Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 4 z 54 PierwszyPierwszy 1234567891011121314151617181920 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 31 do 40 z 533

Wątek: VW i kreatywna ekologia

  1. #31
    Awatar Xerox
    Dołączył
    11/2011
    Skąd
    Wielkopolska
    Posty
    1,239
    Auto
    amerykańskie, włoskie

    Domyślnie

    Jak nie jest zagrożeniem?! Przecież zagrywki VW odczują wszyscy, tyle, że pośrednio i po czasie - skoro auta nie spełniają norm to znaczy, że kopcą bardziej niż powinny, a to się przekłada na większe zanieczyszczenie i trucie nas wszystkich. Nie mówimy tutaj o kilku sztukach tylko o setkach tysięcy, a to już coś w skali makro.

    Szakal tłumaczysz ich poczynania trochę jak mirki handlarze tłumaczą się z cofania licznika. Skoro ludzie chcą tanie auta z małym przebiegiem, niebite to co mamy robić, jak takich aut nie ma?! Skoro silnik nie spełnia norm to się albo go modernizuje, albo zaprzestaje produkcji, a nie kombinuje byle przejść pomiary.
    Inne koncerny ładują grubą kasę w modernizację jednostek, a VW znalazł inny (tańszy) sposób na spełnianie kolejnych norm
    Żeby nie było, w ogóle nie podoba mi się downsizing, wszsystkie te normy, ale albo stosują się do nich wszyscy albo nikt.

  2. #32
    Awatar Godzilla
    Dołączył
    05/2014
    Skąd
    middle of nowhere
    Posty
    634
    Auto
    mocne i szybkie :-)

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Buzzer Zobacz posta
    Pełna zgoda, ale co ma wpadka GM do afery VW? Czyli to, że VW robi ludzi w przysłowiowe bambuko ma być usprawiedliwione tym, że jakiś inny koncern motoryzacyjny się pomylił? Przypomina mi to tłumaczenie się kogoś, kto popełnił przestępstwo - przecież inni też popełniają...
    O matko, a ten dalej swoje Potrafisz czytać ze zrozumieniem? Inny koncern motoryzacyjny się nie pomylił, tylko wiedząc jaka jest sytuacja też robił ludzi w bambuko i to w znacznie poważniejszej sprawie, a mimo tego za swoje "przestępstwo" nie dostał kary w jej pełnym wymiarze.

    Cytat Zamieszczone przez Buzzer Zobacz posta
    Francuzi i Włosi jak widać są uczciwi (przynajmniej takie odnoszę wrażenie) gdyż gdyby robili takie przewały to VAG jako pierwszy by sprawę nagłośnił.
    Ty musisz coś spożywać (takie można odnieść wrażenie). Nie potrafisz wyciągnąć prostych logicznych wniosków (patrz wyżej) za to tradycyjnie lecisz Macierewiczem... Na poparcie swoich teorii zrób eksperyment z wybuchającymi parówkami.

  3. #33
    Awatar Grey
    Dołączył
    02/2013
    Skąd
    Kwidzyn
    Posty
    4,440
    Auto
    2017 Seat Leon 1.4 EcoTSI FR

    Domyślnie

    Godzilla, jednak jedno jest pewne - czeka nas premiera nowych jednostek napędowych TDI koncernu VAG o poj. 1.6, a może i nawet 1.4 w przedziałach mocy 140-240, będziesz miał na co narzekać w końcu skoro jesteś taki obiektywny wg ciebie Poza tym czuję, że wezmą się za cztery litery także innym producentom i będzie wtedy się działo.

    - - - Aktualizacja - - - -

    A sprawa się rozkręca, wczoraj wieczorem EPA zaczęła brać pod lupę motor 3.0 TDI V6 montowany w A6, Q5, Touaregu czy nowym Q7. Poza tym kontroli zostaną poddane takie marki jak BMW, Daimler, FCA, GM i Jaguar Land Rover.
    Jak dbasz o swój samochód, tak dbasz o swoją żonę.

  4. #34
    Awatar Buzzer
    Dołączył
    12/2008
    Skąd
    Poznań
    Posty
    3,287
    Auto
    Mondek MK4

    Domyślnie

    W Korei także się przyglądają TDI.

  5. #35
    Awatar Godzilla
    Dołączył
    05/2014
    Skąd
    middle of nowhere
    Posty
    634
    Auto
    mocne i szybkie :-)

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Grey Zobacz posta
    Godzilla, jednak jedno jest pewne - czeka nas premiera nowych jednostek napędowych TDI koncernu VAG o poj. 1.6, a może i nawet 1.4 w przedziałach mocy 140-240,
    Naprawdę? Znowu twoja cyganka ci to wywróżyła


    Cytat Zamieszczone przez Grey Zobacz posta
    Poza tym czuję, że wezmą się za cztery litery także innym producentom i będzie wtedy się działo.
    Jak VW w przedziałach mocy 200 KM zejdzie na poj. 1.4 to francuskie koncerny będą zmuszone tą samą moc generować z 3 cylindrowych jednostek 0,9 - 1.0 Francuskie władze już zapowiedziały sprawdzenie rodzimych producentów.



    Cytat Zamieszczone przez Grey Zobacz posta
    A sprawa się rozkręca. Poza tym kontroli zostaną poddane takie marki jak BMW, Daimler, FCA, GM i Jaguar Land Rover
    Daimler, FCA, GM, JLR to nie marki...

    ------------------------------------------------------------------------------------------------

    Kilka ciekawostek odnośnie sprawy:

    The violations, in theory, could result in as much as $18 billion in fines, based on the cost per violation and the number of cars. The final penalty will likely be far less.

    Criminal inquiries can take months or years and lead to charges against individuals and companies. They can also result in fines and deferred-prosecution agreements, such as the one struck last week with General Motors -- with a $900 million criminal penalty -- to spur companies into improving their behavior and addressing problems revealed during the investigations.


    I najciekawsze:

    Winterkorn, whose contract renewal is scheduled for a supervisory board vote on Friday, now faces a serious challenge to his leadership, said Arndt Ellinghorst, a London-based analyst for Evercore ISI.

    Gdybym był fanatykiem francuzów zbudowałbym teorię spiskową, że wypłynięcie afery tydzień przed zaplanowanym wcześniej głosowaniem jest efektem wewnętrznych rozgrywek we władzach koncernu. Frakcja Piecha dała cynk Amerykanom bo postanowiła znacząco osłabić pozycję Winterkorna i w efekcie pozbyć się go, a jego miejsce obsadzić swoim człowiekiem
    Ostatnio edytowane przez Seth ; 22-09-2015 o 12:21 Powód: tylko tyle z tego postu dało się zostawić bez bólu

  6. #36
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    18,196
    Auto
    Peżot i Szewrolet

    Domyślnie

    to nie jest kwestia bycia fanatykiem Francuzów. Walki frakcyjne w koncernie są od początku. Czytam teraz "Sagę rodu Porsche" i podobnych zagrywek w historii kilka było
    choć sprawa jest znacznie poważniejsza (acz w polityce spotykana) pt: "wszyscy wiemy, że jest źle. Ale póki nam to pasuje, to nic nie będziemy mówić. Ale jak możemy coś na tym ugrać, zainteresujemy kogo trzeba"
    Jest: Peugeot 406 1.8 '00 aka Kwietnik, b.o.b.vette Convertible '88
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14, Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17,

  7. #37
    Awatar Grey
    Dołączył
    02/2013
    Skąd
    Kwidzyn
    Posty
    4,440
    Auto
    2017 Seat Leon 1.4 EcoTSI FR

    Domyślnie

    Przykro mi Godzilla, ale to pewne w zwiazku z zaistniala sytuacja, juz teraz jest w Passacie 1.6 TDi. Oczekuj w przeciągu max 3 lat takiej polityki silnikowej, śpiesz się z zakupem auta od VAGa bo potem przecież nie kupisz z takimi śmiesznymi silniczkami o wysilonych parametrach Markach, koncernach, niewazne - wszystko idzie do jednego wora, kazdy wie o co come on.

    Coś nowego, no, no!

    http://www.carscoops.com/2015/09/vw-...ve-defeat.html
    Ostatnio edytowane przez Grey ; 22-09-2015 o 13:13
    Jak dbasz o swój samochód, tak dbasz o swoją żonę.

  8. #38
    Awatar Godzilla
    Dołączył
    05/2014
    Skąd
    middle of nowhere
    Posty
    634
    Auto
    mocne i szybkie :-)

    Domyślnie

    Takiej czyli jakiej? 1.6 jest w Passacie bazowym Dieslem i ma coś około 115 KM.

  9. #39
    Awatar Grey
    Dołączył
    02/2013
    Skąd
    Kwidzyn
    Posty
    4,440
    Auto
    2017 Seat Leon 1.4 EcoTSI FR

    Domyślnie

    Takiej, że zamiast 2.0 140/190 będą odpowiedniki o mniejszych poj. 1.6, teraz jest 1.6 120 stąd niedaleka droga do 140 i dalej Trzeba brać 2.0 póki jest.
    Jak dbasz o swój samochód, tak dbasz o swoją żonę.

  10. #40
    Awatar Godzilla
    Dołączył
    05/2014
    Skąd
    middle of nowhere
    Posty
    634
    Auto
    mocne i szybkie :-)

    Domyślnie

    Naprawdę? A kto tak powiedział?
    -------------------------------------------------------------------------------------

    Ciekawa teoria z innego forum:

    VW nie będzie walczył z oskarżeniami, bo sam je podał Amerykanom na tacy. EPA od miesięcy bezskutecznie usiłowała dojść, o co chodzi z emisją grzechotników VW, aż w końcu przyparła Niemców do muru propozycją nie do odrzucenia: albo przedstawią jasne wytłumaczenie sytuacji, albo homologacje wszystkich samochodów koncernu z silnikami Diesla na rok modelowy '16 zostaną cofnięte. No i VW poszedł na współpracę.

    Będzie się jeszcze działo. Dzisiaj przyszła wiadomość o wszczęciu śledztwa kryminalnego przeciwko VW przez U.S. Department of Justice i o wstrzymaniu sprzedaży samochodów z silnikami TDI Kanadzie (Passat, Golf, Jetta, Beetle i Audi A3).

    Ciekawsze jest coś jeszcze innego. Parę miesięcy temu na szczytach VW odbyła się absurdalna walka o władzę pomiędzy Martinem Winterkornem i Ferdinandem Piechem. Rzecz miała miejsce wtedy, gdy zupa z katastrofalnym oszustwem zaczęła się wylewać. Winterkorn niewątpliwie jest za aferę odpowiedzialny, przynajmniej formalnie. Pytanie na które chciałbym znać odpowiedź: czy Piech chciał wywalić swojego dawnego protegowanego winnego narażenia koncernu na katastrofalne straty, czy może sam chciał przegrać i zostać usuniętym ze stanowiska, a przy okazji - niby wbrew własnej woli - zejść z linii strzału?

    A jeszcze ciekawsze jest pytanie o to, kto jeszcze stosował takie same sztuczki. VW walcząc o pozycję największego producenta świata już dawno stracił zdrowy rozsądek i przyjął zasadę, że cel uświęca środki, ale nie ma cienia wątpliwości, że konkurencja o sztuczce z oprogramowaniem wiedziała. Wszyscy rozbierają samochody innych firm na kawałki i analizują każdy szczegół, więc nie mogli przegapić cudownego połączenia mocy, sprawności i czystości silników VW, a mimo tego siedzieli cicho i nawet nikt anonimowego donosu nie napisał? Może dlatego, że sztuczka się spodobała, a przecież opatentowana nie była.

    Sztuczki z oszukiwaniem przepisów ograniczających zanieczyszczenie spalin są w USA prawie tak stare, jak te ograniczenia. Pierwszy przypadek to silnik Pontiaca 455 Super Duty, któremu udało się zdać test spalin dzięki ograniczeniu działania systemu oczyszczania spalin do 2 minut, gdy test trwał 90 sekund. Po tym czasie silnik zaczynał pracować z pełną mocą. Dzięki temu, że był to silnik bazowany na wcześniej homologowanej jednostce, nie musiał zdawać testu po dłuższym przebiegu. Było to chyba w 1974 roku.

    Później sztuczki stosowali masowo producenci motocykli i wykorzystując fakt, że testy odbywały się w bardzo niewielkim zakresie stosunkowo niskich prędkości obrotowych, bardzo dbali o czystość spalin szczególnie (jeśli nie wyłącznie) w takich warunkach.

    Obecnie obowiązujący przepis też nie jest zbyt dobrze sformułowany. Samochód ma spełniać normę czystości spalin “at the time of testing”, więc ustawodawca zostawił sporą furteczkę pomysłowości inżynierów i prawników.

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •