) 12'
    Są:
    Piaggio MP-3 400 (NOL 6Y06)
    Renault Scenic II phII 2.0 136 KM + LPG (N0 NSENS)

  7. #7

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Potek
    a ja zamiast krytykowac wysiłek DJ'a w zrobieniu tego porównania ze czego nie brakuje :P bo zawsze mozna by było cos wyszukac .. wybrał poprostu najpopularniejsze... i tyle
    Jedyny porządny, który rozumie o co chodzi! Dokładnie tak - zależało mi na umieszczeniu modeli najpopularniejszych. Oto dlaczego odpadły poniższe samochody:
    - Skoda Octavia - długo się zastanawiałem nad nią, jednak przeprowadzony wywiad na czacie utwierdził mnie w przekonaniu, że nikt nie będzie płakał jak jej braknie w tym porównaniu.
    - Mazda 3 - brak oficjalnej strony z cennikami Mazdy oraz dziwne strony kilku dealerów w Polsce zdyskwalifikowały "trójkę" z tego testu. Od każdego producenta rządam rzetelnych informacji na stronie - wersji wyposażenia, danych technicznych i szczegółowych cenników. Większość z firm oferuje konfiguratory, co zdecydowanie ułatwia wybranie idealnej wersji. Mazda leży tu na pełnej linii.
    - BMW serii 1, Audi A3, Mercedes (B lub C Sportcoupe) - w wielu porównania samochody tej klasy określane są mianem klasy super-kompakt. Oferują większy prestiż oraz co za tym idzie zdecydowanie wyższą cenę (np. B-klasa 92.700-130.700 zł, A3 75.678-130.690 zł, "jedynka" 96.400-114.900 zł) - w wielu wypadkach za podstawową wersję super-kompaktu kupimy najbogatszą wersję "zwykłego" kompaktu...
    - Mitsubishi Lancer i Subaru Impreza - moim zdaniem samochody te NIE NALEŻĄ do klasy kompaktowej...
    - wersje sportowe - jest Golf GTi (R32 nie jest oferowany w cenniku), Focus ST, Megane 2.0T Sport 225, Astra GTC 2.0T (OPC nie jest oferowany w cenniku) oraz Citroen C4 VTS 180... COŚ JESZCZE?

    Cytat Zamieszczone przez Potek
    no i jednak oddam głos na niemieckie ... ale jeśli miałbym wybierac jednostke ... to zdecydowanie w tej chwili Civic ...
    Teraz ja zgodzę się z Tobą! Civic jest bajeczny i gdybym zrobił wybór samochodu, a nie państwa, które go produkuje, to zdecydowanie jego wybrałbym. Niestety Japonia odpada z powodu archaicznej Almery (DLACZEGO NIE MA JESZCZE NASTĘPCY? Primera wyprzedza ją o przynajmniej 50 lat!) i nieco zbyt konserwatywnej Corolli. Francja również nie wygra - nudzące 307 i "pokopana" Megane nigdy nie przypadły mi do gustu - sam C4 nie wygra tak wielkiej batalii. Podobnie i Włosi - Fiat "olał" Stilo i oferuje totalne minimum silnikowe (mimo najniższej ceny na rynku!), a Alfa 147 byłaby fajna, gdyby była przed faceliftem i w wersji GTA. Doskonały Leon Zawodowiec też nie dostanie złota - Hiszpanie zrobili dobre auto, w indywidualnej ankiecie zastanawiałbym się mocniej. Kto wygrywa? Niemcy zdecydowanie - robią trzy najlepsze kompakty na świecie, a co ciekawe każdym jeździłem - pierwszego miałem kupować (Focusa II 1.6), drugiego "upalałem" przez trzy dni (Astra III 1.8 ), a w trzecim prawie się zakochałem, choć sam do końca nie wiem czemu (Jetta 2.0 TDi). Wszystkie trzy są znakomite, dobrze wyposażone i mają rozsądnie skalkulowane cenniki.

    P.S. AGENT dokładnie - jedna pochodzi ze Scenica, druga z Megane Sport...

  8. #8
    Awatar E57
    Dołączył
    02/2006
    Skąd
    Kraków
    Posty
    52

    Domyślnie

    ja oddalem glos na Japonie mysle ze Civic i Corolla miazda konkurencje... Golf jest poprostu przereklamowany tak jak i inne niemiecke auta, i te mity o tym ze "co niemieckie to dobre". moze tak jest, ale ja uwazam ze "co japonskie to lepsze"

  9. #9
    VIP Awatar Robak
    Dołączył
    06/2005
    Skąd
    Whitestok-east
    Posty
    7,541
    Auto
    Infiniti M35h

    Domyślnie

    Miejsce nr 5 - Hiszpanie. Biedny leon sam nie jest tu w stanie nic zdziałac. Po mimo ze jest dosc ładny to i tak tylko zostanie golfem w innej budzie. W dodatku ta buda nie jest orginalna bo juz altea i toledo maja podobne. Po wejsciu tego auta na rynek odczowam zero emocji i zainteresowania nim bo niby dlaczego. Nie ma ku temu zadych powodow.
    Miejsce nr 4 - Włosi. Tu mamy dosc ciekawe kompakty. Stilo ktore w wresji 3 d to dla mnie jeden z najpiekniejszych kompaktoe na rynku niestety juz jest starociem i odstaje mocno od konkurecji. Nawet dobra cenia nie jest w stanie mnie przekonac. Wersja 5d i kombi to dwa kipskie paskudztwa. Alfa była piekna przed fl a teraz hm... Nie dal sie ukryc ze przod auta jest daleki od ideału. Cena jest wysoka ale auto oferuje duzo. Ma siwtny układ jezdny piekne wnetrze oraz bogate wyposazenie. Diesle siwtne za to benzynaki paliwozerne. Jedno z tych aut kupuje sie reczej z sympatii niz z rozsadku.
    Miejsce nr 3 - Niemcy. Zaraz wszycy bede mi zarzucac brednie ale tu nie ma na co patrzec. Owszem astra jest dosc ładna ale jest droga i to jest opel do ktorego nie mam zufania. Focus i golf sa nudni do bolu. To tak jak dwa dziadki siedzace na ławce. Przechodzisz obok nich i nie zwracasz na prykow uwagi. Golf drogi i zawsze w cenie niedoposazony. Focus wg mnie jest liderem niemcow ale nudne nadwozie juz mi sie opatrzyło a widze go raptem rok na drodze. Juz jest nudny c.d.n. bo musze wyjsc

  10. #10

    Domyślnie

    Robaku a gdzie zgubiłeś drugie i pierwsze miejsce? :shock: Bo się doczytać nie mogę na których pozycjach umieściłeś Francuzów i Japończyków...

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •