Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 7 z 7 PierwszyPierwszy 1234567
Pokaż wyniki od 61 do 66 z 66

Wątek: Toyota Auris Touring Sports D4-D 125 Prestige

  1. #61
    Awatar mimx
    Dołączył
    02/2009
    Skąd
    wiocha pod Wawą
    Posty
    612
    Auto
    VW Tiguan 2 / P208 '19

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez micrus Zobacz posta
    Co do diesli BMW w Toyocie to podobno warunek umowy był taki, że trafią tylko do Lexusa.
    Niezupełnie:

    VW Tiguan 2 '16 2.0TDI DSG 4Motion / Peugeot 208 '19 1.2 82 PureTech Allure

  2. #62
    Awatar micrus
    Dołączył
    06/2012
    Skąd
    warwsiowa
    Posty
    2,014
    Auto
    Pikne ino cud!

    Domyślnie

    Faktycznie, to lexus nie dostanie diesli bmw. Dałem się komuś wprowadzić w błąd. Trochę jak w tym dowcipie o rozdawaniu samochodów na Times Square w Nowym Yorku

  3. #63
    Awatar dżony
    Dołączył
    07/2007
    Skąd
    TSA
    Posty
    3,860
    Auto
    Peugeot 407 SW

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez micrus Zobacz posta
    Dla każdego ma to znaczenie. Kupujesz auto za 80000 i po 4 latach sprzedasz je za 45 000 (Toyota, Honda) albo za 30 000 (Ford, Peugeot). Wolisz stracić 15 000 czy nie? Nie tylko firmy potrafią liczyć.
    .
    To nie jest takie proste, jakby było tak jak piszesz nikt nie kupowałby Peugeotów i Fordów.
    http://www.smartdriver.pl/ktore-samo...ch-uzytkowania
    Toyota może nieźle trzymać wartości dzięki renomie a Mitsubishi, Peugeot czy KIA dzięki niższej od konkurencji cenie wyjściowej, koniec nie trzeba być orłem z matematyki by dojść do wniosku, że przy podobnym procentowym spadku wartości mniej straci ten który kupił tańsze auto.

  4. #64
    Awatar Kedirak
    Dołączył
    12/2009
    Posty
    2,016
    Auto
    ufo 1.8 nuda blee ale nie psuje sie!

    Domyślnie

    przydałby się test porównawczy takiego Toyka Aurisa i Kia Ceeda, np. oba 1.6 w benzynie kombiaki.

  5. #65

    Domyślnie

    @honada
    Powiedziałbym że są po prostu inne i każdy ma swoje wady, zalety. Rapid precyzyjniejszy układ jezdny i na pewno skrzynię. 301 będzie bardziej komfortowy i mniej awaryjny - ma prostsze silniki i raczej sprawdzonego diesla, niby wytrzymałe zawieszenie. Wykończenie myślę że podobne, obie najbogatsze wersje z białymi wykończeniami nieźle się prezentują(tylko ta kierownica..), a Rapid głównie w takich wersjach jest testowany, w podstawowej wersji też jest marnie. W środku troszkę mniej w nim widać budżetowego auta. Rapida można wyposażyć w większe bajery(ksenony, navi), tylko cena rośnie i to nie ma sensu. Wygląd kwestia gustu ale myślę że 301 jest troszeczkę mniej szpetny, ładny żaden nie jest Ogólnie to uważam że porównanie na samym starcie kończy cennik - za 60k mamy w pełni wyposażonego HDi (na wyprzedaży idzie za ~50 dostać), a za to średnio wyposażone TSi. No ale nie o nich temat.



    Toyota oczywiście świetnie trzyma ceny, ale porównując do włochów czy francuzów to wygląda często tak, że procentowo oczywiście trzyma lepiej, ale drugie są tańsze w zakupie i wychodzi na to że przykładowo za auto A płacimy 130tys. zł, za B 100tys. zł. Niech będzie że A sprzedajemy za 50%(65tys.), B za 45% (45tys.) wartości. Czyli za A dostaniemy dużo więcej kasy(jest aż 20tys. droższy, stąd stereotyp że B sprzedamy za bezcen ) i tracimy na nim 65tys., a na B tracimy 55tys. - czyli aż 10tys. zł mniej. Przy zakupie na kredyt różnica zakupu nam się zwiększa i tracimy jeszcze więcej na A

    Lepsze odzwierciedlenie trzymania wartości jest porównując Toyotę z autami niemieckimi, kiedy trzeba zapłacić podobne pieniądze i kilka procent więcej powinniśmy odzyskać.

  6. #66

    Domyślnie

    Pozwoliłem sobie stworzyć nowy temat z postów o aucie vadeRRa:
    http://www.autogaleria.pl/forum/show...6-Prestige-JBL

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •