Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 1 z 3 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 22

Wątek: Ford Tourneo Custom 300S 8-os. 2.2 TDCi Titanium

  1. #1

    Domyślnie Ford Tourneo Custom 300S 8-os. 2.2 TDCi Titanium

    Ford Tourneo Custom 300S 8-os. 2.2 TDCi Titanium - Wycieczkowóz

    "Czy po tygodniu spędzonym w towarzystwie szalonej Fiesty ST, przesiadka do 'osobowego dostawczaka' o pokaźnych rozmiarach może przynieść jakiekolwiek emocje? Dla wielu z Was odpowiedź na to pytanie nie byłaby zbyt optymistyczna. Ja powiem krótko: może" - Dominik Kopyciński


  2. #2
    Awatar se7en
    Dołączył
    03/2007
    Skąd
    Kattowitz
    Posty
    1,289
    Auto
    Yoyota

    Domyślnie

    "Co ciekawe, mimo bardzo topornego kształtu nadwozia"

    to jest toporne czy wyróżniające sie ? :P bo sie pogubiłem...
    kształt jak na vana, to jest calkiem niezly, dynamiczny dosc, ale toporne?

    szkoda ze nie sprawdziliscie ile ma do setki
    FUCK FUEL ECONOMY
    TDi engines are for senior citizens.

  3. #3
    redaktor autoGALERII Awatar Di Kej
    Dołączył
    03/2006
    Posty
    2,628

    Domyślnie

    Jedno i drugie Bryła jest toporna z samego faktu, że to Transit w wersji turystycznej, czyli po prostu kloc. A sama stylistyka nadała mu trochę dynamizmu, no i detale robią robotę, przez co się wyróżnia. Tak to widzę.


  4. #4

    Domyślnie

    Świetny test, ciekawie i szczegółowo opisujący samochód, brawo !

    Bardzo ciekawa jest ta generacja Transita ale brakuje mi tu dwóch rzeczy: przede wszystkim napędu na tylną ośkę, z tego co widzę AWD też nie ma. Warto zaznaczyć że poprzedni Transit był chyba jedynym autem na rynku, który mógł mieć napęd na przód, tył lub AWD. W dostawczaku lepiej wg mnie sprawda się tylna oś, ale niestety z małych dostawczaków RWD został już chyba tylko Viano. Cóż, oszczędności.

    Drugi minus to oferta silników(przy okazji ciekawi mnie niski v-max, 157km/h to bardzo mało jak na taką moc, ale może to tylko dane teoretczne), przydałby się jakiś motor o większej pojemności, nieczujący tak obciążenia. Ale cóż, takie czasy. Zawsze to lepiej niż 2.0 w Multivanie, niedawno jeszcze chociaż Trafic/Vivaro miały w ofercie 2.5l 146KM który naprawdę dobrze sobie radzi nawet z kompletem pasażerów(i spalenie ma nie wyższe niż ten Transit), ale wycofali go o Euro 5 i teraz też bieda w ofercie. Strach pomyśleć co będzie przy 1.6l które ma napędzać nową generację.. Jest jeszcze niepopularny Hyundai H1 z 2.5 i RWD, ale niestety występuje jedynie w długiej, mniej praktycznej wersji. Także tragedii nie ma ale mogłoby być lepiej, to ciężki samochód i przydałby się większy motor. Jeżeli kogoś nie stać na Viano, to aktualnie Transit Custom jest najlepszą ofertą na rynku.

    Innych wad raczej nie widzę, środek prezentuje się dobrze(poza tradycyjnym w nowych Fordach malutkim ekranem), cały samochód wydaje się wyjątkowo 'osobowy' jak na dostawczaka, ale zachowuje jego najważniejsze zalety, wysoką, wygodną pozycję i pełnoprawne miejsca we wszystkich rzędach siedzeń - bo w żadnym osobowym vanie typu Galaxy czy 807(nie wiem, moooże w Grand Espace) nie ma możliwości wygodnego zapakowania kompletu pasażerów i bagażu. Ba, dobrze już jest jak mają chociaż pełnoprawne miejsca w 3rzędzie. Cena Transita jest za wysoka o dobrych kilka tysięcy, ale tragedii nie ma.

  5. #5
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,486
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    Transit ma RWD/AWD/FWD - ale zwykły transit. mnieszy Custom jest już FWD, natomiast "pełnowymiarowy" ma taką możliwość jak poprzednik - silniki wyłącznie 2.2, faktycznie, o mocy do 155KM
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  6. #6
    Awatar Mati.
    Dołączył
    06/2006
    Skąd
    Mazowieckie
    Posty
    58

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez KruQ Zobacz posta
    Warto zaznaczyć że poprzedni Transit był chyba jedynym autem na rynku, który mógł mieć napęd na przód, tył lub AWD.
    Z tego co pamiętam to jeszcze Renault Master i pokrewne mają opcję napędu na tył

    Szkoda że drugi rząd siedzeń nie ma możliwości przesuwania, wtedy można byłoby uznać że jest to jedno z najlepiej zaprojektowanych wnętrz w tej klasie od kilku lat, deska rozdzielcza bardzo mi się podoba Dodatkowo sporo udogodnień dla pasażerów, a dla kierowcy - 6 biegowa skrzynia, aż chce się jeździć na dalsze wycieczki

  7. #7

    Domyślnie

    Ale AWD już Master chyba nie ma, czyli Transit dalej jest jedynym takim pojazdem na rynku Ciekawe czy 3.2l 200KM już usunęli z oferty, oczywiście w Customie nie ma, ale ostatnia generacja miała taki w dużych, ciężarowych wersjach Piękna sprawa do dostawczaka wożącego cięższe rzeczy !

  8. #8

    Domyślnie

    Tak jak Seth napisał - teraz we wszystkich Transitach max co można dostać, to 2.2 TDCi 155 KM.
    Ostatnio edytowane przez Dj Brabus ; 13-05-2014 o 11:23

  9. #9
    Awatar dantech
    Dołączył
    09/2010
    Skąd
    żagań
    Posty
    14
    Auto
    C4GP 150 MCP, MB Sprinter,VW LT 28, Peugeot Partner

    Domyślnie

    Bardzo ładny samochód napewno wygodny , stylistycznie na 5. I chyba największą zaletą ( moje zdanie) to fakt że nie wyglada jak toporny bus. Widziałem w realu i stwierdzam że jego wielkość jest łącznikiem miedzy VAN`em a BUS`em. Standardowo świetne foty i ciekawy test.

  10. #10
    Awatar Atlis
    Dołączył
    07/2011
    Skąd
    Szczecin
    Posty
    900
    Auto
    Focke-Wulf 1.6 EcoBoost

    Domyślnie

    Spoko van, ale na razie nie spotkalem sie z autem, ktore by pobilo w jakosci podrozowania VW Caravelle 2.0BiTDI 180KM.

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •