Peugeot 508 RXH | TEST

[Bochen]

"Peugeot 508 RXH był hybrydowym, podniesionym kombi mającym poradzić sobie z dojazdem na działkę. Dokładnie, był. Wersja po liftingu może i wygląda na gotową do pokonywania leśnych duktów, ale najlepiej czuje się na trasie." - Mateusz Lubczański

Zapraszam do dyskusji na temat testu Peugeota 508 RXH pt. Pozory mylą.

Fotogaleria: 54 zdjęcia

[Pink]

Drobna korekta: "kilkusetkilometrowe" pisze się razem

Poza tym brak uwag - w pełni zgadzam się z autorem testu. Ten samochód, jakkolwiek sam w sobie całkiem niezły, jest zupełnie pozbawiony sensu. Pal licho ten elektryczny motorek, ale żeby tu nie było 4x4 w jakiejkolwiek formie, to zakrawa na żart. Kiepski żart. Trzeba się ślinić na widok plastikowych nakładek, aby wybrać tę wersję. W przeciwnym razie, powtórzę za testującym, dopłacamy do GT...nie dostając nic w zamian. Krótko mówiąc, nieporozumienie.

Skoro już jesteśmy przy tym samochodzie, to przyznam, że w ogóle oferta dotycząca 508 jest dla mnie niezrozumiała. Chodzi mi przede wszystkim o to, że mamy do wyboru raptem dwa silniki: 1.6THP, którego osobiście bym się nieco obawiał oraz 2.0BlueHdi, który jest ponoć bardzo dobrym dieslem, ale na dobrą sprawę ma sens tylko, gdy robi się często dalekie trasy. Powinni tę paletę poszerzyć przynajmniej o wolnossące 1.6 (sparowane z manualem) oraz jakieś 2.0T (w opcji z 4x4)...którego PSA na stanie nie posiada. Bo tak to jest dość ubogo.

[Bochen]

Dzięki Pink, przeoczyłem. Już poprawione.

A co do 508 RXH - bardzo wygodny i dobry do życia samochód, skrzynia "głupawa" i powolna, ale da się przezyć, fotele super, siedzi się na nich prawie jak w Audi A6. BlueHDi pali tyle, co nic. Ale wyjechałem nim na jakieś piaski, wzniesienia i kałuże blisko domu i... Już nie był taki fajny. Dziwię się, że pozostali przy nazwie RXH, skoro - jak Mateusz zauważył - nie zasługuje na żadną z tych literek.

[Seth]

oraz jakieś 2.0T (w opcji z 4x4)...którego PSA na stanie nie posiada.

mają świetne THP 200, które może i w takim samochodzie mogło by się sprawdzić

za wolnossące 1.6 podziekuję - bo to bez sensu w tak wielkim samochodzie

z resztą uwag co do rXH się zgadzam. O ile 508 kombi jest świetnym rodzinnym wyborem, tak RXH bez 4x4 nie ma sensu

[Pink]

Niech mnie ktoś poprawi, jeśli błądzę, ale o ile mi wiadomo, wersja 200-konna silnika THP jest w zasadzie tożsama z tą słabszą i dopiero ta 270-konna z modelu RCZ R została specjalnie przystosowana, wzmocniona, aby móc bez większych obaw taką moc wypluwać. Jeśli tak jest, wersji THP 200 obawiałbym się tak samo, jak THP 156. Ale może rzeczywiście nie ma już czego i ten silnik byłby w sam raz.

Natomiast nie zgodzę się z tym, że wolnossące 1.6 (ok. 120KM) nie ma tu racji bytu. Po pierwsze, pozwoliłoby to obniżyć cenę wyjściową tego modelu. Po drugie, mniej wysilony i skomplikowany silnik z dużym prawdopodobieństwem oznaczałby mniejsze koszty serwisowania, co miałoby znaczenie dla osób kupujących taki samochód na długie lata lub z drugiej/trzeciej/czwartej ręki. Po trzecie wreszcie, do sprawnej jazdy (choć nie wgniatającej w fotel) taki silnik wystarczy. Przyśpieszenie do setki zajmie ok. 12 sekund, 180km/h da radę pojechać (albo i więcej), jeśli zajdzie konieczność, wielu osobom nic ponad to nie trzeba. Skoro w samochodach segmentu C mogą pracować jednostki mające poniżej 100KM, to w aucie segmentu D spokojnie da radę jednostka ~120KM.

[Driv3r]

Pink takie 1.6 120 koni bez wspomigaczy przy 4-rech osobach i pelnym bagazniku nic by sobie nie dalo rady. Zobacz na masy! Z pelnym ladunkiem to 2,2t.
Po pierwsze nic bezpiecznie tym nie wyprzedzisz (moze poza traktorem albo rolnikiem na rowerze) a po drugie z ekonomia to tez nic nie bedzie mialo wspolnego.

[Pink]

Grubo przesadzasz. Po Polsce jeździ bardzo wiele samochodów, których stosunek mocy do masy przy pełnym załadowaniu jest wcale nie lepszy. I dają radę. Sam prywatnie jeżdżę dużym kombi z wolnossącym 2.0 115KM pod maską i zdarzyło mi się w tym roku odbyć wycieczkę z 5 osobami na pokładzie + pełnym bagażniku w góry. Zaręczam, że spokojnie dało się wyprzedzić nie tylko traktor czy rowerzystę, choć wiadomo, że z rozwagą należało pewne manewry planować. Raczej nikt nie narzekał, że zamulam na drodze. A i spalanie było zupełnie znośne (sporo gorsze wyniki mam na co dzień). Zresztą, Peugeot i Citroen oferowały wersję 120KM, ludzie jakoś tym jeżdżą.

Ja rozumiem, że jak się człowiek przesiądzie z czegoś sporo mocniejszego to wrażenie jest, jakby taki samochód w ogóle nie jechał. Sam tak miewam i to rozumiem. Też wolę mieć 200 czy 300 koni pod maską, aniżeli 100-120. Ale gdy to pierwsze wrażenie minie i człowiek się nieco przyzwyczai, a zajmuje to chwilę, dociera do niego, że wcale jazda takim "mułem" nie wiąże się z wyrzeczeniami, jakich można by się spodziewać. Tym bardziej, że trasy przy pełnym załadowaniu zazwyczaj zdarzają się jednak od święta.

[Luca]

Auto bardzo dopracowane pod względem designu, zarówno zewnętrznego jak i wewnętrznego. Po drugie bardzo dobrze się tym jeździ (wspomniany silnik bardzo dobry, nie odważę się też nazwać tej skrzyni "głupawą") z jednym wszakże ale.....podzielam pogląd co do zbyt ubogiej oferty silników benzynowych. Napęd 4x4 też byłby mile widziany.

Co do silnika THP 270- gruntownie zmieniona jednostka (m.in. tłoki, korbowody, panewki), z tego co mi wiadomo paradoksalnie bardziej wytrzymała niż wersje bazowe THP (lepsze materiały, pozwalające znosić dużo większe obciążenia).

[KruQ]

Ogólnie jest to z pewnością gorszy wybór niż poprzednik czy też konkurencja z napędem na 4 koła, jednak nie negowałbym go tak w stosunku do GT. Jest mnóstwo sytuacji kiedy sam prześwit w zupełności wystarcza i te dodatkowe kilka cm pozwala ze spokojną głową przejechać przez łąkę, zaspę, krawężnik, dołek w polnej drodze bez obawy o urwanie zderzaka, AWD jest tu zazwyczaj zbędne Dopłata jest proporcjonalna do ceny, w tańszych autach zazwyczaj takie pakiety wymagają dopłaty ok. 2000 zł, tutaj droższe auto,więc i dopłata wyższa. Wg mnie Peugeot robi błąd, że nie oferuje takiego pakietu do każdej wersji SW, wtedy miałoby to większy sens. Z taką ofertą - sprzedaż będzie bardzo mizerna.

Pink takie 1.6 120 koni bez wspomagaczy przy 4-rech osobach i pelnym bagazniku nic by sobie nie dalo rady. Zobacz na masy! Z pelnym ladunkiem to 2,2t.
Po pierwsze nic bezpiecznie tym nie wyprzedzisz (moze poza traktorem albo rolnikiem na rowerze) a po drugie z ekonomia to tez nic nie bedzie mialo wspolnego.

Driv3r, ale dużo użytkowników przez 90% czasu jeździ sama, w dwie osoby, przeboleją parę tras na rok. Sam w 95konnym mieszczuchu mam niewiele wyższy stosunek moc/masa jak go w pełni doładuje. Tak, silnik słabo sobie radzi i więcej pali, ale jadę tak ~2 razy na miesiąc, nie przesadzajmy Też mogę dość dynamicznie jechać i wyprzedzać 95% użytkowników dróg, tyle że muszę zachować większą rezerwę przy wyprzedzaniu i częściej się skrzynią bawić. Może i byłby bardziej komfortowy z większą mocą, ale gdyby producent nie miał w ofercie tego silnika co mam, to bym go nie kupił w ogóle i poszedł do konkurencji o podobnej mocy, bo miałem konkretny budżet i nie interesuje mnie że w ofercie jest silnik ~150KM.
Tutaj sytuacja jest podobna, jak ktoś ma 85k zł i wystarczy mu ~120KM, to mimo że 508 mu się podoba, a 1.6 THP będzie szybki z 600kg ładunku - nie kupi go wcale, tylko pójdzie po Superba czy Mondeo z 125 konnym silnikiem. Tak samo wielki błąd Peugeot robi, że nie oferuje 1.6 HDI w 508. A czy by się sprzedawał to - wystarczy zobaczyć ile jest na rynku wtórnym Mondeo 1.8tdci, Lagun 1.5 dCi, czy przede wszystkim legendy prestiżu z 1.9TDI 105.

Peugeot ma fajne samochody, ale nie wiem co za jełopy układają oferty, pewnie redukcja kosztów wchodzi w grę. Gama np. takiej 208 od ~1,5 roku to jest po prostu żenada i nie dziwię się, że mimo iż auto jest jednym z lepszych w klasie, to sprzedaż jest słaba, co mnie w ogóle nie dziwi skoro oferują praktycznie tylko 82konny silnik. W 508 brakuje min. 3 silników w ofercie do lepszej sprzedaży, ~120konnej benzyny, ~200 konnej benzyny i ~120 konnego diesla. Co najlepsze, wszystkie takie silniki PSA ma w magazynach. Pomijam już to, że chcąc 180konnego diesla, jesteśmy zmuszani do automatu.. Te oferty Peugeota wyglądają czasem jakby siedział ktoś z konkurencji i dokonywał sabotażu.

[Seth]

Te oferty Peugeota wyglądają czasem jakby siedział ktoś z konkurencji i dokonywał sabotażu.

z konkurencji to nie, ale z Citroena - może być