Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 11 do 16 z 16

Wątek: Skoda Yeti Monte Carlo 2.0 TDI 170 KM 4x4 | TEST

  1. #11
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,464
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    nawet Scout będzie lepszy

    ale w "tej klasie" - albo 500X, albo Renegade
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  2. #12
    Awatar janekj
    Dołączył
    03/2008
    Skąd
    Lofoty
    Posty
    331
    Auto
    gt86

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Seth Zobacz posta
    nawet Scout będzie lepszy

    ale w "tej klasie" - albo 500X, albo Renegade
    dla mnie jednak Cx-3

  3. #13
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,464
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    się okaże po zmacaniu

    CX-3 może okazać się wyraźnie mniejsza w środku, to raz
    dwa ma dość ograniczone mozliwości konfiguracji silnik - napęd (tu akurat Fiat/Jeep też nie są idealne)
    no i za to, jak widać po zdjęciach, może miec braki w wyposażeniu (brak dwustrefowej klimatyzacji)
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  4. #14
    ŁOWCA BLACH Awatar AGENT
    Dołączył
    06/2004
    Skąd
    Jaroty
    Posty
    7,579
    Auto
    Najlepsze na świecie

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Patryk R. Zobacz posta
    Ja wiem - nie porównywałem dokładnie cen na stronie Skody, ale testowany przeze mnie jakiś czas temu Elegance ze 140-konnym dieslem i w podobnym wyposażeniu kosztował niecałe 116 000 zł, a to już zauważalna różnica.
    Może się czasy zmieniły, ale 116 tys. zł za podniesionego golfa (nie sądzę, by było to coś więcej niż pseudo suv na bazie kompaktu) to jakaś mega abstrakcyjna cena. A kwota za egzemplarz testowany to już całkiem przesadzona. Ciekawe ile takich aut się sprzedaje w Polsce...
    Były:
    (1.)
    Fiat 126 elx (NGI 9F82) 00', (2.) Fiat Uno 0.9 + LPG (NGI C858 ) 07', (3.) Opel Astra G Caravan 1.6 + LPG (NGI 04777) 99' , (4.) Fiat Panda 1.1 + LPG (NGI 4L32) 07' , (5.) Fiat Grande Punto 1.4 8v + LPG (N0 SORRY) 08', (6.) Honda Accord 2.0 benzyna (NO 9999C) 09', (7.) Alfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo Benzina MA 170 TCT + LPG (N0 DAWAJ) 12'
    Jest: Honda PCX 0.125 (NOL 1W22)

  5. #15

    Domyślnie

    Też jestem ciekaw. Yeti to bardzo faje auto... tylko po co? W mieście... z silnikiem 1.2 TSI czemu nie. Na wiosce i w górach... ma sens. Najmniej sensu ma na autostradzie. Przy tej samej prędkości pali litr więcej od Octavii lub Superba. Czyli, jeśli dużo latasz w trasy to Yeti nie dla ciebie. Tak mi się wydaje. Ale dzielność terenowa robi wrażenie. Mimo wszystko.

  6. #16

    Domyślnie

    Swego czasu uzytkowalem Yeti 2 dni jako auto zastepcze.Poniewaz w aucie zawodowo zawsze od lat woze te same dwie spore torby nie moglem znalesc w Yeti tych ponad...400l bagaznika.W Bravo gdzie torby wchodzily bez problemu(400l w papierach) a w Yeti taki problem ze jedna musiala isc na tylne siedzenia.Jakos przemeczylem te dwa dni.Odpowiedz znalazlem w MOTORze nr,06/2015(na potrzeby posta sprawdzilem)gdzie zmierzyli bagaznik Yeti-wyszlo 273litry.Czyli Skoda przeszacowuje go o bagatela ponad 30%.

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •