Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 43 z 54 PierwszyPierwszy ... 27282930313233343536373839404142434445464748495051525354 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 421 do 430 z 533

Wątek: VW i kreatywna ekologia

  1. #421

    Dołączył
    12/2012
    Skąd
    Poznań
    Posty
    796
    Auto
    S40 D3, Superb III 1.8tsi L&K

    Domyślnie

    Gdybym chciał się czepiać, to pkt. dot. przekroju zatrudnienia i zarobków w przypadku polskich firm są dyskusyjne. Ale mniejsza o to.
    Taki Solaris nie wziął się z kapelusza. Napierw byli sprzedawcą, potem MONTOWNIĄ, następnie producentem na licencji niemieckiego NEOPLANA,a dopiero potem, na bazie zdobytego DOŚWIADCZENIA zaczęli produkcję swoich pojazdów. Całkiem możliwe, że gdyby nie Neoplan, to byśmy dzisiaj własnych autobusów nie mieli.
    Jeżeli chodzi o działalność VW w Polsce, uważam, że to firma, której najmniej powinniśmy się czepiać. Od ładnych kilku lat współpracują z Politechniką Poznańską i szkolą przyszłych inżynierów budowy maszyn/automatyki i robotyki, którzy mają możliwość zdobycia doświadczenia i pracy w naprawdę nowoczesnych zakładach, a przecież nikt nie każe im pracować tam do końca życia. Doświadczenie jest jednak bezcenne. Oprócz tego, także w ramach współpracy z PP mają team wyścigowy, który bierze udział w wyścigach bolidów w całej Europie. Bolid zaprojektowany i zbudowany przez polskich inżynierów.

  2. #422
    Awatar NovemberYankee
    Dołączył
    01/2016
    Skąd
    Pyrlandia
    Posty
    116
    Auto
    VW Passat B8 2.0 TDI HL '17 / Ford Mustang 3.7 V6 '16

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Krazy Zobacz posta
    Fabryka to dla mnie np. Solaris,PESA, Ursus
    1. zaprojektowanie w Polsce, przez polskich inżynierów,
    2. wykonanie w Polsce,
    3. know-how w Polsce,
    Kłociłbym się z tym zaprojektowaniem w Polsce. Przykładowy egzemplarz Solarisa Urbino ma design opracowany przez studio z Berlina, silnik DAFa, skrzynię biegów Voith, reflektory Hella, kokpit Siemens VDO, osie ZF, drzwi niemieckiej Ventury i klimatyzację Konvekta. W tych autobusach naprawdę niewiele jest zaprojektowane przez polskich inżynierów i niewiele w nich polskiego know-how, Solaris to bardziej składanie zachodniej technologii do kupy niż prawdziwie polskie pojazdy

  3. #423

    Dołączył
    12/2014
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    198
    Auto
    służbowe

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez rowerek Zobacz posta
    Gdybym chciał się czepiać, to pkt. dot. przekroju zatrudnienia i zarobków w przypadku polskich firm są dyskusyjne. Ale mniejsza o to.
    Porównywać zarobki bezwzględne moglibyśmy, gdyby rodzimy przemysł był u nas rozwinięty jak zachodni. Nie jest. Chodziło mi o przekrój i oczywistą tendencję. Strzelam dla zobrazowania że w takiej fabryce jest 10% inż, i 90% produkcji, a np. Solaris pewnie 30% inż /60% prod. I te 10% inż. w fabryce(montowni)służy tak naprawdę do organizacji produkcji i logistyki czyli powiedziałbym know-how drugiego sortu.
    Pytanie, która wiedza jest korzystniejsza w długofalowej perspektywie bogacenia i rozwoju kraju jest retoryczne.

    Cytat Zamieszczone przez rowerek Zobacz posta
    Taki Solaris nie wziął się z kapelusza. ...
    Temat w ogóle nie o tym Notebene pochwała dla sprytu biznesowego właściciela, że mamy teraz polską firmę.

    Cytat Zamieszczone przez rowerek Zobacz posta
    Jeżeli chodzi o działalność VW w Polsce, uważam, że to firma, której najmniej powinniśmy się czepiać. Od ładnych kilku lat współpracują z Politechniką Poznańską i szkolą przyszłych inżynierów budowy maszyn/automatyki i robotyki...
    Wszystko fajnie, tylko zapominasz o tym, że fabryki VW mają w tym interes szkoląc swój przyszły narybek. I nie bój się, na pewno do tego nie dokładają. Ale istotniejsze jest to, że fabryki są w SSE i na DZIESIĘCIOLECIA zwolnione z podatków + otrzymują dotacje na start. W praktyce to oznacza, że państwo z NASZYCH pieniędzy zapłaciło na poczet przyszłych wypłat pracowników. Jakie są to kwoty? A proszę np. w przypadku fabryki mercedesa co najmniej 81 tys. zł na każde stanowisko pracy. Dolicz do tego coroczne zwolnienie z podatków...
    https://oko.press/rzad-daje-mercedesowi-81-mln/
    A paradoks jest taki, że gdyby państwo chciało wspomóc polską przedsiębiorczość (a i tak nie chce) to zaraz eu podniesie krzyk, ze to niedozwolona pomoc publiczna.

    Cytat Zamieszczone przez NovemberYankee Zobacz posta
    Kłociłbym się z tym zaprojektowaniem w Polsce. Przykładowy egzemplarz Solarisa Urbino ma design opracowany przez studio z Berlina, silnik DAFa, skrzynię biegów Voith, ...
    Czepianie się szczegółów. Czep się Apple, że oni tak naprawdę nic nie produkują, nie mają know-how, bo ani jeden element elektroniczny nie jest produkowany przez Apple. A o dziwo zbudowali potężna markę i koszą niezłą kasę.
    Albo forda, volvo itd, że korzystali z nie swoich silników. Defetyzm.
    Pokaż mi jakiegokolwiek producenta z branży motoryzacyjnej, który produkuje komponentów aut samodzielnie Nie ma takiego.
    Liczy się marka, końcowy produkt. Know-how w ujęciu końcowym, który pozwala stworzyć i sprzedać końcowy produkt. Poddostawców usług lub elementów zawsze można zmienić. Nie wątpię, że gdyby w Polsce były produkowane silniki, skrzynie biegów to Solaris sięgnął by po ich rozwiązania lub przynajmniej miałby szansę stanąć do konkursu. A są? Nie ma. Więc to bicie piany.
    Za to jest szansa, że np. Solaris dojdzie do wniosków, że jest w stanie sam coś wyprodukować taniej niż poddostawcy i dzięki temu większa część tortu trafi do niego lub pojawi się polska firma gotowy rozszerzyć zakres produkcji, by dostarczać jakąś technologię do autobusu. Tak się buduje gospodarkę.
    Ostatnio edytowane przez Krazy ; 30-10-2016 o 23:31
    ----------------------------
    Aaron Szechter (Adam Michnik) - Polacy to stado tępych baranów (już nieaktualne)

  4. #424
    Awatar Buzzer
    Dołączył
    12/2008
    Skąd
    Poznań
    Posty
    2,765
    Auto
    EIVg

    Domyślnie

    Krazy dobrze mowi. Tzw. fabryki VW w PL to zwykle montownie. Nie ma tu know-how. Jak bedzie za drogo zwijaja biznes i jada w inne miejsce.

  5. #425

    Dołączył
    12/2014
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    198
    Auto
    służbowe

    Domyślnie

    Dokładnie, niech przykładem będzie Fiat, który przeniósł produkcję Pandy do Włoch - choć akurat Fia zrobił to z innych powodów. Zaraz niech tu który napisze, że "kapitał nie ma narodowości"

    Cytat Zamieszczone przez rowerek Zobacz posta
    Taki Solaris nie wziął się z kapelusza. ...
    BTW A wiesz np. skąd wzięta się potęga części niemieckich firm np Siemens?
    Z przymusowej pracy Plaków w obozach. Wyzysk - nic się nie zmieniło w tej materii.
    Historia. Warto o niej pamiętać.
    ----------------------------
    Aaron Szechter (Adam Michnik) - Polacy to stado tępych baranów (już nieaktualne)

  6. #426

    Domyślnie

    A wiesz np. skąd wzięta się potęga części niemieckich firm np Siemens?
    Z przymusowej pracy Plaków w obozach. Wyzysk - nic się nie zmieniło w tej materii.
    Historia. Warto o niej pamiętać
    Popłynąłeś i to nieźle.
    Jeszcze może powiesz, że potęga Mitsubishi wzięła się z pracy amerykańskich i Australijskich jeńców w japońskich obozach?


    Wysłane z mojego HTC One_M8 przy użyciu Tapatalka

  7. #427

    Dołączył
    12/2014
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    198
    Auto
    służbowe

    Domyślnie

    Ok, zapomniałem dodać "między innymi" Nie powiesz, że to nie miało żadnego wpływu.
    Niemcy od lat i niestety skutecznie niszczą naszą gospodarkę, zapewniając sobie zaplecze taniej siły roboczej.
    Mam prawo ich nie lubić i dlatego życzę sobie by VW jak najwięcej zapłacił za swoje oszustwo. Niestety u nas się za to nie zanosi - właśnie dlatego, że jesteśmy od nich uzależnieni (miejsca pracy) + nie mamy własnego przemysłu motoryzacyjnego. Im słabszych mamy sąsiadów (odnoszę to tylko do geopolityki i kwesti gospodarczych), tym lepiej dla nas.
    ----------------------------
    Aaron Szechter (Adam Michnik) - Polacy to stado tępych baranów (już nieaktualne)

  8. #428
    Redaktor naczelny Awatar MCL
    Dołączył
    04/2010
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    5,082
    Auto
    Renault Clio IV 1.2 75 KM, BMW E60 525d

    Domyślnie

    Polecam ciekawy, choć może nieco offowy artykuł na temat "dieselgate" - ile w tym prawdy? Trudno powiedzieć. Prezentowana teoria jest jednak dość realistyczna.

    http://dyskusja.biz/gospodarka/final...alinowej-58215
    Drive tastefully!

  9. #429

    Dołączył
    11/2010
    Skąd
    Opole
    Posty
    159
    Auto
    Duże

    Domyślnie

    Dwa grosze - nie tylko ekologię kreatywną stosuje VW. Chodzi o dziennikarskie testy aut, która oglądamy w internecie albo czytamy w azetach - otóż oglądałem test VW Alltracka - polski testujący, auto z polską rejestracją. Testujący się rozpływa w pochwałach wyciszenie, mówi "zastosowano podwójne, dźwiękoszczelne szyby" po czym kamera pokazuje przekrój owej szyby. Faktycznie, jest podwójna. Ale gdy zachęcony opinią postanowiłem sobie skonfigurowac Alltracka to się okazało, że to pic - w Polsce podwójne szyby w Alltracku są niedostępne Więc na ile miarodajne są opinie dziennikarzy testujących podstawione przez VW, "picowane" auta? I na czym VW jeszcze oszukuje..?

  10. #430
    Awatar Grey
    Dołączył
    02/2013
    Skąd
    Kwidzyn
    Posty
    4,341
    Auto
    2017 Seat Leon 1.4 EcoTSI FR

    Domyślnie

    Nie rozumiem postawy dziennikarza z tego artykułu. Nawet jeśli USA prowadzi wojnę ekonomiczną z Niemcami to nie jest to oparte na wymysłach z sufitu tylko na faktach - Der Schwindel niezaprzeczalnie manipulowal przy osprzecie celem oszukiwania, a że Amerykanie to naród, który nie cacka się jak Polaczki czy Niemiaszki, którym to przyslowiowo lata to także ma wpływ na cała sprawę.
    Jak dbasz o swój samochód, tak dbasz o swoją żonę.

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •