Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 3 z 4 PierwszyPierwszy 1234 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 21 do 30 z 31

Wątek: 2015 Koenigsegg Regera

  1. #21

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Driv3r Zobacz posta
    0-400 w 20 sek jest możliwe (ale wtedy 0-300 w 15 sek to za długo). Wg mojego liczydła 0-300 musi być w mniej niż 10 sek aby 0-400 mogłoby być w 20 sek.
    Czas 0-300 km/h nie został potwierdzony przez Koenigsegg'a - to tylko wcześniejsza plotka.

    Cytat Zamieszczone przez Illidian
    Centralna końcówka nie jest odpowiedzialna za odprowadzanie spalin z V8-ki. Jej zadaniem jest odprowadzanie ciepła z baterii.
    Prawdziwe dwie końcówki układu wydechowego są wkomponowane w płetwy dyfuzora i są dziełem Akrapovica.
    Trzecie światło stopu jest ukryte w napisie Koenigsegg.
    Fajnie, fajnie - podobnie jak LED-owa konstelacja.

    http://koenigsegg.com/regera/

  2. #22
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,486
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    Te osiągi, jak i sam samochód są powalające. Ale to w ogóle jestcos zupełnie innego - silniki elektryczne przenoszą moc ze spalinowego na koła?

    This brings us to the Koenigsegg Direct Drive Transmission or KDD for short – invented by Christian von Koenigsegg and developed for the Regera by the Koenigsegg Advanced Engineering team.
    The patent pending KDD system replaces the combustion engines traditional transmission and gives the added benefit of pure EV mode. What is unique is that the KDD manages to create direct drive to rear axle from the combustion engine without the need of multitude gears or other traditional types of variable transmissions, with inherently high energy losses.

    During highway travel, for example, the KDD reduces drivetrain losses, compared to traditional transmission or CVT by over 50%, as there is no step up or step down gear working in series with the final drive – just direct power transmission from the engine to the wheels.

    To supplement the energy from the combustion engine and to allow for torque vectoring, regenerative braking, extreme drivers response, reverse and energy conversion, there are three YASA developed electric motors. YASA´s axial flux motors are extremely power dense and allow for direct drive, making them a key-ingredient for the KDD. One YASA for each rear wheel, giving direct drive – this time electric – and one on the crankshaft, giving torque-fill, electrical generation and starter motor functionality.

    The three electric motors constitute the most powerful electrical motor set-up in production car history, replacing the gears of a normal transmission while adding; power, torque, torque vectoring and yet still able to remove weight. [...]
    The complete KDD system, including the battery, adds a mere 88kg to the Regera´s weight, compared to what the Regera would have weighed with a traditional ICE, coupled to a 7 speed DCT transmission instead of the KDD. Presently no other hybrid Hypercar even comes close to this type of weight ratio for their electrification. This is interesting, as they all have smaller battery capacity and less electric power than the Regera.

    To put it into perspective, the Regera has almost triple as many electric Bhp (700 Bhp) and over 300 Bhp more than its closest hybrid rival. Still the Regera manages to be very competitive weight wise, while including unusual features such as a six way adjustable electrical seat and a fully robotized body work. This is no small feature and it is a testament to the meticulous nature of the Koenigsegg engineering team.

    The combination of electrical and combustion power is just mind boggling. When you get up to speed, the system really comes into play – How about 3.2 seconds between 150 to 250 km/h and under 20 seconds from 0 to 400 km/h?
    dużo mniejsze straty na napędzie = huragan przy wyższych prędkościach?

    EDIT (ze wsparciem mimx-a)
    wygląda to trochę tak, jakby Regera była wozem elektrycznym, który od pewnego momentu jest wspomagany potężnym silnikiem benzynowym. Przekładnia jest "jednobiegowa" jak w elektrycznym, a moc przyrasta liniowo
    i wtedy to co pisze kuba2499 jest prawda
    Gdzieś czytałem, że startuje na bateriach, przy 50km/h dołącza silnik spalinowy.
    Ostatnio edytowane przez Seth ; 04-03-2015 o 12:41
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  3. #23

    Domyślnie

    Jak moja ulubiona Toyota TS030?

  4. #24

    Dołączył
    12/2008
    Skąd
    -
    Posty
    152
    Auto
    -

    Domyślnie

    Według topgear.com 300km/h jest osiągane w 12s: http://www.topgear.com/uk/car-news/k...how-2015-03-03

  5. #25

    Domyślnie

    Skoro sam Christian tak rzecze, no to pięknie!

  6. #26
    Awatar Bochen
    Dołączył
    02/2012
    Skąd
    Gdańsk
    Posty
    3,707
    Auto
    Seat Cordoba

    Domyślnie Koenigsegg Regera - Fabryka marzeń | GENEWA 2015

    Szwedzki Koenigsegg zaprezentował wczoraj zupełnie nowy model. Jego nazwa to Regera, a parametry i osiągi można określić jedynie jako czysty, skoncentrowany obłęd. Z jednym biegiem do przodu. O mocy przekraczającej jeden megawat.

    Kliknij, aby zobaczyć artykuł i galerię zdjęć:

  7. #27
    VIP Awatar Ecnelis
    Dołączył
    01/2006
    Skąd
    Prehoryłe
    Posty
    5,581
    Auto
    Lancia κ Coupe 2.0t

    Domyślnie





    - - - Aktualizacja - - - -


  8. #28
    VIP Awatar kok
    Dołączył
    02/2005
    Skąd
    Katowice
    Posty
    5,439
    Auto
    Sprzedane

    Domyślnie

    Posłuchajmy co Christian von koenigsegg mówi

    osiągi:
    0-100 w 2,8s
    150-250 w 3,2s
    0-300 w 12,3s
    0-400 w ok 19s
    vmax (limiter) 410km/h

    P.S.
    Dlaczego Regera jest jeszcze w dziale protorypy i i dlaczego część torowych zabawek jest w dziale prototypów (np. zonda R), a część w dziale nowości i premiery (np. FXX K) ?
    Ostatnio edytowane przez kok ; 05-03-2015 o 10:03


    www.rawa.katowice.pl
    Wszystkich chętnych zapraszamy na treningi. Masz pytania napisz.

  9. #29
    Awatar sinus
    Dołączył
    01/2006
    Skąd
    Grudziądz / Kraków
    Posty
    1,903
    Auto
    Alfa Romeo 159 SW

    Domyślnie

    Co przy tym aucie znaczą LaFerrari czy P1... to kompletnie inna półka Osiągi nie mieszczą się w głowie, choć jestem ciekaw jak wypadłoby porównanie na torze ze wspomnianymi autami. Czy Regera będzie dobrze skręcać? Może kiedyś ktoś porówna te auta, chociaż sam nie wiem czy to miałoby sens.

    Wygląda fantastycznie, osiągi niewiarygodne - trzeba przyznać że Koenigsegg nadal potrafi zaskoczyć.
    "Z poziomu standardu wybija się Ferrari. Nie ma znaczenia, czy mówimy o 430, 599, czy 612 - po prostu czuje się, że każde z nich jest czymś innym. Czymś lepszym."
    J. Clarkson

  10. #30
    Awatar _ARCZI_
    Dołączył
    02/2011
    Posty
    475
    Auto
    Ford Focus 2.0TDCi

    Domyślnie

    I jeszcze taka mała ciekawostka...

    Po cholerę łopatki przy kierownicy w samochodzie bez skrzyni biegów? A no po to:

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •