Zostawcie diesla w spokoju!

[Driv3r]

Tak, tylko w dieslu rakotwórcza jest jedna z pochodnych spalania sadzy, która w przypadku benzyn w ogóle nie występuje.
Czyli prawdą będzie teza, że 5-cio litrowe V8 z Mustanga na przykład jest ZDROWSZE niż jakiś 1.5 dci w Dacii Sandero.
Widzisz paradoks? Spaliny z Dacii Cie mogą zabić, te z Mustanga nie.
Piszesz, że rodzina Ci się powiększa. Gratuluje! Ale jednocześnie chroń potomka przed spalinami ze swojego własnego auta.

To, że jest tyle diesli na rynku wtórnym wynika z faktu, że jeszcze parę lat temu benzyny paliły o wiele więcej i diesle się opłacały.
Obecnie coraz więcej firm inwestuje w auta z silnikami benzynowymi oraz w hybrydy.

[Pablo740]

Diesel powoli zacznie przechodzić do lamusa . Samochody hybrydowe to najbliższa przyszłość w motoryzacji kilkanaście lat temu zaczęła toyota a teraz każdy producent w prowadza do swojej oferty takie rozwiązanie.
Lexus twierdzi że właściciel hybrydowego auta jest wstanie zaoszczędzić w ciągu 5 lat 10.000 zł nie wliczając kosztów paliwa .

filmik warty obejrzenia https://www.youtube.com/watch?v=UpE9g9nQ6pY

Niedawno do produkcji seryjnej toyota wypuściła model Mirai wodorowy za jakiś czas inni też pewnie to zrobią .

[Kedirak]

We Francji zdają sie mieć bardziej zdecydowane poglady w tej sprawie.

Do statków z tym albo poza miasta przynajmniej.

[Ryjas]

Samochody hybrydowe to niby ekologiczne są? Produkcja tych aut przeciez zdecydowanie bardziej obciąża środowisko niż aut z dieslami. Utylizacja akumulatorów to sama się zrobi? A co z silnikami benzynowymi które i tak napędzają te samochody?
Poza tym do pewnego rodzaju aut silniki diesla sa lepsze niż benzyniaki. Mam tu na myśli wszelkie dostawczaki, terenówki, SUVy czy nawet rodzinne vany.
Gdyby cena za diesle była niższa to tematu w ogóle by nie było. Z wyliczeń wynika że ekonomicznie jedynie wyższa cena zakupu powoduje że ich eksploatacja przestaje się kalkulować. Ale co w takim razie z hybrydami? Przecież te auta sa jeszcze droższe.

- - - Aktualizacja - - - -

We Francji zdają się mieć bardziej zdecydowane poglady w tej sprawie.

Od niedawna kolego. Wcześniej to właśnie małe diesle były super hiper :/Teraz super hiper są małe turbobenzyny. Za jakiś czas super będą auta elektryczne mimo, ze jak już udowodniono ich produkcja i utylizacja to katastrofa dla środowiska.

[Driv3r]

samochody elektryczne mają sens tylko, gdy prąd pozyskiwany jest z OZE lub z atomu, jak z węgla to w ogóle nie ma sensu.

[pborofski]

Tak, tylko w dieslu rakotwórcza jest jedna z pochodnych spalania sadzy, która w przypadku benzyn w ogóle nie występuje.
Czyli prawdą będzie teza, że 5-cio litrowe V8 z Mustanga na przykład jest ZDROWSZE niż jakiś 1.5 dci w Dacii Sandero.
Widzisz paradoks? Spaliny z Dacii Cie mogą zabić, te z Mustanga nie.
Piszesz, że rodzina Ci się powiększa. Gratuluje! Ale jednocześnie chroń potomka przed spalinami ze swojego własnego auta.

To, że jest tyle diesli na rynku wtórnym wynika z faktu, że jeszcze parę lat temu benzyny paliły o wiele więcej i diesle się opłacały.
Obecnie coraz więcej firm inwestuje w auta z silnikami benzynowymi oraz w hybrydy.

Z chemicznego punktu widzenia sadza jest czystym węglem, który utlenia się do CO lub CO2 w zależności od ilości dostępnego tlenu. Który z nich jest rakotwórczy, bo nie wiem? Jakby chcieć się jeszcze wgłębić, sadza jest produktem niepełnego spalania węglowodorów (które przecież tworzą benzynę czy też ON), jest ona więc oznaką skrajnego niedoregulowania mieszanki paliwowo-powietrznej w silniku i nie ma tu znaczenia, czy to benzyna, czy klekot. Normalnie wyregulowany silnik nie ma prawa produkować sadzy. Najczęściej, jeśli samochód puszcza 'kitę' jest to oznaka niedomagającej turbiny, która nie wtłacza do cylindra tyle powietrza, ile się od niej oczekuje i mieszanka jest zbyt bogata w paliwo.

Tak więc a) produkcja sadzy w silniku nie jest zjawiskiem normalnym i b) spalanie sadzy nie prowadzi do powstawania czynników rakotwórczych.

Szczerze mówiąc, pierwsze słyszę o właściwościach kancerogennych spalin z silników diesla. Może jakieś są, nie wiem. Ale na pewno nie z sadzy ani ze spalania węglowodorów, a jeśli już to z różnych domieszek/uszlachetniaczy/zanieczyszczeń paliw, więc nie pisz takich głupot jak powyżej

Nawiasem mówiąc, już do kogoś innego na poprzedniej stronie - wymienia się w tym wątku zaawansowanie techniczne silników wysokoprężnych jako ich wadę (podatność na awarie), ale nikt nie zwraca uwagi, że małe uturbione benzynki też mają turbosprężarkę, układ wtrysku bezpośredniego, a i coraz częściej pojawiają się koła dwumasowe. Dlaczego te układy miałyby być mniej awaryjne w benzynie, niż w dieslu?

[Pablo740]

Ryjas utylizowane akumulatory a raczej recykling są z każdego samochodu nie tylko z hybryd więc nie widzę tu problemu. A baterie w hybrydach są jak w telefonach czy laptopach Litowo - jonowe bądź polimerowe a nie kwasowe .

[Kedirak]

samochody elektryczne mają sens tylko, gdy prąd pozyskiwany jest z OZE lub z atomu, jak z węgla to w ogóle nie ma sensu.

Ależ oczywiście, że ma..jest to outsourcing poza miasta zanieczyszczenia , którego jest globalnie więcej, ale lokalnie w mieście mniej.

Także mi się ta opcja również podoba, zakładając, że mieszkam w mieście. A że gdzieś tam komin więcej podtruje i się globalnie planeta nieco ogrzeje to co mi tam.. wolę mieć czyściej tu, gdzie jestem.

[Driv3r]

ok, generalnie nie wnikałem w szczegóły co tam jest rakotwórcze, ale spalinach silników benzynowych tego nie ma.
może takie opracowanie (z 2001 roku!!!) rozjaśni Ci obraz sytuacji: http://archiwum.ciop.pl/5902

to opracowanie obrazuje, że zagrożenie jest znane od dobrych 15 lat, ale nikt z tym niczego nie robił a nawet zamiatał pod dywan bo tak się bardzo opłacało (boom na diesle jaki był parę lat temu).

[Ryjas]

Ryjas utylizowane akumulatory a raczej recykling są z każdego samochodu nie tylko z hybryd więc nie widzę tu problemu. A baterie w hybrydach są jak w telefonach czy laptopach Litowo - jonowe bądź polimerowe a nie kwasowe .

Utylizacja i recykling to dwie różne rzeczy. Baterie w hybrydach to Ni-MH a nie li-jon. Produkcja takich akumulatorów jest bardzo nieekologiczna. Powtórne przetwarzanie akumulatorów niklowych jest całkowicie nieopłacalne oraz niepraktykowane

http://goldengatexpress.org/2013/04/21/hybrid-cars/
http://www.pacinst.org/wp-content/up..._vs_prius3.pdf
http://czywiesz.polki.pl/technika/24...logiczne.html#